1,684 matches
-
un alt handicap, faptul că nu distinge culorile - aici scenariul are o hibă, e greu de presupus că părinții n-ar fi remarcat asta pînă atunci -, iar revelația faptului că nu se va putea niciodată înscrie la o școală de pilotaj îi provoacă criza salvatoare. Tînărul redevine vorbitor, cea care-l convinge să reintre în mica dubă galbenă care îi poartă pe toți spre California Dream este sora cea mică. Și nu prin cuvinte, ci lipindu-și corpul de al lui
Micuța rază de soare by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/9410_a_10735]
-
1938, Marea Britanie și Franța cădeau de acord că Dunărea maritimă să primească un regim asemănător celui din partea sa fluviala. CED și agenții săi încetau a mai exercita vreo competența rezultând din actele internaționale anterioare. Inspectoratul de navigație, supraveghetorii, agenții de pilotaj treceau sub autoritatea statului român; râdă și portul Sulina nu mai aveau statut internațional; regulamentul de navigație urma să fie pus în vigoare de către guvernul român; lucrările tehnice de la gură fluviului și pe întregul curs maritim urmau a se execută
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
gîndesc că ar fi bine ca ei nici să nu afle de această Întîmplare. Dacă ne Întreabă cineva, o să spunem că l-am trimis În permisie. — Cu tot cu elicopter? — În privința elicopterului, va trebui să recunoaștem că a fost o greșeală de pilotaj. Am să fac un raport despre asta. Pentru oricine altcineva În afară de colonel, acest mod de a potrivi lucrurile conținea o contradicție evidentă. Dar, din respect față de superiorul său și față de vîrsta acestuia, Jegg n-o luă În seamă. El știa
Christina Domestica şi vînătorii de suflete by Petre Cimpoieşu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1372_a_2701]
-
fată care ar fi fost de acord. Dar după ce-a luat una în figură, fata a zis „Pas...”. Așezată pe podea, printre cojile de alune, ținându-se de nas, fata zice: — Dați-mi mie voie să fac școala de pilotaj. Să fiu eu pilotul. Vreau să v-ajut. Cam jumătate de bar încă mai așteaptă cu banii în mână. Tați divorțați, băieți părăsiți de iubite, tipi cu vechi frustrări de când fuseseră învățați să facă pe oliță, cu toții doritori să pocnească
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1877_a_3202]
-
o unghie ruptă cu dinții lui ciobiți, Flint spune: — Mă gândeam să folosesc un nume de scenă. Uitându-se tot la unghii, spune: Ce ziceți de numele Pepper Bacon? Pe atunci, fata lui Flint era plecată să facă școala de pilotaj. Mai bine. Oricum lucrurile mergeau tot mai prost. De pildă, chiar înainte să se instaleze în parcarea din fața Expoziției de Pietre Prețioase și Minerale din Statele Montane, Webber se uită la Flint și zice: — Ce dracu’, ai țâțele prea mari
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1877_a_3202]
-
vreme într-un birou? Îmi place să mă simt operațional fără să-mi fie crispat creierul de efort. E mai bine decât inacțiunea, îți eliberează capul de angoasă. Cele mai frumoase visări se produc pe parcursul celor mai prostești slujbe. Acest pilotaj automat nu împiedică materia cenușie să analizeze activitatea într-o manieră fructuoasă: în cele din urmă, această notație muzicală cu zece cifre îmi deveni atât de familiară încât aproape că nu mai aveam nevoie de claviatură ca s-o aud
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1943_a_3268]
-
Rusia a declasificat, vineri, documentele rămase "secret de stat" pâna astăzi, privind moartea cosmonautului Iuri Gagarin, decedat la 27 martie 1968 la bordul unui MIG sovietic. Potrivit documentelor, de vină a fost o eroare de pilotaj, pentru a evita o sondă atmosferica. Concluziile comisiei asupra accidentului ar fi fost o manevră bruscă pentru a evita o sondă balon, a spus Alexander Stepanov, oficial al arhivelor de la Kremlin. Sondele de acest tip sunt adesea folosite pentru a
După 50 de ani de la primul zbor în Cosmos, Rusia declasifică documente referitoare la moartea lui Iuri Gagarin () [Corola-journal/Journalistic/70364_a_71689]
-
situația și consideră că din anunțul postat pe site-ul oficial, reiese că COSR nu-i consideră suficient de buni pe cei doi. ”Marea mușamlizare e-n curs. Vom afla că au avut copiii sanie de rezervă, dar greșeala de pilotaj a decis comitetul de organizare să nu le mai permită accesul în competiție, din motive de securitate, evident. În același timp, la Soci au loc ședințe de anchetă și sesiuni de înfierare. Marele interes e răspunsul la întrebarea ucigătoare “de unde
Comitetul Olimpic îl atacă pe nepotul lui Ciutacu. Cum a ajuns la Soci () [Corola-journal/Journalistic/74425_a_75750]
-
pentru intrarea în canal vor aborda la loc vizibil pavilionul potrivit prevederilor din codul internațional și vor emite semnale fonice corespunzătoare în acest scop. Articolul 13 În zonele de staționare și formare a convoaielor pentru intrarea în canal serviciul de pilotaj este deservit de nave pilot și remorchere pentru asistența și remorcare/împingere. Articolul 14 (1) Comandanții de navă/convoi sînt obligați să se informeze asupra regimului de navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, inclusiv asupra modificărilor și indicațiilor speciale care au
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă extinderea activității la Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru asigurarea desfășurării în condiții de siguranță a navigației navelor în porturi și pe căi navigabile interioare și efectuarea serviciului de siguranță „pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila (km 175), manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pilotajul în aceste porturi“. Articolul 2 Creșterile cheltuielilor de natură salarială
ORDIN nr. 1.558 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259286]
-
