239 matches
-
prelungită până la optsprezece luni în caz de nouă infracțiune. 2. Totuși, în locul măsurilor prevăzute la alin.(1), statul membru va putea să nu înscrie într-un proiect de listă periodică, pentru aceleași perioade, o altă navă armată de proprietarul sau navlositorul primei nave care, în momentul infracțiunii, era înscrisă pe o listă periodică. Articolul 5 Modalitățile de aplicare a prezentului regulament se adoptă potrivit procedurii prevăzute la art. 14 din Regulamentul (CEE) nr. 170/83. Articolul 6 Prezentul regulament intră în
jrc1056as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86195_a_86982]
-
comunicate Comisiei; anunțul precizează termenul în care părțile interesate pot să-și facă cunoscut punctul de vedere în scris și pot să solicite să fie audiate oral de către Comisie, în conformitate cu alin.(5); (b) aduce imediat acest lucru la cunoștința armatorilor, navlositorilor și expeditorilor de marfă pe care Comisia îi știe implicați, precum și reclamanților; (c) începe o investigație la nivelul Comunității, acționând în cooperare cu statele membre; o astfel de investigație vizează atât practicile tarifare neloiale, cât și prejudiciile care decurg din
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
până la (8); investigarea practicilor tarifare neloiale acoperă o perioadă de minimum șase luni înainte de inițierea procedurii. 2. (a) Dacă este cazul, Comisia solicită toate informațiile pe care le consideră necesare și încearcă să verifice exactitatea acestor informații cu armatorii, agenții, navlositorii, expeditorii de marfă, conferințele, asociațiile sau alte organizații, cu condiția ca întreprinderile sau organizațiile respective să își dea acordul. (b) Dacă este cazul, după consultări, Comisia desfășoară investigații în terțe țări, cu condiția ca entitățile în cauză să își dea
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
oficială și să nu ridice obiecții. Comisia este asistată de reprezentanții statelor membre respective care solicită acest lucru. 3. (a) Comisia poate să ceară statelor membre: * să furnizeze informații, * să facă toate verificările și inspecțiile necesare, în special în rândul navlositorilor, expeditorilor de marfă, armatorilor din Comunitate și agenților acestora, * să desfășoare investigații în terțe țări, cu condiția ca entitățile în cauză să își dea acordul și ca guvernul țării respective să fie notificat oficial și să nu ridice obiecții. (b
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
să nu fie confidențiale, caz în care se transmite un rezumat cu caracter neconfidențial. (d) Reprezentanții Comisiei sunt autorizați, la cererea Comisiei sau a unui stat membru, să asiste reprezentanții statelor membre în exercitarea funcțiilor acestora. 4. (a) Reclamanții, precum și navlositorii sau armatorii care se știe că sunt interesați, pot să ia cunoștință de toate informațiile puse la dispoziția Comisiei de către orice parte implicată în investigație, cu excepția documentelor interne elaborate de autoritățile Comunității sau ale statelor membre, cu condiția ca aceste
jrc1155as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86294_a_87081]
-
acestă, la bordul unei nave de tipul, tonajul, puterea și mijloacele de propulsie specificate, pe timpul cât aceasta este angajată într-un anumit tip de voiaj; ... k) companie - proprietarul navei sau orice persoană fizică ori juridică, cum ar fi operatorul sau navlositorul bare-boat, care a preluat responsabilitatea operării navei de la proprietar și a fost de acord să preia toate obligațiile și responsabilitățile care se impun companiei prin prezentul ordin; ... l) Convenții, regulamente și coduri: ... (i) Convenția STCW - Convenția internațională privind standardele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
reasigurare pentru societățile de asigurare sau reasigurare ori care prestează alte servicii privind încheierea și executarea unor asemenea contracte), servicii de consultații în domeniile asigurării și garanțiilor pentru pensii, servicii de dispatch (bonificația care se acordă de către armatorul unei nave navlositorului, pentru timpul economisit la încărcarea sau descărcarea acesteia) și de evaluare a pagubelor, servicii actuariale și serviciile statisticienilor specialiști în calcule financiare de probabilități cu aplicație, în special, în materie de asigurări, servicii referitoare la proprietățile calamitate, alte servicii auxiliare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
iunie în fiecare an. 2. Lista vizată în alin. (1) include următoarele informații: - numele vasului; numărul matricol, - pavilionul precedent, dacă este cazul, - indicativul radio internațional, dacă este cazul, - tipul de navă, lungimea și TDW, - numele și adresa armatorului, operatorului sau navlositorului. TITLUL IV MĂSURI APLICABILE ÎN ZONA 3 Articolul 14 1. Numai navele comunitare de pescuit care operează în condițiile fixate prin acordul referitor la programul internațional pentru conservarea delfinilor și care dispun de o LMD sunt autorizate să încercuiască bancurile
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
