1,999 matches
-
Președintele C.J.T. , domnul Dan Ioan Șipoș, a avizat propunerile de proiecte pentru „Variantele de ocolire a orașelor sau localităților din județul Timiș“ incluse în Programul de Coeziune Economică și Socială PHARE 2004-2006, componenta Infrastructura mare. Aceste propuneri vizează: Centură de ocolire a orașului Făget pe DN 68A (pentru care Studiul de Prefezabilitate (SPF) este realizat); Variantă de ocolire a orașului Sânnicolau Mare pe DN 6 (SPF realizat); Variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN 59A (SPF realizat); Variantă de ocolire
Agenda2004-15-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282276_a_283605]
-
sau localităților din județul Timiș“ incluse în Programul de Coeziune Economică și Socială PHARE 2004-2006, componenta Infrastructura mare. Aceste propuneri vizează: Centură de ocolire a orașului Făget pe DN 68A (pentru care Studiul de Prefezabilitate (SPF) este realizat); Variantă de ocolire a orașului Sânnicolau Mare pe DN 6 (SPF realizat); Variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN 59A (SPF realizat); Variantă de ocolire a localității Cenad pe DN 6 (SPF se află în fază de proiectare). După cum ne-a precizat
Agenda2004-15-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282276_a_283605]
-
Socială PHARE 2004-2006, componenta Infrastructura mare. Aceste propuneri vizează: Centură de ocolire a orașului Făget pe DN 68A (pentru care Studiul de Prefezabilitate (SPF) este realizat); Variantă de ocolire a orașului Sânnicolau Mare pe DN 6 (SPF realizat); Variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN 59A (SPF realizat); Variantă de ocolire a localității Cenad pe DN 6 (SPF se află în fază de proiectare). După cum ne-a precizat președintele Consiliului Județean Timiș, propunerile pentru aceste proiecte au fost elaborate de
Agenda2004-15-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282276_a_283605]
-
ocolire a orașului Făget pe DN 68A (pentru care Studiul de Prefezabilitate (SPF) este realizat); Variantă de ocolire a orașului Sânnicolau Mare pe DN 6 (SPF realizat); Variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN 59A (SPF realizat); Variantă de ocolire a localității Cenad pe DN 6 (SPF se află în fază de proiectare). După cum ne-a precizat președintele Consiliului Județean Timiș, propunerile pentru aceste proiecte au fost elaborate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara. Recent, în cadrul întâlnirii dintre
Agenda2004-15-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282276_a_283605]
-
țările vecine. Pentru cooperarea România-Ungaria, de referință sunt proiectele privind: l Centrul regional de comunicare-cooperare instituțională în rețea pentru informatizarea serviciilor publice în Regiunea V Vest l Centura ocolitoare Timișoara - segment DN 59A/DN 6/DN 69 l Centura de ocolire a localității Cenad l Centrul de agrement și promovare turistică a orașului stațiune balneoclimaterică Buziaș l Reabilitarea Centrului balnear Lovrin. În ceea ce privește colaborarea transfrontalieră România-Serbia, proiectele prevăzute sunt următoarele: l Reabilitarea Canalului Bega - reparații ecluze și amenajări maluri l Centura ocolitoare
Agenda2003-43-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/281612_a_282941]
-
