211 matches
-
FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.1.2. Valabilitatea testului Pentru ca un test să fie recunoscut ca valabil, parametrul F trebuie să se situeze în următorul interval: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.2. Motoare cu sistem de răcire a aerului de supraalimentare Temperatura aerului de supraalimentare se înregistrează și se situează, la turația puterii maxime declarate și la sarcină completă, în limita a ± 5K din temperatura aerului la sarcină maximă în conformitate cu specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1.2. Valabilitatea testului Pentru ca un test să fie recunoscut ca valabil, parametrul F trebuie să se situeze în următorul interval: ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** 2.2. Motoare cu sistem de răcire a aerului de supraalimentare Temperatura aerului de supraalimentare se înregistrează și se situează, la turația puterii maxime declarate și la sarcină completă, în limita a ± 5K din temperatura aerului la sarcină maximă în conformitate cu specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura mediului de răcire este
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
specificația din anexa II apendicele 1 punctul 1.16.3. Temperatura mediului de răcire este de minimum 293 K (20 °C). În cazul în care se folosește un sistem de testare în atelier sau un ventilator extern, temperatura aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
răcire este de minimum 293 K (20 °C). În cazul în care se folosește un sistem de testare în atelier sau un ventilator extern, temperatura aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării condițiilor menționate anterior se va utiliza pe tot parcursul ciclului de testare. 2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aerului de supraalimentare va fi în limita a ± 5K din temperatura maximă a aerului de supraalimentare specificată la anexa II apendicele I punctul 1.16.3 la viteza aferentă puterii maxime declarate și sarcinii complete. Poziționarea radiatorului pentru aerul de supraalimentare în vederea respectării condițiilor menționate anterior se va utiliza pe tot parcursul ciclului de testare. 2.3. Sistemul de alimentare cu aer a motorului Se utilizează un sistem de alimentare cu aer care să prezinte o restricționare a alimentării cu aer
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
înaintea finalizării fiecărui mod. 2.7.5. Condițiile motorului Turația și sarcina motorului, temperatura aerului de admisie și scăderea presiunii, temperatura gazului de evacuare și contrapresiunea, debitul de carburant și debitul de aer sau de gaz evacuare, temperatura aerului de supraalimentare și umiditatea se înregistrează pentru fiecare mod, respectându-se cerințele de viteză și sarcină (punctul 2.7.2) la momentul de eșantionare a particulelor, dar în orice caz în ultimul minut din fiecare mod. Orice date suplimentare necesare pentru calcul
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
cu mai mulți cilindri, care cuprind grupe distincte de colectoare de admisie, de exemplu, într-o configurație în V a motorului, se măsoară temperatura medie a diferitelor grupe. (a) pentru motoarele cu aprindere prin comprimare: Motoare cu aspirație naturală și supraalimentare mecanică: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** Motoare cu turbocompresor, cu sau fără răcirea aerului de admisie: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** (b) pentru motoarele cu aprindere prin scânteie: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** 2.1.2. Valabilitatea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
calorifică mai mare decât cea stabilită de producător. Articolul 42 Cenușa se evacuează periodic într-un loc stabilit și amenajat în acest scop, fără pericol de incendiu și numai după ce se sting complet resturile de jar. Articolul 43 Se interzice supraalimentarea cu combustibil a sobelor, astfel încât să se evite încălzirea excesivă a acestora. Articolul 44 Gurile de alimentare cu combustibil a sobelor cu acumulare de căldură se amplasează în exteriorul atelierelor și spațiilor de întreținere și reparații. Articolul 45 În ateliere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226099_a_227428]
-
imagini texturi color și multispectrale 3. Proiectare FPGA și ASIC pentru sisteme de achiziție de date Facultatea de Inginerie Mecanică 4. Cercetări destinate adaptării funcționării motoarelor de automobile cu biocombustibili 5. Optimizarea acordării motoarelor cu ardere internă cu agregate de supraalimentare 6. Tehnologii de formare și procedee de calcul modern pentru piese din materiale compozite armate cu fibre de carbon 7. Motoare cu distribuție variabilă - concepție și dezvoltare VI. Universitatea "Babeș-Bolyai" din Cluj-Napoca Facultatea de Chimie și Inginerie Chimică 1. Eliminarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263701_a_265030]
