340 matches
-
de aer din cauciuc (excl. cele pentru autoturisme, biciclete, autobuze sau camioane) 4013.30 S 25.11.16.00 Benzi profilate de tipul "spate de cămilă", din cauciuc, pentru reșaparea anvelopelor din cauciuc 4006.10 kg S NACE 25.12: Reșaparea și recondiționarea anvelopelor din cauciuc 25.12.10.30 Anvelope din cauciuc reșapate, de tipul celor utilizate la autoturisme 4012.11 buc. S 25.12.10.50 Anvelope din cauciuc reșapate, de tipul celor utilizate la autobuze și camioane 4012
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
negru de fum sau silice și soluțiile, dispersiile de cauciuc ) 4005.9 kg S 25.13.20.30 Forme și articole de cauciuc nevulcanizat (inclusiv bare, tuburi, profiluri, discuri și inele) (excl. benzile profilate de tipul "spate de cămilă" pentru reșaparea anvelopelor) 4006.90 kg S 25.13.20.50 Fire și cabluri din cauciuc vulcanizat 4007 kg S 25.13.20.70 Plăci, foi și benzi din cauciuc vulcanizat 4008 [.11 + .21.90] kg S 25.13.20.83 Bare
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
autovehicule, în termen de 60 de zile de la data prezentului decret. Cartea tehnică va cuprinde parametrii tehnico-funcționali, normele de montare, exploatare și recondiționare, precum și orice alte date privind utilizarea acestor produse în condiții care să asigure securitatea circulației rutiere, precum și reșaparea, cel putin o dată, a tuturor anvelopelor la atingerea limitei de uzură admisă. Calitatea anvelopelor de autovehicule trebuie să garanteze exploatarea acestora la parametrii prevăzuți în cartea tehnică, astfel încît să se asigure eficientă operațiilor de reșapare. În termenul prevăzut la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
securitatea circulației rutiere, precum și reșaparea, cel putin o dată, a tuturor anvelopelor la atingerea limitei de uzură admisă. Calitatea anvelopelor de autovehicule trebuie să garanteze exploatarea acestora la parametrii prevăzuți în cartea tehnică, astfel încît să se asigure eficientă operațiilor de reșapare. În termenul prevăzut la alin. 1 se vor completa și actualiza, în mod unitar, sub coordonarea Ministerului Industriei Chimice și cu avizul Inspectoratului General de Stat pentru Controlul Calității Produselor, instrucțiunile de montaj și exploatare pentru benzile transportoare și articolele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
uzură admisă vor fi scoase din folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Anvelopele reșapate care au atins limită de uzură admisă a noii benzi de rulare și care îndeplinesc condițiile de resapabilitate vor fi supuse în continuare la o nouă reșapare. Articolul 4 Anvelopele noi sau reșapate care, înainte de atingerea limitei de uzură admisă, prezintă deteriorări locale remediabile, vor fi scoase din circulație, pentru a se evita extinderea și agravarea deteriorărilor și degradarea produselor. Aceste anvelope vor fi reparate și reintroduse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de verificare și control al stării tehnice a anvelopelor, prin dotarea cu mașinile de inspecționat și celelalte dispozitive de control al anvelopelor prevăzute în cartea tehnică, în scopul asigurării securității circulației rutiere și utilizării anvelopelor în condiții care să permită reșaparea acestora la atingerea limitei de uzură admisă. Articolul 6 Pentru pagubele aduse unităților deținătoare ca urmare a nerespectării normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare a anvelopelor de autovehicule în cazurile în care acestea au fost degradate înainte de atingerea limitei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
deținătoare ca urmare a nerespectării normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare a anvelopelor de autovehicule în cazurile în care acestea au fost degradate înainte de atingerea limitei de uzură admisă, au fost rulate peste această limită și din acest motiv reșaparea lor nu mai este posibilă ori la atingerea limitei respective se constată că nu îndeplinesc condițiile de acceptare pentru reșapare sau că s-a realizat o uzură prematură a benzii de rulare, vor fi luate măsuri de imputare împotriva persoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
acestea au fost degradate înainte de atingerea limitei de uzură admisă, au fost rulate peste această limită și din acest motiv reșaparea lor nu mai este posibilă ori la atingerea limitei respective se constată că nu îndeplinesc condițiile de acceptare pentru reșapare sau că s-a realizat o uzură prematură a benzii de rulare, vor fi luate măsuri de imputare împotriva persoanelor vinovate. Evaluarea pagubelor se face potrivit anexei nr. 2. Articolul 7 Organele de miliție, în aplicarea dispozițiilor privind controlul stării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
