58 matches
-
și echipajului la verificare, indiferent dacă aceasta este condiționată sau necondiționată, și dacă persoanele respective sunt supuse controlului fizic al autorităților publice, autoritățile publice sunt răspunzătoare de custodia și întreținerea lor până când acestea sunt admise la sosire sau sunt considerate neadmisibile." 2. Standardul 3.3.3 existent se renumeroteaza 3.3.5 și se introduce un nou Standard 3.3.6 după cum urmează: "3.3.6. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila, autoritățile publice trebuie să informeze imediat armatorul și
REZOLUTIA FAL. 6(27) din 9 septembrie 1999 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187320_a_188649]
-
acestea sunt admise la sosire sau sunt considerate neadmisibile." 2. Standardul 3.3.3 existent se renumeroteaza 3.3.5 și se introduce un nou Standard 3.3.6 după cum urmează: "3.3.6. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila, autoritățile publice trebuie să informeze imediat armatorul și să-l consulte cu privire la măsurile de returnare. Armatorul este responsabil de costurile returnării unei persoane neadmisibile și, în cazul în care persoana este transferată din nou în custodia armatorului, armatorul este responsabil
REZOLUTIA FAL. 6(27) din 9 septembrie 1999 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187320_a_188649]
-
nou Standard 3.3.6 după cum urmează: "3.3.6. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila, autoritățile publice trebuie să informeze imediat armatorul și să-l consulte cu privire la măsurile de returnare. Armatorul este responsabil de costurile returnării unei persoane neadmisibile și, în cazul în care persoana este transferată din nou în custodia armatorului, armatorul este responsabil de reîntoarcerea lui/ei imediată în: - statul de îmbarcare; sau - în oricare alt loc în care persoana este admisă." 3. Standardul 3.3.4
REZOLUTIA FAL. 6(27) din 9 septembrie 1999 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187320_a_188649]
-
că pasagerii dețin toate documentele de control solicitate de către statele în care intră sau de către cele pe care le tranzitează." 2. Se introduce un nou Standard 3.15.2 după cum urmează: "3.15.2. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila și returnata de pe teritoriul statului, armatorul nu trebuie să fie oprit să-și recupereze de la această persoană oricare cost care rezultă din neadmiterea să." 3. Practică recomandată 3.15.2 existența se renumeroteaza 3.15.3. Secțiunea a 4-a
REZOLUTIA FAL. 6(27) din 9 septembrie 1999 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187320_a_188649]
-
și echipajului la verificare, indiferent dacă aceasta este condiționată sau necondiționată, și dacă persoanele respective sunt supuse controlului fizic al autorităților publice, autoritățile publice sunt răspunzătoare de custodia și întreținerea lor până când acestea sunt admise la sosire sau sunt considerate neadmisibile." 2. Standardul 3.3.3 existent se renumeroteaza 3.3.5 și se introduce un nou Standard 3.3.6 după cum urmează: "3.3.6. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila, autoritățile publice trebuie să informeze imediat armatorul și
AMENDAMENTE din 9 septembrie 1999 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187321_a_188650]
-
acestea sunt admise la sosire sau sunt considerate neadmisibile." 2. Standardul 3.3.3 existent se renumeroteaza 3.3.5 și se introduce un nou Standard 3.3.6 după cum urmează: "3.3.6. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila, autoritățile publice trebuie să informeze imediat armatorul și să-l consulte cu privire la măsurile de returnare. Armatorul este responsabil de costurile returnării unei persoane neadmisibile și, în cazul în care persoana este transferată din nou în custodia armatorului, armatorul este responsabil
AMENDAMENTE din 9 septembrie 1999 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187321_a_188650]
-
nou Standard 3.3.6 după cum urmează: "3.3.6. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila, autoritățile publice trebuie să informeze imediat armatorul și să-l consulte cu privire la măsurile de returnare. Armatorul este responsabil de costurile returnării unei persoane neadmisibile și, în cazul în care persoana este transferată din nou în custodia armatorului, armatorul este responsabil de reîntoarcerea lui/ei imediată în: - statul de îmbarcare; sau - în oricare alt loc în care persoana este admisă." 3. Standardul 3.3.4
AMENDAMENTE din 9 septembrie 1999 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187321_a_188650]
-
