109 matches
-
desenată se face printr-un dreptunghi amplasat pe traseul canalizației, aliniat cu acesta și însoțit de indicativul: X/A xxx , poziționat ca în imagine, unde: X - abrevierea pentru tipul de cameretă, de exemplu CT1, CT2, etc., - destinație (Tc- telecomunicații, Ss – sistem semaforizare, Mv – monitorizare video) xxx - număr din trei cifre care identifică unic o CT dat în cadrul proiectului de către administrator sau proiectant. Exemplu de simbolizare: CT1/Tc 011 , unde: CT1 - cameră de tragere tip G, Tc 011 - pentru telecomunicații numărul 11
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
desenată se face printr-un dreptunghi amplasat pe traseul canalizației, aliniat cu acesta și însoțit de indicativul: X/A xxx , poziționat ca în imagine, unde: X - abrevierea pentru tipul de cameretă, de exemplu CT1, CT2, etc., - destinație (Tc- telecomunicații, Ss – sistem semaforizare, Mv – monitorizare video) xxx - număr din trei cifre care identifică unic o CT dat în cadrul proiectului de către administrator sau proiectant. Exemplu de simbolizare: CT1/Tc 011 , unde: CT1 - cameră de tragere tip G, Tc 011 - pentru telecomunicații numărul 11
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
traseului la distanța în linie dreaptă între capetele traseului. Acest raport de ocolire trebuie să fie maximum 1,2 m sau, în mod excepțional, maximum 1,4 m; ... h) pistele de bicicliști sunt, în mod obligatoriu, delimitate cu marcaj/bordură, indicator rutier și semaforizare; ... i) lățimea unei benzi a pistelor pentru bicicliști cu un singur sens este de minimum 1,5 m; în cazul pistelor pentru bicicliști cu două sensuri, lățimea minimă totală a pistei este de 2,5 m; pentru porțiunile care traversează poduri/podețe, lățimea
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
prin monitorizarea zonelor publice din localități. Pentru implementarea acestui concept va fi elaborat un centru de gestiune a cărui sarcină va fi administrarea sistemului de management al traficului și a sistemelor inteligente de transport. Vor fi introduse soluții de tip semaforizare inteligentă și intersecție inteligentă, dar și sisteme de supraveghere video conectate cu sistemele autorităților publice. Acțiuni propuse IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului. Obiectiv specific IV.6. Eficientizarea și fluidizarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc); IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri giratorii și străzi cu sensuri unice; IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate; IV.3.5 Implementarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri giratorii și străzi cu sensuri unice Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
Stereo. 70, structurate pe cele 7 capitole, după cum urmează: 5.1. Secțiune transversală (zona mediană, acostamente, suprafață carosabilă a drumului, șanțuri și rigole pentru drenajul apelor) ... 5.2. Secțiune longitudinală (vizibilitate) ... 5.3. Intersecții (tip, vizibilitate, marcaje specifice benzi de viraj/inele giratorii, semaforizări) ... 5.4. Spații servicii (vizibilitate acces) ... 5.5. Utilizatori vulnerabili (piste de bicicliști, treceri de pietoni, stații de transport în comun) ... 5.6. Semnalizare, marcaje, iluminat public (semnalizare verticală și orizontală, iluminat) ... 5.7. Marginea drumului, sisteme de siguranță pasivă (parapeți) ... ... 6. Anexa cu
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
ședința din data de 6 octombrie, Comisia municipală de circulație a aprobat amenajarea intersecției Bd. Revoluției cu Bd. I.C. Brătianu, în sensul suplimentării cu o bandă pentru viraj stânga pe relația dinspre Prefectură spre Bd. I.C. Brătianu, precum și solicitările de semaforizare a intersecțiilor Calea Lipovei - str. Borzești, str. Cloșca - str. Pompiliu Ștefu, str. Cloșca - str. Munteniei și str. Bucovina - Calea Torontalului (realizarea investițiilor urmând să se facă în funcție de disponibilitățile bugetului local). Liliana ScripcĂ Prevenirea spălării banilor l Identificarea clienților suspecți Băncile
Agenda2005-41-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284294_a_285623]
-
pentru ca șoferii din alte localități să ajungă cu ușurință l amenajarea străzii Vasia Vasilescu l restricții de trafic (fără întreruperea circulației) în intersecțiile Bd. Liviu Rebreanu cu str. C. Brâncoveanu și Calea Șagului, respectiv strada Dobrogea cu Aleea C.F.R. l semaforizarea intersecției Calea Dorobanților - Aleea Pădurea Verde, acțiune care va implica mici modificări în geometria intersecției, pentru a putea permite montarea semafoarelor. Date fiind reacțiile apărute în ultima perioadă, a fost repusă în discuție problema transformării unei porțiuni din strada Aurelianus
Agenda2005-36-05-general5 () [Corola-journal/Journalistic/284152_a_285481]
-
pe ambele sensuri. Celelalte restricții rutiere rămân neschimbate. Domnul primar Gheorghe Ciuhandu ne-a mai spus că, pentru fluidizarea circulației rutiere, pe tronsonul Bd. G-ral I. Dragalina - Bd. Republicii - str. Jiul s-au modificat planurile de desfășurare a fazelor de semaforizare. Primăria a demarat un program de reabilitare și modernizare a WC-urilor publice din municipiul Timișoara. La majoritatea acestor obiective publice au fost prevăzute lucrări de construcție (zugrăveli, vopsiri, placări cu gresie și faianță) și instalații, reparații de tâmplării, hidroizolații
