4,549 matches
-
acest efect ar putea avea aplicații în aeronautică“. Liciar propune să obținem energie din nimic. Mai precis, să folosim ca energie cinetică pentru propulsie și sustenație energia atmosferică, adică energia potențială a mediului ambiant. Cea mai bună aplicare a vacuum propulsiei ar fi la aterizare-decolare, momente în care e nevoie de o tracțiune uriașă. Ei bine, cu metoda lui Liciar, poți ajunge la o tracțiune utilă de peste 10.000 kgf/mp folosind un motoraș de 50 CP. O navă de mii
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
clasică, pentru că nu are palete, ci inele concentrice de diametre progresive (dispozitive inelare rotative suprapuse). O astfel de elice este foarte ușoară și nu ocupă mai mult de 1,5 mp. Metoda e incredibil de economică și performantă. Randamentul vacuum propulsiei lui Liciar e mai mare chiar și decît cel obținut de Henri Coandă, cu care a fost contemporan. Maurer, martor la lansarea Cyclonoid-ului Ce s-a întîmplat cu incredibila invenție a lui Liciar și de ce astăzi avioanele nu folosesc această
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
niciodată n-au putut fi doborîte. Americanii au decretat că este vorba de o nouă armă germană și poate că asta și erau, dacă foofighters erau materializări ale invenției lui Liciar. Teoria conspiraționistă susține că, tot pe baza principiului vacuum propulsiei lui Liciar, inginerii lui Hitler au pus la punct aeronavele Haunebu, legendarele OZN-uri germane cu diametre de 120 m, capabile să decoleze vertical, extrem de rapide, realizate încă din 1939 și perfecționate continuu în timpul celui de-Al Treilea Reich. Nu
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
s-a pierdut. Concluzia mea personală e că totul se leagă de aparițiile OZN din anii ’70, chiar și cele de la noi, de la Cluj și de la granița cu Ucraina. Acele aeronave necunoscute prezentau elemente care dovedesc că foloseau tehnica vacuum propulsiei. Am studiat mărturiile oamenilor, care nu aveau nicio legătură între ei, și am constatat că toți descriau aceleași componente, de exemplu cupola rotitoare de deasupra farfuriei, care scotea un zumzăit. Punînd cap la cap toate aceste indicii, cred că e
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
doar în scopuri militare. Dacă metoda ar fi fost publicată acum 90 de ani, astăzi ar fi ajuns banală, făcea parte din cotidian, progresul omenirii ar fi fost altul, iar bătălia pentru petrol poate nici n-ar fi existat. Cu propulsia Liciar la vedere, istoria s-ar fi scris altfel. Alte invenții marca Liciar • În 1931, Rudolf Liciar a realizat trei invenții: Cycloidul, Umbrela Zburătoare și Dispozitiv de Zburat. Cycloidul este un sistem complet nou de ridicare al elicopterelor și avioanelor
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
din cap. Cyclonul cuprinde două cycloide, la început de dimensiuni foarte mici. În 1922, Liciar a obținut la Paris un alt patent, „Elicopter“, care prezenta un aparat de zbor în formă de trunchi de con și la care organul de propulsie și susținere este „o dublă spirală“. El menționa că acest model „ar putea înlocui propulsoarele existente ale aeroplanelor, dirijabilelor, vapoarelor, automobilelor“. Nu avea de unde să știe că era ideal și pentru transporturile aerospațiale. Vacuumpropulsia lui Rudolf Liciar se poate aplica
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
progresului. De la "Să spui drept, răsipirea cea iute a trecutului mă pătrunde de jale" la "Moldova este o țară rece, unde entuziasmul, fie politic, fie literar nu prinde în clipeală" . Altfel spus, Russo nu concepe înaintarea decât pe temeiul tradiției, propulsia izvorând dintr-un fond autohton. Drumul deschis de Dacia literară se întâlnește, în cazul lui, cu criticismul junimist, tot în ipostaza de înainte mergător. Se recunoaște aici un scriitor aparte, precursor al criticii "formelor fără fond", care îl anunță pe
Alecu Russo, spiritul critic și contemplația by Constantin Trandafir () [Corola-journal/Journalistic/6949_a_8274]
-
21 de zile. Va fi anunțat în curând designul pentru Space Launch System, navete pentru trimiterea echipajului și echipamentelor dincolo de orbită Pământului. Agenția este în curs de dezvoltare a unor tehnologii necesare pentru explorarea sistemului solar cu echipaj uman, inclusiv propulsie electrică cu energie solară, realimentarea pe stații de pe orbita Pământului, protecție împotriva radiațiilor și sisteme de mare siguranță pentru susținerea vieții. STAȚIA SPAȚIALĂ INTERNAȚIONALĂ ISS este elementul central al activității umane în spațiu, pe orbită Pământului. Stația este extrem de sigură
Explorarea sistemului solar cu echipaj uman, printre planurile NASA () [Corola-journal/Journalistic/69600_a_70925]
-