nr. 800 din 28 octombrie 2015. 5. certificat statutar - un certificat emis de un stat de pavilion sau în numele unui stat de pavilion, în conformitate cu convențiile; 6. companie - proprietarul navei sau orice altă organizație sau persoană, cum ar fi administratorul sau navlositorul navei nude (bare boat) care și-a asumat responsabilitatea față de proprietar pentru operarea navei și care, odată cu asumarea acestei responsabilități, a fost de acord să preia toate sarcinile și obligațiile impuse de Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
orice altă parte care a/au emis navei certificate în conformitate cu convențiile aplicabile, în numele statului de pavilion 13. Denumirea și adresa companiei navei sau a operatorului 14. În cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire 15. Data finală a întocmirii raportului de inspecție 16. Indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția sau reținerea pot face obiectul publicării. II. Informații privind inspecția 1. Certificatele emise în conformitate cu convențiile relevante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265905_a_267234]
-
inclusiv, timpul sau contractul/contractele bareboat sau orice alte entități care acționează la o astfel de capacitate; și .3 în cazurile în care nava este angajată în termenii unui contract de navlosire, detaliile de contact ale părților, inclusiv timpul sau navlositorii voiajului. 6.2 Conform Regulii XI-2/5, Compania este obligată să actualizeze și să mențină informația la zi după cum și când apar schimbările. 6.3 Aceste informații trebuie să fie în engleză, franceză sau spaniolă. 6.4 Referitor la navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
internaționale și uzuale. Capitolul 2 Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în standardele obligatorii și practicile recomandate pentru investigațiile privind siguranța maritimă, aceștia vor avea următoarele semnificații. 2.1. Un agent înseamnă orice persoană, fizică sau juridică, angajată în numele proprietarului, navlositorului sau al operatorului unei nave sau al proprietarului mărfii, să furnizeze servicii în domeniul transportului maritim, inclusiv aranjamente manageriale pentru nava care este subiectul unei investigații privind siguranța maritimă. 2.2. Un factor cauzal înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
transportator înseamnă o persoană care încheie sau în numele căreia se încheie un contract de transport, indiferent dacă transportul este executat de persoana respectivă sau de un transportator efectiv; b) transportator efectiv înseamnă o persoană, alta decât transportatorul, ce poate fi proprietarul, navlositorul sau operatorul navei, care execută efectiv transportul, în parte sau în întregime; și ... c) transportator care execută efectiv transportul, în parte sau în întregime, înseamnă transportatorul efectiv sau transportatorul, în măsura în care acesta din urmă execută efectiv transportul." ... Articolul 3 (1) Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260837_a_262166]
-
înseamnă o persoană care încheie sau în numele căreia se încheie un contract de transport, indiferent dacă transportul este executat efectiv de persoana respectivă sau de un transportator efectiv; ... b) transportator efectiv înseamnă o persoană, alta decât transportatorul, ce poate fi proprietarul, navlositorul sau operatorul navei, care execută efectiv transportul, în parte sau în întregime; și ... c) transportator care execută efectiv transportul, în parte sau în întregime înseamnă transportatorul efectiv sau transportatorul, în măsura în care acesta din urmă execută efectiv transportul; ... (2) contract de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260837_a_262166]
-
Transparența informației cu privire la navele inspectate și reținute este un element esențial pentru orice politică care urmărește să descurajeze utilizarea navelor care nu corespund standardelor de siguranță. În acest context, este necesar ca în lista informațiilor publicate să fie inclusă identitatea navlositorului navei. Publicului ar trebui să i se prezinte informații complete și clare cu privire la inspecțiile și reținerile care au loc în porturile comunitare. Este vorba în special de informații cu privire la inspecțiile mai amănunțite efectuate la bordul navelor, atât de către autoritățile portului
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
tipul navei, - tonajul brut (gt), - anul de construcție determinat pe baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei, - numele și adresa armatorului sau operatorului navei, - în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei, precum și tipul de navlu, - statul al cărui pavilion îl arborează nava, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare, după cum este relevant, care a/au eliberat certificatele de clasă pentru această navă, după caz, - societatea de clasificare
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
