160 matches
-
liber nepilotat va fi operat numai dacă: a) este echipat cu cel puțin două dispozitive sau sisteme de desprindere a încărcăturii în vederea terminării zborului, automate sau operate prin telecomandă, fiecare dintre ele acționând separat; ... Figura A4.1 Clasificarea baloanelor libere nepilotate NOTĂ(CTCE) Figura A4.1 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 71 bis din 12.01.2007, la pagina 72 (a se vedea imaginea asociată). b) baloanele zero-presiune din polietilenă sunt dotate cu cel puțin două
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
din banda de frecvență 200 MHz la 2700 MHz, și/sau balonul este echipat cu orice altfel de dispozitiv care să permită urmărirea continuă a deplasării balonului în afara spațiului de supraveghere alocat stației radar. ... 3.4. Un balon liber greu nepilotat nu va fi operat în următoarele condiții: a) în zona în care este în uz un echipament SSR de sol, în afara cazului în care este echipat cu transponder SSR cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
echipat cu transmițător ADS-B cu capabilitatea de raportare a altitudinii, care operează continuu pe un cod alocat sau care poate fi cuplat, dacă este necesar, de stația care efectuează vectorizarea. ... ------------ Pct. 3.4. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. 3.5. Un balon liber nepilotat care are suspendată o antenă, care pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. 3.5. Un balon liber nepilotat care are suspendată o antenă, care pentru ruperea în orice punct necesită o forță mai mare de 230 N, nu va fi operat decât dacă antena are fanioane colorate atașate la intervale nu mai mari de 15 m. 3.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
o antenă, care pentru ruperea în orice punct necesită o forță mai mare de 230 N, nu va fi operat decât dacă antena are fanioane colorate atașate la intervale nu mai mari de 15 m. 3.6. Un balon liber nepilotat greu nu va fi operat sub 18.000 m (60.000 ft) altitudine - presiune, între apusul și răsăritul soarelui sau în orice altă perioadă între apus și răsărit (corectată cu altitudinea de operare) care poate fi stabilită de Autoritatea ATS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
între apus și răsărit (corectată cu altitudinea de operare) care poate fi stabilită de Autoritatea ATS competentă, decât dacă balonul, atașamentele și încărcătura acestuia sunt luminate, chiar dacă sunt sau nu vor fi separate în timpul operării. 3.7. Un balon liber nepilotat greu care este echipat cu un dispozitiv de suspendare (altul decât o parașută deschisă colorată foarte vizibil) cu o lungime mai mare de 15 m, nu va fi operat între răsăritul și apusul soarelui sub 18.000 m (60.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
și apusul soarelui sub 18.000 m (60.000 ft) altitudine barometrică decât dacă dispozitivul de suspendare este colorat în benzi alternante cu culori foarte vizibile sau are atașate fanioane colorate. 4. Terminarea zborului Un operator de balon greu liber nepilotat va acționa dispozitivele corespunzătoare de terminare a zborului cerute la par. 3.3. a) și b) de mai sus: a) când condițiile meteorologice sunt sub cele prescrise pentru operare; ... b) dacă o defecțiune sau orice alt motiv fac ca operarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
o proprietate aflată la sol; sau ... c) înainte de a se produce o intrare neautorizată în spațiul aerian al altui stat. ... 5. Notificarea zborului 5.1. Notificarea înainte de zbor 5.1.1. Notificarea preliminară privind un zbor al unui balon liber nepilotat din categoria mediu sau greu va fi făcută unității ATS competente, cu cel puțin 7 zile înaintea datei la care se intenționează efectuarea zborului. 5.1.2. Notificarea preliminară asupra zborului intenționat va conține următoarele date ce pot fi solicitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
a) identificarea zborului balonului sau numele de cod al lansării; ... b) clasificarea și descrierea balonului; ... c) codul SSR, adresa aeronavei sau frecvența NDB, dacă este cazul. ... ------------ Litera c) a pct. 5.1.2. din anexa 4 la RACR-RA "Baloane libere nepilotate" a fost modificată de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. d) numele operatorului și numărul de telefon; ... e) locul lansării; ... f) ora estimată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
