221 matches
-
de rulare a pneului. 3.3. Garniturile de frână sunt rodate în proporție de cel puțin 80% și nu trebuie să fi depășit o temperatură de 180ș în cursul procedurii de rodare sau, alternativ, la cererea producătorului vehiculului, să fie rodate în conformitate cu recomandările sale. 3.4. Poate fi utilizat aerul pentru răcire, dirijat pe frână perpendicular pe axa de rotație a acesteia. Viteza de scurgere a aerului de răcire pe frână nu este mai mare de 10 km/h. Temperatura aerului
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cu o grosime de 0,25 mm (de ex.: Merck Kieselgel 60 sau echivalent), înainte de folosire, se pulverizează 10 ml de reactiv (4.21) și se usucă la 80°C. 5. APARATURĂ 5.1. Balon cu fund rotund și gât rodat de 100 ml 5.2. Baloane cotate 5.3. Pipete gradate, 10 și 5 ml 5.4. Pipete cu bulă (rezervor), 20, 15, 10 și 5 ml 5.5. Pâlnii de separare, 100, 50 și 25 ml 5.6. Hârtie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
fi acoperită cu o placă de aluminiu de 20 x 20 cm și o grosime de aprox. 6 mm, pentru a obține o distribuție uniformă de temperatură. 5. PROCEDEU 5.1. Prepararea probei Într-o eprubeta de sticlă cu dop rodat de 50 ml se cântărește cca. 1 g de probă (4.8). Se adaugă patru picături soluție acid clorhidric (3.7.) și 40 ml de acetona. Pentru produsele cosmetice cu caracter puternic bazic, cum ar fi săpunul de toaletă, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145750_a_147079]
-
și se adaugă 50 ml soluție de hidroxid de potasiu în etanol (2.2.6) și câteva granule de fierbere. După montarea condensatorului cu reflux, se fierbe timp de o oră. După răcire, se spală condensatorul și cuplajul din sticlă rodată cu aproximativ 30 ml etanol și se adaugă spălările la conținutul flaconului. Se titrează soluția cu acid sulfuric comparativ cu fenolftaleina până devine incoloră. Se transferă această soluție într-un flacon gradat de 1 000 ml (2.2.14), se
32004R0648-ro () [Corola-website/Law/292900_a_294229]
-
a butoaielor metalice. Operații de sudura la aliaje de magneziu și aluminiu, precum și operațiile de lipire cu alama la întreprinderile de avioane (activitate continuă). Probe de rodaj și control de recepție ale tractoarelor în cazul cand se probează sau se rodează concomitent motoare a caror putere totală însumata, depășește 1000 C.P. (activitate continuă). ---------------------------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
compresorul acestuia din urmă trebuie să funcționeze normal. 4.1.3. În cazul în care este prevăzut un dispozitiv de supraalimentare, acesta trebuie să funcționeze în condiții normale pentru viteza de încercare. 4.1.4. Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare. 4.2. Lubrifianți Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de constructorul vehiculului și trebuie menționați în procesul-verbal de încercare. 4.3. Pneuri Pneurile utilizate trebuie să fie de
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
această din urmă categorie: 1) Mașinile de tăiat sau de decupat sticlă cu cutit-disc, cu diamant etc. 2) Mașinile de tăiat pentru fabricarea paharelor fără picior sau alte articole (tăierea în fațete, fete, decoruri diferite etc.). 3) Mașinile de polizat, rodat etc., care se folosesc în mod special pentru regularizarea marginilor, debavurarea obiectelor matrițate și de aplatizat fundurile. 4) Mașinile de netezit sau de polizat (inclusiv mașinile de acest fel pentru industria sticlei). Lustruirea este adesea urmată de o operație de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de înfășurare al cablurilor, în cazul rotii de fricțiune, precum și celelalte sisteme de tracțiune vor fi astfel construite încât să împiedice deplasarea trapei sau a cortinei pentru incendiu cu o suprasarcina de 100%. 3.9.6 Troliul trebuie să fie rodat în gol și sub sarcina, în ambele sensuri, la firma constructoare. Rezultatele obținute se înscriu în documentația tehnică ce însoțește fiecare produs. 3.9.7 Troliul va fi marcat la loc vizibil cu o tăblița metalică pe care se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
fost montată de ......... la data de .......... Toate materialele componente ale instalației corespund proiectului respectiv, prevederilor din prescripțiile tehnice ISCIR, standardelor pentru materiale precum și NPSI. Instalația este completă, cuprinzând toate componentele de securitate și de protecție corespunzătoare. Troliul cortinei pentru incendiu rodat în firma este centrat cu motorul electric respectiv. Cortina de incendiu ......... a fost construită pentru regimul de funcționare ............... cu până la .............. conectări/oră și DĂ % ................ Mențiuni speciale: ................................................................... ................................................................... Cortina pentru incendiu este dotată cu întreaga documentație tehnică prevăzută de prescripția tehnică PT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154962_a_156291]