Agenda2005-13-05-administratia publica () [Corola-journal/Journalistic/283520_a_284849]
-
denivelat al Podului Traian către Catedrala Mitropolitană spre Piața Horațiu pe ambele sensuri. Celelalte restricții rămân neschimbate. Pentru fluidizarea circulației rutiere, pe tronsonul Bd. G-ral I. Dragalina - Bd. Republicii - str. Jiul s-au modificat planurile de desfășurare a fazelor de semaforizare. ( L. S.) Venituri proprii Serviciul Buget-Venituri al Consiliului Județean Timiș a finalizat situația referitoare la veniturile proprii facturate și încasate direct în perioada 1 ianuarie - 28 februarie 2005. Potrivit situației, în primele două luni din acest an, C.J.T. a încasat
Agenda2005-11-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283491_a_284820]
-
Brâncoveanu după repararea carosabilului, să se reglementeze parcarea și staționarea pe această arteră (prin executarea de marcaje pentru staționarea laterală) și protejarea spațiului verde prin montarea de borne. Domnul primar Gheorghe Ciuhandu ne-a mai spus că s-a decis semaforizarea intersecției str. Circumvalațiunii - str. Zborului. Solicitarea Serviciului Transport Rețele Publice de scoatere a liniilor de cale ferată, de pe Bd. Antenelor, (din dreptul magazinului „Praktiker”), a primit aviz favorabil din partea comisiei municipale, deoarece este în concordanță cu Strategia de dezvoltare a
Agenda2005-17-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283605_a_284934]
-
și extindere rețea de transport electric Construirea de stații de încărcare pentru autovehicule electrice Modernizare parc auto Persoane fizice, administrația locală (primărie, operatori în subordinea primăriei) Gestionarea traficului Reabilitare, modernizare și extindere artere de circulație Reorganizare trafic (amenajare sensuri giratoriu, semaforizare, indicatoare) Benzi prioritare pentru transport public și biciclete Amenajare zone pietonale Reglementări privind traficul în zona centrală (taxare, restricții) Reabilitare artere și reglementări trafic de marfă Îmbunătățirea condițiilor de parcare Extinderea si eficientizarea spațiilor de parcare Facilitarea accesului, indicatoare Lucrări
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
unui calcul de capacitate a intersecției, luând în considerare traficul de perspectivă la a 30-a oră de vârf. În cazul depășirii capacității pentru o intersecție la nivel cu circulația reglementată prin indicatoare rutiere, se poate avea în vedere soluția semaforizării intersecțiilor situate în localități. În afara localităților, în asemenea situații, se va adopta soluția cu intersecție denivelată. ... 3.2.4. Amenajarea la același nivel a intersecțiilor se realizează cu respectarea specificațiilor tehnice aplicabile, urmărind asigurarea priorității pentru traficul aferent drumului de categorie
NORME TEHNICE din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274931]
-
segmentare poziția fiecărui Mini-pattern în cadrul pattern-ului inițial, potrivirea a cel puțin unui Mini-pattern va genera reconstrucția întregului pattern. După reconstrucția pattern-ului inițial, se aplică relativ la acesta funcțiile de măsurare, în mod asemănător rutinei standard de potrivire a imaginilor. Semaforizarea intersecțiilor pe baza informațiilor video ale traficului SemafInt: sistem de coordonare a traficului în intersecții, bazat pe procesarea video a imaginilor preluate in timp real a nivel național, comanda automată a semafoarelor se realizează pe baza unor sisteme de semaforizare
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
Semaforizarea intersecțiilor pe baza informațiilor video ale traficului SemafInt: sistem de coordonare a traficului în intersecții, bazat pe procesarea video a imaginilor preluate in timp real a nivel național, comanda automată a semafoarelor se realizează pe baza unor sisteme de semaforizare cu temporizare prestabilită (temporizări software sau electronice). Stabilirea timpilor de semaforizare pe firele de circulație se realizează pe baza unor statistici ale variațiilor de trafic înregistrate în intersecțiile considerate și au la bază două elemente esențiale: matricea de timpi "între
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
coordonare a traficului în intersecții, bazat pe procesarea video a imaginilor preluate in timp real a nivel național, comanda automată a semafoarelor se realizează pe baza unor sisteme de semaforizare cu temporizare prestabilită (temporizări software sau electronice). Stabilirea timpilor de semaforizare pe firele de circulație se realizează pe baza unor statistici ale variațiilor de trafic înregistrate în intersecțiile considerate și au la bază două elemente esențiale: matricea de timpi "între verde" și tabloul timpilor invariabili. Matricea de timpi "între verde" are
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
