312 matches
-
Cel ales pentru Lucrarea Singurului DUMNEZEU ! TATĂL Meu de Sus din Ceruri, o Să-l umple cu DUH SFÂNT Iar Saul va fi Apostol, Neamurilor pe Pământ !" Sculându-se a mers la Saul (așa cum MESIA i-A spus ) Zicându-i : "-Frate Saule !(când mâinile pe el și-a pus) Cel ce ți S-A Arătat când mergeai spre Siria Mi-A Poruncit să-ți dau vederea, să-I duci Evanghelia !" Și-ndată Saul a văzut pe cel ce văzul i-a redat
SF.AP.ANANIA. de PAULIAN BUICESCU în ediţia nr. 1799 din 04 decembrie 2015 by http://confluente.ro/paulian_buicescu_1449239246.html [Corola-blog/BlogPost/343030_a_344359]
-
7. dacă se intenționează să fie acționat mecanismul de decuplare rapidă prevăzut cu autodeclanșarea semnalelor fumigene și cu autoaprinderea luminilor, trebuie să aibă o greutate suficientă pentru a acționa mecanismul de decuplare rapidă; și 8. să fie prevăzut cu o saula de cel putin 9,5 mm în diametru și cu o lungime de cel putin 4 ori diametrul exterior al corpului colacului. Saula trebuie fixată în patru puncte echidistante în jurul circumferinței colacului ca să formeze patru bucle egale. 2.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
o greutate suficientă pentru a acționa mecanismul de decuplare rapidă; și 8. să fie prevăzut cu o saula de cel putin 9,5 mm în diametru și cu o lungime de cel putin 4 ori diametrul exterior al corpului colacului. Saula trebuie fixată în patru puncte echidistante în jurul circumferinței colacului ca să formeze patru bucle egale. 2.1.2. Lumini cu autoaprindere pentru colăci de salvare Luminile cu autoaprindere cerute de regulă III/ 7.1.3 trebuie: 1. să nu poată fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
scufundate de valuri; 4. să continue emiterea fumului când sunt scufundate complet în apă pentru o perioadă de cel puțin 10 secunde; și 5. să reziste la proba de șoc cerută de paragraful 2.1.1.6. 2.1.4. Saule de salvare plutitoare Saulele de salvare plutitoare cerute de regulă III/ 7.1.2 trebuie: 1. să fie antirasucire; 2. să aibă un diametru de cel putin 8 mm; și 3. să aibă o rezistență la rupere de cel putin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
să continue emiterea fumului când sunt scufundate complet în apă pentru o perioadă de cel puțin 10 secunde; și 5. să reziste la proba de șoc cerută de paragraful 2.1.1.6. 2.1.4. Saule de salvare plutitoare Saulele de salvare plutitoare cerute de regulă III/ 7.1.2 trebuie: 1. să fie antirasucire; 2. să aibă un diametru de cel putin 8 mm; și 3. să aibă o rezistență la rupere de cel putin 5 kN. 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
dintr-un bord în altul să se facă ușor, atunci greutatea totală a plutei de salvare, containerul și echipamentul sau nu trebuie să depășească 185 kg. 4.1.3. Anexele plutei de salvare 4.1.3.1. Se vor prevedea saule care trebuie să fie bine fixate în ghirlanda de jur împrejurul interiorului și exteriorului plutei de salvare. 4.1.3.2. Pluta de salvare va fi prevăzută cu o parâma rezistență cu o lungime egală cel puțin cu 10 m plus distanță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
plute de salvare trebuie să se compună din: 1. un inel plutitor de recuperare legat de o parâma plutitoare cu o lungime de cel putin 30 m; 2. un cuțit cu lama fixă având un mâner plutitor prevăzut cu o saula de siguranță, depozitat într-un buzunar din exteriorul cortului, lângă punctul la care parâma este fixată de pluta de salvare. În plus, o pluta de salvare cu capacitate pentru 13 persoane sau mai mult trebuie să fie prevăzută cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
salvare care este autorizată să preia cel mult 12 persoane; două ispoale plutitoare pentru o pluta de salvare care este autorizată să preia la bord 13 persoane sau mai mult; 4. doi bureți; 5. două ancore plutitoare cu garlin și saula de lansare rezistente la șoc, una fiind de rezervă, iar alta fiind permanent legată la pluta, în așa fel încât să mențină pluta în vânt și într-o poziție stabilă atunci cand pluta este umflată sau este la apă. Rezistență fiecărei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
una fiind de rezervă, iar alta fiind permanent legată la pluta, în așa fel încât să mențină pluta în vânt și într-o poziție stabilă atunci cand pluta este umflată sau este la apă. Rezistență fiecărei ancore, a garlinului și a saulei de lansare trebuie să fie adecvată pentru orice stare a mării. Ancorele plutitoare vor fi prevăzute cu mijloace pentru prevenirea răsucirii saulei și vor fi de tip antigirator. Ancoră plutitoare fixată permanent la plutele de salvare lansate din gruie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