-
hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește 2000 CP sau în cazul cînd se probează sau se rodează concomitent, motoare a caror putere totală însumata depășește 2000 CP (activitate continuă). 37. Fabricarea acumulatoarelor electrice din plumb la Întreprinderea "Acumulatorul" București și la Fabrica de acumulatoare de la Întreprinderea de produse electrotehnice Bistrița: încărcarea bateriilor și a elementelor, atelierele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
a butoaielor metalice. Operații de sudura la aliaje de magneziu și aluminiu, precum și operațiile de lipire cu alama la întreprinderile de avioane (activitate continuă). Probe de rodaj și control de recepție ale tractoarelor în cazul cînd se probează sau se rodează concomitent motoare a caror putere totală însumata, depășește 1000 C.P. (activitate continuă). ------------ Anexă 2 a fost introdusă conform ORDINULUI nr. 125 din 5 mai 1990 *). *) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamț: Conform pct. 5 din ORDINUL nr. 125 din 5 mai 1990
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
carburant 2), după cum se menționează în anexa IV, fără nici o reajustare a alimentării între cele două teste. Cu toate acestea, după schimbarea carburantului este permisă o funcționare de adaptare, fără măsurare, pe parcursul unui ciclu ETC. Înaintea testării, motorul prototip este rodat prin aplicarea procedurii prezentate la punctul 3 din apendicele 2 la anexa III. 4.1.2.1. La cererea constructorului, motorul poate fi testat pentru un al treilea carburant (carburant 3) în cazul în care factorul de adaptare λ (Sλ
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
comutatorului, fără ajustări de vreun fel ale carburantului între cele două teste la fiecare poziție a comutatorului. Cu toate acestea, după schimbarea carburantului este permisă o funcționare de adaptare, fără măsurare, pe parcursul unui ciclu ETC. Înaintea testării, motorul prototip este rodat prin aplicarea procedurii prezentate la punctul 3 din apendicele 2 la anexa III. 4.1.3.1. La solicitarea constructorului, motorul poate fi testat pentru un al treilea carburant în loc de G23 (carburant 3) în cazul în care factorul de adaptare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
A și B după cum se specifică în anexa IV fără reajustări asupra carburanților între cele două teste. Cu toate acestea, după schimbarea carburantului este permisă o funcționare de adaptare, fără măsurare, pe parcursul unui ciclu ETC. Înaintea testării, motorul prototip este rodat prin aplicarea procedurii prezentate la punctul 3 din apendicele 2 la anexa III. 4.1.5.1. Raportul rezultatelor emisiei, "r", se stabilește pentru fiecare poluant, după cum urmează: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL and replace the En Phrase: emission result
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
trebuie să îndeplinească cerințele prezentei directive fără ajustări de vreun fel ale carburantului între cele două teste. Cu toate acestea, după schimbarea carburantului este permisă o funcționare de adaptare, fără măsurare, pe parcursul unui ciclu ETC. Înaintea testării, motorul prototip este rodat prin aplicarea procedurii prezentate la punctul 3 din apendicele 2 la anexa III. 4.2.1.1. La cererea constructorului, motorul poate fi testat pentru un al treilea carburant în loc de G23 (carburant 3) în cazul în care factorul de adaptare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
care nu se ajunge la nici o decizie, constructorul poate hotărî, în orice moment, încetarea testului. În acest caz, se înregistrează o decizie de respingere. 9.1.1.2. Testele se desfășoară pe motoare nou produse. Motoarele alimentate cu gaz se rodează prin aplicarea procedurii definite la punctul 3 din apendicele 2 la anexa III. 9.1.1.2.1. Cu toate acestea, la solicitarea constructorului, testele se pot desfășura pe motoare cu gaz sau diesel care au fost rodate într-o
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
gaz se rodează prin aplicarea procedurii definite la punctul 3 din apendicele 2 la anexa III. 9.1.1.2.1. Cu toate acestea, la solicitarea constructorului, testele se pot desfășura pe motoare cu gaz sau diesel care au fost rodate într-o perioadă mai mare decât cea prevăzută la punctul 9.1 .1.2, de până la maximum 100 de ore. În acest caz, procedura de rodaj este desfășurată de constructor, care se angajează să nu aplice nici o reajustare a motoarele
