312 matches
-
clasa A, performanțele pe focare clasa B, identificare și marcare. ... (4) Cerințele tehnice generale minime pentru stingătoarele mobile de incendiu se referă la verificarea masei totale, încărcătura nominală, toleranța de umplere, durata de operare - abaterea valorilor, încărcătura reziduală, menținerea gazului propulsor, supapa de control al descărcării, poziția de operare, ansamblul-furtun, cerințele referitoare la componente, dispozitivele de control al descărcării, dispozitivele de siguranță, filtrele pentru stingătoare pe bază de apă, alte cerințe pentru stingătoare, identificare, marcare, rezistența la coroziunea externă și performanțele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236077_a_237406]
-
curățata. 5. PREPARAREA ÎN LABORATOR A PROBELOR PENTRU TESTARE PRODUSE COSMETICE DIN RECIPIENTE PRESURIZATE (produse pulverizate că aerosoli, ambalate în pulverizatoare de aerosoli). 5.1. Produse în recipiente presurizate sunt produse care sunt eliberate din recipient cu ajutorul agenților de pulverizare (propulsori). 5.2. Extragerea probei pentru testare: După o agitare puternică, o cantitate reprezentativă din conținutul pulverizatorului de aerosoli (din produsul pulverizat că aerosoli) este transferată cu ajutorul unui dispozitiv de conectare adecvat (vezi Figură 1; în cazuri speciale metodele de analiză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
analizată după ce fază inferioară a fost separată și transferată într-un alt flacon. În acest caz primul flacon de transfer este ținut cu ventilul în jos. Într-o astfel de situație fază inferioară este adesea un lichid separat de gazul propulsor (ex. formulă butan/apă). 5.2.3. Un produs pulverizat că aerosoli conținând o pudra în suspensie. Fază lichidă poate fi analizată după îndepărtarea pudrei. 5.2.4. Un produs pulverizat că spumă sau cremă, în primul rând se cântăresc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
2.4. Un produs pulverizat că spumă sau cremă, în primul rând se cântăresc exact într-un flacon de transfer 5-10 g de 2-metoxietanol. Această substanță previne formarea de spumă în timpul operației de degazare și astfel este posibilă îndepărtarea gazului propulsor fără pierderi de produs lichid. 5.3. Accesorii. Dispozitivul de conectare (Figură 1) este confecționat din duraluminiu sau alama. Este proiectat pentru a putea fi adaptat la diferite tipuri de ventile, prin intermediul unui adaptor de polietilena. Dispozitivul de conectare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comandă navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască." ... 118. După articolul 77 se introduc articolele 77^1 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontiera Române va deschide foc în plin de la mica distanta asupra părții din spate a navei urmărite, cautandu-se pe cat posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontiera Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontiera Române pot executa foc cu armamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256451_a_257780]
-
auxiliare de demarare, electrice sau de alt fel. Ele pot de asemenea să fie prevăzute cu reductoare, variatoare sau alte dispozitive de schimbare a vitezei. Aceste motoare pot de asemenea să fie prevăzute cu un arbore flexibil. Se clasifică aici propulsoarele de tipul celor suspendate (exterioare bordului), pentru ambarcațiuni, compuse dintr-un motor din această poziție, o elice și un dispozitiv de comandă, ansamblul constituind o unitate indisociabila. Aceste propulsoare destinate să fie amplasate în exteriorul ambarcațiunii, sunt amovibile, adică pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
85.02; cuprinde deci la motoarele mașinilor motrice neelectrice, altele decât turbinele cu vapori, motoarele cu piston cu aprindere prin scânteie sau prin compresie, turbinele hidraulice, rotile hidraulice, turboreactoarele, turbopropulsoarele sau alte turbine cu gaz. Se clasifică aici, nu numai propulsoarele cu reacție altele decât turboreactoarele, ci și, de exemplu, motoarele pneumatice, motoarele acționate de vânt (sau eoliene), motoarele cu resort, cu contragreutate etc., ca și anumite motoare hidraulice sau cu aburi. A. - PROPULSOARE CU REACȚIE (ALTELE DECÂT TURBOREACTOARE) 1) Statoreactorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
aeronavelor civile1 14 Exceptat - 8484 90 90 - - Altele 14 4,1 - 8485 Părți de mașini sau de aparate, fără conexiuni electrice, izolatori, contacte, bobinaje, sau alte părți electrice, nedenumite și necuprinse în altă parte a prezentului capitol: 8485 10 - Elice propulsoare pentru nave și paletele acestora: 8485 10 10 - - Din bronz 15 4,4 p/st 8485 10 90 - - Altele 15 4,4 p/st 8485 90 - Altele: 8485 90 10 - - Din fontă nemaleabilă 15 4,4 - 8485 90 30 - - Din
