57 matches
-
Anzii noștri, zici că nu-s mare sculă. Și de-i pui la umbra lu vârfu Aconcagua, mult trâmbițatu Dent du Chat tre să-l cați cu lumânașterea. Pline ochi cu bolnavi și gutoși, care Îi duc la terme, micile omnibuze dă la oteluri veselesc În felu lor traficu urban. Cât privește edificiu lor, oservatoru, ș-ăl mai dilimache o bunghește că-i copia În meniatură la gara Constitución, da mai puțin Încliftată, ie drept. În jur ie un lac mic
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
apărut baronu și, punându-mi o mână pe umăr, mi-a zis făcând un spirit dă glumă d-ăl mai prost-gust: „Predă-te pă loc.“ Venise fără restu fameliei, da toți iera d-acu pă scări și-am urcat În omnibuz. În locantă, care nu doar unu mă cunoaște În ea dân vedere și mă salută cu respect, am mâncat și-am șuetat dă mai mare dragu. A fost o cină cu toate pânzele sus, fără baremi o aluniță: chiar baronu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
dân cauză că stătea la coadă, n-a izbutit să se Încruste În vehicul, și ne-a rămas, cum s-ar zice, „cale liberă“ să ne Întoarcem, fără atâta sânge rău, la Tolosa. Îți exagerez, Nelly, care mergeam ca-n omnibuz și sudam chiar ca sardelile, că dacă tu arunci o privire, aia dă Doamne din Berazategui Îți e mică. Și ce mai povestioare dă interes comun a ieșitără! Nu-ți zic niente dă Înmiresmata care a cântat În șoaptă tanoul
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
Io ieram indiferent, fudul, da procesu iera Înuntru. Tu, care Înregistrezi cu dalta p-ăi doi creieri fiecare parolă care io o scuip dân molari, poate că-ți amintești dă camionagiu, care a fost pă juma cămilă cu ăla din omnibuz. Mă-nțelegi, din scăfârliele lu ăi mai lincși dântre noi nu pleca gându că namila o să-și acopere fieșcare alianță cu lacrimogenu, ca să ne pedepsească purtarea nasoală. Da să nu-ți fie teamă pentru iepurașu tău iubit; camionagiu s-a
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
dântre noi nu pleca gându că namila o să-și acopere fieșcare alianță cu lacrimogenu, ca să ne pedepsească purtarea nasoală. Da să nu-ți fie teamă pentru iepurașu tău iubit; camionagiu s-a pacificat și-a dat În bobi că, fără omnibuz, celălant iera decât un oligarh care să merita să-și rupă toate alea. S-a râs singur, ca marele bun ce ie; a Împărțit, ca să ție deciuplina, câte-un genunchioi pretinar (uite colțu care mi l-a săltat, care i
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
douăjdoi, n-am dat Îndărăt, nenfricat sub ploaie, da orșice are sfârșit, chiar și răbdarea dă sfânt. Bănuiala că junile Cárdenas nu venea mi-a meritat atenția! Fără alte aplauze decât ale coștiinței mele, m-am Înșurubat În fine În omnibuz. La Început, vorbele sincere ale pasagerilor că-i udam mi-a distras pă juma atenția, da nici n-am apucat-o bine pân Montes de Oca, că m-am și prins dă gogeamitea tărășania: Cárdenas, care io n-am șovăit
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
am apucat-o bine pân Montes de Oca, că m-am și prins dă gogeamitea tărășania: Cárdenas, care io n-am șovăit să-l numesc pretenar, nu venise la Întâlnire! Vestitu caz a lu idolu cu cracii dă lut! Din omnibuz m-am dus la metro și de la metro la casa lu Cárdenas, fără baremi să-mi fac programare la Popolare, ca să-mi pun burdihanu la cale c-un griș, chiar cu riscu ca personalu să mă pedepsească fincă stricasem parpalacu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
spălat cu săpun galben, lenjerie oferită d-a-dreptu dă personalu dân Popolare, o namilă dă sacou pă măsura lu bucătaru, mănuși galben ca paiu ș-o pereche dă pezzutos În caraiman, ca să Înfrunt orce ventualitate. Și p-ormă, opa sus În omnibuz! În S.U.P.A. aia iera Persky, Farfarello, Băiatu dă la Centru și Rubicante Însuș. Și Fata Fux, care mandea am crezut că iera pentru rolu principalist. Da nu m-am prins. Fata Fux iera pentru rolu dă slujnică, că
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
Fig. 46) și Max Liebermann (Fig. 47). Gravura cu acul a fost de asemenea abordată de mari pictori ai secolului XX: Marc Chagall, Paul Klee, Ernst Ludwig Kirchner, Georges Braque, Eric Heckel, Jaques Villon etc. Fig. 45. Mary Cassatt, „În omnibuz”, sfârșitul secolului al XIX-lea. Pointe sèche, verni moale (soft ground) și aquatinta în culori. Galeria Națională de Artă din Washington, D.C., S.U.A. Un alt procedeu care a servit o rută artistică în gravură, maniera creion, are un precursor în