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de 700 Nm. 3. RULAREA TESTULUI DE EMISIE La cererea constructorului, se rulează un test de încercare cu scopul de a condiționa motorul și sistemul de evacuare înainte de începerea ciclului de măsurare. Motoarele alimentate cu GPL și gaz natural se rodează utilizând testul ETC. Motorul trebuie să ruleze cu un minim de două cicluri ETC și până la momentul în care emisiile de CO măsurate la un ciclu ETC nu depășesc cu mai mult de 10 % emisia de CO măsurată la ciclul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Saint-Anne, arată că suferea de un “sindrom delirant de structură paranoidă” și de o “dedublare a personalității”. Așa cum reiese din arhivele familiale, scriitorul suporta foarte greu internarea la Ville-Evrard. Înainte ca prietenul său Robert Desnos să-i obțină transferarea la Rodez, în 1943, Artaud și-a rugat de multe ori apropiații să-l ajute să scape de la Ville-Evrard. Scrisoarea adresată lui Hitler de către Antonin Artaud Marcat constant de droguri, subalimentat, inventatorul “Teatrului cruzimii” și-a descoperit numeroși dușmani, reali sau imaginari
Licitații inedite: De la Hitler la Diego Giacometti by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105852_a_107144]
-
zise ale lui Antonin Artaud, aceste scrisori constituie un plan aproape necunoscut al incredibilei sale activități creatoare. În perioada de la Ville-Evrard scriitorul nu dispune încă de acele mici caiete de școală (în total 406) pe care le-a primit la Rodez, care i-au oferit un suport stabil pentru delirurile sale creatoare. Printre celelalte piese din Fondul Artaud propuse în licitație se găsesc mai multe fotografii originale ale scriitorului, una dintre ele semnată de Man Ray, pașaportul lui sau numeroase scrisori
Licitații inedite: De la Hitler la Diego Giacometti by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105852_a_107144]
-
hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește 2000 CP sau în cazul cînd se probează sau se rodează concomitent, motoare a caror putere totală însumata depășește 2000 CP (activitate continuă). 37. Fabricarea acumulatoarelor electrice din plumb la Întreprinderea "Acumulatorul" București și la Fabrica de acumulatoare de la Întreprinderea de produse electrotehnice Bistrița: încărcarea bateriilor și a elementelor, atelierele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]
-
a butoaielor metalice. Operații de sudura la aliaje de magneziu și aluminiu, precum și operațiile de lipire cu alama la întreprinderile de avioane (activitate continuă). Probe de rodaj și control de recepție ale tractoarelor în cazul cînd se probează sau se rodează concomitent motoare a caror putere totală însumata, depășește 1000 C.P. (activitate continuă). ------------ Anexă 2 a fost introdusă conform ORDINULUI nr. 125 din 5 mai 1990 *). *) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamț: Conform pct. 5 din ORDINUL nr. 125 din 5 mai 1990
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]
-
Figura 4 METODA COLOANEI DE ELUȚIE CU VAS DE NIVEL 1 = vas de nivel (de ex. balon de 2,5 litri) 2 = coloană (a se vedea figura 3) 3 = colector de fracții 4 = termostat 5 = furtun de teflon 6 = dop rodat din sticlă 7 = conductă de apă între termostat și coloană, diametru interior cca. 8 milimetri A.8. COEFICIENTUL DE PARTIȚIE 1. METODĂ Metoda "agitării flaconului" descrisă se bazează pe liniile directoare OECD privind testele (1). 1.1. INTRODUCERE Pentru efectuarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
nesatisfăcătoare de către autoritatea de omologare, se alege în mod aleatoriu un motor din serie și se supune testelor descrise în apendicele 1 la anexa IV la Directiva 2005/78/CE. Testele pot fi efectuate pe un motor care a fost rodat maximum 100 de ore. 9.1.2.3. Producția se consideră conformă în cazul în care motorul îndeplinește cerințele testelor descrise în apendicele 1 la anexa IV la Directiva 2005/78/CE. 9.1.2.4. În cazul în care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
1.2.2, se alege un eșantion randomizat constând în alte patru motoare din serie și se supun testelor menționate în apendicele 1 la anexa IV la Directiva 2005/78/CE. Testele pot fi efectuate pe motoare care au fost rodate maximum 100 de ore. 9.1.2.5. Producția se consideră conformă în cazul în care cel puțin trei motoare din eșantionul randomizat de patru motoare îndeplinesc cerințele testelor menționate în apendicele 1 la anexa IV la Directiva 2005/78
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]