390 matches
-
proprietate asupra produselor, respectiv de la ofertant la autoritatea contractantă achizitoare, transportatorul în cauză facturând către ofertant doar serviciile de transport. Totodată, menționăm pentru buna înțelegere a modalității de acordare a punctajului aferent factorilor tehnici faptul că nu se urmărește punctarea cantității de produse aduse de producator, respectiv de intermediar, ci doar existenta sau nu a unui intermediar in lanțul de aprovizionare. Clasamentul pe baza căruia se stabileşte oferta câştigătoare se întocmeşte în ordinea descrescătoare a punctajului total (P_total) obținut prin
ANEXE din 11 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258457]
-
calitate, cu excepția indicatorului Disponibilitatea materialului rulant care va ține cont, după caz, de actualizarea anexei nr. 10, sunt valorile aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.311/2021 și prin Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 555/2022 privind aprobarea Metodologiei de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de performanță aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public și pentru aprobarea valorilor de referință ale indicatorilor de performanță, conform realizărilor din anul 2021. Articolul 8 Actele adiționale aprobate prin prezenta decizie se publică
DECIZIE nr. 156 din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260325]
-
finalizării alegerilor vor putea fi ocupate numai în condițiile stabilite de Ordonanța Guvernului nr. 18/2009 privind organizarea și finanțarea rezidențiatului, aprobată prin Legea nr. 103/2012, cu modificările și completările ulterioare. Capitolul VII Exemplificări privind tipurile de întrebări și modul de punctare Articolul 25 Caietele de concurs au un număr de 200 de întrebări pentru domeniul medicină. Articolul 26 (1) Cele 200 de întrebări de concurs sunt de două tipuri, astfel: a) 25% din total sunt întrebări tip complement simplu, cu un
METODOLOGIE din 13 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266281]
-
aceste întrebări candidatul marchează mai puțin de două sau mai mult de 4 răspunsuri, întrebarea se anulează (punctaj 0). ... (2) În caietul de concurs se precizează întrebările de tip complement simplu și întrebările de tip complement multiplu. (3) Exemplu de punctare: A B C D E = întrebare cu două răspunsuri corecte A și C: a) în cazul în care candidatul marchează corect A și C, acesta primește 5 puncte, astfel: A B C D E X X 1 1 1 1
METODOLOGIE din 13 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266281]
-
criteriilor și subcriteriilor din fișa de (auto)evaluare la îndosarierea documentelor justificative și paginația din opisul întocmit în numerotarea paginilor. Documentele justificative depuse la dosar care nu respectă condiția menționată anterior nu vor fi luate în considerare în vederea evaluării și punctării. În cazul în care în dosarul candidatului există documente asupra cărora comisia de evaluare are suspiciuni cu privire la autenticitatea, valabilitatea, veridicitatea sau legalitatea acestora, se solicită candidatului, în scris, în perioada destinată evaluării dosarelor, dovezi suplimentare (documente în original
METODOLOGIE ȘI CRITERII din 28 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267634]
-
raport cu reglementările de principiu ale Codului civil. Se încalcă art. 1 alin. (5) din Constituție. ... 118. Cu privire la criticile de neconstituționalitate aduse art. 24 alin. (2) din lege, potrivit căruia selectarea ofertelor se face în baza grilei de punctare aprobate în caietul de sarcini, care are ca principale elemente: a) redevență oferită; b) capacitatea tehnică de a exploata bunul ce face obiectul concesiunii; c) valoarea investițiilor propuse și posibilitățile financiare de realizare a acestora, Curtea constată că, în realitate
DECIZIA nr. 19 din 15 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267362]
-
dezvoltarea durabilă, egalitatea de șanse, de gen, nediscriminarea, accesibilitatea. (14) Proiectul respectă principiul „Do No Significant Harm“ (DNSH). Secţiunea a 4-a Principii de selecție pentru punctaj Articolul 14 (1) În cadrul prezentei scheme sunt considerate principii de selecție pentru punctarea proiectelor menționate la art. 9 alin. (1) lit. c) următoarele: a) capacitatea de generare a deșeurilor în funcție de mărimea localităților (municipii de rang I, municipii de rang II, orașe); ... b) gradul scăzut de colectare separată a deșeurilor din prezent
