483 matches
-
capacitate în punctul de intrare tarifat este diferit de utilizatorul sistemului care a rezervat capacitate în punctul de ieșire tarifat, facturarea contravalorii serviciilor de transport se realizează astfel: ... 1. pentru utilizatorul sistemului care a rezervat capacitate în punctul de intrare tarifat: VTt(i) = RC(ti) x CR(ti) x n(hi) + V(t) x Q, unde: VTt(i) - valoarea totală a facturii, exclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC(ti) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
ti) x CR(ti) x n(hi) + V(t) x Q, unde: VTt(i) - valoarea totală a facturii, exclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC(ti) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de intrare tarifat, exprimată în lei/1.000 mc/h; CR(ti) - capacitatea rezervată în punctul de intrare tarifat, exprimată în 1.000 mc/h; n(hi) - numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de intrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
a facturii, exclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC(ti) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de intrare tarifat, exprimată în lei/1.000 mc/h; CR(ti) - capacitatea rezervată în punctul de intrare tarifat, exprimată în 1.000 mc/h; n(hi) - numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de intrare tarifat; V(t) - componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000 mc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
exprimată în lei/1.000 mc/h; CR(ti) - capacitatea rezervată în punctul de intrare tarifat, exprimată în 1.000 mc/h; n(hi) - numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de intrare tarifat; V(t) - componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000 mc; Q - cantitatea injectată în sistemul de transport, în perioada de facturare, exprimată în 1.000 mc; 2. pentru utilizatorul sistemului care a rezervat capacitate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport, exprimată în lei/1.000 mc; Q - cantitatea injectată în sistemul de transport, în perioada de facturare, exprimată în 1.000 mc; 2. pentru utilizatorul sistemului care a rezervat capacitate în punctul de ieșire tarifat; VTt(e) = RC(te) x CR(te) x n(he), unde: VTt(e) - valoarea totală a facturii, exclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC(te) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de ieșire tarifat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
tarifat; VTt(e) = RC(te) x CR(te) x n(he), unde: VTt(e) - valoarea totală a facturii, exclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC(te) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de ieșire tarifat, exprimată în lei/1.000 mc/h; CR(te) - capacitatea rezervată în punctul de ieșire tarifat, exprimată în 1.000 mc/h; n(he) - numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de ieșire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
a facturii, exclusiv T.V.A., reprezentând contravaloarea serviciului de transport, exprimată în lei; RC(te) - componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctul de ieșire tarifat, exprimată în lei/1.000 mc/h; CR(te) - capacitatea rezervată în punctul de ieșire tarifat, exprimată în 1.000 mc/h; n(he) - numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de ieșire tarifat. (2) Operatorul sistemului de transport este obligat să asigure egalitatea de mai jos, fără a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
exprimată în lei/1.000 mc/h; CR(te) - capacitatea rezervată în punctul de ieșire tarifat, exprimată în 1.000 mc/h; n(he) - numărul de ore din perioada de facturare, pentru care este rezervată capacitatea în punctul de ieșire tarifat. (2) Operatorul sistemului de transport este obligat să asigure egalitatea de mai jos, fără a avea dreptul de a compensa reciproc cei doi termeni ai sumei: ... VTt = VTt(i) + VTt(e) Articolul 137 Pentru prima perioadă de reglementare, contravaloarea serviciilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214452_a_215781]
-
16 mai, pe prima pagină, un articol în care afirma că fapte similare au fost date publicității de către publicația citată „încă din anii trecuți”. The Romanian Echo susține că în statul Oregon: „intrarea la dl. Consul Cătălin Ghenea de LA este tarifata la $25 de persoana, iată că abia acum se trece la fapte... Asta pentru că și românii din statul Arizona îl acuză pe consulul general de la Los Angeles de fraudă pentru că lua 20$ pentru a-i primi în audiență. MAE analizează
LEGALIZAREA SERVICIILOR CONSULARE CU TAXA DE INTRARE de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 6 din 06 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Legalizarea_serviciilor_consulare_cu_taxa_de_intrare.html [Corola-blog/BlogPost/344870_a_346199]
-
legale în vigoare." ... 39. Articolul 39 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 39. - Funcțiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevăzute în normele legale în vigoare, precum și următoarele funcții: a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fără identificarea felului serviciului tarifat; ... b) funcționarea aparatului în condițiile deconectării dispozitivelor de imprimare și afișaj client, a memoriei electronice fiscale și a lămpii taxi; ... c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA înainte de obținerea raportului fiscal de golire zilnică; ... d) modificări ale ceasului de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
privind necesitatea acestora și riscurile asociate pentru sănătate. Nu în ultimul rând, mă îngrijorează interpretarea prevederilor privind tarifarea costurilor măsurilor de securitate puse în aplicare nu de aeroporturi, ci direct de companiile aeriene, deoarece aceste costuri ar putea fi, dimpotrivă, tarifate pasagerilor, ceea ce înseamnă, din punctul meu de vedere, că există un pericol de abuz, sub forma tarifării excesive. Doamnă președintă, dl Leichtfried are dreptate. Costul securității suplimentare ar trebui să fie acoperit de statele membre. La urma urmei, pasagerii și
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
legale în vigoare." ... 39. Articolul 39 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 39. - Funcțiile interzise aparatelor de taxat sunt cele prevăzute în normele legale în vigoare, precum și următoarele funcții: a) înregistrarea tarifelor doar valoric, fără identificarea felului serviciului tarifat; ... b) funcționarea aparatului în condițiile deconectării dispozitivelor de imprimare și afișaj client, a memoriei electronice fiscale și a lămpii taxi; ... c) modificarea tarifelor sau a cotei TVA înainte de obținerea raportului fiscal de golire zilnică; ... d) modificări ale ceasului de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219025_a_220354]