o poziție stabilă atunci cand pluta este umflată sau este la apă. Rezistență fiecărei ancore, a garlinului și a saulei de lansare trebuie să fie adecvată pentru orice stare a mării. Ancorele plutitoare vor fi prevăzute cu mijloace pentru prevenirea răsucirii saulei și vor fi de tip antigirator. Ancoră plutitoare fixată permanent la plutele de salvare lansate din gruie și plutele de salvare prevăzute la navele de pasageri trebuie să fie fixate astfel încât să poată fi depliate doar manual. Toate celelalte plute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
să cuprindă: 1. un număr suficient de rame sau padele plutitoare pentru deplasarea în apă liniștită. Pentru fiecare râma trebuie prevăzute cuie de strapazan, furcheți sau alte mijloace echivalente. Cuiele de strapazan sau furcheții vor fi legați de barcă cu saule sau cu lanțuri; 2. un ispol plutitor; 3. un habitaclu conținând un compas eficace care să fie luminos sau prevăzut cu mijloace corespunzătoare de iluminare; 4. o ancoră plutitoare și saula de lansare cu o parâma de rezistență corespunzătoare, având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
strapazan sau furcheții vor fi legați de barcă cu saule sau cu lanțuri; 2. un ispol plutitor; 3. un habitaclu conținând un compas eficace care să fie luminos sau prevăzut cu mijloace corespunzătoare de iluminare; 4. o ancoră plutitoare și saula de lansare cu o parâma de rezistență corespunzătoare, având o lungime de cel puțin 10 m; 5. o barbeta de lungime și rezistența suficiente, plasată la extremitatea prova a bărcii de urgență și legată la dispozitivul de decuplare care trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
este prevăzută o traversa, aceasta nu trebuie să fie intercalata pe mai mult de 20% din lungimea totală a bărcii de urgență. 5.1.3.10. Se vor prevedea întărituri corespunzătoare pentru legarea barbetelor în pupă și în prova, precum și saule în ghirlanda în interiorul și exteriorul bărcii. 5.1.3.11. Barcă de urgență gonflata trebuie să fie menținută tot timpul complet umflată. Capitolul 6 Instalații de lansare la apă și de îmbarcare 6.1. Instalații de lansare la apă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
o adâncime uniformă, geamandurile se ancorează spre larg, pe linia adâncimii de 1,50 m la plajele pentru adulți și a celei de 0,70 m la plajele pentru copii. La plajele pentru copii geamandurile se leaga între ele prin saule susținute cu bucăți de pluta, care îngrădesc locul de îmbaiere respectiv. În cazul în care adâncimea variază, geamandurile se ancorează la distanțe mai mici de 50 m, astfel încât să se poată delimită cât mai exact linia adâncimii de 1,50
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144607_a_145936]
-
bărcii sau a șalupei, iar celălalt scoate victima din apă și dă primul ajutor. 3.3. Bărcile de salvare care încadrează sectoarele de plajă se dotează cu echipament corespunzător pentru deplasare și salvare: rame, vâsle, căngi, colăci de salvare cu saula de 25 m, ancoră de saula, gheara de pisică, iapol, portavoce, fluier, precum și cu câte o saula de 100 m lungime, necesară readucerii salvatorului cu persoana salvată la bord sau la mal. 3.4. Bărcile de salvare se vopsesc în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144607_a_145936]
-
scoate victima din apă și dă primul ajutor. 3.3. Bărcile de salvare care încadrează sectoarele de plajă se dotează cu echipament corespunzător pentru deplasare și salvare: rame, vâsle, căngi, colăci de salvare cu saula de 25 m, ancoră de saula, gheara de pisică, iapol, portavoce, fluier, precum și cu câte o saula de 100 m lungime, necesară readucerii salvatorului cu persoana salvată la bord sau la mal. 3.4. Bărcile de salvare se vopsesc în culoare albă și, în afară de însemnele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144607_a_145936]
-
de salvare care încadrează sectoarele de plajă se dotează cu echipament corespunzător pentru deplasare și salvare: rame, vâsle, căngi, colăci de salvare cu saula de 25 m, ancoră de saula, gheara de pisică, iapol, portavoce, fluier, precum și cu câte o saula de 100 m lungime, necesară readucerii salvatorului cu persoana salvată la bord sau la mal. 3.4. Bărcile de salvare se vopsesc în culoare albă și, în afară de însemnele de înmatriculare, măi au înscrise în ambele borduri cuvântul SALVARE, respectiv SALVAMAR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144607_a_145936]
-
