587 matches
-
8 741 de sloturi orare în 2008, iar la data de 24 martie 2009 a avut 19 520, ceea ce înseamnă o creștere a capacității cu mai mult de 100%. De asemenea, la Malpensa, o companie aeriană low cost, easyJet, a deținut 15 534 de sloturi în 2008, iar la data de 24 martie 2009, a avut 22 936, o creștere semnificativă, reprezentând o majorare cu 47% a capacității. Este un fapt bine cunoscut că noua companie aeriană Lufthansa Italia are planuri, așa cum putem citi pe site
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
de domnii Jarzembowski, Simpson și Blokland, cu privire la angajamentul pe care mi-l asum astăzi, în calitate de comisar pentru transport- și sper să am posibilitatea să fac din nou acest lucru ca viitor comisar pentru transport- cu privire la procedura de codecizie în problemele privitoare la sloturi. Unele dintre ideile înaintate, cum ar fi cele incluse de raportor în modificările sale inițiale, merită să fie studiate îndeaproape în contextul viitoarei revizuiri a regulamentului privind alocarea sloturilor și- repet- personalul Comisiei, căruia îi mulțumesc din nou pentru contribuția valoroasă
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
propuneri mai complete privind sloturile. Încă două sugestii, pe care sper că le veți considera utile: prima este să urmărim îndeaproape efectele acestei suspendări de vreme ce, în mod cert, va duce la o reducere a sloturilor și aceasta înseamnă că unele sloturi și, în consecință, unele companii aeriene, nu vor fi utilizate. Alegerea lucrurilor care trebuie făcute și care nu, va reveni companiilor individuale. În viitor, cred că ar fi mai bine să considerăm că, dacă trebuie să reducem din nou această activitate, atunci
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
asupra acelei alegeri, mai degrabă decât să o lăsăm la latitudinea criteriului de profitabilitate al întreprinderilor individuale. Sugestia finală este că, indiferent de existența sau nu a crizei, subiectul sloturilor trebuie să fie abordat cum se cuvine, pentru binele său. Restabilirea noțiunii de sloturi în sfera conceptului de bunuri publice a căror utilizare poate fi autorizată, însă nu poate deveni proprietatea companiilor este o chestiune fundamentală, deși trebuie să fie abordată cu mare grijă, astfel încât să nu se transforme imediat într-un instrument care
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
transportului aerian. Este deja a treia oară când, ca urmare a unei reduceri semnificative a traficului aerian, Uniunea a trebuit să utilizeze acest mecanism automat de reînnoire a sloturilor. După cum am descoperit recent, norma privind obligația de a umple 80% din sloturi, deși necesară pentru echilibrul sectorului, este uneori departe de realitatea de pe piață. Faptul că există avioane care decolează fără pasageri la bord nu are niciun sens dintr-o perspectivă ecologică sau economică. Pe viitor, vom avea posibilitatea de a reflecta la modalități
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
sunt preocupată și am vrut să supun atenției acestei Camere modul în care prevederi ca acestea sunt folosite pentru a înăbuși competiția și nu pentru a proteja companiile aeriene, scopul acestei legislații. Nu este neobișnuit pentru companiile aeriene să acumuleze sloturi pe aeroporturi. Să vă dau un exemplu: aeroportul Birmingham din circumscripția mea. Am fost martori la suspendarea zborurilor directe către Amritsar operate de Air India. Acest serviciu foarte popular și profitabil a fost anulat în octombrie, obligând clienții la deplasări
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
directe către Amritsar operate de Air India. Acest serviciu foarte popular și profitabil a fost anulat în octombrie, obligând clienții la deplasări inutile și incomode spre alte aeroporturi, motivul fiind acela că Air India nu dorea să își piardă valoroasele sloturi de pe aeroportul Heathrow. Te lasă fără cuvinte faptul că există multe alte companii aeriene care ar ocupa sloturile dar nu pot, deoarece Air India se agață de acestea. Ceea ce sper să se întâmple ca urmare a acestui lucru este că
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
