1,444 matches
-
în afecțiuni subacute și de până la 30 - 31 de zile pentru bolnavii cu afecțiuni cronice. Perioada pentru care pot fi prescrise medicamentele ce fac obiectul contractelor cost-volum/cost-volum-rezultat este de până la 30-31 de zile. ... (2) Pentru bolnavii cu boli cronice stabilizate și cu schemă terapeutică stabilă, medicii de familie pot prescrie medicamente pentru o perioadă de până la 90/91/92 de zile inclusiv pentru bolnavii care sunt incluși în "Programul pentru compensarea în procent de 90% a prețului de referință al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276586_a_277915]
-
fiind stabilită de comun acord de medicul prescriptor și asiguratul beneficiar al prescripției medicale. Asigurații respectivi nu mai beneficiază de o altă prescripție medicală pentru boala cronică respectivă pentru perioada acoperită de prescripția medicală. ... (3) Pentru bolnavii cu boli cronice stabilizate și cu schemă terapeutică stabilă, medicii de specialitate din specialitățile clinice aflați în relație contractuală cu casele de asigurări de sănătate pot prescrie medicamente pentru o perioadă de până la 90/91/92 de zile, perioada fiind stabilită de comun acord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276586_a_277915]
-
CITAT AUTOSCOPIC Autor: Costel Zăgan Publicat în: Ediția nr. 1217 din 01 mai 2014 Toate Articolele Autorului "Ciberneticul înfățișează o vârstă a conștiinței de sine. Lumea romanului cibernetic rămâne plină de sens, dar își pierde omogenitatea. Exprimă mentalitatea unei burghezii stabilizate și aristocratizate. Lipsă de spirit întreprinzător, atonie, individualism. Spirit de finețe, discernământ. Socialitate refuzată, pusă la îndoială. Valorile dominante sunt de ordin personal. Subiectivitate și fragmentarism. Autenticitate, interioritate, intimitate. Sexualitatea ca frustrare, neputință, defensivă. Dramele personale nici nu modifică , nici
CITAT AUTOSCOPIC de COSTEL ZĂGAN în ediţia nr. 1217 din 01 mai 2014 by http://confluente.ro/Costel_zagan_1398893202.html [Corola-blog/BlogPost/350658_a_351987]
-
fără prelevare, de cel mult 20 secunde, pentru a facilita reglajele aparaturii de testare. 5.3.1.2.2. Partea INTÂI este constituită din patru cicluri elementare urbane. Fiecare ciclu urban elementar este compus din cincisprezece moduri (ralanti, accelerare, viteză stabilizată, încetinire etc.). 5.3.1.2.3. Partea DOI este constituită dintr-un ciclu extraurban. Ciclul extraurban este compus din treisprezece moduri (ralanti, accelerare, viteză stabilizată, încetinire etc.). Tabelul 1/52 Diferite posibilități de omologare și extensiile unui vehicul Testarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
elementare urbane. Fiecare ciclu urban elementar este compus din cincisprezece moduri (ralanti, accelerare, viteză stabilizată, încetinire etc.). 5.3.1.2.3. Partea DOI este constituită dintr-un ciclu extraurban. Ciclul extraurban este compus din treisprezece moduri (ralanti, accelerare, viteză stabilizată, încetinire etc.). Tabelul 1/52 Diferite posibilități de omologare și extensiile unui vehicul Testarea de omologare Vehicule cu motor cu aprindere prin scânteie Vehicule cu motor cu aprindere prin compresiune Vehicule M1: -masa ≤ 2,5 t -maxim 6 locuri Vehicule
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aceste vehicule, punctele de schimbare a treptei de viteză indicate în apendicele 1 al anexei prezente sunt fără motivație și accelerările trebuie să fie executate urmărind segmenții de dreapta, atingând sfârșitul perioadei de ralanti la începutul perioadei următoare de viteză stabilizată. Toleranțele de aplicat sunt date la pct. 2.4.. 2.3.4. Vehiculele echipate cu supramultiplicare (overdrive) care poate fi comandată de conducător sunt probate cu acest dispozitiv scos din funcțiune pentru ciclul urban (partea UNU) și cu acest dispozitiv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din funcțiune pentru ciclul urban (partea UNU) și cu acest dispozitiv funcționând pentru ciclul extraurban (partea DOI). 2.4. Toleranțe 2.4.1. Se tolerează o abatere de ±2km/h între viteza indicată și viteza teoretică în accelerare, în viteză stabilizată și în decelerare, cu folosirea frânelor vehiculului. Dacă, fără folosirea frânelor, vehiculul decelerează mai repede decât era prevăzut, rămân aplicabile doar cerințele de la pct. 6.5.3.. La schimbările de procedeu, sunt admise abateri ale vitezei care depășește valorile prescrise
