1,006 matches
-
încărcare; ... g) portul de descărcare prevăzut în contractul de transport maritim; ... h) numărul de exemplare originale ale conosamentului, dacă sînt mai mult de unu; ... i) locul emiterii conosamentului; ... j) semnătură cărăușului sau a unei persoane care acționează în numele său; ... k) navlul în măsura în care trebuie plătit de destinatar sau alta indicație că navlul este plătibil de către acesta; ... l) declarația vizată în pct. 3 al art. 23; ... m) declarația, daca este cazul, ca mărfurile vor fi sau vor putea fi transportate pe punte; ... n
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
maritim; ... h) numărul de exemplare originale ale conosamentului, dacă sînt mai mult de unu; ... i) locul emiterii conosamentului; ... j) semnătură cărăușului sau a unei persoane care acționează în numele său; ... k) navlul în măsura în care trebuie plătit de destinatar sau alta indicație că navlul este plătibil de către acesta; ... l) declarația vizată în pct. 3 al art. 23; ... m) declarația, daca este cazul, ca mărfurile vor fi sau vor putea fi transportate pe punte; ... n) dată sau perioadă de livrare a mărfurilor în portul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
descrise în conosament; ... h) dovadă contrară făcută de către cărăuș nu este admisă dacă conosamentul a fost transmis unui terț, inclusiv unui destinatar, care a acționat cu bună-credință bazîndu-se pe descrierea mărfurilor cuprinsă în conosament. ... 4. Un conosament care nu menționează navlul, așa cum prevede pct. 1 subpunctul k) al art. 15, sau nu indică, în alt mod, ca navlul este plătibil de către destinatar sau nu menționează contrastaliile ocazionate la portul de încărcare plătibile de către destinatar, constituie o dovadă, pînă la proba contrară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
unui terț, inclusiv unui destinatar, care a acționat cu bună-credință bazîndu-se pe descrierea mărfurilor cuprinsă în conosament. ... 4. Un conosament care nu menționează navlul, așa cum prevede pct. 1 subpunctul k) al art. 15, sau nu indică, în alt mod, ca navlul este plătibil de către destinatar sau nu menționează contrastaliile ocazionate la portul de încărcare plătibile de către destinatar, constituie o dovadă, pînă la proba contrară, ca navlul sau contrastaliile nu sînt plătibile de către el. Totuși, dovada contrar�� a cărăușului nu este admisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
prevede pct. 1 subpunctul k) al art. 15, sau nu indică, în alt mod, ca navlul este plătibil de către destinatar sau nu menționează contrastaliile ocazionate la portul de încărcare plătibile de către destinatar, constituie o dovadă, pînă la proba contrară, ca navlul sau contrastaliile nu sînt plătibile de către el. Totuși, dovada contrar�� a cărăușului nu este admisă cînd conosamentul a fost transmis unui terț, inclusiv unui destinatar, care a acționat cu bună-credință bazîndu-se pe lipsa unei asemenea mențiuni în conosament. Articolul 17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
sunt subiect al apelurilor în marja în mod regulat; ... h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; ... i) contracte financiare pentru diferențe; ... j) optiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii s orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplata sau de alt incident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235080_a_236409]
-
pentru asigurarea mijloacelor de transport la termenele contractuale de preluare a mărfurilor. Costul transportului și asigurării mărfurilor importate în contul creanțelor va fi suportat de la balanța de plăți. Pentru asigurarea sumelor necesare în balanță va fi prevăzut un subcapitol "Plăti navlu și asigurări pentru importurile de marfuri efectuate în contul creanțelor". PRIM-MINISTRU PETRE ROMÂN ----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199625_a_200954]
-
câștiga existența printr-o muncă liber întreprinsă;"; - Art. 2 pct. 2 din Convenția internațională pentru unificarea anumitor reguli privitoare la privilegiile și ipotecile maritime, adoptată la Bruxelles la 10 aprilie 1926, cu următorul cuprins: "Vor fi privilegiate asupra vasului, asupra navlului pentru voiajul în cursul căruia creanța privilegiată a luat naștere: [...]; 2. Creanțele rezultând din contractul de angajare a căpitanului, echipajului și a celorlalte persoane angajate la bord."; - Art. 11 din Convenția Organizației Internaționale a Muncii nr. 95/1949 privind protecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139393_a_140722]
-
internațional cu privire la drepturile economice, sociale și culturale sau art. 1 pct. 2 din Carta socială europeană revizuită, citate de autorii excepției de neconstituționalitate. Art. 2 pct. 2 din Convenția internațională din 10 aprilie 1926 se referă la obiectul privilegiului - vasul, navlul pentru voiajul în care a luat naștere și asupra accesoriilor vasului și a navlului - și nu la dimensiunile creanței privilegiate și la condițiile în care i se recunoaște acest caracter. Textele citate din celelalte două documente internaționale privesc protecția dreptului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139393_a_140722]
