121 matches
-
verificat și atestat de agentul economic autorizat de ISCIR-INSPECT IT pentru efectuarea lucrărilor de montaj sau de reparare a telefericelor de materiale. 5.10.4.3 La cablurile noi tractoare și cele de compensație ale telefericelor pentru materiale cu mers pendular se admit inițial (la montaj) un numar de matisări în funcție de lungimea traseului cu condiția ca între două matisări să nu fie o distanță mai mică de 900 m. La cablurile noi în circuit închis se admit inițial (la montaj) un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
10 Dacă întinderea cablului tractor este în directă legătură cu roată de antrenare a acestuia se vor lua măsuri de preluare a cuplului motor, fără ca glisarea contragreutății să fie afectată. 5.10.7.11 La telefericele de materiale cu mers pendular trebuie să existe posibilitatea de a se urmări poziția contragreutății în lungul cursei prin mire gradate. Gradația zero a mirei va coincide cu poziția cea mai coborâta a contragreutății. La celelalte contragreutăți trebuie realizate repere de urmărire a cursei, plasate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
astfel încât trecerea vehiculelor, care oscilează longitudinal sau transversal în limitele admise să fie asigurată fără pericole. 5.11.2 Saboții cablului purtător pot fi cu fixare rigidă pe piloni sau oscilanți în plan vertical. La telefericele de materiale cu mers pendular se folosesc, de regulă, numai saboți cu fixare rigidă, iar la telefericele de materiale bicablu cu mers în același sens se folosesc, după caz, saboți din ambele tipuri menționate. 5.11.3 La proiectarea saboților trebuie să se țină seama
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
ușor accesibile. Nu este permisă folosirea unei singure role la piloni. 5.12.10 Bateriile cu role ale telefericelor monocablu trebuie executate astfel încât presiunea cablului să se exercite cât mai uniform pe role. Rolele cablului tractor ale telefericelor cu mers pendular trebuie astfel repartizate în lungul sabotului pilonului încât să fie asigurată o încărcare cât mai echilibrată. 5.13 Stații 5.13.1 Generalități 5.13.1.1 Stațiile vor fi amplasate în terenuri stabile, ferite de avalanșe, torente sau inundații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de 18 m vor fi prevăzute cu platforme de odihnă din maxim 10 în 10 m. Scările de acces vor fi prevăzute cu plăcute avertizoare pentru interzicerea accesului persoanelor străine de instalație. 5.14.2.7 Pilonii telefericelor cu mers pendular se recomandă, să fie prevăzuți cu ghidaje care să limiteze pendularea transversala a vehiculelor spre piloni. Ghidajele vor fi racordate la capete către interiorul liniei, astfel încât eventualul contact al vehiculelor cu ghidajul să se facă fără șocuri. 5.14.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
și respectiv numărul dispozitivului. 5.15.1.17 Vehiculele pot fi prevăzute cu unul sau mai multe dispozitive de cuplare automată, respectând coeficientul de siguranță la alunecarea pe cablu. 5.15.1.18 Cărucioarele cu role ale vehiculelor cu mers pendular se recomandă să fie prevăzute cu răzuitoare de zăpadă (chiciură) la extremitățile căruciorului. 5.15.2 Dimensiuni. Gabarite. 5.15.2.1 Formă și dimensiunile vehiculelor trebuie în așa fel alese încât să se asigure o manevrare și circulație ușoară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
1.4; se admite și transmisia prin lanțuri. 5.16.1.6 La antrenarea cu motorul de rezervă se recomandă să nu se depășească vitezele: - la telefericele cu mers în același sens ........... 1,80 m/s; - la telefericele cu mers pendular .................. 3,00 m/s. 5.16.1.7 În scopul reviziei și a controlului liniei, grupul de antrenare trebuie să asigure funcționarea instalației cu o viteză de 0,30 m/s până la 1,00 m/s pe o durată corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
automat la punerea în funcțiune a frânelor. 5.17 Echipamentul de frânare 5.17.1 Prevederi generale 5.17.1.1 Funcție de tipul telefericului, grupul de antrenare va fi prevăzut cu frane, comandate independent, după cum urmează: a) telefericele cu mers pendular și cele cu mers în același sens vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată; - frână de siguranță cu comandă manuală. b) telefericele cu mers pendular și telefericele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
telefericele cu mers pendular și cele cu mers în același sens vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puțin două frane, astfel: ... - frână de serviciu curentă, cu comandă, automată; - frână de siguranță cu comandă manuală. b) telefericele cu mers pendular și telefericele cu mers în același sens prevăzute cu grup de antrenare, acționate cu motoare hidrostatice, motoare cu combustie internă trebuie să fie prevăzute cu aceleasi echipamente de frânare arătate la lit. a). ... În cazul telefericelor (indiferent de sensul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