companii aeriene care ar ocupa sloturile dar nu pot, deoarece Air India se agață de acestea. Ceea ce sper să se întâmple ca urmare a acestui lucru este că ne vom asigura ca liniile aeriene să nu dețină în mod inutil sloturi. Comisia trebuie să vegheze la utilizarea corectă a acestei legislații. Dincolo de lipsa mea de încredere, există șanse ca doar câteva alegeri să le fie lăsate consumatorilor. (RO) Situația din Republica Moldova este astăzi clară. Avem un partid comunist care
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
statreason] Indicator care confirmă noul status de coordonare a unui zbor și mențiune facultativă a cauzei schimbării intervenite. ctod b '-' "CTOD" date Dată calculată de decolare ctot b '-' "CTOT" timehhmm Oră calculată de decolare (CTOT): oră de referință a unui slot ATFM dat b '-' "DAT" datalink Indicare a mijloacelor de legătură de date de la bord days b '-' "DAYS" numdays Zile de aplicare a unui plan de zbor repetitiv (1234567, în care 1 corespunde zilei de luni, 2 - marți etc.; 0 pentru
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
înaintea modului și codului SSR specificate în câmpul "-SSRCODE" propfl c '-' "PROPFL" tfl [sfl] Nivel de zbor propus pentru transferul zborului, de către unitatea care acceptă controlul ptot b '-' "PTOT" timehhmm Oră provizorie de decolare: oră de referință provizorie pentru un slot ATFM qrorgn b '-' "QRORGN" originatorid Identificator al celui care inițiază interogarea ralt b '-' "RALT" 1{LIM CHAR}40 Nume al aerodromului sau ale aerodromurilor de rezervă pe rută rate b '-' "RATE" ((("C" | " D")! 2{DIGIT}2) | "ZZZ") Viteză de evoluție: viteză
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
pentru a indica absența vitezei atribuite. ratepdlst c '-' "BEGIN" "RATEPDLST" 1{rateperiod}'-' "END" "RATEPDLST" Listă a perioadelor și a debitelor asociate pentru o condiție ATFM reason b '-' "REASON" 4{ALPHA}12 Cauză a respingerii unui mesaj sau a anulării unui slot prin TACT. Informația care susține mesajul depinde de context. ref c '-' "REF" refid ptid brng distnc Punct pe rută definit în termeni de relevment magnetic și de distanță în raport cu un alt punct și desemnat prin identificatorul REFxx refdata c '-' "REFDATA
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
1{LIM CHAR}15 Localizare de referință a unei reglementări ATFM regul b '-' "REGUL" regulid Identificare a unei măsuri de reglementare, aplicabilă unui zbor rejctot b '-' "REJCTOT" timehhmm Oră calculată de decolare respinsă: răspuns negativ la o propunere de ameliorare a slotului release b '-' "RELEASE" 1{ALPHA}1 Indicație cu privire la transferul zborului, dată de către controlorul care transferă către controlorul care recepționează: C = autorizat să urce D = autorizat să coboare T = autorizat să vireze F = autorizat să efectueze toate manevrele rename c '-' "RENAME
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
Această denumire temporară vizează numai clarificarea reprezentării rutei și nu implică o modificare efectivă a identificării reale a punctului. respby b '-' "RESPBY" timehhmm Răspuns cerut pentru: ora la care trebuie să fie dat răspuns la o propunere de ameliorare a slotului . rfl b '-' "RFL" flightlevel [point] Nivel de zbor cerut (expresie numerică a FL, zeci de metri sau sute de picioare), completat, facultativ, cu punctul la care este cerută schimbarea de FL . rfp b '-' "RFP" "Q" ('1' | '2' | '3' | '4' | '5
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
RJC Respingere a coordonării E.5 RJT Respingere a rerutării E.2.2 ROF Cerere de informații privind frecvențele E.3 RRP Propunere de rerutare E.2.2 RRV Trimitere la o propunere de revizuire E.3 SAM Alocare a slotului E.2.2 SBY Stand-by E.3 SDM Date complementare E.3 SIP Propunere de ameliorare a slotului E.2.2 SLC Anulare de cerere a slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
frecvențele E.3 RRP Propunere de rerutare E.2.2 RRV Trimitere la o propunere de revizuire E.3 SAM Alocare a slotului E.2.2 SBY Stand-by E.3 SDM Date complementare E.3 SIP Propunere de ameliorare a slotului E.2.2 SLC Anulare de cerere a slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere de slot E.2.2 SRJ Respingere de propunere de slot E.2.2 SRM Revizuire de slot