Tehnici şi maniere în gravură by Florin Stoiciu () [Corola-publishinghouse/Science/618_a_1363]
-
ca om bătrân, nu-s decât oglinda lor viitoare?... "ȘERIFUL" DIN CATEDRALĂ 1 Într-un început de decembrie, uscat și gol, fără petic de omăt, ne-am hotărât eu și Vera să mergem până hăt în sudul Suediei. E un omnibuz rapid, care pleacă în miez de noapte din Capitală. Traversezi întreaga țară, până a doua zi către seară, când, odată ieșit afară, pe la Nădlag, o ia pe autostradă și-o ține într-un galop cu foarte scurte și necesare opriri
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
un tren, care traversează podul suspendat peste golful Mării Nordului, ajungi după două ore la Malmö, iar de-acolo mai ai încă două ceasuri bune până la Vöxjö, cu alt tren. Așa că, îți vine lehamite de avion. Mai bine te sui în omnibuz. E și mai ieftin. Și vezi, cât traversezi, părți însemnate din Ungaria, Austria, Germania, pe care-o străbați de-a lungul, ajungi în portul Rostock, iei bacul și traversezi spre Gedsar, în Danemarca, iar de-acolo, în aproximativ trei ore
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
bacul și traversezi spre Gedsar, în Danemarca, iar de-acolo, în aproximativ trei ore ești la destinație, cu bagaje cu tot. Fără alte formalități. Fără emoții la decolare sau aterizare. Este drept că, după două zile și două nopți cu omnibuzul, ești năuc de cap și te duci în toate părțile, ca o curcă beată. Îți revii la normal după 2-3 zile de odihnă bună. Însă, pentru a ușura și scurta drumul cu omnibuzul, de la București până la vama Nădlag care înseamnă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
după două zile și două nopți cu omnibuzul, ești năuc de cap și te duci în toate părțile, ca o curcă beată. Îți revii la normal după 2-3 zile de odihnă bună. Însă, pentru a ușura și scurta drumul cu omnibuzul, de la București până la vama Nădlag care înseamnă o noapte și trei sferturi din zi, pe niște șosele ca dracu de rele, cu gropi, hopuri, serpentine înguste, coborâșuri și suișuri prin munți, dealuri și văi te urci mai bine în acceleratul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
la vagonul de dormit, mergi și dormi boierește, iar dimineața, la 7, când te trezești, ești în gară la Timișoara. Ai vreme să faci o plimbare prin oraș, să-ți vizitezi prietenii, rudele, cunoștințele, iar la orele 15, când sosește omnibuzul, după o singură noapte și o zi, în următoarea seară, ești la destinație. Ei, așa mai vii de-acasă! Chiar așa am procedat și noi ultima dată. Că, vorba ceea, cine călătorește, mai și chibzuiește. Și tot pățitu-i priceput. Am
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
de cât. Încercăm am îngăimat eu, după câteva minute, văzându-l că insistă atât de mult încercăm să căutăm un taximetrist, care să ne ia bagajele și să ne ducă de la gară, înafara orașului, până la Complexul Selgros, unde-i stația omnibuzului, care vine de la București... Fiindcă plecăm mai departe... Aha! Păi, dacă-i așa, aveți două soluții. Ori mergeți și luați troleibuzul nr. 1, care vine din jumătate în jumătate de oră și are o stație de oprire chiar în fața gării
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
Și în jurul nostru dansau fluturi albi mici și mari, de zăpadă. Ceasul arăta 15 fără 20 de minute. Am scos geamantanele, le-am pus în portbagaj și în mai puțin de 10 minute eram în stația unde trebuia să vină omnibuzul din Capitală, lângă Complexul Selgros. Lumea era deja adunată în stație care cu bagaje, din cei ce urmau să plece, ca și noi, sau din cei ce veniseră să-și conducă frații, surorile, rudele, prietenii. Am aflat de la cei ce
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
adunată în stație care cu bagaje, din cei ce urmau să plece, ca și noi, sau din cei ce veniseră să-și conducă frații, surorile, rudele, prietenii. Am aflat de la cei ce s-au interesat care sosiseră mai devreme că omnibuzul avea și ceva întârziere, vreun sfert de oră. Am dat jos geamantanele din portbagajul mașinii, le-am așezat lângă șirul de bagaje ale celorlalți. Și, în sfârșit, am scos din buzunarul din interiorul hainei, portofelul. Acest blestemat de portofel, pe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
Și Emilian Neda m-a întrebat: De ce râdeți? Că oamenii m-au poreclit "șeriful"? Așa v-am zis și eu în gând. Cineva, dintre cei ce așteptau, spuse cu glas tare: Am vorbit acum pe telefonul mobil cu șoferul de pe omnibuz. În 10 minute e la noi. Emilian Neda ne puse la radio-ul din mașină o înregistrare cu melodia În grădina bucuriilor, în interpretarea Margaretei Pâslaru. Ceasul era 15,15. Am ascultat în tăcere melodia. Și, la sfârșit, când și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
