39 matches
-
00 187. X187 Saboți frână 1 buc. 9,00 188. X188 Șaiba 1 buc. 0,05 189. X189 Sateliți 1 buc. 1,50 190. X190 Scaun față 1 buc. 27,50 191. X191 Segment 1 buc. 1,50 192. X192 Servofrâna 1 buc. 14,00 193. X193 Set burduf din cauciuc 1 buc. 1,50 194. X194 Set cărbuni demaror 1 buc. 1,50 195. X195 Set cuzineți biela 1 buc. 6,50 196. X196 Set cuzineți palier 1 buc. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frână de serviciu Frână de serviciu Categoria vehiculului rutier │Efortul de *) Coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizata pe punțile semiremorcii. **) Cu acționare prin maneta. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrâna este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedala care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) =F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frână de serviciu Frână de serviciu Categoria vehiculului rutier │Efortul de *) Coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizata pe punțile semiremorcii. **) Cu acționare prin maneta. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrâna este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedala care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) =F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
unde cuvântul de ordine este nerespectarea tuturor regulilor și a fiecăreia în parte. Paradoxal: pe măsură ce parcul auto se umple cu din ce în ce mai multe mașini moderne, foarte multe dintre ele fabricate în străinătate, dotate cu toate cele, de la airbaguri până la ABS și servofrână, geamuri electrice și scaune din piele, ușor rabatabile în caz de urgență pentru orice nevoie, în același timp circulația devine mai dificilă, dacă nu haotică. Un truism repetat de sute de ori este faptul că infrastructura română nu a urmat
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1949_a_3274]
-
de trafic prin tunelul aeroportului. Corpul tare al femeii de lângă mine, în mașina americană de închiriat, vedetă neștiută a atât de multor seriale de televiziune de mâna a doua, m-a făcut brusc conștient de genunchii și coapsele dureroase. În pofida servofrânei și a servodirecției, mașina americană era istovitoare la condus. − Unde mergem? întrebă ea pe când ieșeam din tunel și porneam spre clădirile terminalului. − La parcarea supraetajată - nivelurile de sus sunt goale seara. O ierarhie răsfirată de prostituate ocupa aeroportul și zonele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2028_a_3353]
-
45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
frână de pe stand prevăzută în normele staționare cu role de frânare. Dezechilibru �� între rotile aceleiași punți mai mare de 50% (20% la automobilele la care frână de staționare îndeplinește și rolul de frână de securitate) 21. Funcționare: Acționarea Funcționare incorectă - servofrâna frânei cu și servofrâna și frâna de - frâna de motor fără motorul motor (cu clapeta) (cu clapeta) în funcționa- Martorul de buna funcțio- - sistem anti- re. Verifica- nare a ABS nu se aprinde blocare la re în parcurs frânare (ABS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
în normele staționare cu role de frânare. Dezechilibru �� între rotile aceleiași punți mai mare de 50% (20% la automobilele la care frână de staționare îndeplinește și rolul de frână de securitate) 21. Funcționare: Acționarea Funcționare incorectă - servofrâna frânei cu și servofrâna și frâna de - frâna de motor fără motorul motor (cu clapeta) (cu clapeta) în funcționa- Martorul de buna funcțio- - sistem anti- re. Verifica- nare a ABS nu se aprinde blocare la re în parcurs frânare (ABS) de la locul de parcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
de pe stand prevăzută în normele staționare cu role de frânare. Dezechilibru între rotile aceleiași punți mai mare de 50% (20% la automobilele la care frâna de staționare îndeplinește și rolul de frână de securitate) 22. Funcționare: Acționarea Funcționare incorectă a - servofrâna frânei cu și servofrânei și a frânei - frână de motor fără motorul de motor (cu clapeta) (cu clapeta) în funcționa- Martorul de buna funcțio- - sistem anti- re. Verifica- nare a ABS nu se aprinde blocare la re în parcurs, frânare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
normele staționare cu role de frânare. Dezechilibru între rotile aceleiași punți mai mare de 50% (20% la automobilele la care frâna de staționare îndeplinește și rolul de frână de securitate) 22. Funcționare: Acționarea Funcționare incorectă a - servofrâna frânei cu și servofrânei și a frânei - frână de motor fără motorul de motor (cu clapeta) (cu clapeta) în funcționa- Martorul de buna funcțio- - sistem anti- re. Verifica- nare a ABS nu se aprinde blocare la re în parcurs, frânare (ABS) de la locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
și curbele în conformitate cu pct. 1.1.4.2. din apendicele anexei II la Directiva 71/320/CEE (sau apendicele la anexa XI, dacă este cazul): ................................................................................................................................. 8.7. Descrierea și/sau schița sursei de energie (trebuie specificat și pentru sistemele de servofrâne):...................................................................................................... 8.8. Calculul sistemului de frânare: determinarea raportului dintre forțele totale de frânare la circumferința roților și forța aplicată la comanda frânei: ................................................................................................................................. 8.9. Scurtă descriere a sistemelor de frânare (conform pct. 1.3 din anexa IX la Directiva 71
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]