condiționată de oprirea, respectiv pornirea motorului hidrostatic, ca și în cazul acționarii electrice. Frână va fi amplasată în lanțul cinematic al antrenării, între ultimul cuplaj elastic și roată de antrenare. 5.17.2.4 Fiecare din frânele telefericelor cu mers pendular trebuie să asigure o decelerare de minim 0,50 m/s², dar nu mai mare de 1,25 m/s². 5.17.2.5 Fiecare din frânele telefericelor cu mers în același sens, având vehiculele cu cuplare-decuplare automată în stații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de securitate 5.18.4.1 Telefericele trebuie să fie echipate cu instalații și componente de securitate care să asigure oprirea automată a telefericului în orice situație care ar prezenta pericol în funcționare. 5.18.4.2 Telefericele cu mers pendular vor fi prevăzute cu instalație electrică de blocaj care să oprească automat funcționarea lor în cazul când cablul tractor a deraiat de pe role; această prevedere nu este obligatorie dacă telefericul este echipat cu dispozitive pentru readucerea automată în canalul rolelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
sau semirotundă care să împiedice deraierea spre interiorul liniei. 5.18.4.5 În cazul pilonilor de tensiune ai telefericelor monocablu se vor respecta prevederile înscrise la pct. 5.10.10.11. 5.18.4.6 Pilonii telefericelor cu mers pendular vor fi prev��zuți cu ghidaje care să limiteze inclinarea transversala a vehiculelor. Ghidajele vor fi racordate la extremități, astfel încât eventualul contact al vehiculului cu ghidajul să se facă fără șocuri; racordarea se va face și în plan vertical (aproximativ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
oprirea instalației în cazul depășirii vitezei nominale, astfel: - la telefericele monocablu, limitatorul de viteză trebuie să comande automat oprirea instalației la o depășire a vitezei nominale cu pește 15%; - la telefericele bicablu, cu mers în același sens, sau cu mers pendular, limitatorul de viteză trebuie să semnalizeze și să comande oprirea automată a instalației la depășirea vitezei nominale cu pește 10%. Se exceptează de la echiparea cu limitator de viteză, instalațiile, care sunt astfel proiectate încât în orice situație de functionare nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de aer, la instalațiile unde frână de siguranță, este acționata cu aer comprimat; - punerea în funcțiune a grupului electrogen sau a grupului Ward-Leonard, daca antrenarea se face printr-un astfel de sistem; - uzură fălcilor frânelor (ferodourilor), la telefericele cu mers pendular, dacă aceasta uzură atrage după sine o diminuare a forței de frânare; această prevedere are caracter de recomandare; - contactele releelor de protecție la suprasarcina ale motorului principal de acționare; - contactele care sesizează poziția frânelor; - existența în funcțiune a dispozitivului cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
o diminuare a forței de frânare; această prevedere are caracter de recomandare; - contactele releelor de protecție la suprasarcina ale motorului principal de acționare; - contactele care sesizează poziția frânelor; - existența în funcțiune a dispozitivului cu program prestabilit la telefericele cu mers pendular (în cazurile când prin proiect se prevede funcționarea automată cu program prestabilit); - contactele dispozitivului de control al vitezei de deplasare; - contactele de interblocare a grupului de antrenare principal față de cel de rezervă și invers, când unul din ele funcționează; - contactele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
cablului tractor sau purtător-tractor pe role și controlul rezistenței de izolare a acestora față de cablul purtător (sau pământ) dacă ele sunt izolate din punct de vedere electric de aceste elemente); - contactele de fine cursa ale vehiculelor pentru telefericele cu mers pendular; - contactele de fine cursa ale contragreutății sau căruciorului de întindere al cablului tractor sau purtător-tractor; - contactele butoanelor de oprire a instalației; toate butoanele vor acționa atât prin întrerupere, cât și prin punere la pământ, prin intermediul a doua contacte separate; - contactele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
o porțiune orizontală sau înclinată în sens ascendent față de stație, pe o lungime de minim 1,50 ori distanță de frânare, măsurată începând de la ieșirea din stație. 5.18.4.17 În cazuri justificate prin documentația tehnică, telefericele cu mers pendular vor fi prevăzute cu un dispozitiv cu program prestabilit, care să asigure în mod automat: - accelerația prescrisa la pornire; - menținerea constantă a vitezei nominale; - reducerile de viteză necesare înaintea intrării vehiculelor în stații și, după caz, înaintea trecerii peste piloni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
