490 matches
-
și în absența conducătorului auto, elementele active ale sistemului de frânare fiind menținute în poziție doar printr-un dispozitiv mecanic. În cazul tractoarelor, conducătorul auto trebuie să poată obține această acțiune de frânare din scaunul său. ... ... 3.2. La toate vehiculele remorcate care trebuie să fie prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, frâna de staționare este asigurată chiar și când vehiculul remorcat este separat de tractor. Trebuie să fie posibil ca o persoană aflată pe sol să poată acționa sistemul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
tractoarelor, conducătorul auto trebuie să poată obține această acțiune de frânare din scaunul său. ... ... 3.2. La toate vehiculele remorcate care trebuie să fie prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, frâna de staționare este asigurată chiar și când vehiculul remorcat este separat de tractor. Trebuie să fie posibil ca o persoană aflată pe sol să poată acționa sistemul de frânare de staționare. ... 3.3. Vehiculele cu o viteză maximă mai mare de 60 km/h, aparținând categoriilor Tb, R3b, R4b și S2b
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
face înainte ca piloții planoarelor să se fi convins că planoarele nu au rămas legate între ele sau de avion prin cabluri. (10) Pilotul comandant al aeronavei care remorchează alte aeronave este pilotul comandant al acestora până la declanșarea aeronavelor remorcate. (11) În cazul apariției unei situații de urgență care implică declanșarea funiei pentru planorul aflat în fața altui planor, piloții planorului/planoarelor aflate în urma acestuia au obligația să declanșeze de urgență funia și să degajeze conform alin. (7) . (12) În
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
implementării/acoperire temporală 2020 -2025 Dificultăți în implementare Da – temerea pescarilor legată de creșterea costurilor pentru investiții Titlul măsurii Stimularea practicilor “prietenoase cu mediul“ prin utilizarea vaselor de pescuit cu lungime mai mică de 10 m și care nu folosesc echipamente remorcate (pescuit la scară redusă) Nr./codul măsurii RO-MN-014 Descrierea scurtă și precisă a măsurii Măsura a fost dezvoltată ca măsură coordonată/comuna între România și Bulgaria în cadrul proiectului "Suport tehnic și administrativ pentru implementarea comună a Directivei Cadru „Strategia pentru mediul
ANEXĂ din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280622]
-
scara redusă și cel la scară largă - introducerea celor mai bune practici disponibile Eficiență Potențial ridicată – scor 4 Indicatori pentru măsurarea eficienței Evaluare socio- economică Numărul de vase cu lungimea mai mică de 10 m și care nu folosesc echipamente remorcate. Analiza Cost-Eficiență: mare Analiza Cost-Beneficiu: medie Efecte negative secundare Implementarea măsurii nu este de așteptat să aibă efecte negative asupra mediului marin. Beneficii - moderate: Socio-economice: - Beneficii pentru pescari (pe termen mediu si lung) – îmbunătățirea stocului de pești (specii comerciale); îmbunătățirea
ANEXĂ din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280622]
-
da mai multe informații, vor genera mai multe ipoteze și vă vor conduce mai rapid la rezolvarea problemelor decât procentele. Figura 11.1. Figurile de învățare ale lui Lindsley Codul liniilor: Produse bune Rebuturi Nivel zero Fălci Decolare Ascendent Scufundare Remorcat Plug Aterizare Produse bune în creștere Rebuturi în scădere Produse bune în creștere Rebuturile se mențin constante Produse bune în creștere Rebuturi în creștere Produsele bune se mențin constante Rebuturile în scădere Produsele bune se mențin constante Rebuturile se mențin
Managementul performanței. Strategii de obținere a rezultatelor maxime de la angajați by Aubrey C. Daniels () [Corola-publishinghouse/Science/2338_a_3663]
-
