148 matches
-
utilizatorului trecut în certificatul de înmatriculare deoarece acesta nu poate restricționa deplasarea clientului. Prevederile criticate sunt în contradicție și cu acelea existente în domeniul închirierii de automobile, care prevăd că persoana fizică - utilizator în fapt al autovehiculului - are obligația plății peajului. Nimeni nu poate fi sancționat în lipsa vinovăției, care presupune un element volitiv - o acțiune sau inacțiune care să contravină legii -, aspect asupra căruia autoarea nu are control. ... 4. Reprezentantul Ministerului Public pune concluzii de respingere a excepției de neconstituționalitate
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
previzibilitate și accesibilitate, potrivit jurisprudenței instanței de contencios constituțional și a Curții Europene a Drepturilor Omului, deoarece în temeiul acestora o societate care închiriază legal autoturisme către terți este sancționată pentru neachitarea de către clienții săi a tarifului de trecere (peaj) datorat la traversarea podurilor peste Dunăre. Societatea nu poate să prevadă obligația de plată a acestei taxe pentru a o include în costul închirierii, ceea ce aduce atingere și art. 23 alin. (12) din Constituție. ... 9. Se susține că textele
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
sancționate, ceea ce nesocotește principiul răspunderii personale a contravenienților și, implicit, dreptul la un proces echitabil recunoscut prin Constituție. Aceasta deoarece este imposibil ca societatea să cunoască dinainte traseul pe care îl va urma clientul pentru a achita în prealabil peajul. În situații similare, legiuitorul a adoptat texte de lege care permit însă identificarea în mod concret a persoanelor responsabile de săvârșirea contravenției, cum ar fi, spre exemplu, art. 181 din Regulamentul de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr.
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
folosi în baza unui drept legal vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini. “ ; ... – Art. 7 alin. (2): „Responsabilitatea achitării corespunzătoare a tarifului de trecere revine în exclusivitate utilizatorilor. “ ; ... – Art. 8 alin. (1^1): „Fapta de a circula fără peaj valabil constituie contravenție și se sancționează cu amendă. “ ... ... 17. În opinia autoarei excepției, prevederile legale criticate contravin dispozițiilor constituționale cuprinse în art. 1 alin. (5) sub aspectul criteriilor de calitate a legii, art. 16 - Egalitatea în drepturi, art. 21 alin.
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
pentru un vehicul în funcție de (i) distanța parcursă pe un sector de drum, pod, tunel sau trecătoare de munte care face parte din rețeaua de drumuri naționale din România și de (ii) tipul vehiculului. Fapta de a circula fără peaj valabil constituie contravenție și se sancționează cu amendă, iar constatarea contravențiilor se face cu ajutorul mijloacelor tehnice - camere video ce înregistrează numărul de înmatriculare al automobilului, identificându-se ulterior persoana (utilizator) care este înscrisă în certificatul de înmatriculare al automobilului
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
Înmatriculare a Vehiculelor. ... 21. Curtea a reținut că, potrivit art. 9 alin. (11) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. asigură accesul utilizatorilor la baza de date pentru verificarea existenței și valabilității rovinietei și peajului, în concret prin accesarea paginii de internet www.erovinieta.ro, pe care se pot verifica numărul de treceri efectuate și plata tarifului de trecere și se poate plăti acest tarif pentru a evita sancționarea. Totodată, poziționarea unui autovehicul și traseul parcurs pot
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
să posede permis de conducere valabil pentru categoria respectivă de autovehicul. În acest din urmă caz, persoana înscrisă în certificatul de înmatriculare își asumă întreaga responsabilitate, inclusiv riscul ca autovehiculul să fie folosit și pe podurile unde deținerea unei roviniete (peajului în cauza de față) este obligatorie, așa încât vina de a nu deține rovinietă (peaj valabil în speță) îi aparține. ... 24. Curtea a reținut că societatea are obligația de a manifesta diligență în ceea ce privește achitarea tarifelor de trecere
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
caz, persoana înscrisă în certificatul de înmatriculare își asumă întreaga responsabilitate, inclusiv riscul ca autovehiculul să fie folosit și pe podurile unde deținerea unei roviniete (peajului în cauza de față) este obligatorie, așa încât vina de a nu deține rovinietă (peaj valabil în speță) îi aparține. ... 24. Curtea a reținut că societatea are obligația de a manifesta diligență în ceea ce privește achitarea tarifelor de trecere, deoarece există posibilitatea monitorizării plății acestora de către cei care folosesc în fapt autovehiculele. ... 25
DECIZIA nr. 211 din 20 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276202]
-