-
transport Articolul 48 (1) Sistemul tarifar pentru activitatea de transport cuprinde un set de tarife de tipul "intrare-ieșire", stabilite pentru punctele de delimitare la intrarea în sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de intrare tarifate, și la ieșirea din sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de ieșire tarifate, precum și pentru utilizarea sistemului." ... (2) Metodologia de calcul, în detaliu, precum și structura tarifului de transport de tipul "intrare-ieșire" vor fi aprobate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
pentru punctele de delimitare la intrarea în sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de intrare tarifate, și la ieșirea din sistemul de transport în care se rezervă capacitatea, denumite în continuare puncte de ieșire tarifate, precum și pentru utilizarea sistemului." ... (2) Metodologia de calcul, în detaliu, precum și structura tarifului de transport de tipul "intrare-ieșire" vor fi aprobate de către ANRE, având la bază propunerea înaintată de către operatorul sistemului național de transport. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
având în vedere prevederile art. 55. ... ------------ Art. 48 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 7 din 20 februarie 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 113 din 27 februarie 2013. Articolul 49 Punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate pentru care se stabilesc componentele de rezervare a capacit��ților se definesc de operatorul sistemului de transport și se avizează de ANRE, având în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
avizează de ANRE, având în vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se realizează importul gazelor naturale; ... c) posibilitățile de agregare a mai multe puncte de delimitare într-un singur punct de intrare tarifat, respectiv punct de ieșire tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
vedere: a) localizarea punctelor de delimitare ale sistemului de transport; ... b) punctele prin care se realizează importul gazelor naturale; ... c) posibilitățile de agregare a mai multe puncte de delimitare într-un singur punct de intrare tarifat, respectiv punct de ieșire tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
tarifat; ... d) fluxurile de gaze naturale prin sistemul de transport, la vârf de consum și ca medie anuală. ... Articolul 50 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de intrare tarifate RC[ti] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate RC[te] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe legate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
diferențiat pentru fiecare punct de intrare tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 51 Componenta fixă pentru rezervarea capacității în punctele de ieșire tarifate RC[te] se calculează diferențiat pentru fiecare punct de ieșire tarifat și cuantifică costurile fixe legate de dezvoltarea capacității în aceste puncte. Articolul 52 Componenta volumetrică pentru utilizarea sistemului de transport V[t] cuantifică costurile generate de utilizarea sistemului, avându-se în vedere fluxurile fizice de gaze naturale din sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
ale sistemului de transport, cheltuielile legate direct de continuitatea în funcționare și menținerea securității în operare a sistemului de transport, precum și o parte din cheltuielile generale legate de administrarea acestuia. Articolul 77 (1) Alocarea costurilor fixe între punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate se face proporțional cu costurile de capital implicate de dezvoltarea capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
legate direct de continuitatea în funcționare și menținerea securității în operare a sistemului de transport, precum și o parte din cheltuielile generale legate de administrarea acestuia. Articolul 77 (1) Alocarea costurilor fixe între punctele de intrare tarifate și punctele de ieșire tarifate se face proporțional cu costurile de capital implicate de dezvoltarea capacității de transport în aceste puncte și cu poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
fluxurile efective de gaze în sistem. ... (2) Costurile fixe care nu sunt identificate ca depinzând de capacități și/sau de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în raport cu fluxul de gaze considerat în sistemul de transport se alocă proporțional tuturor punctelor tarifate. ... Articolul 78 (1) Costurile de capital realizate în mod necesar și în condiții de eficiență, potrivit informațiilor disponibile la data la care au fost realizate, dar care în prezent nu mai pot fi integral recuperate din motive obiective și independente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
de eficiență, potrivit informațiilor disponibile la data la care au fost realizate, dar care în prezent nu mai pot fi integral recuperate din motive obiective și independente de operatorul sistemului de transport, vor fi alocate proporțional tuturor punctelor de intrare tarifate și, respectiv, punctelor de ieșire tarifate. ... (2) Alocarea realizată în condițiile alin. (1) se face fără să afecteze diferențierea costurilor fixe, generată de gradul deutilizare a capacităților și de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
data la care au fost realizate, dar care în prezent nu mai pot fi integral recuperate din motive obiective și independente de operatorul sistemului de transport, vor fi alocate proporțional tuturor punctelor de intrare tarifate și, respectiv, punctelor de ieșire tarifate. ... (2) Alocarea realizată în condițiile alin. (1) se face fără să afecteze diferențierea costurilor fixe, generată de gradul deutilizare a capacităților și de poziția particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul 79 Costurile variabile reflectă cheltuielile legate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]
-
particulară a fiecărui punct tarifat în sistemul de transport. ... Articolul 79 Costurile variabile reflectă cheltuielile legate de utilizarea sistemului de transport și depind de cantitățile efectiv transportate. Costurile variabile se alocă egal întregii cantități transportate, indiferent de punctul de intrare tarifat și de punctul de ieșire tarifat prin care aceste cantități intră în sau ies din sistemul de transport. Activitatea de înmagazinare Articolul 80 Costurile totale recunoscute de ANRE la calculul venitului de bază pentru fiecare depozit de înmagazinare subterană se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270165_a_271494]