supapa, e Capul de Bielă, e Distribuitorul. Nu pornește, nu cotește, nu oprește“. Le aud deja râsul în timp ce eu urc la volan și o iau cu salturi de cangur spre capătul fostelor grajduri, azi garaje. A doua zi, mă întorc remorcat. Mașinii ăsteia nu-i place să fie condusă. Să zacă prin garaje scumpe, asta îi place. Pot să jur că nenorocitul ăsta de Fiasco m-a costat mai mulți bani decât ar fi putut să stoarcă vreodată de la mine micuța
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1876_a_3201]
-
căpitanului am primit și noi două locuri pe care stăteam eu și Petrișor, iar jos, pe plapumă Coca și din când în când Costel, pentru a-mi mai desmorți mâinile. Vaporul nostru se numea “Grigore Manu” iar Cargobotul sau șlepul remorcat, nu știu nici eu ce era, se numea “Abrud”. Aproape două săptămâni am măsurat lungimea Dunării până la Giurgiu. Aici, cu ajutorul bunului nostru prieten Ion Uzunov, care se afla pe șlep, ne-am aprovizionat cu alimente proaspete, atât cât, speram noi
VIEŢI ÎNTRE DOUĂ REFUGII CARTEA PĂRINŢILOR. In: Vieți între două refugii by Aurel Brumă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/565_a_753]
-
Ultimul rămas este câștigător. MINGEA PE CĂRARE Pe un traseu desenat cu meandre, fiecare elev conduce mingea prin dribling pe traseul fixat. Cine o scapă iese din joc. Câștigător este cel care o păstrează până la final și nu greșește. BICICLETA REMORCATĂ Elevii sunt organizați în perechi. Echipele sunt dispuse în patru șiruri, două câte două mai apropiate între ele, așezate înapoia liniei de plecare. La câțiva metri de acestea se trasează linia de sosire. Cu mâinile agățate de bară, cu picioarele
Mişcare pentru sănătate by AURICA BOLOHAN () [Corola-publishinghouse/Science/1695_a_2937]
-
sprijină pe membrele inferioare în mers, iar picioarele acestuia se sprijină pe umerii celui de-al doilea. Al doilea transportă picioarele primului și se deplasează cu ajutorul mâinilor. Picioarele celui de-al doilea sunt dirijate de al treilea elev, conducătorul. BICICLETA REMORCATĂ Se organizează clasa de elevi în perechi. Echipele sunt dispuse pe patru șiruri, două câte două, mai apropiate între ele, așezate înapoia liniei de plecare. La câțiva metri de aceasta se trasează linia de sosire. Un șir pedalează ca bicicleta
Mişcare pentru sănătate by AURICA BOLOHAN () [Corola-publishinghouse/Science/1695_a_2937]
-
Ultimul rămas este câștigător. MINGEA PE CĂRARE Pe un traseu desenat cu meandre, fiecare elev conduce mingea prin dribling pe traseul fixat. Cine o scapă iese din joc. Câștigător este cel care o păstrează până la final și nu greșește. BICICLETA REMORCATĂ Elevii sunt organizați în perechi. Echipele sunt dispuse în patru șiruri, două câte două mai apropiate între ele, așezate înapoia liniei de plecare. La câțiva metri de acestea se trasează linia de sosire. Cu mâinile agățate de bară, cu picioarele
Mişcare pentru sănătate by AURICA BOLOHAN () [Corola-publishinghouse/Science/1695_a_2938]
-
sprijină pe membrele inferioare în mers, iar picioarele acestuia se sprijină pe umerii celui de-al doilea. Al doilea transportă picioarele primului și se deplasează cu ajutorul mâinilor. Picioarele celui de-al doilea sunt dirijate de al treilea elev, conducătorul. BICICLETA REMORCATĂ Se organizează clasa de elevi în perechi. Echipele sunt dispuse pe patru șiruri, două câte două, mai apropiate între ele, așezate înapoia liniei de plecare. La câțiva metri de aceasta se trasează linia de sosire. Un șir pedalează ca bicicleta
Mişcare pentru sănătate by AURICA BOLOHAN () [Corola-publishinghouse/Science/1695_a_2938]
-
inconvenientele și dezordinea ar fi fost mai mici decât dacă am fi încercat să oprim întreaga expediție" [2, p. 246]. Sicilia și Salerno Primele trupe care urmau să ajungă pe insulă erau detașamente aeropurtate. Din cauza vântului, multe avioane și planoare remorcate fuseseră abătute la mare distanță de itinerariul lor, în timp ce unele planoare fuseseră detașate de avioane și zvârlite în mare. În alte sectoare, parașutiștii au aterizat cu bine. Germania a atacat Divizia I americană, amenințând cu ruperea pozițiilor sale de apărare