numai în măsura în care nu se aplică societăților care au ca obiect principal de activitate închirierea de autoturisme. ... 6. Instanța de fond apreciază că prin sancționarea societății care închiriază autoturisme, în mod legal, pentru neachitarea de către clienți a peajului datorat la trecerea podurilor peste Dunăre, o taxă deci imprevizibilă pentru societate, în temeiul art. 8 alin. (1^1) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, se aduce atingere principiului legalității prevăzut de art. 1 alin. (5) din Constituție din perspectiva exigențelor referitoare
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
Revue împotriva Belgiei, paragraful 59). ... 8. Instanța reține că, potrivit legii speciale - art. 25 alin. (3) și (4) din Legea nr. 38/2003 -, care organizează legal activitatea de închiriere de autoturisme desfășurată de societatea petentă, taxele de drum, cum este și peajul, sunt suportate de client. ... 9. Or, reglementarea legală din cuprinsul Ordonanței Guvernului nr. 15/2002 este lipsită de claritate și previzibilitate pentru societatea petentă, aceasta neputând să înțeleagă, cu ușurință, dacă are sau nu obligația legală de a achita peajul, neexistând
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
și peajul, sunt suportate de client. ... 9. Or, reglementarea legală din cuprinsul Ordonanței Guvernului nr. 15/2002 este lipsită de claritate și previzibilitate pentru societatea petentă, aceasta neputând să înțeleagă, cu ușurință, dacă are sau nu obligația legală de a achita peajul, neexistând o prevedere legală particularizată pentru situația sa de societate care închiriază autoturisme și în temeiul căreia să aibă posibilitatea de a achita acest peaj anterior sancționării sale. Aceasta mai ales că, potrivit legii speciale sus-citate, operatorul economic nu are
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
aceasta neputând să înțeleagă, cu ușurință, dacă are sau nu obligația legală de a achita peajul, neexistând o prevedere legală particularizată pentru situația sa de societate care închiriază autoturisme și în temeiul căreia să aibă posibilitatea de a achita acest peaj anterior sancționării sale. Aceasta mai ales că, potrivit legii speciale sus-citate, operatorul economic nu are sarcina suportării taxelor de drum. ... 10. Instanța consideră că este nefiresc și excesiv ca societății petente să nu i se ofere posibilitatea de a achita
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
sancționării sale. Aceasta mai ales că, potrivit legii speciale sus-citate, operatorul economic nu are sarcina suportării taxelor de drum. ... 10. Instanța consideră că este nefiresc și excesiv ca societății petente să nu i se ofere posibilitatea de a achita acest peaj și să rămână în legalitate, de exemplu, printr-o notificare premergătoare referitoare la utilizarea podurilor peste Dunăre de către clienții care conduc autoturismele închiriate de la societate. Numai în situația în care societatea nu s-ar conforma acestei obligații, ar
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
acestei obligații, ar putea fi reținută în sarcina sa o vinovăție de natură să justifice răspunderea sa contravențională. Aceasta deoarece este imposibil ca societatea petentă să cunoască dinainte traseul pe care îl va urma clientul, pentru a achita în prealabil peajul, așa cum a achitat rovinieta, iar de multe ori nici clientul nu cunoaște, la momentul închirierii, exact traseul pe care îl va parcurge. ... 11. Instanța susține că este esențială această caracteristică a necesității achitării peajului de a fi imprevizibilă pentru
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
pentru a achita în prealabil peajul, așa cum a achitat rovinieta, iar de multe ori nici clientul nu cunoaște, la momentul închirierii, exact traseul pe care îl va parcurge. ... 11. Instanța susține că este esențială această caracteristică a necesității achitării peajului de a fi imprevizibilă pentru societatea petentă și ar fi absurd să i se impună să achite un peaj pentru fiecare client, pentru orice eventualitate, astfel încât să nu mai fie sancționată contravențional. ... 12. De asemenea, instanța apreciază că ar
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
la momentul închirierii, exact traseul pe care îl va parcurge. ... 11. Instanța susține că este esențială această caracteristică a necesității achitării peajului de a fi imprevizibilă pentru societatea petentă și ar fi absurd să i se impună să achite un peaj pentru fiecare client, pentru orice eventualitate, astfel încât să nu mai fie sancționată contravențional. ... 12. De asemenea, instanța apreciază că ar fi excesiv nu numai pentru societățile de închiriere de autoturisme, ci și pentru instituțiile publice competente să procedeze la
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
fiecare client ar trebui să aștepte, anterior primirii efective a autoturismului, să fie înscris în certificatul de înmatriculare ca utilizator. ... 13. Instanța apreciază că situația fără ieșire în care se află societatea petentă, aceea de a suporta nu numai contravaloarea peajului, ci și statutul de contravenient, fără a avea posibilitatea de a evita antrenarea răspunderii contravenționale, este determinată de reglementarea legală criticată, care, prin coroborarea cu textele cuprinse în Legea nr. 38/2003 și în Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, este lipsită de