-
socială europeană revizuită, citate de autorii excepției de neconstituționalitate. Art. 2 pct. 2 din Convenția internațională din 10 aprilie 1926 se referă la obiectul privilegiului - vasul, navlul pentru voiajul în care a luat naștere și asupra accesoriilor vasului și a navlului - și nu la dimensiunile creanței privilegiate și la condițiile în care i se recunoaște acest caracter. Textele citate din celelalte două documente internaționale privesc protecția dreptului la muncă. Or, prin conținutul său, art. 108 din Legea nr. 64/1995 , republicata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139393_a_140722]
-
cu data de astăzi, și din cheltuielile accesorii provenind din acest schimb de marfuri; ... b) soldurile provenind din compensațiile periodice între administrațiile de cale ferată, poștă, telegraf, telefon, radio, televiziune și societăți de transport aerian ale celor două țări; ... c) navluri maritime datorate navelor sub pavilion român său grec pentru transportul mărfurilor între Republică Socialistă România și Republică Elenă, precum și navluri maritime datorate acelorași nave pentru transportul mărfurilor provenind din porturile Mării Mediterane, din porturile Mării Negre și Mării Roșii către porturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127231_a_128560]
-
între administrațiile de cale ferată, poștă, telegraf, telefon, radio, televiziune și societăți de transport aerian ale celor două țări; ... c) navluri maritime datorate navelor sub pavilion român său grec pentru transportul mărfurilor între Republică Socialistă România și Republică Elenă, precum și navluri maritime datorate acelorași nave pentru transportul mărfurilor provenind din porturile Mării Mediterane, din porturile Mării Negre și Mării Roșii către porturile românești sau grecești și vice-versa; ... d) cheltuieli de recepționare, de asigurare, de expediție, de transbordare și cheltuieli aferente formalităților portuare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127231_a_128560]
-
au luat în considerare, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază, diferențele cu privire la care s-a afirmat și s-a demonstrat că ar afecta prețurile și compatibilitatea lor. Luând în considerare diferențele la nivelul costurilor de transport, de navlu, de asigurare, de manipulare, de încărcare, dar și al costurilor auxiliare, al nivelului comercial, al costurilor de ambalare, al comisioanelor, al rabaturilor și al spezelor bancare, au fost acordate ajustări, în cazul în care erau aplicabile și justificate. (19) Comparația
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
efectiv plătit sau care urmează să fie plătit în cursul perioadei de anchetă. 2.1.3. Comparația (27) Pentru a asigura o comparație echitabilă, s-au operat ajustări pentru a lua în considerare diferențele la nivelul costurilor de transport, de navlu, de asigurare, de manipulare, de încărcare, dar și al costurilor auxiliare, al nivelului comercial, al costurilor de ambalare, al comisioanelor, în cazul în care erau aplicabile și justificate. (28) Producătorul-exportator a cerut o ajustare a valorii normale, corespunzătoare cu valoarea
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
faptul că societatea care a cooperat nu a exportat decât un singur tip de produs, prețul de import mediu în Comunitate pentru Indonezia, astfel cum apare acesta în statisticile Eurostat, ajustat astfel încât să ia în considerare diferențele de costuri de navlu și de asigurare, a fost comparat cu valoarea normală determinată pentru producătorul-exportator care a cooperat, ajustată astfel încât să se ia în considerare diferențele de cost de navlu și de ambalare. Marja de dumping reziduală definitivă a fost astfel fixată la
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
în statisticile Eurostat, ajustat astfel încât să ia în considerare diferențele de costuri de navlu și de asigurare, a fost comparat cu valoarea normală determinată pentru producătorul-exportator care a cooperat, ajustată astfel încât să se ia în considerare diferențele de cost de navlu și de ambalare. Marja de dumping reziduală definitivă a fost astfel fixată la 18,1 %. 2.2. Republica Populară Chineză (33) În total, trei producători-exportatori au cooperat în cadrul anchetei. 2.2.1. Statutul de societate care funcționează în condițiile economiei
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
