1,702 matches
-
pomană Și-acuma stai la mâna milei Iertări să pună pe-a ta rană. A meritat ce tot dorit-ai? A meritat prelungul chin? A meritat ce-n foc iubit-ai În clipa dulce de divin? * Când viața noastră-i schimbătoare Și-n a norocului destin, De-i faci iubirii sărbătoare Va merita plătitul chin. Păstrăm în minte doar clipita Divinului înălțător, Și-n veci cădea-vom în ispita Îmbietorului amor. *** Pe visul nopții picurat Cărarea despărțită-n două, Păstrează urma
AMOR IMBIETOR de MIRCEA DORIN ISTRATE în ediţia nr. 1703 din 30 august 2015 by http://confluente.ro/mircea_dorin_istrate_1440940336.html [Corola-blog/BlogPost/372149_a_373478]
-
fac din umorile mele literatură. Mai degrabă din viziuni, năluciri și obsesii. Din chinuitoarele mele pierderi sau din găselnițele care mă urmăresc. Nu din cele fixe. Mă mândresc cu faptul că nu am idei fixe. Pentru asta sunt taxat de schimbător de sine în păreri. Eu, pur și simplu, mi le revizuiesc. Altfel aș plonja în senilitate. În scleroza vârstei a paișpea. M-aș repeta la infinit. Căzând în păcatul de a gândi, îmi aleg cuvintele. Mă bâlbâi. Nu am ticuri
UN OM NEBUN ŞI-ATÂT DE OM ! de RONI CĂCIULARU în ediţia nr. 400 din 04 februarie 2012 by http://confluente.ro/Un_om_nebun_si_atat_de_om_roni_caciularu_1328390687.html [Corola-blog/BlogPost/346626_a_347955]
-
să-ți dichisești mașina și mi-ai înapoiat-o pe a mea deși mureai să te vezi la volanul ei am știut că plecările s-au încălțat și așteaptă nerăbdătoare la ușă la urma-urmei iubitele se pot înlocui ca maneta schimbătorului de viteză cumpărat de pe net ca jențile vară-iarnă de pe un logan pe altul pe când elevatorul cedează strivindu-ți o ultimă inimă ce-ar fi să fii tu poeta altcuiva îmi spui bye-bye girl show must go on cuvintele astea nu
INIMA DIN ELEVATOR de VIOLETA DEMINESCU în ediţia nr. 2040 din 01 august 2016 by http://confluente.ro/violeta_deminescu_1470068187.html [Corola-blog/BlogPost/382502_a_383831]
-
plus față de elementele prevăzute la lit. a) și b), examinatorul evaluează candidatul cu privire la: ... 1. stăpânirea vehiculului, ținând cont de următoarele: folosirea corectă a scaunului, a tetierelor și a centurii de siguranță; utilizarea corectă a farurilor; folosirea corectă a ambreiajului, a schimbătorului de viteze, a accelerației, a frânei și menținerea direcției, numai pentru categoriile BE, C, CE, DE și, respectiv, pentru subcategoriile C1, C1E și D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
"Vremea din această perioadă de minivacanță va fi una schimbătoare, în sensul că nu vor lipsi intervalele cu soare și temperaturi plăcute, dar nici cele cu ploi. Pentru ziua de 1 Mai, adică vineri, se anunță o vreme plăcută din punct de vedere termic, cu temperaturi specifice acestei perioade — anume
ANM: Vreme schimbătoare în mini-vacanța de 1 Mai by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102088_a_103380]
-
3.2.4. inversarea sensului de mers în linie dreaptă și inversarea sensului de mers cu viraj la dreapta sau la stânga, menținându-se în banda de trafic corectă; 3.2.5. întoarcerea vehiculului cu fața în sens opus, prin utilizarea schimbătorului de viteze pentru mersul înainte și înapoi; 3.2.6. frânare precisă pentru oprire, dacă apare o situație neprevăzută; 3.2.7. parcarea vehiculului și ieșirea din spațiul de parcare (paralelă, oblică sau perpendiculară) atât cu fața, cât și cu
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
Mărimea cauciucului: 1.5.1. Descrierea tipului de cauciuc folosit la testarea pentru omologarea de tip: 1.6. Măsurări 1.6.1. Nivelul de zgomot al autovehiculului în mișcare: Rezultatele măsurărilor Stânga Db (A) 10 Dreapta dB (A) 10 Poziția schimbătorului de viteze Prima măsurare A doua măsurare A treia măsurare A patra măsurare Rezultatul testului....................Db (A) /E11 1.6.2. nivelul de zgomot al autovehiculului staționat: dB (A) Viteza motorului Prima măsurare A doua măsurare A treia măsurare Rezultatul
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
sub aripa lui A-Trak, la Fool’s Gold Records. PHAELEH Încă de la debutul sau în 2008, Phaeleh aka Matt Preston a adus un surplus procesului de dezvoltare a unui stil inimitabil al muzicii electronice, stil care șerpuiește între tempo-uri schimbătoare și timbre de dubstep, garage, electronică și house. El produce muzică ce ar putea fi descrisă vag că Electronică cinematografică, dar rădăcinile sale sunt în dubstep, garage și house. Compozițiile sale sunt o fuziune de instrumente live și producție de
Gorillaz Sound System de Mos Nicolae! by http://www.zilesinopti.ro/articole/6189/gorillaz-sound-system-de-mos-nicolae [Corola-blog/BlogPost/97891_a_99183]
-