-
2.7.2.1. Natura lichidului: ................................................................................................ 3.2.7.2.2. Circuit(e) de răcire: da/nu1 3.2.7.3. Aer 3.2.7.3.1. Ventilator: da/nu1 3.2.8. Sistemul de admisie 3.2.8.1. Supraalimentare: da/nu1 3.2.8.1.1. Marca (mărcile): .................................................................................................. 3.2.8.1.2. Tipul (tipurile): .................................................................................................... 3.2.8.1.3. Descrierea sistemului [de exemplu: presiunea de supraalimentare maximă ............ kPa, supapa de descărcare (dacă este cazul)] 3.2.8.2
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
da/nu1 3.2.8. Sistemul de admisie 3.2.8.1. Supraalimentare: da/nu1 3.2.8.1.1. Marca (mărcile): .................................................................................................. 3.2.8.1.2. Tipul (tipurile): .................................................................................................... 3.2.8.1.3. Descrierea sistemului [de exemplu: presiunea de supraalimentare maximă ............ kPa, supapa de descărcare (dacă este cazul)] 3.2.8.2. Răcitor intermediar: cu/fără 1 3.2.8.3. Descrierea și schemele conductelor și accesoriilor de admisie (camera de distribuire a aerului, dispozitivul de încălzire, admisii de aer
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
imagini texturi color și multispectrale 3. Proiectare FPGA și ASIC pentru sisteme de achiziție de date Facultatea de Inginerie Mecanică 4. Cercetări destinate adaptării funcționării motoarelor de automobile cu biocombustibili 5. Optimizarea acordării motoarelor cu ardere internă cu agregate de supraalimentare 6. Tehnologii de formare și procedee de calcul modern pentru piese din materiale compozite armate cu fibre de carbon 7. Motoare cu distribuție variabilă - concepție și dezvoltare VI. Universitatea "Babeș-Bolyai" din Cluj-Napoca Facultatea de Chimie și Inginerie Chimică 1. Eliminarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263694_a_265023]
-
incendii ori explozii, în alte condiții decât cele stabilite prin reglementările tehnice; 23. realizarea spectacolelor sau a jocurilor de artificii fără avizul autorităților abilitate de lege sau cu nerespectarea normelor și măsurilor specifice de prevenire și stingere a incendiilor; 24. supraalimentarea cu combustibil a sobelor sau a cuptoarelor ori utilizarea altor sisteme sau mijloace de încălzire cu scoaterea din funcțiune sau supradimensionarea elementelor de protecție, cum sunt: supape de siguranță, termostate, flacăra de veghe și altele asemenea; 25. nerespectarea instrucțiunilor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121899_a_123228]
-
cu ardere internă cu piston în mișcare alternativă care funcționează pe bază de combustibil lichid sau mixt, la care se aplică regulile 5, 6 și 13 din Anexa VI, inclusiv instalațiile de deservire a motorului și, dacă este cazul, de supraalimentare. 1.3.11. Puterea nominală înseamnă puterea nominală continuă maximă de ieșire, așa cum se specifică pe placa de timbru și în Dosarul tehnic al motorului diesel naval la care se aplică regula 13 din Anexa VI și Codul tehnic NO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
pentru o familie de motoare. 4.4.5.2. Parametrii și specificățiile care urmează trebuie să fie comuni/comune motoarelor din cadrul unui grup de motoare: 1. dimensiunile alezajului și cursei; 2. metoda și caracteristicile de construcție referitoare la presiunea de supraalimentare și instalația de evacuare a gazelor arse: - presiunea constantă; - cu sistem pulsatoriu; 3. metoda de răcire a aerului de supraalimentare: - cu/fără răcitor de aer de supraalimentare; 4. caracteristici constructive ale camerei de ardere care au efect asupra emisiei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
din cadrul unui grup de motoare: 1. dimensiunile alezajului și cursei; 2. metoda și caracteristicile de construcție referitoare la presiunea de supraalimentare și instalația de evacuare a gazelor arse: - presiunea constantă; - cu sistem pulsatoriu; 3. metoda de răcire a aerului de supraalimentare: - cu/fără răcitor de aer de supraalimentare; 4. caracteristici constructive ale camerei de ardere care au efect asupra emisiei de NO(x); 5. caracteristici constructive ale instalației de injecție cu combustibil, ale plonjorului și camei de injecție care pot avea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
alezajului și cursei; 2. metoda și caracteristicile de construcție referitoare la presiunea de supraalimentare și instalația de evacuare a gazelor arse: - presiunea constantă; - cu sistem pulsatoriu; 3. metoda de răcire a aerului de supraalimentare: - cu/fără răcitor de aer de supraalimentare; 4. caracteristici constructive ale camerei de ardere care au efect asupra emisiei de NO(x); 5. caracteristici constructive ale instalației de injecție cu combustibil, ale plonjorului și camei de injecție care pot avea efect asupra emisiei de NO(x); și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