că pasagerii dețin toate documentele de control solicitate de către statele în care intră sau de către cele pe care le tranzitează." 2. Se introduce un nou Standard 3.15.2 după cum urmează: "3.15.2. Standard. Dacă o persoană este considerată neadmisibila și returnata de pe teritoriul statului, armatorul nu trebuie să fie oprit să-și recupereze de la această persoană oricare cost care rezultă din neadmiterea să." 3. Practică recomandată 3.15.2 existența se renumeroteaza 3.15.3. Secțiunea a 4-a
AMENDAMENTE din 9 septembrie 1999 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187321_a_188650]
-
pasagerii clandestini s-au îmbarcat pe o navă într-un port din statul lor, aceste autorități trebuie să accepte la verificare pe acesti pasageri clandestini care sunt returnați din punctul lor de debarcare după ce acolo au fost calificați drept persoane neadmisibile. Autoritățile publice ale statului de îmbarcare nu trebuie să returneze acești pasageri clandestini în statul în care au fost anterior calificați drept persoane neadmisibile. 4.12.2. Standard. Dacă s-a stabilit, într-un mod considerat satisfăcător de către autoritățile publice
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
clandestini care sunt returnați din punctul lor de debarcare după ce acolo au fost calificați drept persoane neadmisibile. Autoritățile publice ale statului de îmbarcare nu trebuie să returneze acești pasageri clandestini în statul în care au fost anterior calificați drept persoane neadmisibile. 4.12.2. Standard. Dacă s-a stabilit, într-un mod considerat satisfăcător de către autoritățile publice, ca posibili pasageri clandestini s-au îmbarcat pe o navă într-un port din statul lor, aceste autorități trebuie să accepte debarcarea posibililor pasageri
AMENDAMENTE din 10 ianuarie 2002 la anexa la Convenţia FAL, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
pasagerii clandestini s-au îmbarcat pe o navă într-un port din statul lor, aceste autorități trebuie să accepte la verificare pe acesti pasageri clandestini care sunt returnați din punctul lor de debarcare după ce acolo au fost calificați drept persoane neadmisibile. Autoritățile publice ale statului de îmbarcare nu trebuie să returneze acești pasageri clandestini în statul în care au fost anterior calificați drept persoane neadmisibile. 4.12.2. Standard. Dacă s-a stabilit, într-un mod considerat satisfăcător de către autoritățile publice
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
clandestini care sunt returnați din punctul lor de debarcare după ce acolo au fost calificați drept persoane neadmisibile. Autoritățile publice ale statului de îmbarcare nu trebuie să returneze acești pasageri clandestini în statul în care au fost anterior calificați drept persoane neadmisibile. 4.12.2. Standard. Dacă s-a stabilit, într-un mod considerat satisfăcător de către autoritățile publice, ca posibili pasageri clandestini s-au îmbarcat pe o navă într-un port din statul lor, aceste autorități trebuie să accepte debarcarea posibililor pasageri
REZOLUTIA FAL. 7(29) din 10 ianuarie 2002 de adoptare a unor amendamente la Convenţia privind facilitarea traficului maritim international, 1965, astfel cum a fost amendata. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187322_a_188651]
-
să delibereze asupra unei astfel de acțiuni. Articolul 55 Hotărârile finale ale Tribunalului, hotărârile prin care se tranșează parțial aspectele de fond ale unui litigiu sau hotărârile de soluționare a unei probleme de procedură privind invocarea incompetentei sau a caracterului neadmisibil al unei cauze sunt notificate de grefierul Tribunalului tuturor părților implicate, precum și statelor membre și instituțiilor Uniunii, chiar în cazul în care acestea nu au intervenit în litigiul desfășurat în fața Tribunalului. Articolul 56 Împotriva hotărârilor finale ale Tribunalului, precum și împotriva
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
intervenit în litigiul desfășurat în fața Tribunalului. Articolul 56 Împotriva hotărârilor finale ale Tribunalului, precum și împotriva hotărârilor Tribunalului prin care se tranșează parțial aspectele de fond ale litigiului sau care soluționează o problemă de procedură privind invocarea incompetentei sau a caracterului neadmisibil a unei cauze, poate fi formulat un recurs în fața Curții de Justiție în termen de două luni de la data notificării hotărârii contestate. Un astfel de recurs poate fi formulat de orice parte care a pierdut, total sau parțial, cauza. Cu
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
manifestă pe piața unică. Măsurile de sprijin de natura ajutoarelor de stat au rolul de a dezvolta performanțele companiilor prin politici orizontale, care să influențeze toate sectoarele economiei și de a promova concurența și nu de a reprezenta practici anticoncurențiale neadmisibile. Astfel, se are în vedere ca, pe baza Politicii în domeniul ajutorului de stat și a măsurilor de implementare a acestora, ajutoarele de stat să fie alocate cu precădere către susținerea obiectivelor orizontale, cum ar fi: cercetarea-dezvoltarea, protecția mediului, creșterea