electrice livrate - închisoare de la 6 luni la 4 ani l deteriorarea, modificarea fără drept sau sustragerea componentelor instalațiilor energetice - închisoare de la 1 la 5 ani l executarea sau folosirea de instalații clandestine în scopul racordării directe la rețea sau pentru ocolirea echipamentelor de măsurare - închisoare de la 1 la 5 ani; dacă aceste infracțiuni sunt săvârșite de un salariat al unui titular de licență, limita minimă și maximă a pe-depsei se majorează cu câte un an. V. CORDUNEANU Despre iarnă, în... plină
Agenda2003-30-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281275_a_282604]
-
Caransebeș-Anina (lucrări de reabilitare primară pe unele tronsoane); pe secții ale DN66 Petroșani-Simeria (reabilitare); pe tronsoane ale DN68A Lugoj-Ilia (lucrări de reabilitare primară); DN74 pe raza localității Buceș (consolidare corp de drum) l traficul se derulează pe variantă de serviciu (ocolire) pe DN6 în zona lucrărilor la pasajul denivelat CF de pe raza municipiului Caransebeș; DN76, pe teritoriul localității Șoimuș (lucrări pentru asigurarea scurgerii apelor) l restricții de gabarit în înălțime (4,15 m) și de viteză (40 km/oră) pe DN6
Agenda2003-45-03-45-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281674_a_283003]
-
ani anteriori (care trebuie să fie cel puțin egală cu valoarea patrimoniului inițial). M. D. PAVEL Drumul de centură l Stadiul execuției lucrărilor La conferința de presă din această săptămână, dl R. Kunikata, rezident-inginer în cadrul Consultanței pentru construcția variantei de ocolire a municipiului Timișoara, a prezentat stadiul lucrărilor care au început în luna iulie a.c. Astfel, pe o lungime de 7 km (varianta va avea în final 12,6 km), după defrișarea vegetației, s-a trecut la realizarea terasamentului, a unor
Agenda2003-47-03-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281738_a_283067]
-
după defrișarea vegetației, s-a trecut la realizarea terasamentului, a unor poduri și podețe. Reamintim că investiția se realizează dintr-un împrumut JBIC (Japonia) și fonduri repartizate de la bugetul de stat, lucrările fiind executate de J/V Efklidis-Konoike-AEGEK. Centura de ocolire va lega direct DN6 Lugoj - Timișoara cu DN69 Timișoara - Arad, desprinzându-se din DN6 (Km 549+076), va traversa pasajul la nivel CF Timișoara - București - DC63 (km 1+050) - linia CF Timișoara - Radna - pârâul Behala - DJ691 (km 6+880) - DC58
Agenda2003-47-03-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281738_a_283067]
-
lucrărilor de reabilitare a DN6, de la Drobeta Turnu-Severin până la Lugoj (137,800 km); construirea câte unei benzi suplimentare (a III-a) pe DN69 Timișoara - Arad, în zona localității Vinga și la Valea Viilor; realizarea unor pasaje denivelate pe varianta de ocolire a municipiului Arad: peste linia C.F. Arad - București și C.F. Arad - Brad/Curtici. O. Nica Indemnizația pentru creșterea copilului l Cuantumul drepturilor stabilite în anul 2005 Casa Națională de Pensii și Alte Drepturi de Asigurări Sociale ( C.N.P.A.S. ) a dat
Agenda2005-02-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283247_a_284576]
-
M.T.C.T. , Banca Mondială va acorda României un credit în valoare de 225 milioane de dolari pentru finanțarea unor proiecte de modernizare a infrastructurii rutiere și feroviare. Din suma totală, 150 milioane de dolari vor fi alocați pentru construirea variantelor de ocolire a orașelor Brașov, Târgu Mureș, Bacău, Reghin și Mediaș, iar 75 milioane de dolari, pentru continuarea procesului de restructurare a industriei feroviare.
