781 matches
-
lungime - lungimea maximă a corpului navei, exprimată în metri, excluzând cârma și bompresul; ... 26. lățime - lățimea maximă a corpului navei, exprimată în metri, măsurată în exteriorul tablelor învelișului bordajului (excluzând roțile cu zbaturi, brâiele de acostare și altele similare); ... 27. pescaj - distanța verticală, exprimată în metri, dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, fără a lua în considerare chila sau alte elemente accesorii fixe, și planul pescajului maxim; ... 28. navigație sezonieră - o activitate de navigație care se desfășoară cel
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
bordajului (excluzând roțile cu zbaturi, brâiele de acostare și altele similare); ... 27. pescaj - distanța verticală, exprimată în metri, dintre punctul cel mai de jos al corpului navei, fără a lua în considerare chila sau alte elemente accesorii fixe, și planul pescajului maxim; ... 28. navigație sezonieră - o activitate de navigație care se desfășoară cel mult șase luni pe an; ... 29. minister - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, autoritatea de stat în domeniul transportului maritim și pe căile navigabile interioare, care elaborează și promovează actele
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
cu pompe de evacuare, mijloace de semnalizare și de ancorare sau babalele nu prezintă siguranță; ... f) încărcătură de pe punte periclitează stabilitatea navei sau împiedica vizibilitatea în navigație; ... g) stivuirea și arimarea mărfurilor în magazii sînt defectuoase, periclitînd siguranță navigației; ... h) pescajul maxim stabilit în actele navei este depășit; ... i) numărul pasagerilor îmbarcați depășește cifră arătată de certificatul care stabilește numărul de pasageri admis; ... j) membrii echipajului nu posedă brevetele sau certificatele prevăzute de legile statului sub al carui pavilion se află
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
sau de vin. Nici un spațiu de dormit pentru echipaj, nici bucătărie, nici arme. Chiar și pietrele de lest fuseseră Îndepărtate, transformând galera Într-o mare cochilie goală. Părea că singura grijă a comandantului fusese aceea de a reduce la maximum pescajul, pentru a putea urca pe râu. Își Îndreptă privirea spre careul de la pupa, sub castel. Ușa de la cabina căpitanului se legăna ușor, ca și când cineva dinăuntru l-ar fi invitat să intre. Cabina era cufundată În Întuneric. În mijlocul careului, sub un
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1915_a_3240]
-
50.000 lei; ... 4. exploatarea unei nave dotate cu mijloace de salvare care nu au înscris numele sau numărul de identificare al acesteia, cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei; ... 5. neînscrierea pe corpul unei nave a scărilor de pescaj, a mărcilor de bord liber sau înscrierea acestora în alte locuri decât cele stabilite, precum și întreținerea lor necorespunzătoare, cu amendă de la 3.000 lei la 5.000 lei; ... 6. exploatarea/punerea în navigație a unei nave care nu are la bord
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
bordul navelor de pasageri a rolurilor și planurilor de siguranță, neafișarea lor și/sau utilizarea lor fără a fi vizate de comisia de inspecție, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 15. încărcarea sau exploatarea unei nave la un pescaj mai mare decât cel prevăzut în documentele navei sau cel permis de condițiile de navigație, cu amendă de la 20.000 lei la 50.000 lei; ... 16. nerespectarea de către comandant sau de către conducător a cerințelor și a procedurilor specifice tipului
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
rapide asupra sistemului de semnalizare Navă tehnică pentru semnalizare PRIMUS Conform Certificatului de naționalitate are următoarele caracteristici: - număr matricol 28; - număr ANR 7261; - tipul navei - navă de lucru multirol-multicat 1908; - deplasament maxim (m) 214,34; - lungimea maximă 19,05; - lățimea maximă 8,36; - pescaj maxim (m) 1,85; - înălțime (m) 2,75; - anul construcției - 2023; - materialul de construcție - oțel; - nume constructor și locul construcției - Șantierul Naval; - numărul și tipul motoarelor principale 2 x Caterpilar C18; - producător motor - Caterpilar; - putere totală a motoarelor principale (kw) 895; - zona
HOTĂRÂRE nr. 442 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297817]
-