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
reglementează activitatea de închiriere de autoturisme, societatea să nu fie obligată la plata taxelor de drum, dar, potrivit legii generale, art. 8 alin. (1^1) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, să fie sancționată pentru neplata unei taxe de drum cum este peajul. ... 16. Prin jocul acestor dispoziții legale, instanța consideră că sunt încălcate garanția reglementării prin lege a incriminării faptelor și stabilirea sancțiunii corespunzătoare și, în mod implicit, obligația în sarcina legiuitorului de a adopta legi care să respecte cerințele de calitate
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
state, denumite în continuare utilizatori străini. “ ; ... – Art. 7 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002: „Responsabilitatea achitării corespunzătoare a tarifului de trecere revine în exclusivitate utilizatorilor. “ ; ... – Art. 8 alin. (1^1) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002: „Fapta de a circula fără peaj valabil constituie contravenție și se sancționează cu amendă. “ ; ... – Art. 25 alin. (4) din Legea nr. 38/2003: „În cazul executării serviciului de închiriere de autoturisme, clienții suportă, în afara contractului, costurile carburanților consumați, taxele de drum, de parcare, de acces, inclusiv
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
Giurgeni și Vadu Oii și a podurilor peste Dunăre între Fetești și Cernavodă. Plata tarifului de trecere și înregistrarea acestuia în baza de date a sistemului informatic de emitere, gestiune, monitorizare și control al rovinietei, având denumirea prescurtată SIEGMCR, reprezintă peajul valabil. Ca regulă, tariful de trecere se achită înainte de trecere și, prin excepție, poate fi achitat până cel târziu la ora 24.00 a următoarei zile în care a fost efectuată trecerea. Fapta de a circula fără peaj valabil constituie
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
SIEGMCR, reprezintă peajul valabil. Ca regulă, tariful de trecere se achită înainte de trecere și, prin excepție, poate fi achitat până cel târziu la ora 24.00 a următoarei zile în care a fost efectuată trecerea. Fapta de a circula fără peaj valabil constituie contravenție și se sancționează cu amendă, iar contravenția se consideră săvârșită după expirarea termenului anterior menționat. Constatarea contravențiilor se face cu ajutorul mijloacelor tehnice - camere video în cauzele deduse judecății -, consemnându-se aceasta în procesul-verbal de constatare a
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
termenului anterior menționat. Constatarea contravențiilor se face cu ajutorul mijloacelor tehnice - camere video în cauzele deduse judecății -, consemnându-se aceasta în procesul-verbal de constatare a contravenției. În cazul utilizatorilor români, dacă prin intermediul sistemelor de camere video se constată lipsa peajului valabil, personalul care efectuează controlul (în cauza dedusă judecății, personalul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A.) aplică sancțiunea și încheie procesul-verbal de constatare a contravenției după identificarea contravenientului în baza datelor furnizate de Ministerul Afacerilor Interne - Direcția Regim
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
Înmatriculare a Vehiculelor. ... 29. Curtea a reținut că, potrivit art. 9 alin. (11) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. asigură accesul utilizatorilor la baza de date pentru verificarea existenței și valabilității rovinietei și peajului, în concret, prin accesarea paginii de internet www.erovinieta.ro, unde se pot verifica numărul de treceri efectuate și plata tarifului de trecere și se poate plăti acest tarif pentru a evita sancționarea. Totodată, poziționarea unui autovehicul și traseul parcurs pot fi
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
autovehicul. În acest din urmă caz, persoana înscrisă în certificatul de înmatriculare își asumă întreaga responsabilitate, inclusiv riscul ca autovehiculul să fie folosit și pe podurile unde deținerea unei roviniete este obligatorie, așa încât vina de a nu deține rovinietă (peaj valabil) îi aparține. Curtea reține că aceste considerente sunt aplicabile în cauza de față, societățile având obligația de a manifesta diligență în ceea ce privește achitarea tarifelor de trecere, deoarece au posibilitatea monitorizării plății acestora de către cei care folosesc
DECIZIA nr. 28 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285141]
-
50.000 lei pentru convențiile încheiate în vederea încasării tarifului de trecere; ... ... 3. La articolul 3 alineatul (2), după litera e) se introduce o nouă literă, litera f), cu următorul cuprins: f) în cazul intenției de emitere a rovinietei sau a peajului prin intermediul portalurilor web și/sau al aplicațiilor dezvoltate pentru sistemele de operare a telefoanelor mobile, să înregistreze, în anul fiscal anterior solicitării de încheiere a convenției, o cifră de afaceri cel puțin egală cu valoarea tranzacțiilor efectuate de CNAIR – S.A.
ORDIN nr. 959 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281901]