2,977 matches
-
redus în explicarea fenomenelor ideea de Dumnezeu. Unul dintre ele a fost produs de descoperirea că întreg universul, în forma lui actuală, din care omul însuși face parte, cu mintea lui capabilă să înțeleagă ce se întîmplă, se datorează unui reglaj excepțional operat de șase numere. Numere extrem de diferite între ele, atît prin domeniul la care se referă, cît și prin ordinul de mărime. Dar care decid, toate împreună, de existența universului așa cum este el. Dacă unul singur dintre cele șase
Marele Acordor by Nicolae Manolescu [Corola-website/Journalistic/14497_a_15822]
-
Această declarație indică rețelele pentru care este proiectat să funcționeze echipamentul și orice rețele notificate cu care echipamentul ar putea avea probleme de interoperare. Producătorul asociază și o declarație pentru a indica clar cazurile în care compatibilitatea rețelei depinde de reglajele fizice și de software-ul de comutare. De asemenea, ea îndrumă utilizatorul să contacteze vânzătorul dacă dorește să folosească echipamentul pe o altă rețea. 1 JO L 74, 12.03.1998, p. 1. 2 JO L 77, 26.03.1973
jrc3587as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88746_a_89533]
-
al Complexului Energetic Craiova - S.A. este producția de energie electrică pe bază de lignit - cod 4011 și extracția și prepararea lignitului cod 1020. ... (3) Obiectele secundare de activitate ale Complexului Energetic Craiova - S.A.: ... 1. realizarea de servicii de sistem pentru reglaj frecvență-putere, tensiune, asigurarea rezervei statice și dinamice și altele, pentru Sistemul energetic național; 2. realizarea de servicii de gospodărire a apelor din acumulările proprii prin furnizarea de apă brută, regularizări de debite, protecție împotriva inundațiilor, asigurare de debite și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
maselor și coborârea centrului de greutate. În plus, motorul electric montat în vecinătatea punții spate propulsoare oferă caracteristici unice de performanță pentru acest gen de sistem. Experiență de condus ale BMW i3 stă sub semnul agilității. Livrarea instantanee a puterii, reglajul suspensiei, direcția precisă și diametrul de bracaj deosebit de mic (9,86 metri) reprezintă abordarea BMW în ceea ce privește mobilitatea urbană. Ce părere aveți de asemenea idee ? Credeți că la Iași, va avea succes o asemenea stație publică de încărcat automobile electrice?
Se deschide in Iasi prima statie de incarcare a automobilelor electrice by http://www.iasi4u.ro/2015_iasi-prima-statie-de-incarcare-a-automobilelor-electrice/ [Corola-blog/BlogPost/95496_a_96788]
-
lucrurile ca ei, nu te lasă în treaba ta. Vor să te mântuiască. Să te lumineze. Fanatic e un kamikaze, fanatic era și popa Corogeanu de la Tanacu. Chestia e că toleranța la incertitudine este un semn de maturitate personală, bun reglaj al emoțiilor proprii, de inteligență emoțională și socială. Ar trebui să medităm la asta. Da, incertitudinea e stresantă pentru noi toți. Avem nevoie de certitudini ca să ne angajăm într-un comportament sau altul. Nu putem trăi prea mult cu îndoieli
Cum să înțelegi un fanatic by https://republica.ro/cum-sa-inc-elegi-un-fanatic [Corola-blog/BlogPost/337707_a_339036]
-
de indisolubilă popularitate cu jazz-ul, gospel-ul, pop-ul și rock-ul de calitate. Aceeași veritabilă sonoritate “instrumentală” (datorată și inginerului de sunet Hugh Walker - care, așa cum au declarat membrii formației, “a făcut posibilă existența acestui concert”, cu rafinatele reglaje fonice care construiau un incredibil univers simfonic de o acuratețe excepțională - am adăuga noi), aceeași puritate “de cristal” a vocilor, aceeași deschidere impresionantă care creează punți între epoci, curente și stiluri individuale, conturând, totodată, remarcabile portrete de gen unor perimetre
Swingle Singers "Kings" by Loredana Baltazar () [Corola-other/Journalistic/83631_a_84956]
-