perturbații solare sau cosmice implicând timpul ca element critic, cu nu mai puțin de 30 de minute înainte de ora estimată a lansării. 5.2. Notificarea lansării Un operator va notifica unitatea ATS competentă, imediat după ce este lansat un balon liber nepilotat mediu sau greu despre următoarele: a) identificarea zborului balonului; ... b) locul lansării; ... c) ora reală a lansării; ... d) ora estimată la care va fi depășită altitudinea barometrică de 18.000 m (60.000 ft), sau ora estimată la care va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
estimată; și ... e) orice modificări privind informațiile anterioare notificate conform cu 5.1.2. g) și h). ... 5.3. Notificarea asupra anulării Operatorul va notifica unitatea ATS competentă de îndată ce cunoaște faptul că a fost anulat zborul planificat al unui balon liber nepilotat mediu sau greu, notificat anterior conform 5.1. 6. Înregistrarea poziției și rapoarte 6.1. Operatorul unui balon liber nepilotat greu care operează la o altitudine-presiune de 18.000 m (60.000 ft) sau mai mică, va urmări traiectoria de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
anulării Operatorul va notifica unitatea ATS competentă de îndată ce cunoaște faptul că a fost anulat zborul planificat al unui balon liber nepilotat mediu sau greu, notificat anterior conform 5.1. 6. Înregistrarea poziției și rapoarte 6.1. Operatorul unui balon liber nepilotat greu care operează la o altitudine-presiune de 18.000 m (60.000 ft) sau mai mică, va urmări traiectoria de zbor a balonului și va transmite unității ATS competente rapoarte privind poziția balonului, așa cum este solicitat de aceasta. În afara cazului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
balonului, așa cum este solicitat de aceasta. În afara cazului în care unitatea ATS competentă solicită rapoarte privind poziția balonului la intervale mai mici de timp, operatorul trebuie să înregistreze poziția balonului la fiecare 2 ore. 6.2. Operatorul unui balon liber nepilotat greu care operează la o altitudine-presiune mai mare de 18.000 m (60.000 ft) va urmări derularea zborului și va transmite rapoarte privind poziția balonului unității ATS competente, așa cum este solicitat de aceasta. În afara cazului în care unitatea ATS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
conține ultima poziție înregistrată a balonului. Unitatea ATS competentă trebuie să fie informată imediat ce este restabilită urmărirea traiectoriei balonului. 6.4. Un operator va informa unitatea ATS competentă cu 1 oră înainte de începerea coborârii planificate a unui balon greu liber nepilotat, asupra următoarelor: a) poziția geografică curentă; ... b) nivelul actual (altitudine - presiune); ... c) ora prevăzută pentru atingerea altitudinii - presiunii de 18.000 m (60.000 ft), dacă este necesar; ... d) ora prevăzută și locul de impact cu solul. ... 6.5. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
b) nivelul actual (altitudine - presiune); ... c) ora prevăzută pentru atingerea altitudinii - presiunii de 18.000 m (60.000 ft), dacă este necesar; ... d) ora prevăzută și locul de impact cu solul. ... 6.5. La încheierea operării, operatorul unui balon liber nepilotat mediu sau greu trebuie să informeze unitatea ATS competentă că operarea este terminată. Anexa 5 INTERVENȚIA ILICITĂ 1. Generalități Următoarele proceduri reprezintă un ghid ce va fi utilizat de către o aeronavă atunci când este supusă unei intervenții ilicite și aeronava nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
care conțin astfel de rulmenți, special concepute pentru utilizări militare: 1. suspensie cu gaz sau magnetică; 2. sisteme de control al semnăturii active; sau 3. sisteme de control al suprimării vibrației. ML10. "Aeronave", "vehicule mai ușoare decât aerul", vehicule aeriene nepilotate, motoare de aviație și echipamente pentru "aeronave", echipamente și componente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează: N.B. Pentru echipamentul de ghidare și navigație, a se vedea ML11. a. "Aeronave" de luptă și componente special concepute pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
b. Alte "aeronave" și "vehicule mai ușoare decât aerul", special concepute sau modificate pentru utilizări militare, incluzând cercetare din aer, atac, antrenament, transport, desantare de trupe sau echipamente militare, sprijin logistic, precum și componente special concepute pentru acestea c. Vehicule aeriene nepilotate și echipamente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. vehicule aeriene nepilotate, incluzând vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