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 6 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256634]
-
anul 2022, a indicatorilor de performanță, însoțită de documente justificative doveditoare. ... Articolul 6 Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise de O.T.F. către A.R.F. revine fiecărui O.T.F. în parte, în baza certificării fiecărui document prin semnăturile autorizate. Articolul 7 Modalitatea de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de performanță, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.311/2021, este prevăzută în anexa A . Articolul 8 Modalitatea de calculare
METODOLOGIE DE PUNCTARE din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256025]
-
de calitate, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.311/2021, este prevăzută în anexa B . Articolul 9 Anexele A și B fac parte integrantă din prezenta metodologie. ANEXA A la metodologie MODALITATEA de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de performanță, aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, astfel cum sunt prevăzuți în contractele de servicii publice aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1.311/2021 Parametrii de performanță ai activității de transport feroviar de călători
METODOLOGIE DE PUNCTARE din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256025]
-
ocupate numai în condițiile stabilite de art. 18^1 și 18^2 din Ordonanța Guvernului nr. 18/2009 privind organizarea și finanțarea rezidențiatului, aprobată prin Legea nr. 103/2012, cu modificările și completările ulterioare. Capitolul VII Exemplificări privind tipurile de întrebări și modul de punctare Articolul 25 Caietele de concurs au un număr de 200 de întrebări pentru fiecare domeniu. Articolul 26 (1) Cele 200 de întrebări de concurs sunt de două tipuri, astfel: a) 25% din total sunt întrebări tip complement simplu, cu un
METODOLOGIE din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260342]
-
aceste întrebări candidatul marchează mai puțin de două sau mai mult de 4 răspunsuri, întrebarea se anulează (punctaj 0). ... (2) În caietul de concurs se precizează întrebările de tip complement simplu și întrebările de tip complement multiplu. (3) Exemplu de punctare: A B C D E = întrebare cu două răspunsuri corecte A și C: a) în cazul în care candidatul marchează corect A și C, acesta primește 5 puncte, astfel: A B C D E X X 1 1 1 1
METODOLOGIE din 5 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260342]
-
prezentul ordin. ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală, Lucian-Ovidiu Heiuș București, 22 februarie 2023. Nr. 234. ANEXĂ (Anexa nr. 8 la Ordinul nr. 1.443/2019) Stabilirea criteriilor de punctare Punctajele pentru selecția privind susținerea practicianului în fața judecătorului-sindic se acordă după cum urmează: Criterii Observații Punctaj Financiare Onorariu fix Criteriile de punctaj vor fi acordate în funcție de ofertele înregistrate. Prag - oferta cea mai mare dintre cele depuse
ORDIN nr. 234 din 22 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265348]
-
timpul alocat desfășurării testării scrise; ... e) indicarea punctajului prevăzut în barem și a timpului recomandat pentru rezolvare; ... f) evitarea, pe cât posibil, a subiectelor ce conțin probleme controversate în doctrină și în practică sau, în cazul unor astfel de situații, punctarea tuturor soluțiilor a căror corectitudine din punct de vedere legal poate fi argumentată logic și coerent; ... ... 2. predarea către comisia de organizare a concursului sau examenului, cu cel puțin 12 ore înainte de desfășurarea testării scrise, a subiectelor și baremelor
REGULAMENT din 16 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265208]
-
ORDIN nr. 555 din 25 mai 2022 privind aprobarea Metodologiei de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de performanță aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public și pentru aprobarea valorilor de referință ale indicatorilor de performanță, conform realizărilor din anul 2021 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr.
ORDIN nr. 555 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256024]
-
în temeiul prevederilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: Articolul 1 Se aprobă Metodologia de punctare pentru realizarea și utilizarea parametrilor de performanță aprobați în vederea stabilirii obligațiilor de serviciu public, prevăzută în anexa nr. 1 . Articolul 2 Se aprobă valorile de referință ale indicatorilor de performanță, conform realizărilor din anul 2021, prevăzute în anexa nr.