de piață a fost fixată la 17,6 %, ceea ce corespunde diferenței dintre prețul de export calculat pe baza faptelor disponibile, adică prețul mediu de import în Comunitate, după cum figurează în statisticile Eurostat, ajustat astfel încât să ia în considerare diferențele de navlu și de costuri ale asigurării, și valoarea normală determinată pentru Indonezia la considerentul 32. (51) Marjele de dumping definitive pentru China, exprimate în procent din prețul CIF frontieră comunitară, înainte de vămuire, sunt următoarele: Producătorii-exportatori din Republica Populară Chineză (%) Fang Da
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
corespunzător. ... (3) Nava poate pleca numai după transcrierea încheierii de încuviințare în registrele autorității maritime respective și înscrierea mențiunii corespunzătoare în actul de naționalitate. ... (4) Cheltuielile necesare pentru efectuarea călătoriei se vor avansa de cel care a solicitat aceasta. ... (5) Navlul pentru călătoriile autorizate de instanță, după ce mai întâi se vor scădea cheltuielile prevăzute la alin. (4), va putea fi adăugat la prețul vânzării. ... Articolul 964 Strămutarea sechestrului (1) Pentru motive temeinic justificate, la cererea debitorului sau, după caz, a creditorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263393_a_264722]
-
în mod regulat; ... h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; ... i) contracte financiare pentru diferențe; ... j) opțiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii și pe curs de schimb valutar și orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplată sau de alt incident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265381_a_266710]
-
Acordarea de către autoritățile publice de subvenții directe unei întreprinderi sau unei ramuri de producție în funcție de rezultatele la export. b) Sisteme de neretrocedare de devize sau toate practicile similare, implicând acordarea unei prime la export. c) Tarife de transport și de navlu interior pentru trimiterile la export, stabilite sau impuse de autoritățile publice, în condiții mai favorabile decât pentru trimiterile în trafic intern. d) Furnizarea, de către autoritățile publice sau administrațiile lor, direct sau indirect prin intermediul programelor impuse de autoritățile publice, de produse
jrc3480as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88639_a_89426]
-
corespunzător. ... (3) Nava poate pleca numai după transcrierea încheierii de încuviințare în registrele autorității maritime respective și înscrierea mențiunii corespunzătoare în actul de naționalitate. ... (4) Cheltuielile necesare pentru efectuarea călătoriei se vor avansa de cel care a solicitat aceasta. ... (5) Navlul pentru călătoriile autorizate de instanță, după ce mai întâi se vor scădea cheltuielile prevăzute la alin. (4), va putea fi adăugat la prețul vânzării. ... Articolul 964 Strămutarea sechestrului (1) Pentru motive temeinic justificate, la cererea debitorului sau, după caz, a creditorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258140_a_259469]
-
în mod regulat; ... h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; ... i) contracte financiare pentru diferențe; ... j) opțiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii și pe curs de schimb valutar și orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplată sau de alt incident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265379_a_266708]
-
aprofundată a funcțiilor și a prețurilor a arătat că cererea nu a fost justificată. 3. Marje de dumping ale societăților supuse anchetei Aplicarea art. 18 din regulamentul de bază (77) În urma instituirii taxelor provizorii, Comisia a examinat exactitatea costurilor de navlu indicate de producătorul-exportator lituanian, dar achitate de importatori. S-a constatat că aceste costuri erau supraevaluate în raport cu informațiile preluate de la importatori și cu tarifele publice pentru aceleași trasee. Prin urmare, s-au reexaminat sumele costurilor de navlu și s-au
jrc5675as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90845_a_91632]
-
exactitatea costurilor de navlu indicate de producătorul-exportator lituanian, dar achitate de importatori. S-a constatat că aceste costuri erau supraevaluate în raport cu informațiile preluate de la importatori și cu tarifele publice pentru aceleași trasee. Prin urmare, s-au reexaminat sumele costurilor de navlu și s-au utilizat costurile reale. (78) În urma comentariilor formulate de producătorul-exportator estonian referitoare la nepotrivirea ajustării, în etapa provizorie, a valorii CIF a vânzărilor ne-declarate utilizate la determinarea marjei de dumping practicată pentru aceste vânzări, Comisia a examinat
jrc5675as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90845_a_91632]
-
sunt subiect al apelurilor în marja în mod regulat; ... h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; ... i) contracte financiare pentru diferențe; ... j) opțiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii s orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplata sau de alt incident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189343_a_190672]