130 matches
-
de Administrație, sau în numele acesteia. Dacă o Administrație folosește o organizație recunoscută de securitate (ORS) pentru a revizui sau aproba PSN, ORS nu trebuie să fie asociată cu alte ORS care au pregătit sau asistat la pregătirea planului. 9.5 OSC și persoana desemnată cu securitatea navei (OSN) trebuie să elaboreze proceduri pentru: .1 a evalua eficiența continuă a PSN; și .2 a pregăti amendamentele planului după aprobare. 9.6 Măsurile de securitate incluse în PSN trebuie să existe atunci când va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
ce nu vor sau nu pot să-și dovedească identitatea și/sau să confirme scopul vizitei lor când li se cere, trebuie să li se interzică accesul la navă, iar încercarea lor de a obține accesul trebuie raportată către OSN, OSC, persoana desemnată cu securitatea facilității portuare (OSFP) și autorităților naționale sau locale cu responsabilități privind securitatea. 9.13 PSN trebuie să stabilească frecvența aplicării tuturor controalelor privind accesul, în special dacă ele trebuie aplicate la întâmplare sau ocazional. Gradul 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
ce conțin mărfuri sau substanțe periculoase; .6 spațiile ce conțin pompe de marfa și controlul lor; .7 spațiile de marfa și spațiile ce conțin proviziile navei; .8 spațiile de locuit ale echipajului; și .9 alte zone așa cum este stabilit de OSC, prin ESN, zone la care accesul este restricționat pentru a menține securitatea navei. Gradul 1 de securitate 9.22 La gradul 1 de securitate, PSN trebuie să stabilească măsurile de securitate ce urmează să fie aplicate în zonele restricționate, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
preveni sustragerea. 9.28 Verificarea mărfii se poate realiza prin următoarele mijloace: .1 examinare vizuală și fizică; și .2 utilizarea echipamentului de scanare/detectare, a facilităților mecanice sau a câinilor. 9.29 Atunci când există mișcare regulată sau repetată a mărfii, OSC sau OSN pot, în consultanță cu facilitatea portuară, agrea aranjamentele cu expeditorii sau alți responsabili de astfel de mărfuri care acoperă verificarea, sigilarea, programarea, documentația de susținere din exterior, etc. Astfel de aranjamente trebuie comunicate către și aprobate de OSFP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
securitate 9.52 PSN trebuie să detalieze modul în care cererile pentru DdS de la o facilitate portuară vor fi abordate și circumstanțele în care nava va solicita o DdS. Audit și revizuire 9.53 PSN va stabili modul în care OSC și OSN intenționează să auditeze eficacitatea continuă a PSN și procedurile ce trebuie urmate pentru a analiza, actualiza și amenda PSN. 10 ÎNREGISTRĂRI Generalități 10.1 Înregistrările vor fi disponibile persoanelor corespunzător autorizate ale Guvernelor Contractante pentru a verifica ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
mărfii se poate realiza prin următoarele mijloace: .1 examinare vizuală și fizică; și .2 utilizarea echipamentului de scanare/detectare, a dispozitivelor mecanice sau a câinilor. 16.34 Dacă există deplasări regulate sau repetate ale mărfii, persoana desemnată cu securitatea companiei (OSC) sau Persoana desemnată cu securitatea navei (OSN), pot, în consultare cu facilitatea portuară, să cadă de acord asupra unor măsuri cu încărcătorii și alți responsabili cu o astfel de marfă, acoperind verificarea off-site, sigilarea, programarea, documentația aferentă, etc. Astfel de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
Donetk, capitală a uneia dintre republicile proclamate de separatiști, s-au auzit astăzi tiruri de artilerie, violentele au loc cu câteva ore înainte de posibilă anunțare a unui armistițiu între cele două tabere. Reprezentanți ai acestora precum și ai Federației Ruse și OSC discuta în capitala Belarusului, Minsk, președintele ucrainean Petro Poroșenko și liderul republicii autoproclamate de la Donetk, Alexander Zaharcenko, au anunțat că în cazul în care se vor înregistra progrese la Minsk le vor ordona forțelor din subordine să înceteze focul astăzi
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
Minaur Baia Mare. CSM Oradea va debuta mâine de la ora nouăsprezece și cincizeci de minute în miniturneul de la Budapesta din cadrul turului al doilea preliminar al Ligii Campionilor la polo pe apă în grupa D. Orădenii se vor confrunta cu formația locală OSC Budapesta. Tot în grupa D mai fac parte echipele ASC Duisburg din Germania și Sintez Kazan din Rusia. Trecem la fotbal. După victoria tricolorilor în Finlanda meciul care se anuntă cel mai interesant al etapei a unsprezecea a ligii întâi
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
unui război total în estul Ucrainei, în timp ce ambasadorul Statelor Unite la ONU a acuzat Rusia de subminare a acordului semant în luna septembrie, menit să instaureze pacea în Ucraina, anterior NATO că în zonele separatiste au pătruns convoaie militare rusești, iar OSC a anunțat că afluxul de arme în teritoriile controlate de rebeli poate duce la deschiderea altor fronturi de luptă Moscova a respins acuzațiile NATO ca fiind fără fundament. Un comitet de etică a Federației Internaționale de Fotbal a decis să