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comandă navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... ------------- Art. 77 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
legat de numărul de înmatriculare sau de naționalitate. Se înscrie tipul mijlocului de transport (camion, vapor, vagon de cale ferată, avion), urmat de identitatea acestuia, de exemplu numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport activ (adică mijlocul de transport propulsor) care se presupune că va fi folosit la trecerea frontierei la ieșirea din țara exportatoare, urmat de naționalitatea acestuia, așa cum aceasta este cunoscută la momentul îndeplinirii formalităților de export sau de tranzit, folosind codul adecvat. În cazul transportului combinat sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
în legătură cu numărul de înmatriculare sau naționalitatea. Se înscrie tipul mijlocului de transport (de exemplu camion, vapor, vagon de cale ferată, avion), urmat de identitatea acestuia, de exemplu numărul de înmatriculare sau numele mijlocului de transport activ (adică mijlocul de transport propulsor) folosit la trecerea frontierei din tara de destinație, urmat de naționalitatea acestuia, folosind codul adecvat. În cazul transportului combinat sau dacă sunt mai multe mijloace de transport, mijlocul de transport activ este cel care propulsează întregul ansamblu. De exemplu, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173629_a_174958]
-
perpendicular suprafața în punctul luat în considerare. 1.4.2. Capul fals trebuie să lovească elementul testat cu o viteză de 24,1 km/h; această viteză fiind realizată fie prin simpla forță de propulsie, fie utilizându-se un dispozitiv propulsor adițional. 2. REZULTATE În încercările efectuate în conformitate cu modalitățile menționate anterior, decelerația capului fals nu trebuie să depășească 80 g continuu timp de mai mult de 3 milisecunde. Valoarea decelerației de reținut este media indicată de către cele două decelerometre. 3. PROCEDURI
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
rezervorul lor carburantul necesar propriei lor propulsii, la care vehiculele au acces și din care ele pot ieși cu conducători și pasageri. ... m) Spațiile pentru mașini cuprind toate spațiile pentru mașini de categoria A, toate celelalte spații care conțin aparatul propulsor, căldările, grupele pentru tratarea combustibilului lichid, mașinile cu aburi, motoarele cu combustie internă, generatoare și mașini electrice principale, posturi pentru manipularea păcurii, instalații de ventilație și de condiționarea aerului, instalațiile frigorifice, dispozitive de amortizarea ruliului și încăperile de aceeași natură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
să fie indicate pe ambalaj (curent minim de funcționare, rezistență etc.). (f) Firele detonatoarelor electrice trebuie să fie suficient izolate și să aibă o rezistență mecanică îndeajuns de mare, inclusiv soliditatea legăturii cu detonatorul, ținând seama de destinația acestora. D. Propulsori și carburanți pentru rachete (a) Aceste materiale nu trebuie să detoneze când sunt utilizate în scopul pentru care au fost destinate. (b) Dacă este necesar, propulsorii trebuie să fie stabilizați împotriva descompunerii (de exemplu, cei bazați pe nitroceluloză). (c) Carburanții
jrc2167as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87319_a_88106]
-
îndeajuns de mare, inclusiv soliditatea legăturii cu detonatorul, ținând seama de destinația acestora. D. Propulsori și carburanți pentru rachete (a) Aceste materiale nu trebuie să detoneze când sunt utilizate în scopul pentru care au fost destinate. (b) Dacă este necesar, propulsorii trebuie să fie stabilizați împotriva descompunerii (de exemplu, cei bazați pe nitroceluloză). (c) Carburanții solizi pentru rachete, când se află în formă comprimată sau turnată, nu trebuie să conțină fisuri sau bule de gaz accidentale care afectează în mod periculos
jrc2167as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87319_a_88106]
-
sau în port. ... (2) Când nava se află la ancoră, pe vreme rea, comandantul are obligația să ordone întărirea măsurilor de siguranță a navei cu privire la intensificarea observării, verificării permanente a poziției navei și a stării "gata de marș" pentru aparatul propulsor. ... Articolul 327 Ofițerul cu navigația, are obligația de a se informa din timp, despre faza și înălțimea mareei la sosirea în porturile cu variații mari ale înălțimii mareei. Articolul 328 (1) Când nava este dislocată la distanță de porturile proprii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