4.18 Execuția programului prestabilit în zonele cu reduceri de viteză și de oprire a instalației la intrarea vehiculelor în stații trebuie să fie supravegheată permanent de către mecanicul trolist de la postul său de comandă. În acest scop, telefericele cu mers pendular vor fi prevăzute cu un buton de control al supravegherii, montat la piciorul mecanicului trolist; dacă acest buton nu se menține apăsat pe toată lungimea zonelor menționate, telefericul trebuie să se oprească automat din funcțiune. 5.18.4.19 Telefericele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
monteze cel putin următoarele aparate de măsură: a) pentru toate tipurile de instalații: ... - voltmetru comutator pentru măsurarea tensiunii pe toate fazele rețelei electrice de alimentare; - ampermetru pentru măsurarea curentului absorbit de motorul principal de antrenare; b) pentru telefericele cu mers pendular se va monta tahometru pentru măsurarea vitezei de deplasare a cablului tractor sau purtător-tractor, gradat în m/s; pe sticlă aparatului se vor marca vizibil, fără a împiedica citirea corectă, viteza maximă admisă în exploatare, viteza în zonele de intrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
instalației ca urmare a declanșării întreruptorului automat de protecție a motorului de antrenare, la tensiune minimă, suprasarcina sau scurtcircuit; - acționarea pompelor de serviciu; acționarea frânei de siguranță; cuplarea motorului de rezervă la instalația de antrenare. b) pentru telefericele cu mers pendular în afara celor indicate la pct. a), se vor mai semnaliza: ... - starea de funcționare a grupului electrogen sau Ward-Leonard, cănd acționarea se face prin astfel de sisteme; - sensul de mers al vehiculelor. 5.18.5.6 Telefericele cu mers pendular se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
mers pendular în afara celor indicate la pct. a), se vor mai semnaliza: ... - starea de funcționare a grupului electrogen sau Ward-Leonard, cănd acționarea se face prin astfel de sisteme; - sensul de mers al vehiculelor. 5.18.5.6 Telefericele cu mers pendular se recomandă să fie echipate cu indicator de poziție a vehiculelor în lungul liniei, care se va amplasa astfel încât s a fie vizibil de la postul de comandă. 5.18.5.7 Se recomandă că instalația de semnalizare de avertizare (prevenire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
acustic în următoarele situații: - viteza admisă în exploatare este depășită; - viteza vântului atinge trei pătrimi din viteză maximă admisă în exploatare; - vehiculele se apropie de stații sau de pilonii la care sunt prevăzute restricții de viteză, la telefericele cu mers pendular, aceasta semnalizare se va executa numai acustic. Oprirea semnalului acustic se va putea face printr-un buton special destinat în acest scop sau prin apăsarea butonului de control al supravegherii execuției programului prestabilit. Semnalul optic va trebui să rămână în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
5.12 Se recomandă că telefericele care au peste 9 piloni echipați cu dispozitive de siguranță împotriva deraierii cablului tractor sau purtător-tractor să fie prevăzute cu instalații care să permită localizarea declanșării. 5.18.5.13 La telefericele cu mers pendular, în afara sistemului de comandă pe funcționare automată cu program prestabilit, se va prevedea și un sistem de comandă cu reglaj manual, care să permită asigurarea funcționarii telefericului cu motorul la viteză nominală în cazul când sistemul de comandă automată nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
vânt 9.4.1 Exploatarea în caz de vânt cu viteză sau presiune care nu necesită întreruperea transportului se va efectua cu atenție sporită la trecerea peste piloni și la intrarea în stații. Dacă vehiculele telefericului pentru materiale cu mers pendular nu sunt încărcate la sarcina nominală, se va proceda la încărcarea cu lest până la sarcina prevăzută în regulamentul de exploatare a instalației. Exploatarea instalației trebuie să fie întreruptă în următoarele condiții: - presiunea (viteza) vântului depășește valoarea admisă, înscrisă în cartea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
Orice defecțiune a transmisiei direcției, care nu este de natură exclusiv mecanică, trebuie să fie semnalată conducătorului; în cazul autovehiculelor o asemenea semnalare o reprezintă creșterea efortului la comanda direcției datorită unei defecțiuni. 7.6 Remorcile trebuie să ruleze fără pendulari sau vibrații anormale ale echipamentului de direcție, atunci când autovehiculul tractor merge în linie dreaptă. Este interzisă echiparea cu mecanism de direcție de tip auto (cu fuzete și leviere de direcție) a remorcilor, altele decât cele lente. 7.7 Manevrabilitatea oricărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]