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
insérer leș dénominations de l'original] * * * Regione Marche Marche Regione Lazio * * * [veuillez s'il vous plaît insérer leș dénominations de l'original] * * * Regione Abruzzo * * * [veuillez s'il vous plaît insérer leș dénominations de l'original] * * * Regione Molise Osco/Terre degli Osci Rotae Regione Campania * * * [veuillez s'il vous plaît insérer leș dénominations de l'original] * * * Regione Puglia * * * [veuillez s'il vous plaît insérer leș dénominations de l'original] * * * Regione Basilicata Basilicata Grottino di Roccanova Regione Calabria * * * [veuillez s'il vous plaît
22004A0206_02-ro () [Corola-website/Law/291965_a_293294]
-
MĂRFURI Articolul 503 Un colet nu va conține nici un alt articol cu exceptia acelor articole sau documente care sunt necesare pentru utilizarea materialului radioactiv. Această prevedere nu exclude transportul materialului radioactiv cu activitate specifică joasă (ASJ), sau obiectelor contaminate la suprafață (OSC), împreună cu alte articole. Transportul unor asemenea articole sau documente într-un colet, sau al materialelor radioactive cu activitate specifică joasă sau al obiectelor contaminate la suprafață, împreună cu alte articole, se poate realiza dacă nu există nici o interactie între acestea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
reglementarea, gestionarea și controlul siguranței. Când vor fi definite niveluri minime de siguranță a subsistemelor prin specificații tehnice de interoperabilitate (STI), va fi din ce în ce mai important să se stabilească obiective de siguranță și la nivelul sistemului. (8) Obiectivele de siguranță comune (OSC) și metodele de siguranță comune (MSC) ar trebui introduse treptat pentru a asigura menținerea și, atunci când și unde este necesar și rezonabil din punct de vedere practic, îmbunătățirea unui nivel ridicat de siguranță. Acestea ar trebui să furnizeze instrumente de
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
operatorilor la nivel comunitar, precum și în statele membre. (9) Informațiile privind siguranța sistemului feroviar sunt rare și în general nu sunt disponibile publicului. Astfel, este necesar să se stabilească indicatori de siguranță comuni (ISC) pentru a evalua conformitatea sistemului cu OSC și pentru facilitarea monitorizării performanțelor de siguranță feroviară. Cu toate acestea, definițiile naționale referitoare la ISC se pot aplica în cursul unei perioade de tranziție și de aceea ar trebui luată în considerare măsura dezvoltării definițiilor comune ale ISC la
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
performanțelor de siguranță feroviară. Cu toate acestea, definițiile naționale referitoare la ISC se pot aplica în cursul unei perioade de tranziție și de aceea ar trebui luată în considerare măsura dezvoltării definițiilor comune ale ISC la elaborarea primului set de OSC. (10) Normele interne de siguranță, care deseori se bazează pe standarde tehnice, ar trebui înlocuite treptat de normele bazate pe standarde comune, stabilite prin STI. Introducerea unor norme interne specifice noi care nu se bazează pe asemenea standarde comune ar
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
faciliteze trecerea la o abordare comună a siguranței feroviare. În consecință, toate părțile interesate ar trebui să fie consultate înainte ca un stat membru să adopte o normă internă de siguranță care cere un nivel de siguranță mai ridicat decât OSC. În asemenea cazuri, un nou proiect de normă ar trebui supus examinării Comisiei, care ar trebui să adopte o decizie dacă se pare că proiectul de normă nu este în conformitate cu legislația comunitară sau constituie un mijloc de discriminare arbitrară ori
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
11) Situația actuală, în care normele interne de siguranță continuă să joace un rol, ar trebui să fie privită ca o etapă de tranziție, ducând în final la o situație în care se vor aplica normele europene. (12) Elaborarea de OSC, MSC și ISC, precum și necesitatea de a facilita progresul în direcția unei abordări comune a siguranței feroviare, fac necesar sprijinul tehnic la nivel comunitar. Agenția Feroviară Europeană instituită de Regulamentul nr. / din 10 al Parlamentului European și al Consiliului (CE
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
facilita progresul în direcția unei abordări comune a siguranței feroviare, fac necesar sprijinul tehnic la nivel comunitar. Agenția Feroviară Europeană instituită de Regulamentul nr. / din 10 al Parlamentului European și al Consiliului (CE) este înființată pentru a emite recomandări privind OSC, MSC și ISC și măsuri ulterioare de armonizare, precum și pentru monitorizarea evoluției siguranței feroviare în Comunitate. (13) În cursul îndeplinirii sarcinilor și a responsabilităților lor, gestionarii de infrastructură și întreprinderile feroviare ar trebui să pună în aplicare un sistem de