HOTĂRÂRE nr. 651 din 24 mai 2006 privind aprobarea Politicii în domeniul ajutorului de stat pentru perioada 2006-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178194_a_179523]
-
făcută în doi pasi: a) analiza de senzitivitate: vor fi identificate variabilele critice și se determina acele valori pentru variabilele critice (valori de comutare) care influențează stabilitatea proiectului, respectiv în ce condiții valoarea actuala netă economică ia valori în zonele neadmisibile. ... b) analiza de risc: se va lua în calcul și probabilitatea că acea variabilă critică să evolueze așa cum am estimat în analiza de senzitivitate. Vor fi utilizate diferite metode statistice și se va determina distribuția probabilistica a indicatorilor financiari sau
ANEXE din 30 iulie 2008 la Ordinul nr. 2.288/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii pentru domeniul major de intervenţie 3 "Diversificarea reţelelor de interconectare în vederea creşterii securităţii furnizării energiei", operaţiunea 4.3 "Sprijinirea investiţiilor pentru interconectarea reţelelor naţionale de tranSport al energiei electrice şi gazelor naturale cu reţelele europene" din cadrul axei prioritare 4 "Creşterea eficienţei energetice şi a securităţii furnizării în contextul combaterii schimbărilor climatice" a Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice"(POS CCE)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202534_a_203863]
-
făcută în doi pasi: a) analiza de senzitivitate: vor fi identificate variabilele critice și se determina acele valori pentru variabilele critice (valori de comutare) care influențează stabilitatea proiectului, respectiv în ce condiții valoarea actuala netă economică ia valori în zonele neadmisibile. ... b) analiza de risc: se va lua în calcul și probabilitatea că acea variabilă critică să evolueze așa cum am estimat în analiza de senzitivitate. Vor fi utilizate diferite metode statistice și se va determina distribuția probabilistica a indicatorilor financiari sau
ANEXE din 30 iulie 2008 la Ordinul nr. 2285/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii în extinderea şi modernizarea reţelelor de tranSport al energiei electrice, gazelor naturale şi petrolului, propuse pentru acordarea asistenţei financiare nerambursabile prin Programul operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice" (POS CCE), axa prioritară 4, domeniul major de intervenţie 1, operaţiunea 4.1b) "Sprijinirea investiţiilor în extinderea şi modernizarea reţelelor de tranSport al energiei electrice, gazelor naturale şi petrolului, în scopul reducerii pierderilor în reţea şi realizării în condiţii de siguranţă şi continuitate a serviciului de tranSport" - partea de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202482_a_203811]
-
fi făcută în doi pași: a) analiza de senzitivitate: vor fi identificate variabilele critice și se determină acele valori ale variabilelor critice (valori de comutare) care influențează stabilitatea proiectului, respectiv în ce condiții valoarea actuală netă ia valori în zonele neadmisibile. De asemenea, se vor identifica variabilele critice și valorile de comutare în limita cărora proiectul păstrează viabilitatea financiară. ... b) analiza de risc: se va lua în calcul și probabilitatea ca acea variabilă critică să evolueze așa cum am estimat în analiza
ANEXE din 30 iulie 2008 (*actualizate*) la Ordinul nr. 2.286/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii în instalaţii de desulfurare a gazelor de ardere, arzătoare cu NOx redus şi filtre pentru instalaţiile mari de ardere din grupuri modernizate/retehnologizate, din cadrul operaţiunii 4.1c) "Investiţii în instalaţii de desulfurare a gazelor de ardere, arzătoare cu NOx redus şi filtre pentru instalaţiile mari de ardere din grupuri modernizate/retehnologizate" din axa prioritară 4 "Creşterea eficienţei energetice şi a securităţii furnizării în contextul combaterii schimbărilor climatice" a Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice" (POS CCE)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203247_a_204576]
-
corectitudinea prețului ofertei în raport cu elementele componente ale acesteia. Atât pentru contractele de Lucrări cât și pentru cele de Servicii și Bunuri, ofertele ale căror propuneri financiare depășesc limita fondurilor pentru execuția contractului specificate în Documentația de Atribuire, vor fi considerate neadmisibile, chiar dacă au fost considerate acceptabile și conforme, din punct de vedere al criteriilor de calificare și al cerințelor tehnice. Fiecare membru își va completa și semna propria grilă de evaluare individuală. În urma finalizării acestei etape, Comisia de Evaluare va întocmi