Agenda2004-41-04-general1 () [Corola-journal/Journalistic/282966_a_284295]
-
recente prezentări, domnul Radu Radoslav, arhitectul șef al Timișoarei, ne-a demonstrat că, pentru perspectivă, municipalitatea are pregătite studiile și proiectele de planificare spațială pentru aglomerarea urbană - Timișoara 2020. Acestea prevăd o serie de strategii de realizare a centurii de ocolire a municipiului de pe Bega, a inelelor de circulație urbană și străzilor aferente, precum și a parcărilor necesare în perspectiva dezvoltării economice și extinderii arealului construit. Dacă aceste proiecte sunt în concordanță cu scenariile de perspectivă urbană a zonei Timișoara, pentru termen
Agenda2004-41-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282968_a_284297]
-
grade C, agentul termic primar se va distribui la 85 grade C; la 0 grade C, agentul termic primar se va livra la 100 grade C; la minus 10 grade C, la 117 grade C etc. Octavian Nica Varianta de ocolire a orașului l Stadiul lucrărilor După cum se cunoaște, ordinul de începere a lucrărilor la varianta de ocolire a municipiului Timișoara a fost dat la 8 ianuarie 2003. Noua cale rutieră este menită să preia traficul greu și de tranzit care
Agenda2004-43-04-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/282991_a_284320]
-
termic primar se va livra la 100 grade C; la minus 10 grade C, la 117 grade C etc. Octavian Nica Varianta de ocolire a orașului l Stadiul lucrărilor După cum se cunoaște, ordinul de începere a lucrărilor la varianta de ocolire a municipiului Timișoara a fost dat la 8 ianuarie 2003. Noua cale rutieră este menită să preia traficul greu și de tranzit care în prezent traversează Timișoara dinspre/spre Orșova-Caransebeș-Lugoj, respectiv dinspre/spre Arad și punctele de frontieră din zonă
Agenda2004-43-04-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/282991_a_284320]
-
grade C, agentul termic primar se va distribui la 85 grade C; la 0 grade C, agentul termic primar se va livra la 100 grade C; la minus 10 grade C, la 117 grade C etc. Octavian Nica Varianta de ocolire a orașului l Stadiul lucrărilor După cum se cunoaște, ordinul de începere a lucrărilor la varianta de ocolire a municipiului Timișoara a fost dat la 8 ianuarie 2003. Noua cale rutieră este menită să preia traficul greu și de tranzit care
Agenda2004-43-04-informatii generale 6 () [Corola-journal/Journalistic/282999_a_284328]
-
termic primar se va livra la 100 grade C; la minus 10 grade C, la 117 grade C etc. Octavian Nica Varianta de ocolire a orașului l Stadiul lucrărilor După cum se cunoaște, ordinul de începere a lucrărilor la varianta de ocolire a municipiului Timișoara a fost dat la 8 ianuarie 2003. Noua cale rutieră este menită să preia traficul greu și de tranzit care în prezent traversează Timișoara dinspre/spre Orșova-Caransebeș-Lugoj, respectiv dinspre/spre Arad și punctele de frontieră din zonă
Agenda2004-43-04-informatii generale 6 () [Corola-journal/Journalistic/282999_a_284328]
-
pentru care administrația județeană va solicita sprijin guvernamental cu ocazia unei întâlniri preconizate cu ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului. Este vorba mai ales despre proiecte de infrastructură rurală și urbană, cum ar fi: pasajele de la Voiteni și Săcălaz, centurile de ocolire ale localităților Cenad, Deta, Sînnicolau Mare, Buziaș, modernizarea drumului Timișoara - Buziaș, pasajul de la Lugoj, obiective pentru care se solicită sprijin în vederea urgentării lucrărilor. Domnul Constantin Osta-ficiuc, președintele C.J.T., ne-a mai spus că pentru municipiul Lugoj, pe lângă problema pasajului care
Agenda2004-33-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282751_a_284080]
-
pe anul 2005. Este vorba despre realizarea pasajului denivelat pe varianta ocolitoare Arad (liniile CF Arad - București); a pasajului denivelat pe varianta ocolitoare Arad (liniile CF Brad - Curtici/DJ709B); amenajarea DN6 km 623 + 495 - km 629 + 500 cu centura de ocolire a orașului Sânnicolau Mare; deviere DN68A, între km 32 + 100 și km 35 + 00,în orașul Făget; deviere DN57 km 2 + 00 - km 10 + 500 la Orșova; variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN59A km 41 + 300 - km 47