deosebirea că în marș geacul se coboară. În staționare, pe vreme nefavorabilă, când situația nu permite ridicarea marelui pavoaz, se arborează numai micul pavoaz. 6. Marele pavoaz Articolul 316 Marele pavoaz se compune din micul pavoaz și din pavilioanele de saulă ale codului internațional, care se așază pe culori și se ridică între bastoanele prova, pupa și arbori, astfel încât în sectorul prova să predomine pavilioanele de culoare albastră, la centru cele de culoare galbenă, iar la pupa cele de culoare roșie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
325 În cazul în care navele întâlnesc nave comerciale românești sau ale altor state care salută prin coborârea pavilionului, la ordinul ofițerului de cart li se răspunde la salut printr-o singură coborâre a pavilionului la 1/3 din lungimea saulei și ridicarea acestuia imediată. Articolul 326 La intrarea sau ieșirea dintr-o ambarcațiune a superiorilor ori a persoanelor prevăzute la art. 331, se comandă "Drepți". La această comandă, personalul care formează echipajul ambarcațiunii ia poziția de "Drepți în barcă", iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
bastonul pupa), iar în timpul deplasării comandantului cu pavilionul prin fața formației, echipajul strigă "Ura" prelung. 11. Când comandantul ajunge la locul de arborare, garda ia loc în formație. 12. Comandantul, ajutat de șeful de cart, depliază pavilionul și îl prinde de saula bastonului pupa. 13. Comandantul ordonă: "Drepți, echipaj la pavilion pentru onor" La această comandă garda prezintă onorul, iar echipajul în poziție "drepți" întoarce capul către pavilion. 14. Comandantul navei începe să ridice lent pavilionul în acordurile Imnului Național al României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
1) Fiecărei ambarcațiuni militare i se repartizează câte un nume/număr de ordine/bordaj prin OZU/OZN. ... (2) Pe oglinda sau pe comanda de navigație a ambarcațiunilor militare, acolo unde este posibil, se piturează pavilioane din "Codul național de pavilioane saulă", care reprezintă chemarea ambarcațiunii militare, sau chemarea generală a tuturor ambarcațiunilor militare. ... (3) La prova ambarcațiunilor militare, în ambele borduri, se înscriu pe bordaj numărul sau numele navei de care aparțin și numărul ambarcațiunii militare respective. ... Articolul 238 (1) Fiecărei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
a fi prinși în dispozitive de fixare permanentă și cel puțin un colac de salvare va fi amplasat în apropierea pupei navei. ... (3) În fiecare din bordurile navei se va amplasa cel puțin câte un colac de salvare prevăzut cu saulă antigiratorie și rezistentă la rupere, cu o lungime egală cu dublul înălțimii la care este fixat acesta deasupra liniei de plutire. ... (4) O parte din colacii de salvare sunt dotați cu lumină cu autoaprindere. ... (5) În bordurile comenzii de navigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la orele stabilite. Articolul 398 (1) Marele pavoaz se ridică numai în staționare și pe timp favorabil, iar cu 30 de minute înainte de plecarea navei în marș, acesta se coboară. ... (2) Marele pavoaz se compune din pavilioanele codului de pavilioane saulă dispuse de la prova spre pupa începând cu acele pavilioane la care predomină culoarea albastru, apoi cele cu culoarea predominantă galben, iar spre porțiunea a treia cu culoarea predominant roșu. ... (3) Pentru acoperirea întregului spațiu dintre bastonul prova, arboradă și baston
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
apoi cele cu culoarea predominantă galben, iar spre porțiunea a treia cu culoarea predominant roșu. ... (3) Pentru acoperirea întregului spațiu dintre bastonul prova, arboradă și baston pupa se pot utiliza pavilioane de la mai multe coduri. ... (4) Se evită utilizarea pavilioanelor saulă ce conțin culoarea negru. ... (5) Din marele pavoaz nu fac parte pavilioanele care sunt la fel cu pavilioanele altor țări sau prin dispunere ar forma cuvinte sau propoziții. ... (6) Navele ridică marele pavoaz în zilele prevăzute la art. 380 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
salutul cu fluierul. Articolul 415 În cazul în care navele militare întâlnesc nave comerciale care salută prin coborârea pavilionului, la ordinul ofițerului de cart li se răspunde la salut printr-o singură coborâre a pavilionului la 1/3 din lungimea saulei și ridicarea acestuia imediat. Articolul 416 Salutul între nave nu se acordă: a) de la apusul și până la răsăritul soarelui; ... b) pe timpul manevrelor de plecare de la ancoră, ancorare, a misiunilor de foc, a alertelor, a exercițiilor generale pe navă, executării manevrelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]