motorului în conformitate cu 5.10. 5.2. Condiții de încercare 5.2.1. Parametrul condițiilor de încercare și valabilitatea încercărilor pentru aprobarea unei familii de motoare Parametrul f a trebuie determinat conform următoarelor prevederi: 1. motoare cu aspirație normală și cu supraalimentare mecanică: 99 T(a) f(a) = ( ──── ) x ( ──── )^0,7 (1) P(s) 298 2. motorul cu supraalimentare cu turbosuflantă cu sau fără răcirea aerului de admisie: 99 T(a) f(a) = ( )^0,7 x ( ──── )^1,5 (2) P(s) 298
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
valabilitatea încercărilor pentru aprobarea unei familii de motoare Parametrul f a trebuie determinat conform următoarelor prevederi: 1. motoare cu aspirație normală și cu supraalimentare mecanică: 99 T(a) f(a) = ( ──── ) x ( ──── )^0,7 (1) P(s) 298 2. motorul cu supraalimentare cu turbosuflantă cu sau fără răcirea aerului de admisie: 99 T(a) f(a) = ( )^0,7 x ( ──── )^1,5 (2) P(s) 298 și, pentru ca o încercare să fie recunoscută ca valabilă, parametrul f a trebuie să fie astfel încât: 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
a) = ( )^0,7 x ( ──── )^1,5 (2) P(s) 298 și, pentru ca o încercare să fie recunoscută ca valabilă, parametrul f a trebuie să fie astfel încât: 0,98 ≤ f(a) ≤ 1,02 (3) 5.2.2. Motoare cu aer de supraalimentare răcit 5.2.2.1. Temperatura mediului de răcire și temperatura aerului de supraalimentare trebuie să fie consemnate. Instalația de răcire trebuie reglată cu motorul funcționând la turația și puterea de referinț��. Temperatura aerului de supraalimentare și pierderea de presiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
să fie recunoscută ca valabilă, parametrul f a trebuie să fie astfel încât: 0,98 ≤ f(a) ≤ 1,02 (3) 5.2.2. Motoare cu aer de supraalimentare răcit 5.2.2.1. Temperatura mediului de răcire și temperatura aerului de supraalimentare trebuie să fie consemnate. Instalația de răcire trebuie reglată cu motorul funcționând la turația și puterea de referinț��. Temperatura aerului de supraalimentare și pierderea de presiune a răcitorului trebuie să corespundă specificăției producătorului, cu o marjă de toleranță de ± 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
Motoare cu aer de supraalimentare răcit 5.2.2.1. Temperatura mediului de răcire și temperatura aerului de supraalimentare trebuie să fie consemnate. Instalația de răcire trebuie reglată cu motorul funcționând la turația și puterea de referinț��. Temperatura aerului de supraalimentare și pierderea de presiune a răcitorului trebuie să corespundă specificăției producătorului, cu o marjă de toleranță de ± 4 K și, respectiv, ± 2kPa. 5.2.2.2. Toate motoarele care sunt echipate așa cum este prevăzut să fie instalate la bordul navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
sau aburul injectată/injectat în turbosuflantă (umidificarea aerului) este considerată/considerat un dispozitiv de control al emisiei și de aceea nu trebuie să fie luată/luat în considerare pentru corecția de umiditate. Apa care se condensează în răcitorul aerului de supraalimentare poate modifica umiditatea aerului de supraalimentare și, prin urmare, acest fapt trebuie luat în considerare la corecția umidității. 5.12.3.5. Generalități cu privire la motoarele diesel În general, pentru motoarele diesel trebuie utilizată următoarea formulă pentru calcularea K(HDIES): 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
umidificarea aerului) este considerată/considerat un dispozitiv de control al emisiei și de aceea nu trebuie să fie luată/luat în considerare pentru corecția de umiditate. Apa care se condensează în răcitorul aerului de supraalimentare poate modifica umiditatea aerului de supraalimentare și, prin urmare, acest fapt trebuie luat în considerare la corecția umidității. 5.12.3.5. Generalități cu privire la motoarele diesel În general, pentru motoarele diesel trebuie utilizată următoarea formulă pentru calcularea K(HDIES): 1 K(HDIES) = ────────────────────────────────────────── (13) 1 + A . [H
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]
-
aerului de răcire T(SC Ref) = temperatura de referință a aerului de răcire corespunzător unei temperaturi a apei de mare de 25°C. T(SC Ref) trebuie specificat de către producător. 1. Pentru luarea în considerare a umidității din aerul de supraalimentare, se adaugă factorul următor: H(sc) = umiditatea aerului de supraalimentare, g apă per kg de aer uscat, în care: H(sc) = 6,220 . P(sc) . 100/[PC - P(sc)] unde: P(sc) = presiunea vaporilor de saturație din aerul de supraalimentare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187155_a_188484]