REGULAMENT din 14 noiembrie 2013 de organizare şi funcţionare privind procedurile de atribuire a contractelor de achiziţie publică (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256925_a_258254]
-
să delibereze asupra unei astfel de acțiuni. ARTICOLUL 55 Hotărârile finale ale Tribunalului, hotărârile prin care se tranșează parțial aspectele de fond ale unui litigiu sau hotărârile de soluționare a unei probleme de procedură privind invocarea incompetenței sau a caracterului neadmisibil al unei cauze sunt notificate de grefierul Tribunalului tuturor părților implicate, precum și statelor membre și instituțiilor Uniunii, chiar în cazul în care acestea nu au intervenit în litigiul desfășurat în fața Tribunalului. ARTICOLUL 56 Împotriva hotărârilor finale ale Tribunalului, precum și împotriva
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
intervenit în litigiul desfășurat în fața Tribunalului. ARTICOLUL 56 Împotriva hotărârilor finale ale Tribunalului, precum și împotriva hotărârilor Tribunalului prin care se tranșează parțial aspectele de fond ale litigiului sau care soluționează o problemă de procedură privind invocarea incompetenței sau a caracterului neadmisibil a unei cauze, poate fi formulat un recurs în fața Curții de Justiție în termen de două luni de la data notificării hotărârii contestate. Un astfel de recurs poate fi formulat de orice parte care a pierdut, total sau parțial, cauza. Cu
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
la un nivel comparabil cu cel stabilit de reuniunea părților; (c) are o capacitate de încărcare mai mare de 363 tone metrice (400 tone engleze); (d) comandantul acesteia este considerat calificat datorită experienței anterioare și (e) nava nu se consideră neadmisibilă în conformitate cu secțiunea II din prezenta anexă. 4. O navă nu se consideră admisibilă în conformitate cu punctul 2, în cazul în care, la data solicitării în conformitate cu punctul 1 din prezenta anexă, nava operează sub jurisdicția unei părți ale cărei acte cu putere
22005A1230_04-ro () [Corola-website/Law/293381_a_294710]
-
fi făcută în doi pași: a) analiza de senzitivitate: vor fi identificate variabilele critice și se determină acele valori ale variabilelor critice (valori de comutare) care influențează stabilitatea proiectului, respectiv în ce condiții valoarea actuală netă ia valori în zonele neadmisibile. De asemenea, se vor identifica variabilele critice și valorile de comutare în limita cărora proiectul păstrează viabilitatea financiară. ... b) analiza de risc: se va lua în calcul și probabilitatea ca acea variabilă critică să evolueze așa cum am estimat în analiza
ANEXE din 30 iulie 2008 (*actualizate*) la Ordinul nr. 2.286/2008 privind lansarea Cererii de propuneri de proiecte de investiţii în instalaţii de desulfurare a gazelor de ardere, arzătoare cu NOx redus şi filtre pentru instalaţiile mari de ardere din grupuri modernizate/retehnologizate, din cadrul operaţiunii 4.1c) "Investiţii în instalaţii de desulfurare a gazelor de ardere, arzătoare cu NOx redus şi filtre pentru instalaţiile mari de ardere din grupuri modernizate/retehnologizate" din axa prioritară 4 "Creşterea eficienţei energetice şi a securităţii furnizării în contextul combaterii schimbărilor climatice" a Programului operaţional sectorial "Creşterea competitivităţii economice" (POS CCE)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273524_a_274853]
-
nu corespund condițiilor economice, ofertele sunt considerate admisibile numai dacă ofertantul prezintă dovezi corespunzătoare privind respectarea celui de al doilea paragraf. Dacă se constată că un ofertant a depus mai mult de o ofertă, toate ofertele acestui ofertant sunt considerate neadmisibile. 4. În oferte se precizează următoarele: (a) numele și adresa ofertantului; (b) cantitatea ofertată, exprimată în tone, din produsele din categoriile specificate în notele de invitație la licitație; c) prețul cotat în conformitate cu art. 18 alin. (3), exprimat pentru 100 kg
jrc4663as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89829_a_90616]
-
austenitic și aluminiu nealiat, ─ limitei convenționale de elasticitate de 0,2% în celelalte cazuri. Rm/20 desemnează valoarea minimă a rezistenței la tracțiune la 200C Rm/t desemnează rezistența la tracțiune la temperatura de calcul. 7.1.2. Limita generală neadmisibilă pentru sarcini cu predominanță statică și la temperaturi care se situează în afara gamei de valori unde sunt semnificative fenomenele de fluaj nu trebuie să fie mai mare decât cea mai mică din valorile menționate în continuare, în funcție de materialul folosit: ─ în
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]