5.1. Desene ale fiecărei osii cu indicația materialelor, și facultativ ale mărcii și ale tipului:............................................................................................................................... 6. SUSPENSII 6.1. Desen al organelor de suspensie:...................................................................................... 6.2 Tipul și natura suspensiei pentru fiecare osie și fiecare roată:......................................... 6.2.1. Reglaj de nivel: da/nu7 6.3. Caracteristici ale elementelor elastice ale suspensiei (natura, caracteristicile materialelor și dimensiunile acestora):............................................................................ 6.6. Pneuri și roți 6.6.1. Combinația (combinațiile) pneuri/roți [pentru pneuri, se indică desemnarea dimensiunilor, indicele minim al capacității
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
acestora (amortizor pneumatic, dispozitiv de încălzire, tub suplimentar de aspirație a aerului etc.):......... 3.2. Alimentarea cu combustibil 3.2.1. Prin carburator (carburatoare)2:..............Numărul:................................................. 3.2.1.1. Marca:.................................................................................................................... 3.2.1.2. Tipul:...................................................................................................................... 3.2.1.3. Reglaje 15:................................................................................................................ 3.2.1.3.1. Jiclori:.................... sau Graficul alimentării cu combustibil raportat la debitul de aer și reglările limită necesare pentru respectarea graficului. 3.2.1.3.2. Difuzori de aer:...... 3.2.1.3.3. Nivelul în camera
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
putea reduce cantitatea de gaz colectat, cantitate ce trebuie să fie cea care vine de la motor. 3.1.3. Laboratorul poate verifica etanșeitatea sistemului de alimentare, astfel încât carburația să nu fie afectată de prize accidentale de aer. 3.1.4. Reglajele la motor și la sistemele de control ale vehiculului trebuie să fie cele indicate de constructor. Această cerință se menține și, mai ales, pentru reglajele la regimul de ralanti (viteza de rotație și conținutul de monoxid de carbon al gazelor
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
alimentare, astfel încât carburația să nu fie afectată de prize accidentale de aer. 3.1.4. Reglajele la motor și la sistemele de control ale vehiculului trebuie să fie cele indicate de constructor. Această cerință se menține și, mai ales, pentru reglajele la regimul de ralanti (viteza de rotație și conținutul de monoxid de carbon al gazelor de eșapament), pentru dispozitivul de pornire la rece și pentru sistemul de control al emisiilor de poluanți din gazele de eșapament. 3.1.5. Vehiculul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
permit o formă fixă a curbei de sarcină. - stand cu o curbă variabilă de sarcină, de exemplu, un stand cu cel puțin doi parametri de sarcină de rulare care pot fi adaptați să formeze curba de sarcină. 4.1.2. Reglajele standului nu trebuie să fie afectate de trecerea timpului. Nu trebuie să producă nici o vibrație perceptibilă vehiculului, care ar putea afecta funcționarea normală a vehiculului. 4.1.3. Trebuie echipat cu mijloace de simulare a inerției și sarcinii. Aceste sisteme
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu două rulouri. 4.1.4. Precizia 4.1.4.1. Trebuie să fie posibilă măsurarea și citirea sarcinii indicate cu o precizie de ± 5%. 4.1.4.2. În cazul unui dinamometru cu o curbă definitivă a sarcinii, precizia reglajului sarcinii la 50 km/h trebuie să fie de ± 5 %. În cazul unui dinamometru cu o curbă variabilă a sarcinii, precizia de echivalare a sarcinii standului la sarcina de rulare trebuie să fie de 5% la 30, 40, 50 km
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