rapide asupra sistemului de semnalizare Navă tehnică pentru semnalizare OPTIMUS Conform Certificatului de naționalitate are următoarele caracteristici: - număr matricol 29; - număr ANR 7262; - tipul navei - navă de lucru multirol-multicat 1908; - deplasament maxim (m) 214,34; - lungimea maximă 19,05; - lățimea maximă 8,36; - pescaj maxim (m) 1,85; - înălțime (m) 2,75; - anul construcției - 2023; - materialul de construcție - oțel; - nume constructor și locul construcției - Șantierul Naval Damen Galați - S.A.; - numărul și tipul motoarelor principale 2 x Caterpilar C18; - producător motor - Caterpilar; - putere totală a motoarelor principale
HOTĂRÂRE nr. 442 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297817]
-
a Guvernului nr. 57/2019 Administrare 3. Se va atribui. 8.30.03 Mobil Pilotină Pilotina EWA Conform Certificatului de naționalitate, are următoarele caracteristici: - număr matricol 27; - număr ANR 7252; - tipul navei - pilotină; - deplasament maxim (m) 22,57; - lungimea maximă 15,20; - lățimea maximă 4,50; - pescaj maxim (m) 1,05; - înălțime (m) 2,12; - anul construcției - 2023; - materialul de construcție - aluminiu; - nume constructor și locul construcției - Electroscoica Mar - S.A. Constanța; - numărul și tipul motoarelor principale 2 x V222TIH DOOSAN/HYUNDAI; - producător motor - Hyundai; - putere totală a motoarelor principale (kw)
HOTĂRÂRE nr. 442 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297817]
-
mile marine pe oră (noduri), în apă adâncă, în condiția care corespunde factorului capacitate, așa cum este definit în paragrafele 2.2.3.1 și 2.2.3.3 (în cazul navelor de pasageri și navelor de pasageri de croazieră, această condiție ar trebui să fie pescajul la linia de încărcare de vară în conformitate cu paragraful 2.2.4) la puterea la ax a motorului (motoarelor) așa cum este definită la paragraful 2.2.5 și în condiții meteorologice favorabile, fără vânt și fără hulă. ... 2.2.3. Capacitatea Capacitatea este definită
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cu tabelul 1 din regula 24 din Anexa VI la MARPOL, care corespunde fazei aplicabile și dimensiunilor navelor portcontainer noi. ... ... ... 2.2.4. Deadweight Deadweight înseamnă diferența, exprimată în tone, dintre deplasamentul navei în apă cu densitatea relativă de 1.025 kg/mc la pescajul liniei de încărcare de vară, și deplasamentul navei goale. Pescajul navei la linia de încărcare de vară ar trebui să fie considerat ca pescajul de vară maxim așa cum este certificat în manualul de stabilitate aprobat de către Administrație sau
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
diferența, exprimată în tone, dintre deplasamentul navei în apă cu densitatea relativă de 1.025 kg/mc la pescajul liniei de încărcare de vară, și deplasamentul navei goale. Pescajul navei la linia de încărcare de vară ar trebui să fie considerat ca pescajul de vară maxim așa cum este certificat în manualul de stabilitate aprobat de către Administrație sau de către o organizație recunoscută de aceasta. ... 2.2.5. P; Puterea motoarelor principale și auxiliare P înseamnă puterea motoarelor principale și auxiliare, măsurată în kW.
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
2.2.15. d_s; Pescajul la linia de încărcare de vară Pescajul la linia de încărcare de vară, d_s, este distanța pe verticală, în metri, de la linia de bază teoretică la mijlocul lungimii navei până la linia de plutire care corespunde pescajului de bord liber de vară care urmează să îi fie atribuit navei. În cazul unei nave noi cu mai multe certificate de bord liber sau cu un certificat de bord liber care conține mai multe linii de încărcare de vară
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de bord liber de vară care urmează să îi fie atribuit navei. În cazul unei nave noi cu mai multe certificate de bord liber sau cu un certificat de bord liber care conține mai multe linii de încărcare de vară, pescajul maxim de vară ar trebui să fie utilizat pentru a calcula și verifica EEDI cerut și EEDI obținut. Pentru navele care au primit anterior mai multe evaluări EEDI pentru mai multe deadweight-uri care corespund mai multor linii de încărcare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
deplasamentului teoretic al navei, fără apendice, la o navă cu înveliș metalic și este volumul deplasamentului măsurat luând în considerare suprafața exterioară a corpului navei pentru o navă care are învelișul din orice alt material, aceste volume fiind calculate la pescajul corespunzător liniei de încărcare de vară, ds, astfel cum este indicat în manualul de stabilitate/încărcare aprobat. ... 2.2.18. g; Accelerația gravitațională g este accelerația gravitațională, 9,81 m/sp. ... 2.2.19. f_m; Factorul pentru navele care au clasa de gheață IA Super și IA