În 10 minute e la noi. Emilian Neda ne puse la radio-ul din mașină o înregistrare cu melodia În grădina bucuriilor, în interpretarea Margaretei Pâslaru. Ceasul era 15,15. Am ascultat în tăcere melodia. Și, la sfârșit, când și omnibuzul se oprise aproape de noi, în stație, l-am îmbrățișat călduros, ca pe un unchi drag: Îți mulțumim din toată inima, dragă Emilian Neda...! Și-ți dorim sănătate, viață lungă și fericire! Acea fericire despre care ne-ai vorbit. UN PRIETEN
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
de cel al poporului. 359 În 1801 Restif de la Bretone publică Neologie, ou Vocabulaire de mots nouveaux, à renouveler ou pris dans une acceptation nouvelle. Neologisme urbane, care frapează ochiul prin strălucirea lor nouă în secolul al XIX-lea: wagon, omnibuz, quinquiet, bilan; révèrbère, voirie ș.a. "Nodier, (...) ce poète prévoyait déjà que nous parlerions bientôt un français de fantaisie" [Kock, p.VIII IX]. 360 Mercier face o observație de o justețe și finețe mare, care pune specificul limbajului parizian în legătură cu caracterul
Pariziana romanescă : mit şi modernitate by Elena Prus [Corola-publishinghouse/Science/881_a_2389]
-
inscripționat "Omnès omnibus", vrând să însemne nu numai "Omnès pentru toți", ci, printr-un joc de cuvinte, și "totul pentru toți". De aici, denumirea omnibus a început să fie folosită și pentru vehiculul respectiv (v. Wikipedia.fr), iar în curând omnibuzele încep să funcționeze și la Paris (1826), apoi și în alte orașe europene și nord-americane. 57 Cf. FCLR I, p. 135, care afirmă că "în asemenea situații nu se poate stabili cu siguranță în ce limbă anume a avut loc
Condensarea lexico-semantică by Emil Suciu () [Corola-publishinghouse/Science/925_a_2433]
-
și înființarea unor noi parcuri publice (Montsouris, Buttes-Chaumont, Monceau) chiar dacă, în fapt, Haussmann reducea suprafața spațiilor verzi pariziene 1; realizarea unor importante echipamente în domeniul salubrizării (alimentarea cu apă, canalele de scurgere)2; reorganizarea transportului public (fondarea Companiei generale a omnibuzelor). Pe scurt, așa cum rezuma Nicolas Chaudun: "În 16 ani și 6 luni de magistratură, Haussmann a realizat 64 km de drumuri noi, a construit mai mult de 100 000 de case, a înmulțit de trei ori numărul felinarelor cu gaz
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
industriale în pacea socială, înaintea securității politicii financiare și a prosperității micilor burghezi"2. De asemenea, prima tentativă de planificare urbană pariziană (1900-1920) se caracteriza prin desfășurarea conflictelor între municipalitatea pariziană și companiile private concesionare ale serviciului public (gaz, electricitate, omnibuze, tramvaie, căi ferate), ale căror prestații, considerate scumpe și de calitate nesatisfăcătoare, au provocat protestele utilizatorilor. În concepția ultraliberală a serviciului public, rentabilitatea financiară nu ținea seama de calitatea serviciului. Emergența planificării urbane corespundea astfel grijii principale de a asigura
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
umblu cu metal; mi-e frică de trăsnet!”). Berăria lui Caragiale n-a fost de fapt aici, clădirea de astăzi a fost ridicată și deschisă pe la 1915, deasupra erau camere de hotel, avea linii telefonice către orice destinație europeană; avea omnibuz particular pentru clienții care soseau de la gară, sală de bal, biliard, cazino, cinematograf. După naționalizare, luxul s-a topit, dar Într-o vreme se mai putea bea o bere acolo. Iar după 1990 clădirea a fost un timp doar o
Psihologia servituţii voluntare by Adrian Neculau () [Corola-publishinghouse/Science/854_a_1579]
-
al XXI-lea, sub egida prestigiului unor oameni inteligenți, informatizați și hiperconectați. Lumea se consolează gândindu-se că acești lunatici sunt niște excentrici, niște marginali. Eu unul cred că sunt revelatori ai unei personalități de bază. Ei călătoresc într-un omnibuz care vrea s-o ia înaintea trenului în care-i îmbarcată lumea noastră, și există în miezul oricărui mesianism un fel de sfântă nerăbdare a celor ce așteaptă mânia Cerului, un "porniți odată vijelii dorite" o trăsătură comună tuturor celor
Candid în Ţara Sfântă by Régis Debray [Corola-publishinghouse/Memoirs/905_a_2413]