stabilită la pct. 7.2.2, se repetă procedura. 7.2.5. Se analizează apoi eșantioanele. 7.2.6. După analiză se reverifică punctele zero și de calibrare folosind aceleași gaze. Dacă aceste reverificări variază cu 2% față de valorile de reglaj de la pct. 7.2.3, rezultatele analizei sunt considerate acceptabile. 7.2.7. În toate operațiunile din această secțiune, debitele și presiunile diferitelor gaze trebuie să fie aceleași cu cele utilizate pentru calibrarea analizoarelor. 7.2.8. Cifra finală pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
descrise la pct. 5.2. Dacă dinamometru nu se armonizează cu pe șosea se face reglarea frânei până când valorile sunt egale în limitele a ± 5%. Notă: Această metodă se poate folosi numai la dinamometre cu simulare electrică a inerției sau reglaj fin. 5.3.4 Criterii de acceptare Deviația standard a șase măsurători nu trebuie să depășească 2% din valoarea medie. 5.4 Metoda măsurării decelerației cu platformă giroscopică 5.4.1 Pe pistă 5.4.1.1 Echipamentul și eroarea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
funcționării la ralanti sunt: șurubelnițe (obișnuite sau în stea), chei de piulițe (rotunde, fixe cu cap deschis, sau reglabile), clește plat, pene Allen. 2.5.2 Determinarea punctelor de măsurare 2.5.2.1 Întâi se efectuează o măsurătoare la reglajul folosit pentru încercarea de tip I . 2.5.2.2 Pentru fiecare componentă de reglare cu variație continuă, se determină un număr suficient de poziții caracteristice. 2.5.2.3 Măsurarea conținutului de monoxid de carbon al gazelor de eșapament
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cazanul II: 6,0'f75,0 bar. (4) Decadic se verifică dacă presiunile reglate la presostate se realizează efectiv. ... Articolul 4 Pentru a se asigura timpii prescriși în prezenta anexă, preîncălzirea garniturilor de tren se execută cu treapta maximă de reglaj a încălzirii, iar după atingerea temperaturii de confort se trece instalația pe treapta corespunzătoare acestora, în funcție de condițiile exterioare și tipul de instalație. Anexa 16 la Regulamentul nr. 006 Procentele de masă frânată în funcție de pantă și viteză pentru trenurile de călători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Aceste relații sunt distincte de cele administrative. Constă în programarea operațională și comanda operațională. aceasta este de un an și începe la data de │ │ │1 iulie a fiecărui an. Rezerva de Rezerva de putere care, la abaterea frecvenței și/sau │ │reglaj secundar │soldului SEN de la valoarea de consemn, poate fi mobilizată│ │ │automat într-un interval de maximum 15 minute Componentă a serviciului de sistem asigurat de OTS, care │ │sistem │exprimă activitatea curentă a acestuia. Secțiunea a 2-a Funcțiile serviciului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
funcționare a SEN, respectiv menținerea de capacități de rezervă de putere activă; ... c) reglarea tensiunilor în RET; ... d) restaurarea funcționării SEN după un colaps total sau al unei zone. ... Articolul 8 STS sunt realizate cu următoarele mijloace: a) sistemele pentru reglajul primar al frecvenței; ... b) sistemul pentru reglajul secundar frecvență-putere automat și centralizat; ... c) rezervele pentru reglajul terțiar de putere; ... d) sistemele locale pentru reglajul tensiunii; ... e) sistemele automate de izolare pe serviciile proprii și de autopornire a grupurilor în vederea restaurării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
de rezervă de putere activă; ... c) reglarea tensiunilor în RET; ... d) restaurarea funcționării SEN după un colaps total sau al unei zone. ... Articolul 8 STS sunt realizate cu următoarele mijloace: a) sistemele pentru reglajul primar al frecvenței; ... b) sistemul pentru reglajul secundar frecvență-putere automat și centralizat; ... c) rezervele pentru reglajul terțiar de putere; ... d) sistemele locale pentru reglajul tensiunii; ... e) sistemele automate de izolare pe serviciile proprii și de autopornire a grupurilor în vederea restaurării funcționării SEN după un colaps total sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