ORDIN nr. 555 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256024]
-
timpul alocat desfășurării testării scrise; ... e) indicarea punctajului prevăzut în barem și a timpului recomandat pentru rezolvare; ... f) evitarea, pe cât posibil, a subiectelor ce conțin probleme controversate în doctrină și în practică sau, în cazul unor astfel de situații, punctarea tuturor soluțiilor a căror corectitudine din punct de vedere legal poate fi argumentată logic și coerent; ... ... 2. predarea către comisia de organizare, cu cel puțin 12 ore înainte de desfășurarea testării scrise, a subiectelor și baremelor de evaluare și notare
REGULAMENT din 11 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267410]
-
nr. 1.824/5.12.2018 nu aduce modificări profunde și de esență în corpul Ordinului nr. 980/2011, scopul declarat al acestuia - simplificarea procedurilor de atribuire și liberalizarea transportului interjudețean nu este atins câtă vreme soluția propusă vizează doar reducerea drastică a criteriilor de punctare, la unul singur, respectiv la acela privitor la vechimea parcului de autovehicule, transformându-l, în conformitate cu un punctaj stabilit într-o modalitate mai mult decât discutabilă, în factorul hotărâtor al alegerii operatorilor de transport apți pentru executarea în anii
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
același an, departajarea acestora nu va mai putea fi efectuată. Posibilitatea de a atribui trasee tuturor participanților („fiecărui solicitant“), la egalitate, așa cum dorește emitentul actului, deturnează ideea de licitație sau de mediu concurențial și duce la ineficacitatea metodologiei de punctare prevăzute în anexa nr. 18 la Ordinul MTI nr. 980/2011, așa cum aceasta a fost modificată prin Ordinul MT nr. 1.824/2018. Se impunea ca emitentul actului normativ să solicite avizul Consiliului Concurenței la schimbarea atât de radicală a regulilor de
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
un timp atât de scurt și atât de radical, afectând toți operatorii care efectuează în prezent transport rutier în trafic interjudețean, respectiv toată piața actuală de transport persoane la nivel național. Susținerea din întâmpinare, potrivit căreia prin revizuirea criteriilor de punctare cu 6 luni înainte de expirarea programului de transport în curs s-a urmărit crearea premiselor necesare: asigurării unei concurențe reale între potențialii competitori; deschiderea pieței pentru transportatorii care fac investiții în modernizarea parcului auto; creșterea siguranței rutiere; menținerea și
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
în vedere faptul că există suficiente argumente juridice, aparent valabile, care să pună sub semnul îndoielii prezumția de legalitate a actului normativ [art. 14 alin. (1) raportat la art. 2 alin. (1) lit. t]. Neluarea în considerare la modalitatea de punctare a titlului sub care operatorii de transport dețin autovehiculele. În conformitate cu art. 9 din Ordinul nr. 980/2011 lit. b una dintre condițiile de îndeplinire a cerinței privind sediul este aceea de a „dispune de unul sau mai multe autovehicule
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
nu pot participa la atribuirea traseelor cuprinse în programul de transport interjudețean“, fiind acceptate doar în cadrul procedurilor de înlocuire a autovehiculelor pe perioada executării programului de transport. Tot în redactarea anterioară a Ordinului nr. 980/2011 se realiza, cu ocazia punctării, distincția dintre autovehicul deținut în proprietate sau leasing de cel deținut cu titlu de închiriere, existând o distincție, astfel că la pct. 2 din anexa nr. 18 a ordinului exista următoarea precizare: „În funcție de structura parcului de vehicule utilizat
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
mic de 10.000 lei. Nu vede de ce operatorilor de transport li se creează o situație mai grea decât restului agenților economici prin această interdicție prevăzută în lit. b) a pct. 1 al actualei anexe nr. 18. Lipsa criteriului de punctare referitor la normele de poluare ale autovehiculelor A nu lua în seamă în prezent aspectele legate de nivelul de poluare al mijlocului de transport reprezintă în opinia reclamantei un atentat la sănătatea publică. Nu crede că un organ central al
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
de poluare al mijlocului de transport reprezintă în opinia reclamantei un atentat la sănătatea publică. Nu crede că un organ central al administrației de stat își poate permite să nu țină cont de acest aspect. Existența unui singur criteriu de punctare - dezavantaje evidente Marele neajuns al acestui ordin este însă acela al instituirii în cadrul metodologiei de calcul pentru punctarea operatorilor de transport rutier, în cazul atribuirii curselor de pe traseele cuprinse în programul de transport interjudețean, a unui singur criteriu
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
organ central al administrației de stat își poate permite să nu țină cont de acest aspect. Existența unui singur criteriu de punctare - dezavantaje evidente Marele neajuns al acestui ordin este însă acela al instituirii în cadrul metodologiei de calcul pentru punctarea operatorilor de transport rutier, în cazul atribuirii curselor de pe traseele cuprinse în programul de transport interjudețean, a unui singur criteriu de punctare, respectiv cel al vechimii parcului de autobuze, fără a se institui și vreun criteriu de departajare în
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
evidente Marele neajuns al acestui ordin este însă acela al instituirii în cadrul metodologiei de calcul pentru punctarea operatorilor de transport rutier, în cazul atribuirii curselor de pe traseele cuprinse în programul de transport interjudețean, a unui singur criteriu de punctare, respectiv cel al vechimii parcului de autobuze, fără a se institui și vreun criteriu de departajare în caz de egalitate de puncte. Reclamanta a redat pe larg prevederile Ordinului nr. 980/2011 în privința criteriilor de departajare și pe cele ale
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]