a deficiențelor constatate certificatul de înmatriculare va fi restituit. Secțiunea a II-a Utilizarea benzilor transportoare și a articolelor tehnice din cauciuc Articolul 8 Utilizarea benzilor transportoare din cauciuc este admisă numai pînă la atingerea limitei de uzură care permite reșaparea acestora, prevăzută în instrucțiunile de montaj și exploatare a acestor produse; în funcție de tipodimensiunea și domeniul de utilizare specific al anumitor benzi transportoare, ele vor fi folosite pînă la împlinirea ciclului de folosință, distrugerea mecanică sau pierderea parametrilor tehnico-funcționali. În cazurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
în funcție de tipodimensiunea și domeniul de utilizare specific al anumitor benzi transportoare, ele vor fi folosite pînă la împlinirea ciclului de folosință, distrugerea mecanică sau pierderea parametrilor tehnico-funcționali. În cazurile benzilor transportoare pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării, la atingerea limitei de uzură admisă vor fi scoase din folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Toate benzile transportoare care prezintă deteriorări locale remediabile vor fi scoase imediat din folosință pentru a se evita extinderea și agravarea deteriorărilor și degradarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
proiectare, precum și întreprinderile constructoare, sînt obligate să obțină avizul de functionabilitate a articolelor tehnice din cauciuc cu rol dinamic, din partea Centralei industriale de prelucrare cauciuc și mase plastice Popesti-Leordeni de sub îndrumarea și controlul Ministerului Industriei Chimice. Capitolul 3 Repararea și reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc Secțiunea I Repararea anvelopelor de autovehicule și a benzilor transportoare din cauciuc Articolul 11 Prin repararea anvelopelor și a benzilor transportoare din cauciuc se înlătura deteriorările locale evidențiate în exploatare, refacindu-se potențialul de utilizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
în conformitate cu normele tehnice elaborate de Ministerul Industriei Chimice, de către fiecare deținător, prin mijloace proprii sau unități specializate. Articolul 13 Repararea benzilor transportoare din cauciuc se execută de către fiecare unitate deținătoare, conform instrucțiunilor de montaj și exploatare. Secțiunea a II-a Reșaparea anvelopelor de autovehicule și a benzilor transportoare din cauciuc Articolul 14 Prin reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
proprii sau unități specializate. Articolul 13 Repararea benzilor transportoare din cauciuc se execută de către fiecare unitate deținătoare, conform instrucțiunilor de montaj și exploatare. Secțiunea a II-a Reșaparea anvelopelor de autovehicule și a benzilor transportoare din cauciuc Articolul 14 Prin reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
benzilor transportoare din cauciuc Articolul 14 Prin reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice. Anvelopele reșapate nu vor fi utilizate la prima dotare a autovehiculelor noi din producția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice. Anvelopele reșapate nu vor fi utilizate la prima dotare a autovehiculelor noi din producția internă, la autovehiculele care transportă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
limitei de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de autovehicule sau refacerea reșapării acestora, potrivit prevederilor art. 18-20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de autovehicule sau refacerea reșapării acestora, potrivit prevederilor art. 18-20, se realizează în condițiile prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 22 Unitățile producătoare răspund pentru eventualele vicii ascunse rezultate din fabricație apărute în utilizarea benzilor transportoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de autovehicule sau refacerea reșapării acestora, potrivit prevederilor art. 18-20, se realizează în condițiile prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 22 Unitățile producătoare răspund pentru eventualele vicii ascunse rezultate din fabricație apărute în utilizarea benzilor transportoare și a articolelor tehnice din cauciuc, pe o perioadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]