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sunt folosite în ora de după scoaterea lor din camera de cântărire, sunt cântărite din nou. Limita unei ore poate fi înlocuită cu una de 8 ore dacă sunt respectate una sau cele două condiții de mai jos: - filtrul cu masa stabilizată este plasat și conservat într-un port - filtru cu extremitățile închise ermetic sau - filtrul cu masa stabilizată este plasat într-un port filtru care este pus fără întârziere în linia setului de mostre prin care nu este debit. 4.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ore poate fi înlocuită cu una de 8 ore dacă sunt respectate una sau cele două condiții de mai jos: - filtrul cu masa stabilizată este plasat și conservat într-un port - filtru cu extremitățile închise ermetic sau - filtrul cu masa stabilizată este plasat într-un port filtru care este pus fără întârziere în linia setului de mostre prin care nu este debit. 4.3.3. Etalonare Fiecare analizor trebuie să fie etalonat de câte ori este necesar și, în orice caz în cursul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
o accelerație cât se poate de constantă pe toată durata fazei. 6.4.2. Dacă o accelerație nu poate fi efectuată în timpul acordat, timpul suplimentar este luat pe cât posibil din durata schimbării vitezei și, în lipsă, din perioada de viteză stabilizată care urmează. 6.4.3. Cutii de viteze automate Dacă o accelerare nu poate fi efectuată în timpul acordat, maneta selectorului de viteze trebuie să fie manevrată după prescrierile formulate pentru cutiile de viteze manuale. 6.5. Decelerări 6.5.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a fost prevăzut pentru această fază, sunt folosite frânele vehiculului, pentru a putea respecta ciclul. 6.5.3. Dacă decelerarea durează mai puțin timp decât a fost prevăzut pentru această fază se recuperează ciclul teoretic printr-o perioadă la viteză stabilizată sau la ralanti completându-se cu operația următoare. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe rulouri) din ciclul urban elementar (partea UNU), cutia de viteze este fixată la punctul mort, cu ambreiajul ambreiat. 6.6. Viteze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sau la ralanti completându-se cu operația următoare. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerație (oprirea vehiculului pe rulouri) din ciclul urban elementar (partea UNU), cutia de viteze este fixată la punctul mort, cu ambreiajul ambreiat. 6.6. Viteze stabilizate 6.6.1. Trebuie să se evite "pomparea" sau închiderea gazelor în timpul trecerii de la accelerație la faza de viteză stabilizată care urmează. 6.6.2. În timpul perioadelor cu viteză constantă, se menține acceleratorul intr-o poziție fixă. 7. PRELEVAREA ȘI
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din ciclul urban elementar (partea UNU), cutia de viteze este fixată la punctul mort, cu ambreiajul ambreiat. 6.6. Viteze stabilizate 6.6.1. Trebuie să se evite "pomparea" sau închiderea gazelor în timpul trecerii de la accelerație la faza de viteză stabilizată care urmează. 6.6.2. În timpul perioadelor cu viteză constantă, se menține acceleratorul intr-o poziție fixă. 7. PRELEVAREA ȘI ANALIZA GAZELOR ȘI PARTICULELOR 7.1. Prelevarea eșantionului Prelevarea începe la debutul primului ciclu urban elementar (parte UNU), așa cum este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
s2) Viteza (Km/h) Durata fiecărei Timp cumulat (s) Treapta utilizată în cazul unei cutii mecanice Operații (s) Procedeu (s) 1 Ralanti 1 11 11 11 6sPM+5sK1(*) 2 Accelerare 2 1.04 0-15 4 4 15 1 3 Viteza stabilizată 3 15 8 8 23 1 4 Decelerare -0.69 15-10 2 25 1 5 Decelerare, ambreiaj debreiat 4 -0.93 10-0 3 5 28 K1(*) 6 Ralanti 5 21 49 16sPM+5sK1(*) 7 Accelerare 0.83 0-15 5 21
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