RET; ... d) restaurarea funcționării SEN după un colaps total sau al unei zone. ... Articolul 8 STS sunt realizate cu următoarele mijloace: a) sistemele pentru reglajul primar al frecvenței; ... b) sistemul pentru reglajul secundar frecvență-putere automat și centralizat; ... c) rezervele pentru reglajul terțiar de putere; ... d) sistemele locale pentru reglajul tensiunii; ... e) sistemele automate de izolare pe serviciile proprii și de autopornire a grupurilor în vederea restaurării funcționării SEN după un colaps total sau al unei zone; ... f) portofoliul de consumatori dispecerizabili care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
total sau al unei zone. ... Articolul 8 STS sunt realizate cu următoarele mijloace: a) sistemele pentru reglajul primar al frecvenței; ... b) sistemul pentru reglajul secundar frecvență-putere automat și centralizat; ... c) rezervele pentru reglajul terțiar de putere; ... d) sistemele locale pentru reglajul tensiunii; ... e) sistemele automate de izolare pe serviciile proprii și de autopornire a grupurilor în vederea restaurării funcționării SEN după un colaps total sau al unei zone; ... f) portofoliul de consumatori dispecerizabili care își reduc sarcina sau pot fi deconectați la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
sau care au fost respinse de autoritatea competentă, nu sunt remunerate. Secțiunea a 3-a Venitul reglementat pentru achiziția serviciilor tehnologice de sistem (VSTS^t) Articolul 23 (1) VSTS^t este necesar OTS pentru achiziționarea următoarelor resurse: ... a) rezerva de reglaj secundar frecvență-putere; ... b) rezerva de reglaj terțiar rapid; ... c) rezerva de reglaj terțiar lent; ... d) energia reactivă necesară pentru reglajul tensiunii în RET. ... (2) Venitul reglementat necesar pentru achiziția STS, pentru perioada tarifară t (VSTS^t) se determină ca sumă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
autoritatea competentă, nu sunt remunerate. Secțiunea a 3-a Venitul reglementat pentru achiziția serviciilor tehnologice de sistem (VSTS^t) Articolul 23 (1) VSTS^t este necesar OTS pentru achiziționarea următoarelor resurse: ... a) rezerva de reglaj secundar frecvență-putere; ... b) rezerva de reglaj terțiar rapid; ... c) rezerva de reglaj terțiar lent; ... d) energia reactivă necesară pentru reglajul tensiunii în RET. ... (2) Venitul reglementat necesar pentru achiziția STS, pentru perioada tarifară t (VSTS^t) se determină ca sumă a costurilor justificate ale OTS recunoscute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
a 3-a Venitul reglementat pentru achiziția serviciilor tehnologice de sistem (VSTS^t) Articolul 23 (1) VSTS^t este necesar OTS pentru achiziționarea următoarelor resurse: ... a) rezerva de reglaj secundar frecvență-putere; ... b) rezerva de reglaj terțiar rapid; ... c) rezerva de reglaj terțiar lent; ... d) energia reactivă necesară pentru reglajul tensiunii în RET. ... (2) Venitul reglementat necesar pentru achiziția STS, pentru perioada tarifară t (VSTS^t) se determină ca sumă a costurilor justificate ale OTS recunoscute de ANRE pentru achiziția cantităților orare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]
-
tehnologice de sistem (VSTS^t) Articolul 23 (1) VSTS^t este necesar OTS pentru achiziționarea următoarelor resurse: ... a) rezerva de reglaj secundar frecvență-putere; ... b) rezerva de reglaj terțiar rapid; ... c) rezerva de reglaj terțiar lent; ... d) energia reactivă necesară pentru reglajul tensiunii în RET. ... (2) Venitul reglementat necesar pentru achiziția STS, pentru perioada tarifară t (VSTS^t) se determină ca sumă a costurilor justificate ale OTS recunoscute de ANRE pentru achiziția cantităților orare de STS menționate la alin. (1), atât în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257038_a_258367]