Agenda2004-34-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282786_a_284115]
-
DN6 km 623 + 495 - km 629 + 500 cu centura de ocolire a orașului Sânnicolau Mare; deviere DN68A, între km 32 + 100 și km 35 + 00,în orașul Făget; deviere DN57 km 2 + 00 - km 10 + 500 la Orșova; variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN59A km 41 + 300 - km 47 + 800; pasaj denivelat pe DN58B km 45 + 740, la Gătaia; varianta de ocolire a orașului Hațeg; varianta de ocolire a orașului Recaș. Pentru toate aceste obiective urmează ca până la sfârșitul
Agenda2004-34-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282786_a_284115]
-
35 + 00,în orașul Făget; deviere DN57 km 2 + 00 - km 10 + 500 la Orșova; variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN59A km 41 + 300 - km 47 + 800; pasaj denivelat pe DN58B km 45 + 740, la Gătaia; varianta de ocolire a orașului Hațeg; varianta de ocolire a orașului Recaș. Pentru toate aceste obiective urmează ca până la sfârșitul lunii septembrie să se organizeze licitațiile pentru desemnarea firmelor care vor întocmi studiile de fezabilitate. OCTAVIAN NICA
Agenda2004-34-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282786_a_284115]
-
DN57 km 2 + 00 - km 10 + 500 la Orșova; variantă de ocolire a orașului Jimbolia pe DN59A km 41 + 300 - km 47 + 800; pasaj denivelat pe DN58B km 45 + 740, la Gătaia; varianta de ocolire a orașului Hațeg; varianta de ocolire a orașului Recaș. Pentru toate aceste obiective urmează ca până la sfârșitul lunii septembrie să se organizeze licitațiile pentru desemnarea firmelor care vor întocmi studiile de fezabilitate. OCTAVIAN NICA
Agenda2004-34-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282786_a_284115]
-
hectare cât va avea în final) cu stejar, ulm, arțar, tei etc. Proiectul cel mai ambițios rămâne, însă, amenajarea Pădurii-parc de la Pădurea Verde, la început pe 50,8 hectare. Dar, mai departe? De la Dumbrăvița până la Remetea, între centura rutieră de ocolire a orașului de pe Bega și Pădurea Verde se profilează, încă de acum, noile „orașe-satelit“ de vile ale Timișoarei. „În cel mult două-trei decenii, concluzionează conf. univ. dr. Zeno Oarcea, întreaga Pădure Verde (724 hectare) se va afla în intravilanul municipiului
Agenda2004-19-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282382_a_283711]
-
suntem parteneri pentru cofinanțarea șoselei de centură, care să scoată traficul greu în afara orașului și să contribuie la fluidizarea circulației prin municipiu. Într-o a doua etapă de realizare, C.J.T. va încerca să obțină fonduri PHARE, ca să extindem posibilitatea de ocolire a Timișoarei nu doar în zona cuprinsă între Calea Lugojului și Calea Aradului. În sfârșit, chiar dacă lista este mai lungă, ne-am implicat puternic într-un alt proiect de infrastructură: reabilitatea canalului Bega. Despre această temă pot vorbi multe instituții
Agenda2004-19-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282383_a_283712]
-
urmează să fie selectat constructorul. Finanțarea acestui important proiect rutier, este asigurată din fonduri ISPA și de la bugetul de stat; pe lângă executarea lucrărilor de reabilitare de-a lungul traseului actual al drumului, proiectul prevede și realizarea a cinci variante de ocolire a localităților Plugova, Mehadia, Domașnea, Teregova și Caransebeș. O. Nica Finanțarea lucrărilor de modernizare l Credite cuprinse între 5 000 și 50 000 de euro Lucrările de modificare, de reparare și de protejare a locuințelor și caselor de vacanță pot
Agenda2004-27-04-general4 () [Corola-journal/Journalistic/282607_a_283936]
-
centură, dinspre est spre nord a fost demarat cu începere de pe Calea Lugojului spre Calea Aradului. Acesta va prelua transportul pentru direcția București - Budapesta. Un alt tronson de centură este în fază de proiect și are în vedere șoseaua de ocolire a orașului de la Calea Aradului până la Calea Șagului care va servi relația Budapesta - Belgrad prin Timișoara - Moravița. Acest proiect se dorește a fi pus în practică printr-un parteneriat între Primăria Timișoara și Consiliul Județean Timiș, Guvernul României și Guvernul
Agenda2005-04-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283312_a_284641]