tot soiul de redacții. Băi și ce ne place. Ce ne mai place. Păi cum să nu-ți placă? Ești un mucos cu degetele încă murdare de cretă, dar privindu-te pe ecranul televizorului te vezi ideolog, creator de opinii, schimbător de ideologii, reformator de mentalități. Și te sună ai tăi. N-ați mai vorbit de-o săptămâna. N-ai timp. Scrii ceva important și respingi apelul. "Ce faci, copile? Ești bine? Ai mâncat?" îți scriu imediat într-un mesaj. N-
Cel mai tulburător mesaj legat de Iuliana Gătej. "Redacția te-a mințit" by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101553_a_102845]
-
decât în puritatea aurului. O caut și o doresc pe prima. Am întâlnit-o acum! Matură, frumoasă, elegantă, inteligentă, generoasă, Andreea nu arată azi, chiar dacă, supusă ordinii universului, va arăta într-o zi, că trupul este o armură a spiritului, schimbătoare și consumabilă odată cu trecerea prin ani. Însă, coexistând cu timpul, spiritul nu este schimbător. Ca și timpul, spiritul nu trece, nu se consumă, doar omul trece și se consumă în spațiu și timp. Azi regăsești la Andreea Răducan aceeași candoare
ANDREEA RĂDUCAN. SPIRITUL NU TRECE... de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1108 din 12 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Andreea_raducan_spiritul_nu_aurel_v_zgheran_1389525129.html [Corola-blog/BlogPost/357443_a_358772]
-
indirectă) și vehicole de categoria C1E, cu condiția ca greutatea remorcii plus cea a vehicolului tractor să nu depășească 8,25 tone. 2. Principiul este același ca pentru titularii de permise de categoria A, dar se aplică numai vehicolelor cu schimbător de viteze automat. Model Marea Britanie 4 (UK4) eliberat în Marea Britanie din ianuarie 1997 Descriere: acest model se prezintă sub forma unui document pliat de culoare roz, astfel încât numai o parte constituie permisul de conducere propriu-zis, restul fiind denumit "anexă". Tabel
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
Îl nedumerea la ea nespus contrastul dintre mâinile micuțe, cu piele de un alb mătăsos și fața de un galben-verzui, zbârcită ca scoarța unui copac bătrân. Mintea lui nu-i găsi rost țeposului stog ce-i trona deasupra frunții, culorile schimbătoare pulsând în neorânduială și făcându-l iar să-și piardă răsuflarea. Închide ochii! Închide-i, altfel cazi pradă leșinului... Așa mi s-a întâmplat și mie când am pășit aici prima dată, clipoci veselă vocea. Se supuse și încercă să
ZILELE BABEI de ANGELA DINA în ediţia nr. 1521 din 01 martie 2015 by http://confluente.ro/angela_dina_1425234462.html [Corola-blog/BlogPost/373016_a_374345]
-
prevăzute de prezentul regulament dacă se transferă riscurile și recompensele proprietății bunului asupra chiriașului. 3. Riscurile includ posibilitățile pierderilor prin utilizarea la capacitate mai mică decât cea normală, ieșirea din uz sau schimbările de eficacitate- costuri datorate de condițiile economice schimbătoare. Recompensele pot să fie reprezentate de așteptarea unor operații profitabile asupra vieții economice a bunului și de câștiguri provenite din aprecierea în valoare sau în realizarea unei valori reziduale. 4. Bunurile acoperite prin închirieri care nu transferă riscurile și recompensele
jrc4889as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90057_a_90844]
-
nr. 16, 17 și 18." 3. La articolul 46 alineatul (2), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) în trenurile de călători care circulă cu viteze mai mari de 140 km/h se admite introducerea vagoanelor cu schimbător de regim «G-P-R-Mg» sau «P-R-Mg», având maneta schimbătorului de regim pe poziția «R-Mg» sau «Mg», cu condiția realizării procentului de masă frânată stabilit în livretul de mers;". 4. La articolul 72, alineatul (18) se modifică și va avea următorul cuprins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222855_a_224184]
-
46 alineatul (2), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: "b) în trenurile de călători care circulă cu viteze mai mari de 140 km/h se admite introducerea vagoanelor cu schimbător de regim «G-P-R-Mg» sau «P-R-Mg», având maneta schimbătorului de regim pe poziția «R-Mg» sau «Mg», cu condiția realizării procentului de masă frânată stabilit în livretul de mers;". 4. La articolul 72, alineatul (18) se modifică și va avea următorul cuprins: "(18) Când în compunerea trenurilor mai mult de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222855_a_224184]
-
durata cât și că temperatura. 3. După tratament termic, produsul trebuie să fie separat într-o parte lichidă, grăsimi și jumări, prin mijloace mecanice. Pentru a se obține concentrat proteic animal prelucrat, faza lichidă trebuie să fie pompata în două schimbătoare de căldură ce sunt încălzite cu vapori și echipate cu camere de vid, pentru că umiditatea acesteia să fie îndepărtată sub formă de vapori de apă. Jumările trebuie să fie reîncorporate înainte de depozitare în concentratul proteic. G. Metodă 7 1. Orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155335_a_156664]
-