93 10-0 3 5 28 K1(*) 6 Ralanti 5 21 49 16sPM+5sK1(*) 7 Accelerare 0.83 0-15 5 21 54 1 8 Schimbarea vitezei 6 2 12 56 9 Accelerare 0.94 15-32 5 61 2 5 10 Viteză stabilizată 7 32 24 24 85 2 11 Decelerare -0.76 32-10 8 93 2 12 Decelerare, ambreiaj debreiat 8 -0.92 10-0 3 11 96 K2(*) 13 Ralanti 9 21 117 16sPM+5sK1(*) 14 Accelerare 0.83 0-15 5 122
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
5sK1(*) 14 Accelerare 0.83 0-15 5 122 1 15 Schimbarea vitezei 2 21 124 16 Accelerare 10 0.62 15-35 9 133 2 17 Schimbarea vitezei 2 26 135 18 Accelerare 0.52 35-50 8 143 3 19 Viteză stabilizată 11 50 12 155 3 20 Decelerare 12 -0.52 50-35 8 8 165 3 21 Viteză stabilizată 13 35 13 13 176 3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
0.62 15-35 9 133 2 17 Schimbarea vitezei 2 26 135 18 Accelerare 0.52 35-50 8 143 3 19 Viteză stabilizată 11 50 12 155 3 20 Decelerare 12 -0.52 50-35 8 8 165 3 21 Viteză stabilizată 13 35 13 13 176 3 22 Schimbarea vitezei 2 178 23 Decelerare 14 -0.87 32-10 7 12 185 2 24 Decelerare ambreiaj debraiat -0.93 10-0 5 188 K2(*) 25 Ralanti 15 7 7 195 7sPM(*) (*) PM cutie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
6 7 8 Schimbarea vitezei Accelerare Schimbarea vitezei Accelerare Schimbarea vitezei Accelerare 2 0.62 0.52 0.43 15-35 35-50 50-70 2 9 2 8 2 13 41 27 36 38 46 48 61 - 2 - 3 - 4 9 Viteză stabilizată 3 70 50 50 110 5 10 Decelerare 4 -0.69 70-50 8 8 119 4s.5+4s.4 11 Viteză stabilizată 5 50 69 69 188 4 12 Accelerare 6 0.43 50-70 13 13 201 4 13 Viteza
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2 9 2 8 2 13 41 27 36 38 46 48 61 - 2 - 3 - 4 9 Viteză stabilizată 3 70 50 50 110 5 10 Decelerare 4 -0.69 70-50 8 8 119 4s.5+4s.4 11 Viteză stabilizată 5 50 69 69 188 4 12 Accelerare 6 0.43 50-70 13 13 201 4 13 Viteza stabilizată 7 70 50 50 251 5 14 Accelerare 8 0.24 70-100 35 35 286 5 15 Viteza stabilizată 9 100
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3 70 50 50 110 5 10 Decelerare 4 -0.69 70-50 8 8 119 4s.5+4s.4 11 Viteză stabilizată 5 50 69 69 188 4 12 Accelerare 6 0.43 50-70 13 13 201 4 13 Viteza stabilizată 7 70 50 50 251 5 14 Accelerare 8 0.24 70-100 35 35 286 5 15 Viteza stabilizată 9 100 30 30 316 5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
11 Viteză stabilizată 5 50 69 69 188 4 12 Accelerare 6 0.43 50-70 13 13 201 4 13 Viteza stabilizată 7 70 50 50 251 5 14 Accelerare 8 0.24 70-100 35 35 286 5 15 Viteza stabilizată 9 100 30 30 316 5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120 10 10 346 5(**) 18 Decelerare -0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
13 Viteza stabilizată 7 70 50 50 251 5 14 Accelerare 8 0.24 70-100 35 35 286 5 15 Viteza stabilizată 9 100 30 30 316 5(**) 16 Accelerare 10 0.28 100-120 20 20 336 5(**) 17 Viteză stabilizată 11 120 10 10 346 5(**) 18 Decelerare -0.69 120-80 16 362 5(**) 19 Decelerare 12 -1,04 80-50 8 34 370 5(**) 20 Decelerare Ambreiaj debreiat -1.39 50-0 10 380 K5(*) 21 Ralanti 13 20 20 400
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
măsurarea cuplului se execută cu un dispozitiv de măsurare având o precizie de 2 %. - măsurarea vitezei se execută cu o precizie de 2%. 5.2.1.2. Procedura de testare 5.2.1.2.1. Se aduce vehiculul la viteza stabilizată aleasă. 5.2.1.2.2 Se înregistrează cuplul C (t) , și viteza într-un interval de timp minim de 10 secunde cu un aparataj de clasă 1000 în conformitate cu standardul ISO nr. 970. 5.2.1.2.3 Variațiile cuplului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
măsurare și eroarea admisibilă Trebuie să se utilizeze aparatura de măsurare corespunzătoare bancului conform dispozițiilor de la pct. 2 din anexa 2. 5.4.2.2. Procedura de testare 5.4.2.2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
J Re : moment de inerție mecanic al bancului cu inerții simulate electric M : masa vehiculului pe pistă I : inerția echivalentă a bancului cu inerții simulate mecanic IM : inerția mecanică a bancului cu inerții simulate electric Fs : forța rezultantă la viteza stabilizată Ce : cuplul rezultant al inerțiilor simulate electric FI : forța rezultantă a inerțiilor simulate electric dθ 1 : accelerația unghiulară a roților motoare d t dθ 2 : accelerația unghiulară a roților ne-motoare d t dWm : accelerația unghiulară a bancului cu inerții
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]