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nota (3) din apendicele 5 la prezentele linii directoare), dacă este disponibilă; ... .5 DWT sau GT (după caz); ... .6 anul de livrare; ... .7 valoarea EEDI cerut; ... .8 valoarea EEDI obținut; ... .9 parametrii dimensionali (lungimea L_pp (m), lățimea Bs (m) și pescajul (m)); ... .10 V_ref (noduri) și P_ME (kW); ... .11 utilizarea tehnologiilor inovatoare (termenii 4 și 5 din formula EEDI, dacă este cazul); ... .12 scurtă declarație*10) care descrie elementele principale de proiectare sau modificările utilizate pentru realizarea EEDI obținut (după caz), dacă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
1: Navă Kamsarmax standard, un motor principal (MDO), motoare auxiliare standard (MDO), fără generator pe ax: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_fme Factorul C_f
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mari: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
LNG, combustibil pilot MDO; fără generator pe ax) sunt echipate cu tancuri de LNG mai mici: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 3 V_ref Viteza navei așa cum este definită în regula privind EEDI noduri 14 4 P_me 0,75 x MCR_me kW 7.447,5 5 P_ae 0,05 x MCR_me kW 496,5 6 C_f Pilotfuel Factorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_memdo Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal folosind numai MDO kW 5.000 2 MCR_melng Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal folosind combustibil mixt kW 4.000 3 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 4 V_ref Viteza navei noduri 14 5 P_memdo 0,75 x MCR_memdo kW 3.750 6 P_melng 0,75 x MCR_melng kW 3.000 7 P_ae 0,05 x (MCR_memdo + MCR_melng) kW 450 8 C_f Pilotfuel Factorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_memdo Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal folosind numai MDO kW 5.000 2 MCR_MELNG Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal folosind combustibil mixt kW 4.000 3 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200 4 V_ref Viteza navei noduri 14 5 P_MEMDO 0,75 x MCR_MEMDO kW 3.750 6 P_MELNG 0,75 x MCR_MELNG kW 3.000 7 P_AE 0,05 x (MCR_MEMDO + MCR_MELNG) kW 450 8 C_F Pilotfuel Factorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
valoarea exactă a B_s. Secretariatul va rotunji datele privind B_s la ordinul unităților atunci când aceste date sunt ulterior furnizate către MEPC. *(8) După cum este definit în paragraful 2.2.15 din prezentele Linii directoare. Ar trebui indicată valoarea exactă a pescajului. Secretariatul va rotunji datele privind pescajul la ordinul unităților atunci când aceste date sunt ulterior furnizate către MEPC. *(9) După cum este definită în paragraful 2.2.2 din prezentele Linii directoare. Ar trebui indicată valoarea exactă a Vref- Secretariatul va rotunji
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
rotunji datele privind B_s la ordinul unităților atunci când aceste date sunt ulterior furnizate către MEPC. *(8) După cum este definit în paragraful 2.2.15 din prezentele Linii directoare. Ar trebui indicată valoarea exactă a pescajului. Secretariatul va rotunji datele privind pescajul la ordinul unităților atunci când aceste date sunt ulterior furnizate către MEPC. *(9) După cum este definită în paragraful 2.2.2 din prezentele Linii directoare. Ar trebui indicată valoarea exactă a Vref- Secretariatul va rotunji datele privind V_ref până la cel
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
4.3.3. Verificatorul ar trebui să participe la proba de mare și să confirme: .1 sistemul de propulsie și de alimentare cu energie electrică, caracteristicile motoarelor sau ale turbinelor cu abur și alte elemente relevante descrise în dosarul tehnic EDI; ... .2 pescajul și asieta; ... .3 starea mării; ... .4 viteza navei; și ... .5 puterea la arbore și turația RPM. ... ... 4.3.4. Pescajul și asieta ar trebui să fie confirmate prin măsurătorile efectuate asupra pescajului înaintea efectuării probei de mare. Rezultatele măsurătorilor efectuate pentru pescaj
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
și alte elemente relevante descrise în dosarul tehnic EDI; ... .2 pescajul și asieta; ... .3 starea mării; ... .4 viteza navei; și ... .5 puterea la arbore și turația RPM. ... ... 4.3.4. Pescajul și asieta ar trebui să fie confirmate prin măsurătorile efectuate asupra pescajului înaintea efectuării probei de mare. Rezultatele măsurătorilor efectuate pentru pescaj și asietă ar trebui să fie cât mai apropiate posibil de cele efectuate pentru estimarea curbelor de putere. ... 4.3.5. Condițiile pentru efectuarea probelor de mare ar trebui să fie determinate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]