au răspuns acestei inițiative a Departamentului american de Apărare. Printre aceștia s-ar afla și niște celebri oameni de știință. Scopul este de a face călătoriile interstelare posibile în următorii 100 de ani. Cea mai bună idee de sistem de propulsie interstelară va fi anunțată și premiată în luna noiembrie. Cea mai apropiată stea de Soarele nostru este Proxima Centauri, care se afla la 'doar' 4,2 ani lumină distanță. Cea mai rapidă rachetă fabricată de oameni până în prezent ar străbate
Pentagonul vizează posibilitatea călătoriilor interstelare () [Corola-journal/Journalistic/69722_a_71047]
-
cu cea mai modernă soluție de estompare a zgomotului de rulare, era deja autorul unor lucrări științifice având ca temă rețelele, căile de rulare ale mijloacelor de transport pe șine cu tracțiune electrică și recuperarea energiei la vehiculele urbane cu propulsie electrică. Aproape toate cele 9 invenții care poartă semnătura lui s-au regăsit în noul tramvai sau în obiective legate de el. Bunăoară, macazul automat, care de ani buni înlocuiește un dispozitiv din 1920, instalat la intersecțiile din piețele Maria
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
multe ori cănd am făcut cartografierea Pămăntului. Din spațiu am văzut locul unde a aterizat în timp nava voastră: un platou în care nu putea - după fotografierea cu infraroșu - arăta ca un loc pe care a aterizat un obiect cu propulsie de energie nucleară. Cănd ne-ați dat mesajul știam deja unde ați aterizat; am verificat imediat coordonatele și s-au confirmat. Așa se face că am venit repede la fața locului. Aurora: Ne-am luat cu vorba: n-ai mai
Invazie extraterestră Volumul 1 by Ion Bălan () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1245_a_2206]
-
la punct. Selectați în mai multe centre ale lumii, tinerii instrumentiști, vocaliști și dansatori sunt îndrumați timp de o lună în baza unui program de maximă strictețe, de mare eficiență profesională. Convențiile genului dobândesc farmecul, firescul adresării, dobândesc puterea de propulsie în actualitate fără a trăda spiritul acestei comedii-balet. Libretul scris de Antoine de la Motte se inspiră parțial din "Elogiul nebuniei", lucrare pe care Erasm a conceput-o cu un secol în urmă. Teoretician și literat, libretistul păstrează regulile poetice ale
Muzica veche în actualitate by Dumitru Avakian () [Corola-journal/Journalistic/9063_a_10388]
-
comparație mai neinspirată. Cu liminară sinceritate, cum cerea un partizan al autenticității, voi spune că această Pledoarie... îmi pare o tentativă disperată de autolegitimare. Fără vreun indiciu de talent, de inspirație, de creativitate, fără forță cognitivă, fără pregnanță expresivă, fără propulsie imaginativă, fără toate aceste imponderabile, desigur, vetuste, depășite, out-of-date, volumul Simonei Popescu se susține exclusiv prin spirala resentimentară a producătoarei. Scuturate de citatele masive din diferiți scriitori, capitolele apar atât de căznite în platitudinea lor "nonconformistă", încât din cele peste
Pledoarie fără poezie by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/9051_a_10376]
-
de apreciere rapidă a vitezei de deplasare a obiectului, direcției, înălțimii traiectoriei, volumului obiectului aruncat, forța de contact. Greșeli în execuția aruncării: - oprire prelungită între elan și aruncarea propriu - zisă (în special la fete); - poziția frontală incorectă; - nefolosirea forței de propulsie a picioarelor și bazinului; - folosirea exclusivă a brațului în efectuarea aruncării (la fete); - aruncarea cu brațul întins, prin lateral sau cu brațul îndoit (mișcarea pornind din dreptul umărului sau din față); - extensia exagerată a brațului înapoi (pe spate); - răsucirea cotului
JOCUL SPORTIV – MIJLOC DE RELAXARE ŞI FORTIFICARE by MOCANU ALINA () [Corola-publishinghouse/Administrative/1301_a_2051]
-
se înscriu datele de identificare a mărfurilor. Articolul 9 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să depună la unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare de marfuri sînt exceptate de la obligația
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
prezentat de reputatul saxofonist Chico Freeman împreună cu grupul de sorginte caraibeană Iguataca. Încă o mărturie a fascinației exercitate de Cuba asupra jazzmenilor americani! Muzica trăiește aici prin pulsația ritmică, accentele înșelătoare, ambitusul dinamic (de la pianissimo la pasaje de frenezie colectivă), propulsia asigurată de ostinato-urile pianului și de balansul contrabasistic. Strălucitoare prestația celor trei cubanezi - Julio Barretto/baterie, Ivan Bridon/pian și Felipe Cabrera/contrabas - cărora li se adaugă conguero-ul columbian Rodrigo Rodríguez, capabil să mobilizeze audiența cu hip-hop-ul său hispanic
Sibiul rămâne capitala jazzului by Virgil Mihaiu () [Corola-journal/Journalistic/9638_a_10963]
-