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
subsistem sau parte a unui subsistem pentru a îndeplini cerințele esențiale și pentru a asigura interoperabilitatea sistemelor feroviare transeuropene de mare viteză și convenționale definite în Directiva 96/48/CE și Directiva 2001/16/CE; (e) "obiective de siguranță comune (OSC)" înseamnă nivelurile de siguranță care trebuie cel puțin atinse de diferite părți ale sistemului feroviar (precum sistemul feroviar convențional, sistemul feroviar de mare viteză, tunelurile feroviare lungi sau liniile utilizate exclusiv pentru transportul de mărfuri) și de sistem ca întreg
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
securității feroviare și a obligațiilor statelor membre prevăzute în articolul 4 alineatul (1). (5) Statele membre efectuează orice modificări necesare la normele lor interne de siguranță ținând cont de adoptarea și revizuirea MSC. Articolul 7 Obiective de siguranță comune (1) OSC sunt elaborate, adoptate și revizuite în conformitate cu procedurile stabilite în prezentul articol. (2) Proiectele de OSC și proiectele de OSC revizuite sunt elaborate de agenție în temeiul mandatelor care sunt adoptate în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2). (3) Primul
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
membre efectuează orice modificări necesare la normele lor interne de siguranță ținând cont de adoptarea și revizuirea MSC. Articolul 7 Obiective de siguranță comune (1) OSC sunt elaborate, adoptate și revizuite în conformitate cu procedurile stabilite în prezentul articol. (2) Proiectele de OSC și proiectele de OSC revizuite sunt elaborate de agenție în temeiul mandatelor care sunt adoptate în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2). (3) Primul set de proiecte de OSC se bazează pe o examinare a obiectivelor existente și a
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
necesare la normele lor interne de siguranță ținând cont de adoptarea și revizuirea MSC. Articolul 7 Obiective de siguranță comune (1) OSC sunt elaborate, adoptate și revizuite în conformitate cu procedurile stabilite în prezentul articol. (2) Proiectele de OSC și proiectele de OSC revizuite sunt elaborate de agenție în temeiul mandatelor care sunt adoptate în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2). (3) Primul set de proiecte de OSC se bazează pe o examinare a obiectivelor existente și a performanțelor în domeniul siguranței
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
revizuite în conformitate cu procedurile stabilite în prezentul articol. (2) Proiectele de OSC și proiectele de OSC revizuite sunt elaborate de agenție în temeiul mandatelor care sunt adoptate în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2). (3) Primul set de proiecte de OSC se bazează pe o examinare a obiectivelor existente și a performanțelor în domeniul siguranței din statele membre și asigură că performanțele de siguranță actuale ale sistemului feroviar nu sunt reduse în nici un stat membru. Acestea sunt adoptate de Comisie, înainte de
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
actuale ale sistemului feroviar nu sunt reduse în nici un stat membru. Acestea sunt adoptate de Comisie, înainte de ......... *, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2) și sunt publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Al doilea set de proiecte de OSC se bazează pe experiența câștigată cu primul set de OSC și din punerea sa în aplicare. Acestea reflectă domeniile prioritare în care trebuie îmbunătățite condițiile de siguranță. Ele sunt adoptate de Comisie, înainte de .......**, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
membru. Acestea sunt adoptate de Comisie, înainte de ......... *, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2) și sunt publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Al doilea set de proiecte de OSC se bazează pe experiența câștigată cu primul set de OSC și din punerea sa în aplicare. Acestea reflectă domeniile prioritare în care trebuie îmbunătățite condițiile de siguranță. Ele sunt adoptate de Comisie, înainte de .......**, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2) și sunt publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]
-
aplicare. Acestea reflectă domeniile prioritare în care trebuie îmbunătățite condițiile de siguranță. Ele sunt adoptate de Comisie, înainte de .......**, în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 27 alineatul (2) și sunt publicate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Toate propunerile de proiecte de OSC și OSC revizuite reflectă obligațiile statelor membre stabilite în articolul 4 alineatul (1). Aceste propuneri sunt însoțite de o evaluare a costurilor și beneficiilor estimate, indicând impactul lor probabil pentru toți operatorii și agenții economici implicați, precum și impactul lor în ceea ce privește
32004L0049-ro () [Corola-website/Law/292673_a_294002]