și pe căi navigabile interioare și efectuarea serviciului de siguranță „pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila (km 175), manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pilotajul în aceste porturi“. Articolul 2 Creșterile cheltuielilor de natură salarială determinate de extinderea activității prevăzută la art. 1 , precum și de modificarea numărului total de posturi, în anul 2022, de la 748 la 774, astfel cum a fost aprobat prin
ORDIN nr. 1.558 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259286]
-
8532 Învățământ secundar, tehnic sau profesional 8541 Învățământ superior nonuniversitar 8542 Învățământ superior universitar 8551 Învățământ în domeniul sportiv și recreațional 8552 Învățământ în domeniul cultural (limbi străine, muzică, teatru, dans, arte plastice și alte domenii) 8553 Școli de conducere (pilotaj) 8559 Alte forme de învățământ n.c.a. 8560 Activități de servicii-suport pentru învățământ 86 Activități referitoare la sănătatea umană (clasa Q) 8610 Activități de asistență spitalicească 8621 Activități de asistență medicală generală 8622 Activități de asistență medicală specializată 8623 Activități
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 4 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258399]
-
echipamentelor prevăzute la 4.3.1 lit. a) . Nu se finanțează vehiculele de transport rutier de mărfuri în contul terților sau contra cost, solicitate de întreprinderile care efectuează transport rutier de mărfuri. (2) Pentru activitățile de rent-a-car, școli de șoferi și pilotaj și transporturi cu taxi-uri nu sunt limitate valoarea maximă și numărul de autoturisme achiziționate. (3) Cu excepția activităților prevăzute la alin. (2) , autoturismele sunt eligibile pentru toate activitățile din cadrul Programului în valoare eligibilă de maximum 50.000 lei (cu
PROCEDURĂ din 9 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258486]
-
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 pentru aprobarea tarifelor de pilotaj aplicate de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 179 din 23 februarie 2022 Având în vedere prevederile Convenției despre regimul
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 pentru aprobarea tarifelor de pilotaj aplicate de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 179 din 23 februarie 2022 Având în vedere prevederile Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată prin Decretul nr.
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
republicată, cu modificările și completările ulterioare, și al art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: Articolul 1 Se aprobă tarifele de pilotaj aplicate de către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: Articolul 1 Se aprobă tarifele de pilotaj aplicate de către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pentru pilotajul în aceste porturi, prevăzute în anexa care face parte integrantă din
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pentru pilotajul în aceste porturi, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Tarifele prevăzute la art. 1 se stabilesc în dolari SUA (USD) și sunt valabile până la data de 31.12.2022. Articolul 3 Regia Autonomă „Administrația Fluvială
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu București, 11 februarie 2022. Nr. 153. ANEXĂ TARIFELE DE PILOTAJ aplicate de către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pentru pilotajul în aceste porturi A. Pilotaj de manevră I. Pilotarea navelor la
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
către Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pentru pilotajul în aceste porturi A. Pilotaj de manevră I. Pilotarea navelor la sosirea sau plecarea în/din portul Sulina (trecerea Barei Sulina): TRB Tarif Nave până la 100 TRB 408 USD Nave de la 101 la 5.000 TRB 403 USD + (TRB x
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 344 USD + (TRB x 0,026 USD) ... IV. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Tulcea, manevra de acostare în porturile Galați și Brăila, preluarea navelor la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la km 175 (Mm 94), când nava vine de pe linia de sus - din amonte: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 157 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 154 USD + (TRB x 0,030 USD
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 441 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 471 USD + (TRB x 0,026 USD) ... V. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la Mm 44, când nava vine de pe Brațul Chilia - Canalul Bâstroe: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 284 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 281 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
la 5.001 la 10.000 TRB 431 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 571 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 601 USD + (TRB x 0,026 USD) ... ... B. Pilotaj de linie Prestația privind pilotajul navelor pe Dunărea maritimă din portul Sulina până la km 175 (și retur) sau între porturi/poziții intermediare (Tulcea, Reni, Giurgiulești, Galați, Brăila etc.) se aplică proporțional cu distanța parcursă: Pilotarea navelor pe Dunărea maritimă pe relația Sulina - km 175 (Mm
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
USD + (TRB x 0,035 USD) ... C. Folosirea pilotinelor pentru debarcarea piloților în situația în care navele rămân la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44 , km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 378
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]
-
la ancoră în zona porturilor Sulina, Tulcea, Mm 60, Reni, Giurgiulești, Galați și Brăila sau pentru navele care ies din zona în care pilotajul este obligatoriu, respectiv Mm 44 , km 175 (Mm 94), precum și cazul în care comanda pentru pilotaj este anulată de către agentul sau comandantul navei după ora la care s-a comandat începerea prestației: Debarcare pilot Tarif Bara Sulina 378 USD Tulcea 127 USD Galați, Brăila și în zona km 175 121 USD Mm 44 254 USD
ORDIN nr. 153 din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251867]