mic în grad, iar la grade egale, salutul trebuie să se acorde pe cât posibil în același timp. ... Articolul 418 Șefii ambarcațiunilor militare care pe timpul ridicării/coborârii pavilionului se află în apropiere sunt obligați să comande "Drepți" și să mențină aparatul propulsor stopat sau ramele în poziția "Drepți", pe toată durata ceremonialului. Articolul 419 Salutul din ambarcațiuni militare nu se acordă: a) de la apusul și până la răsăritul soarelui; ... b) pe timpul concursurilor de bărci, a acțiunilor de salvare și când se asigură manevra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
îndepărtarea pudrei. 5.2.4. Un produs spumă sau cremă. Mai întâi se cântăresc exact într-o sticlă de transfer 5...10 g 2-metoxietanol. Această substanță previne formarea de spumă în timpul operației de degazare, după care este posibilă îndepărtarea gazului propulsor fără pierderi de lichid. 5.3. Accesorii Dispozitivul de conectare (figura 1) este confecționat din duraluminiu sau alamă. El este proiectat pentru a putea fi adaptat la diferite sisteme cu robinet, prin intermediul unui adaptor din polietilenă. Este dat ca exemplu
jrc622as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85760_a_86547]
-
5.11. Aparatură uzuală necesară executării cromatografiei în strat subțire. 6. PREGĂTIREA PROBEI În metoda descrisă mai jos pentru identificarea și determinarea acidului hidroxibenzensulfonic în aerosoli, se folosește reziduul obținut prin eliberarea din cilindrul cu aerosoli a solvenților și a propulsorilor care vaporizează la presiune normală. 7. IDENTIFCARE 7.1. Cu ajutorul microseringii (5.7) se aplică 5 μl de reziduu (6) sau probă pe fiecare din cele șase puncte pe linia de pornire, la o distanță de 1 cm de muchia
jrc622as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85760_a_86547]
-
În cazul în care timpul afectat pentru o singură utilizare auxiliară depășește 30%, motorul trebuie să fi obținut, pe lângă aprobarea de tip pentru utilizarea principală pentru propulsie, o altă aprobarea de tip cu privire la utilizarea auxiliară. ... 3.2. Motoarele care acționează propulsoarele prova, direct sau prin intermediul unui generator, la: a) turația și sarcina variabilă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor I sau IV în conformitate cu tabelul din secțiunea 2; ... b) turația constantă a motorului, pot fi asimilate utilizărilor II sau III în conformitate cu tabelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
vom deschide foc în plin!" După ce s-a convins ca avertismentul a fost înțeles nava Poliției de Frontieră Române va deschide foc în plin de la mică distanță asupra părții din spate a navei urmărite, căutându-se pe cât posibil lovirea aparatului propulsor. Întreaga răspundere pentru nesupunerea la somație și pentru consecințele ce decurg din ignorarea avertismentelor navei Poliției de Frontieră Române revine comandantului navei urmărite sau înlocuitorului legal al acestuia. ... Articolul 35 Navele Poliției de Frontieră Române pot executa foc cu armamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135320_a_136649]
-
14 03 03 Solvenți și amestecuri de solvenți fără solvenți halogenați 14 03 04 Nămoluri sau deșeuri solide conținând solvenți halogenați 14 03 05 Nămoluri sau deșeuri solide conținând alți solvenți 14 04 00 Deșeuri de refrigerenți și de gaze propulsoare de aerosoli și de spumă 14 04 01 Clorofluorocarburi 14 04 02 Alți solvenți și amestecuri de solvenți halogenați 14 04 03 Alți solvenți și amestecuri de solvenți 14 04 04 Nămoluri sau deșeuri solide conținând solvenți halogeni 14 04
jrc4044as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89207_a_89994]
-
și direcției vântului. 4.12.13. Trebuie prevăzute mijloace fiabile de comunicare între posturile importante în derularea operației de ancorare. 4.12.14. Trebuie acordată o atenție deosebită amenajărilor care permit folosirea simultană a instalațiilor de ancorare prevăzute și a propulsoarele, pentru menținerea pe poziție a unității. 4.13. Instalații de poziționare dinamică*14) *14) Se face referire la Ghidul pentru pregătirea operatorului instalației de poziționare dinamică (DP) (Circulara MSC.1/Circ.738/Rev.1). Instalațiile de poziționare dinamică utilizate ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
pentru a menține presiunea aerului necesar pornirii, la un nivel suficient. Trebuie să fie prevăzută o alarmă care să indice presiunea joasă a aerului de pornire, stabilită la un nivel care să permită încă efectuarea operațiunile de pornire a mașinii propulsorului. 8.6. Comunicații Trebuie prevăzut un mijloc fiabil de comunicare vocală între postul principal de comandă a mașinilor sau postul de comandă a mașinilor de propulsie, după caz, puntea de navigație, cabinele ofițerilor mecanici și, la bordul unităților stabilizate prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]