un soi de ritual atunci când pășește în împărăția în care ne ademenește și pe noi, în imaginarul unde virtuțile (puritatea, candoarea, cumințenia...) își primesc răsplata și unde răul e sancționat negreșit, unde timpul se comprimă după legi secrete sau, în propulsie fantastică, se dilată și unde visul își ia tărâmurile în stăpânire. Meșter în a cumpăni cuvântul, scenaristul (sau, dacă vreți, adaptatorul) își învestește arta în felul cum păstrează balansul, un fin balans, între real și ficțiune. Dacă mai are și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1483_a_2781]
-
blândă inunda compartimentele. Preț de o clipă, ai fi putut crede că soarele era expresia a ceva ce iubea oamenii și suferea pentru ei. Ființe omenești pluteau ca peștii În apa aurie, scăpați de legile gravitației, zburând fără aripi, fără propulsie, Într-un acvariu de sticlă. Fețe urâte și trupuri diforme erau transfigurate, dacă nu În frumusețe, cel puțin În forme grotești, croite c-o batjocoritoare afecțiune. Se ridicau și cădeau, murmurau și visau pe mareea aceea aurie. Nu erau prizonieri
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
sunt disponibile două grupuri sanitare (unul special amenajat pentru persoanele cu mobilitate redusă) și o instalație de climatizare care deservește salonul și timoneria. De asemenea, nava este prevăzută cu o instalație audio video și una de supraveghere video a navei. Propulsia catamaranului va fi asigurata de doua motoare diesel, de tip inbord, cu linie de axe, cu puterea de minim 65 CP fiecare. Lungime acesteia este de 17,30 m, iar lățimea de 5,60 m. „Noua navă va fi la
Avem iar Flotă: Oprescu a cumpărat un vapor cu cabine cu aer condiționat pe Herăstrău () [Corola-journal/Journalistic/68742_a_70067]
-
cu ajutorul unei antene artificiale corespunzătoare, buna funcționare a dispozitivului automat destinat să producă semnalul de alarmă radiotelefonica." Paragraful k) se înlocuiește cu următorul: "k) Instalația de rezervă trebuie să fie prevăzută cu o sursă de energie independența de aceea de propulsie a navei și de rețeaua electrică a acesteia." Se adaugă la sfîrșitul actualului paragraf 1) următoarea frază: "Sursă de energie de rezervă trebuie să aibă o capacitate suficientă pentru a putea funcționa simultan, timp de minimum 6 ore, emițătorul de
DECRET Nr. 82 din 15 aprilie 1977 pentru ratificarea unor tratate internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106497_a_107826]
-
în amonte, de la mare la Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive și de agrement sînt considerate transporturi speciale și pot fi admise pe
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
în aval, nu poate depăși 6 unități, cîte două unități în dana. Componentă formației în cuplu, atît pentru navigația în amonte, cît și în aval, poate fi de cel mult 3 unități, în care se include și navă care asigură propulsia formației. (5) Navele autopropulsate trebuie să aibă o putere suficientă care să asigure o bună guvernare pentru menținerea pe drum a convoiului și să poată opri în timp util pe direcția de marș fără să afecteze celălalt sens de navigație
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
corespunzătoare. ... (4) Comandantul navei/convoiului este obligat că din zona de staționare să comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzări a navei/convoiului, între care: ... - denumirea navei sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu); - daca starea
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sau împingătorului convoiului; - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului; - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului; - gabaritul navei/convoiului: lungime, lățime, pescaj, gabarit aerian; - cantitatea și felul mărfii; - starea tehnică a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu); - daca starea tehnică a navei/convoiului permite ecluzarea în bune condiții; - date privind situația fitosanitara a echipajului, navei/convoiului și zona din care vine. Aceste date vor fi confirmate în raportul de sosire ce se va
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
care va fi adresată, după caz, comandanților unităților de grăniceri sau Comandamentului trupelor de grăniceri. Permisele grănicerești se vizează anual de către organul emitent." 12. Articolul 18 va avea următorul cuprins: "Art. 18 - Bărcile, precum și orice alte ambarcații, cu sau fără propulsie, de agrement, sportive, pescărești și "Salvamar" pot fi deținute și folosite numai dacă sînt înscrise la căpitănia portului sau la comitetele ori birourile executive ale consiliilor populare ale municipiilor, orașelor și comunelor, acolo unde nu există căpitanii de port. Bărcile
DECRET nr. 61 din 25 martie 1981 pentru modificarea Decretului nr. 678/1969 privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106576_a_107905]