transport, desantare de trupe sau echipamente militare, sprijin logistic, precum și componente special concepute pentru acestea c. Vehicule aeriene nepilotate și echipamente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. vehicule aeriene nepilotate, incluzând vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare de vehicule aeriene nepilotate și echipamente de sprijin la sol; 3. echipamente aferente pentru comandă și control. d. Motoare de aviație special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: 1. vehicule aeriene nepilotate, incluzând vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare de vehicule aeriene nepilotate și echipamente de sprijin la sol; 3. echipamente aferente pentru comandă și control. d. Motoare de aviație special concepute sau modificate pentru utilizări militare și componente special concepute pentru acestea e. Echipamente aeronautice, inclusiv echipamente de realimentare în zbor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
pentru stabilizarea și controlul poziției corpurilor aflate în cădere (de exemplu, capsule de recuperare, scaune catapultabile, bombe); 4. parașute extractoare utilizate la scaunele catapultabile pentru deschiderea și desfășurarea parașutelor de avarie; 5. parașute de recuperare pentru rachete dirijate, vehicule aeriene nepilotate sau vehicule spațiale; 6. parașute pentru apropiere de zona de aterizare și parașute de frânare pentru aterizare; 7. alte parașute militare; 8. echipamente special concepute pentru parașutiști aflați la mare altitudine (de exemplu, costume, căști speciale, sisteme de alimentare cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
o "aeronavă civilă" de către autoritatea aeronautică civilă a unui stat membru al UE sau stat participant la AW ori componentelor special concepute pentru acestea; b. motoarelor reversibile sau componentelor special concepute pentru acestea, cu excepția celor special concepute pentru vehicule aeriene nepilotate. Nota 3 ML10.b. și ML10.d. referitoare la componentele special concepute și echipamentele aferente pentru "aeronave" nemilitare sau motoarele de aviație modificate pentru utilizări militare se aplică numai pentru acele componente și echipamente militare aferente necesare pentru schimbarea destinației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
executare a tragerilor, acțiuni de luptă antisubmarin, simulatoare de zbor (inclusiv centrifuge rotative pentru antrenamentul piloților sau astronauților), simulatoare radar, de zbor instrumental, de navigație, de lansare a rachetelor, de echipamente-țintă, de "aeronave" teleghidate, simulatoare de armament, simulatoare de "aeronave" nepilotate, precum și unități mobile de instrucție și echipamente de instrucție pentru operații militare terestre. Nota 1 ML14 include generatoare de imagine și sisteme interactive cu mediul pentru simulatoare atunci când sunt special concepute sau modificate pentru utilizări militare. Nota 2 ML14 nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
hidrodinamic. g) Rulmenți silențioși, cu gaz sau suspensie magnetică, cu sisteme de control a suprimării semnăturii active sau vibrației, precum și echipamente care conțin astfel de rulmenți, special concepute pentru utilizări militare. ... ML10 "Aeronave", "vehicule mai ușoare decât aerul", vehicule aeriene nepilotate, motoare de aviație și echipamente pentru "aeronave", echipamente și componente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează: N.B. Pentru echipamentul de ghidare și navigație, vezi ML11, nota 7. a) "Aeronave" de luptă și componente special concepute pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190301_a_191630]
-
b) Alte "aeronave" și "vehicule mai ușoare decât aerul", special concepute sau modificate pentru utilizări militare, incluzând cercetare din aer, atac, antrenament, transport, desantare de trupe sau echipamente militare, sprijin logistic, precum și componente special concepute pentru acestea; ... c) Vehicule aeriene nepilotate și echipamente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: ... 1. vehicule aeriene nepilotate, inclusiv vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190301_a_191630]
-
transport, desantare de trupe sau echipamente militare, sprijin logistic, precum și componente special concepute pentru acestea; ... c) Vehicule aeriene nepilotate și echipamente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează, precum și componente special concepute pentru acestea: ... 1. vehicule aeriene nepilotate, inclusiv vehicule aeriene comandate de la distanță (RPVs), vehicule autonome programabile și "vehicule mai ușoare decât aerul"; 2. lansatoare de astfel de vehicule și echipamente de sol aferente; 3. echipamente aferente pentru comanda și controlul acestora; d) Motoare de aviație special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190301_a_191630]