art. 15 alin. (2), trebuie să includă următoarele: numele navei,- - numărul IMO, - tipul navei, - tonajul (gt), - anul de construcție, - numele și adresa armatorului sau operatorului navei, - în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei, precum și tipul de navlu, - statul al cărui pavilion îl arborează nava, - societatea de clasificare sau societățile de clasificare, dacă este cazul, care a/au eliberat navei certificatele de clasă, în funcție de situație, - societatea de clasificare sau societățile
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
organizație care a/au eliberat certificatele, în numele statului al cărui pavilion îl arborează nava, în conformitate cu convențiile aplicabile, 13. Numele și adresa armatorului sau a operatorului, 14. În cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei, precum și tipul de navlu, 15. Data redactării procesului verbal de inspecție, 16. Indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția sau reținerea pot face obiectul publicării. II. Informații în legătură cu inspecția 1. Certificatele eliberate în conformitate cu convențiile internaționale în
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
nr. 800 din 28 octombrie 2015. 5. certificat statutar - un certificat emis de un stat de pavilion sau în numele unui stat de pavilion, în conformitate cu convențiile; 6. companie - proprietarul navei sau orice altă organizație sau persoană, cum ar fi administratorul sau navlositorul navei nude (bare boat) care și-a asumat responsabilitatea față de proprietar pentru operarea navei și care, odată cu asumarea acestei responsabilități, a fost de acord să preia toate sarcinile și obligațiile impuse de Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
orice altă parte care a/au emis navei certificate în conformitate cu convențiile aplicabile, în numele statului de pavilion 13. Denumirea și adresa companiei navei sau a operatorului 14. În cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire 15. Data finală a întocmirii raportului de inspecție 16. Indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția sau reținerea pot face obiectul publicării. II. Informații privind inspecția 1. Certificatele emise în conformitate cu convențiile relevante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
la data de 15 a lunii precedente. 3. Listele menționate la alin. (1) cuprind, pentru fiecare navă, următoarele informații: - denumirea navei, - numărul de înmatriculare, - literele și cifrele de identificare externă, - portul de înmatriculare, - numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului/reprezentanților, - tonajul brut și lungimea totală, - puterea motorului, - indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile portugheze transmit Comisiei proiectele de liste periodice cuprinzând navele
jrc1049as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86188_a_86975]
-
data de 15 a lunii precedente. 3. Listele menționate la alin. (1) cuprind, pentru fiecare navă, următoarele informații: - denumirea navei, - numărul de înmatriculare, - literele și cifrele de identificare externă, - portul de înmatriculare, - numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului/reprezentanților, - tonajul brut și lungimea totală, - puterea motorului, - indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile portugheze transmit Comisiei proiectele de liste periodice cuprinzând navele care
jrc1049as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86188_a_86975]
-
din listele periodice cuprinde, pentru fiecare navă, următoarele date: - denumirea și numărul de înmatriculare a navei, - indicativul de apel, - dacă este cazul, coeficientul menționat la art. 158 alin. (2) din actul de aderare, - numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele repezentantului/reprezentanților, - perioada pentru care se solicită autorizația de pescuit, - metoda de pescuit stabilită, - zona de pescuit stabilită. 4. Comisia examinează proiectele de liste periodice menționate la alin
jrc1049as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86188_a_86975]
-
listele periodice cuprinde, pentru fiecare navă, următoarele date: - denumirea și numărul de înmatriculare a navei, - indicativul de apel, - dacă este cazul, coeficientul menționat la art. 158 alin. (2) din actul de aderare, - numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele repezentantului/reprezentanților, - perioada pentru care se solicită autorizația de pescuit, - metoda de pescuit stabilită, - zona de pescuit stabilită. 4. Comisia examinează proiectele de liste periodice menționate la alin. (1
jrc1049as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86188_a_86975]
-
prin Rezoluția MSC.5 (48) și devenit obligatoriu prin prevederile Convenției SOLAS, cap. VII, pentru navele care transportă gaze, construite la sau după 1 iulie 1986, cu amendamentele adoptate până la data intrării în vigoare a prezentului ordin; ... h) operator - proprietarii, navlositorii, managerii și agenții de nave; ... i) navă - orice navă maritimă pentru transport de marfă, petrolier, nava-cisterna pentru transport de substanțe chimice sau gaze lichefiate ori navă de pasageri având ca destinație un port românesc sau care iese dintr-un port
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]