un eșantion real de gaze de eșapament diluate. 4.2.6. Sistemul nu trebuie să prezinte scurgeri. Construcția și materialele trebuie astfel alese încât sistemul să nu influențeze concentrația de poluanți din gazele de eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazul diluat și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 4.2.7. Dacă vehiculul încercat este echipat cu o țeavă de eșapament alcătuită din
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
oricăror particule solide din debitul continuu de gaz necesar pentru analiză. Timpul de reacție al sistemului eșantionare (de la sondă la admisia analizorului) nu trebuie să fie mai mare de patru secunde. HFID trebuie folosit cu un sistem de debit constant (schimbător de căldură) pentru a asigura o mostră reprezentativă, cu excepția cazurilor în care se face compensarea pentru variația debitului CFV sau CFO. 4.3.3. Calibrare Fiecare analizor trebuie calibrat cât de des este necesar și în orice caz în luna
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
mai sus, de 40 de secunde de funcționare la ralanti. 6.3. Regim de ralanti 6.3.1. Cutie de viteze cu acționare mecanică sau semiautomată 6.3.1.1. În timpul funcționării în ralanti, ambreiajul trebuie să fie cuplat și schimbătorul de viteze în poziție neutră. 6.3.1.2. Pentru a permite accelerației să funcționeze în condițiile unui ciclu normal vehiculul trebuie să fie pus în viteza întâi, cu ambreiajul decuplat, cinci secunde înainte de a accelera după perioada de regim
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
perioada de timp indicată selectorul de viteze se acționează ca la cutiile de viteză manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1. Toate decelerările se efectuează prin ridicarea completă a piciorului de pe accelerație, cu ambreiajul cuplat. Se decuplează ambreiajul fără ajutorul schimbătorului de viteză la o viteză de 10 km/h. 6.5.2. Dacă perioada de decelerare este mai lungă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare se folosesc frânele vehiculului pentru a se putea rămâne în graficul de timp prescris pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
decât cea indicată pentru faza corespunzătoare, graficul de timp pentru ciclul teoretic se restabilește fie prin viteză constantă, fie prin trecerea în următoarea perioadă de regim de ralanti. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerare (oprirea vehiculului pe rulouri), schimbătorul de viteze este în poziție neutră și ambreiajul cuplat. 6.6. Viteza constantă 6.6.1. "Pomparea" sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză constantă
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de la vehiculul încercat. 2.2.6 Sistemul de eșantionare trebuie să fie etanș la gaz. Proiectarea sistemului cu diluare variabilă și materialele care îl compun trebuie să nu afecteze concentrația de poluant din gazele eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, separatorul ciclonic, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazele de eșapament diluate și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 2.2.7 Dacă vehiculul încercat este echipat cu un sistem
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
a volumului trebuie să-și mențină precizia de calibrare între ±2% în toate condițiile de funcționare. Dacă dispozitivul nu poate compensa variațiile temperaturii amestecului de gaze de eșapament și de aer de diluare în punctul de măsurare, trebuie folosit un schimbător de căldură pentru a menține temperatura la ±6șC față de temperatura de funcționare specificată. Dacă este necesar, se poate folosi un separator ciclonic pentru a proteja dispozitivul de măsurare a volumului. Figura 1 Diagrama unui sistem cu diluare variabilă pentru măsurarea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
analizarea eșantionului de aer ambiant colectat în sac. 2.4.5 Toate componentele încălzite trebuie menținute la o temperatură de 190 ±10°C de către sistemul încălzit. 2.4.6 Dacă nu este posibilă compensarea variațiilor debitului, trebuie să existe un schimbător de căldură și un dispozitiv de control al temperaturii cu caracteristicile specificate la pct. 2.3.3.1 pentru a asigura debit constant în sistem și o rată de eșantionare proporțională. 3. DESCRIEREA DISPOZITIVELOR 3.1 Dispozitive cu diluare variabilă
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
și servește la reducerea și stabilizarea concentrațiilor de hidrocarburi ale emisiilor ambiante în aerul de diluare. 3.1.3.2 O cameră de amestec (M) în care gazele de eșapament și aerul sunt amestecate omogen. 3.1.3.3 Un schimbător de căldură (H) de capacitate suficientă care să asigure de-a lungul întregii încercări o temperatură a amestecului aer/gaz de eșapament măsurată la un punct mai sus de pompa de refulare, între limitele ±6°C față de valoarea prevăzută. Acest
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]