viteza medie de exploatare și de lungimile de frânare corespunzătoare acestor viteze la apariția semnalului galben. Pe baza celor două grupe de informații se simulează programe de tip aciclic și ciclic pentru diferite intensități de trafic, evaluându-se timpii de semaforizare. Sistemul de comandă poate funcționa independent sau corelat cu alte sisteme pentru obținerea de “undă verde”. Introducerea sistemelor avansate de monitorizare și control al circulației rutiere în România este la început de drum, în momentul de față existând doar sisteme
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
în momentul de față existând doar sisteme de urmărire și supraveghere video, fără capacitate decizională sau de comandă. Astfel sunt întâlnite sisteme de urmărire a traficului în București, DN1, Suceava etc. La nivel internațional, sistemele avansate automate de comandă a semaforizării intersecțiilor au o mai mare reprezentare. Aceste sisteme sunt clasificate după zona fizică de amplasare a elementelor sensibile (senzori și traductoare) și pot fi: în pavaj sau în lungul căilor de rulare, fiind utilizate următoarele variante constructive: - plăcile cu buclă
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
interpreta informații doar din proximitatea senzorilor, nefiind capabile să estimeze numărul de autovehicule aflate în coada de așteptare a unui fir de circulație. 1. Arhitectura generală a sistemului SEMAFINT Conceptul SEMAFINT propune realizarea unui sistem video inteligent de comandă a semaforizării intersecțiilor rutiere, având drept obiectiv principal diminuarea congestiilor rutiere și reducerea poluării de mediu, prin scăderea timpilor de staționare și creșterea vitezei de rulare a autovehiculelor în interiorul intersecțiilor. De asemenea se prevede posibilitatea extinderii sistemului propus la unul de tip
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
autovehicul purtător de girofar în funcțiune (autovehicule de poliție, pompieri, salvare, sau coloane oficiale), urmând ca blocul de comandă în logică Fuzzy BCF să acorde prioritate arterei identificate. Blocul de comandă Fuzzy BCF reprezintă partea centrală a întregului sistem de semaforizare și are rolul de a stabili, pe baza datelor furnizate de către rutina fundamentală și rutinele secundare, a timpilor de comandă a semafoarelor. Sub aspect economic, având în vedere creșterea explozivă a numărului de autovehicule înmatriculate în ultimii ani, existența unui
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
de a stabili, pe baza datelor furnizate de către rutina fundamentală și rutinele secundare, a timpilor de comandă a semafoarelor. Sub aspect economic, având în vedere creșterea explozivă a numărului de autovehicule înmatriculate în ultimii ani, existența unui sistem inteligent de semaforizare a intersecțiilor rutiere are ca rezultat imediat sporirea eficienței de fluidizare a traficului, acest lucru concretizându-se prin reducerea timpului mediu de deplasare pe itinerariul preconizat. Pe de altă parte, se reduce consumul de combustibil aferent opririlor (sau încetinirilor) și
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
înalt (risc mai mare de boli cardio-vasculare), dereglări psihice și nivel mai mare de stres, dereglări de somn, probleme cognitive, de înțelegere și concentrare pentru copii, iar la nivele foarte înalte de zgomot, probleme auditive. Implementarea unui sistem inteligent de semaforizare are ca rezultat direct creșterea calității vieții persoanelor care locuiesc în zonele adiacente aglomerațiilor de autovehicule, atât prin diminuarea nivelului zgomotului produs de motoare cât și prin diminuarea concentrațiilor de poluanți emiși în atmosferă. Mai mult decât atât, scad nivelele
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
prin IMAQ Find Circular Edge. 3.3. Rutina de identificare a situațiilor de urgență Rutina de identificare a situațiilor de urgenta are drept scop identificarea prezentei unui girofar in funcțiune atașat la un vehicul de intervenție, in vederea acordării prin semaforizare a unei cai de acces prioritară. Algoritmul dezvoltat este alcătuit din doua blocuri principale: memorarea patternului și identificarea patternului într-o imagine achiziționată. Funcțiile auxiliare utilizate au rolul de a stabili configurațiile și metodele de identificare. Poziția (unghiul) și dimensiunile
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]
-
identificarea patternurilor în imagine, se calculează variația intensității acestora intr-un interval de timp. Variația in timp a intensității reprezintă un parametru de estimare a gradului de funcționare a girofarului. 3.4. Interconectarea rutinelor Sistemul video inteligent de comandă a semaforizării intersecțiilor este alcătuit din următoarele rutine principale (figura 3.9): - Rutina de achiziție a imaginii (1), care asigură comunicația IEEE 1394 cu camera video, impune parametrii de achiziție video și transferă frame-urile către rutina de prelucrare numerică; - Rutina de prelucrare
Sisteme video by Codrin Donciu () [Corola-publishinghouse/Science/84097_a_85422]