[Corola-publishinghouse/Science/1537_a_2835]
-
deschis de un tanc ușor, din turela căreia se vede conductorul care comunică ceva prin laringofon, apoi două motociclete, pe atașul cărora sunt instalate mitraliere. Urmează șapte autocamioane imense, vopsite în culoare albă și cu prelată. În spatele lor se văd remorcate obuziere camuflate în culori de iarnă. Apar și elemente unei unități de geniu, excavatoare și buldozere. Par să fie bine echipați, au chiar și două autocisterne. Coloana se încheie cu un Opel de transmisiuni. Farurile mașinilor se ițesc printre fantele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1514_a_2812]
-
de mers înapoi ori să pătrundă în zona mediana, inclusiv pe racordările dintre cele două părți carosabile; ... c) să remorcheze un autovehicul rămas în până dincolo de cea mai apropiată ieșire de pe autostradă ori să intre pe autostradă cu un autovehicul remorcat." ... 13. La articolul 27, alineatul 2 va avea următorul cuprins: "La intersecțiile fără marcaje conducătorii vehiculelor ocupă în mers, la o distanță de cel putin 50 m de intersecție, următoarele poziții: a) cei care vor să schimbe direcția de mers
HOTĂRÂRE nr. 890 din 11 decembrie 1998 de modificare şi completare a Regulamentului pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122705_a_124034]
-
nave care arborează pavilionul unui stat cu care statul român a încheiat acorduri internaționale, se vor aplica dispozițiile din aceste acorduri privind termenele, condițiile de informare și relațiile cu oficiul consular al statului respectiv. ... Articolul 95 Asistența și salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de către nava care le remorchează sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în cazurile în care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al împingătorului, dacă acesta a prestat
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. Articolul 119 Prin remorcaj se asigură desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcată sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. Secțiunea a 6-a Activități de scafandrerie
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcată sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. Secțiunea a 6-a Activități de scafandrerie în porturi și pe căile navigabile interioare --------- Secțiunea a 6-a a Cap. VI a fost introdusă de pct. 88
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
indicat de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare; ... (68) dezlegarea navelor remorcate, împinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranță, sau ancorarea în condiții nesigure; ... (69) începerea lucrărilor de construcții, reconstrucții, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
de mers înapoi ori să pătrundă în zona mediana, inclusiv pe racordările dintre cele două părți carosabile; ... c) să remorcheze un autovehicul rămas în până dincolo de cea mai apropiată ieșire de pe autostradă ori să intre pe autostradă cu un autovehicul remorcat. ... Articolul 27 La intersecțiile cu marcaje, conducătorii de vehicule se vor încadra pe benzile corespunzătoare direcției de mers voite, cu cel puțin 50 m înainte de intersecție, având obligația de a respecta semnificațiile indicatoarelor și marcajelor pentru semnalizarea direcției de mers
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul trăgător. Prin remorca se înțelege orice vehicul destinat prin construcție a fi atașat unui autovehicul. Articolul 51 În cazul remorcării autovehiculelor: a) la volanul autovehiculul remorcat trebuie să se găsească un conducător cu permis de conducere valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul respectiv; ... b) la pornire, depășire, schimbare de direcție prin viraj și la oprire, conducătorul autovehiculului trăgător este obligat să avertizeze, prin mijloacele
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]