57 matches
-
sanctionamu, promulgat și promulgamu ce urmeză: Titlul I. CONDIȚIUNI DE ADMISIBILITATE. Articolul 1 Nimeni nu va putea ocupa o funcțiune judecatoresca de nu va fi nascutu sau naturalisat romanu. Articolul 2 Nu vor fi primiți în fonctiuni judecatoresci: 1. Faliții nereabilitați. 2. Osândiții la pepepsa criminală. 3. Osândiții la o pedepsa corecționala pentru delictele urmatore: a) Falsificare, spargere de peceți și luare (sustragere) de acte depuse în locuri publice. ... b) Furtisagu. ... c) Înșelăciune. ... d) Abusu de încredere. ... e) Mărturie mincinosa. ... f
LEGE nr. 710 din 1 ianuarie 1864 pentru admisibilitate şi înaintări în funcţiuni judecatoresci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125699_a_127028]
-
din categoriile de mai sus fac de asemenea parte din Camerele de comerț și de industrie. Sînt incapabili sau nedemni de a fi membri ai Camerelor de comerț și de industrie: minorii, interzișii și cei puși sub consiliul judiciar; faliții nereabilitați cei cari au suferit vreo condamnare pentru un fapt infamant. Articolul 6 Membrii Camerelor de comerț și de industrie vor fi grupați în două secțiuni: secțiunea comercială și secțiunea industrială. Ei vor fi apoi repartizați în următoarele categorii de comerț
LEGE din 14 februarie 1929*) pentru camerele de comerţ şi de industrie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133585_a_134914]
-
Camerele române din străinătate. Articolul 45 În alcătuirea acestor Camere nu pot intra ca membri decat comercianții și industriașii cari locuesc permanent în România, avînd firma înscrisă conform legii în vigoare. Minorii, interzișii și cei puși sub consiliu judiciar, faliții nereabilitați și cei cari au suferit condamnare pentru un fapt infamant, nu pot fi membri. Articolul 46 Guvernul român poate exercita controlul sau asupra fiecărei Camere, printr'un comisar numit de Ministerul Industriei și Comerțului. Guvernul va putea retrage autorizația: 1
LEGE din 14 februarie 1929*) pentru camerele de comerţ şi de industrie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133585_a_134914]
-
unei părți din operațiunile de mijlocire; - să dea garanții speciale pentru îndeplinirea operațiunilor cu care sunt însărcinați; - să se învoiască pentru un curtaj (comision) mai mic decât cel stabilit sau să facă bonificație din acesta; - să facă operațiuni pentru faliții nereabilitați sau pentru cei excluși din bursă, pe motiv că nu și-au respectat obligațiunile; - să ia angajamente pentru persoane incapabile; să facă operațiuni fără să aplice timbrele cerute de lege; să execute sau să înregistreze operațiuni încheiate în afara bursei. � Curtajul
BURSE by Aurel CHIRAN, Elena GÎNDU () [Corola-publishinghouse/Science/394_a_765]
-
făcut comerciu de trei ani cel putinu, cari platescu cea mai mare patenta și care au etate de trei-deci ani împliniți. Articolul 35 Nu pot face parte din acestă lista. a) Aceia cari nu sciu scrie și cîți; ... b) Faliții nereabilitați; ... c) Aceia cărora li s'a interdis parte sau totul din drepturile politice, civile sau de familia, sau cărora s'a interdis dreptul de a'și administra starea; ... d) Aceia cari au fostu condamnați la o pedepsa criminală, sau la
LEGE nr. 982 din 4 iulie 1865 pentru organizarea judecătorească. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151960_a_153289]
-
timpul vor, remane în această stare. Articolul 261 Sînt necapabili, pentru trei ani numai, cei ce voru fi fostu condemnati la o inchisore de o lună celu putinu. Articolul 262 Sînt în fine necapabili de funcțiunile de juratu. 1. Faliții nereabilitați; 2. Seritorii cu simbria; 3. Interdicții; 4. Cei ce nu sciu cîți și scrie romanesce. Articolul 263 Funcțiunile de juratu sînt necompatibili cu funcțiunile de ministru, președinte alu corpuriloru legiuitore, membru alu consiliului de statu, directoru de ministeriu și capu
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 2 decembrie 1864 AL PRINCIPATELOR UNITE ROMÂNE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157219_a_158548]
-
pedepsit de lege cu o pedeapsă mai mare de un an, afară de cei condamnați pentru delicte comise prin imprudenta, injurii și loviri simple; 2. Cei puși sub acuzare; 3. Cei aflați sub mandat de arestare; 4. Funcționarii destituiți; 5. Faliții nereabilitați. Articolul 354 Sînt incapabili de a îndeplini funcțiunea de jurat: 1. Servitorii; 2. Interzișii și cei puși sub consiliu judiciar; 3. Cei ce se găsesc intr'o stare de infirmitate corporală sau mintală, care îi face improprii de a îndeplini
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 17 martie 1936. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157194_a_158523]
-
de anexă I la Decizia nr. 1692/96/ CE , pentru vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile limită prevăzute de directivă. În scopul încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate rețelei de drumuri secundare este permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. De la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu sunt supuse nici unor tarife suplimentare
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu sunt supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic internațional care nu sunt prevăzute cu suspensie pneumatica și care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este transparent, iar plata acestor tarife nu poate impune utilizatorului formalități
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