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
2 RRV Trimitere la o propunere de revizuire E.3 SAM Alocare a slotului E.2.2 SBY Stand-by E.3 SDM Date complementare E.3 SIP Propunere de ameliorare a slotului E.2.2 SLC Anulare de cerere a slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere de slot E.2.2 SRJ Respingere de propunere de slot E.2.2 SRM Revizuire de slot E.2.2 SRR Cerere de revizuire a slotului
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
2.2 SBY Stand-by E.3 SDM Date complementare E.3 SIP Propunere de ameliorare a slotului E.2.2 SLC Anulare de cerere a slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere de slot E.2.2 SRJ Respingere de propunere de slot E.2.2 SRM Revizuire de slot E.2.2 SRR Cerere de revizuire a slotului E.2.2 TIM Început de transfer E.3 UUP Actualizare a planului de utilizare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
E.3 SIP Propunere de ameliorare a slotului E.2.2 SLC Anulare de cerere a slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere de slot E.2.2 SRJ Respingere de propunere de slot E.2.2 SRM Revizuire de slot E.2.2 SRR Cerere de revizuire a slotului E.2.2 TIM Început de transfer E.3 UUP Actualizare a planului de utilizare a spațiului aerian E.4 XAP Altă propunere de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
slotului E.2.2 SLC Anulare de cerere a slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere de slot E.2.2 SRJ Respingere de propunere de slot E.2.2 SRM Revizuire de slot E.2.2 SRR Cerere de revizuire a slotului E.2.2 TIM Început de transfer E.3 UUP Actualizare a planului de utilizare a spațiului aerian E.4 XAP Altă propunere de traversare E.5 XCM Anulare a traversării
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
slotului E.2.2 SMM Slot ratat E.2.2 SPA Acceptare de propunere de slot E.2.2 SRJ Respingere de propunere de slot E.2.2 SRM Revizuire de slot E.2.2 SRR Cerere de revizuire a slotului E.2.2 TIM Început de transfer E.3 UUP Actualizare a planului de utilizare a spațiului aerian E.4 XAP Altă propunere de traversare E.5 XCM Anulare a traversării E.5 XIN Notificare a intenției de traversare E.
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
parte; și ● câte un reprezentant al Federației Patronatelor din Turismul Românesc - FPTR, al Federației Industriei Hoteliere din România - FIHR, al Asociației Marilor Rețele Comerciale din România - AMRCR, al Asociației Organizatorilor de Pariuri din România - ROMANIAN BOOKMAKERS, al Asociației Organizatorilor de Sloturi - ROMSLOT, al Societății Comerciale ALTEX ROMÂNIA - S.R.L., al Societății Comerciale PROFI ROM FOOD - S.R.L. și al Regiei Autonome de Transport București - RATB, reprezentând utilizatorii, pe de altă parte. Articolul 2 Comisia constituită potrivit art. 1 are obligația să desfășoare negocierile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239690_a_241019]
-
980 din 30 decembrie 2015, care modifică pct. 5 al art. I din ORDONANȚA nr. 8 din 28 ianuarie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 84 din 30 ianuarie 2015. q) neutilizarea diagramei tahografice corecte sau neintroducerea cartelei tahografice în slotul corect, în cazul conducerii autovehiculului în echipaj; ... r) ora înregistrată de echipamentul/aparatura de înregistrare nu corespunde cu ora oficială a țării în care este înmatriculat vehiculul; ... s) utilizarea incorectă a mecanismului de comutare a tahografului; ... ș) data începutului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268093_a_269422]
-
unui serviciu aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră specificate, în scopul aterizării sau decolării, alocate de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită, ca parte a unei serii de sloturi, un slot pe un aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră specificate, în scopul aterizării sau decolării, alocate de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită, ca parte a unei serii de sloturi, un slot pe un aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]
-
i) un transportator aerian care solicită, ca parte a unei serii de sloturi, un slot pe un aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168745_a_170074]