articolului 3 alineatul (1) din Directivă 96/53/ CE , vehiculele care respectă valorile limită din categoriile 3.2.1, 3.4.1, 3.4.2 și 3.5.1 prevăzute la anexă I la respectiva directivă pot utiliza numai secțiunile nereabilitate din rețeaua românească de drumuri până la 31 decembrie 2013 în cazul în care respectă limitele românești de masă pe axa în vigoare. Începând de la data aderării nu mai poate fi impusă nici o restricție privind utilizarea de către vehiculele care respectă cerințele
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
loc o deschidere treptată a rețelei românești de drumuri secundare pentru vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale directivei. În scopul încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de drumuri secundare este permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. Începând de la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale Directivei 96/53/ CE sunt supuse numai unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
a vehiculului. Totodată, acele vehicule aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale Directivei 96/53/ CE și sunt prevăzute cu suspensie pneumatica sunt supuse unor taxe mai mici cu cel puțin 25%. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei secundare de către vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este transparent iar plata acestor tarife nu poate impune utilizatorului formalități administrative sau întârzieri excesive, după cum plata acestor
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
de anexă I la Decizia nr. 1692/96/ CE , pentru vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile limită prevăzute de directivă. În scopul încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate rețelei de drumuri secundare va fi permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. De la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu vor fi supuse nici unor
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu vor fi supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic internațional care nu sunt prevăzute cu suspensie pneumatica și care respectă valorile-limita ale directivei vor fi percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare va fi transparent iar plata acestor tarife nu poate impune
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
articolului 3 alineatul (1) din Directivă 96/53/ CE , vehiculele care respectă valorile limită din categoriile 3.2.1, 3.4.1, 3.4.2 și 3.5.1 prevăzute la anexă I la respectiva directivă pot utiliza numai secțiunile nereabilitate din rețeaua românească de drumuri până la 31 decembrie 2013 în cazul în care respectă limitele românești de masă pe axa în vigoare. Începând de la data aderării nu mai poate fi impusă nici o restricție privind utilizarea de către vehiculele care respectă cerințele
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
loc o deschidere treptată a rețelei românești de drumuri secundare pentru vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale directivei. În scopul încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de drumuri secundare este permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. Începând de la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale Directivei 96/53/ CE sunt supuse numai unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
a vehiculului. Totodată, acele vehicule aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale Directivei 96/53/ CE și sunt prevăzute cu suspensie pneumatica sunt supuse unor taxe mai mici cu cel puțin 25%. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei secundare de către vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este transparent iar plata acestor tarife nu poate impune utilizatorului formalități administrative sau întârzieri excesive, după cum plata acestor
TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
ORDONANŢĂ nr. 7 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 ... , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235810_a_237139]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 ... , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
Seminariu. b) Laicii întrunind urmatorele însușiri: ... 1. Versta de 40 ani. 2. Cunoscinte teologice, dovedite seu prin atestate seu prin o funcțiune de minimum 3 ani că Profesori în Seminariu, ori facultatea teologica din tera. 3. Să nu fie fălit nereabilitat; 4. Să nu fi fost osîndit la pedeapsa criminală. 5. Să nu fi fost osîndit la o pedeapsă corecționala pentru delictele urmatore: 1) Falsificare, spargere de peceți și luare (sustragere) de acte depuse în locuri publice. 2) Furtisagu, 3) Incelaciune
REGULAMENT din 3 decembrie 1864 Pentru alegerea membrilor Sinodului general al bisericei Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151815_a_153144]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 ... , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]
-
OIF au fost alocate fonduri în valoare de 435 milioane euro. Infrastructura principală de irigații aparținând domeniului public al statului, care alimentează infrastructura secundară de irigații aflată în proprietatea sau administrarea FOIF și OIF, este în cea mai mare parte nereabilitată, stațiile de pompare și repompare funcționând cu randamente mici, iar canalele de aducțiune prezintă pierderi de apă semnificative, toate acestea ducând la prețuri mari la 1000 mc apă pompată, prețuri suportate în totalitate de fermierii care doresc să irige. În
PROGRAM NAŢIONAL din 26 octombrie 2016 de reabilitare a infrastructurii principale de irigaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]