355 matches
-
realizează în termen de maximum 5 zile de la încetarea contractului, la sediul DTS-UJIR, sub sancțiunea recuperării contravalorii acestora în sumă egală cu valoarea indicată de STS sau, după caz, a reținerii sumei din prețul contractului. (3) Cu ocazia predării terminalului informatic și a materialelor conexe se va încheia un proces-verbal între recenzor și reprezentantul DTS-UJIR, în care se vor consemna aspectele constatate în urma verificării funcționalității și integrității terminalului informatic utilizat. (4) În cazurile de încetare a contractului prevăzute la
HOTĂRÂRE nr. 145 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251281]
-
caz, a reținerii sumei din prețul contractului. (3) Cu ocazia predării terminalului informatic și a materialelor conexe se va încheia un proces-verbal între recenzor și reprezentantul DTS-UJIR, în care se vor consemna aspectele constatate în urma verificării funcționalității și integrității terminalului informatic utilizat. (4) În cazurile de încetare a contractului prevăzute la art. 7 lit. c)-e) din contract, să predea terminalul informatic - tableta și materialele conexe la sediul DTS-UJIR, în termen de 12 ore de la intervenirea respectivului caz de
HOTĂRÂRE nr. 145 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251281]
-
proces-verbal între recenzor și reprezentantul DTS-UJIR, în care se vor consemna aspectele constatate în urma verificării funcționalității și integrității terminalului informatic utilizat. (4) În cazurile de încetare a contractului prevăzute la art. 7 lit. c)-e) din contract, să predea terminalul informatic - tableta și materialele conexe la sediul DTS-UJIR, în termen de 12 ore de la intervenirea respectivului caz de încetare. Articolul 8 Primitorul se obligă să suporte toate costurile suplimentare, nejustificate, apărute în urma accesării altor servicii, în termen de
HOTĂRÂRE nr. 145 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251281]
-
un angajament de plată în situațiile de furt, pierdere a tabletei sau când, în cazul prevăzut la alin. (1) , tableta nu mai poate fi reparată, prin care se obligă la plata pagubei respective. Articolul 10 Primitorul cunoaște faptul că pe terminalul informatic primit sunt procesate date cu caracter personal și se obligă la respectarea prevederilor Regulamentului (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 aprilie 2016 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal
HOTĂRÂRE nr. 145 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251281]
-
prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul general privind protecția datelor) și ale Legii nr. 190/2018, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 11 Orice activitate desfășurată cu ajutorul terminalului informatic în afara scopului pentru care Primitorul a primit acest echipament și pentru care a fost instruit se pedepsește în conformitate cu prevederile legislației în vigoare. Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, câte unul pentru fiecare parte. Predător
HOTĂRÂRE nr. 145 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251281]
-
la art. 271 alin. (1) din Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare. (3^1) Obligația de acceptare de către persoanele juridice prevăzute la alin. (3) a cardurilor de debit, de credit sau preplătite, prin intermediul unui terminal POS și/sau al altor soluții moderne de acceptare, se naște începând cu trimestrul următor celui în care încasările în numerar din cursul anului respectiv au depășit pragul de 50.000 lei. (3^2) În cazul în care, timp de 2 ani consecutivi
ORDONANȚĂ nr. 16 din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257589]
-
În cazul în care, timp de 2 ani consecutivi, pragul menționat la alin. (3) nu a fost depășit, entitățile desemnate la alin. (3) nu mai au obligația de acceptare a cardurilor de debit, de credit sau preplătite, prin intermediul unui terminal POS și/sau al altor soluții moderne de acceptare, dar pot opta pentru continuarea acceptării acestor instrumente de plată. ... 2. La articolul 3, alineatul (3) se modifică și va avea următorul cuprins: (3) Constatarea contravențiilor prevăzute la alin. (1) și aplicarea
ORDONANȚĂ nr. 16 din 15 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257589]
-
de autoritate națională de supervizare a performanței serviciilor de navigație aeriană, și a transmiterii acestora către EUROCONTROL și Comisia Europeană. (4) Din veniturile facturate și colectate direct sau prin intermediul EUROCONTROL pentru furnizarea serviciilor de navigație aeriană pentru rută și terminal reglementat, ROMATSA acoperă costurile aferente prestării serviciilor de navigație aeriană, precum și celelalte costuri determinate incluse în bazele de cost aprobate, inclusiv contribuția României la EUROCONTROL. (5) Prin derogare de la prevederile legale privind fundamentarea și aprobarea bugetelor de venituri
ORDONANȚĂ nr. 25 din 24 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258644]
-
prevăzut în Anexa nr. 2. Dacă în urma inspecției se vor constata deficiențe majore, Permisul de Operare nu va fi eliberat, se va emite o Scrisoare de Respingere, prevăzută în anexa nr. 3 și va fi interzisă operarea navei în terminal. Toate cheltuielile survenite vor fi suportate de către armatorul/operatorul navei. Art. 6. –(1) Inspecția navelor se va efectua în dana de operare sau în oricare alt loc de acostare, ancorare sau staționare a navei. După acostarea navei și întocmirea formalităților
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
care pot afecta operarea în siguranță a navei și care pot fi remediate într-un timp relativ scurt (maxim două ore), Permisul de Operare va fi eliberat după remedierea acestora. În tot acest timp, nava va rămâne acostată cu acceptul terminalului, iar costurile vor fi suportate de către armator/operator. Pentru cazurile în care se constată deficiențe a căror durată de remediere ar putea depăși doua ore de la terminarea inspecției, inspectorul de specialitate va emite o Scrisoare de Respingere (Letter of
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Explanatory Report), pe care le va înmâna comandantului navei pentru confirmare. Inspectorul de specialitate are obligația ca, după eliberarea Permisului de Operare și confirmarea primirii lui de către comandantul navei, să anunțe căpitănia portului sub a cărei jurisdicție se află terminalul. Art. 7.(1) Inspecția navelor tip tanc sau a navelor de stocare tip ”FSU/FPSO” (Floating Storage Unit/Floating Production Storage and Offloading Units), care efectuează transfer de produse petroliere de la navă la navă, se va face într-o dană specializată
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
transfer marfă. În cazul unor incidente/accidente apărute în timpul transferului, inspectorul de specialitate va opri operarea și va permite reluarea operării numai după remedierea deficiențelor constatate. Art. 8 - (1) În cazul inspecțiilor navelor care transportă produse petroliere și operează la terminale tip SPM (Single Point Mooring), inspectorul de specialitate va fi informat de către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
operarea și va permite reluarea operării numai după remedierea deficiențelor constatate. Art. 8 - (1) În cazul inspecțiilor navelor care transportă produse petroliere și operează la terminale tip SPM (Single Point Mooring), inspectorul de specialitate va fi informat de către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
fi informat de către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și 6. CAPITOLUL III Supravegherea respectării procedurilor de operare în siguranță la navele care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate Art. 9
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Pentru perioada de timp în care nava nu operează, fiind emis un Certificat de Anulare, nu se va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, nu se va contoriza timpul și nu se vor percepe tarife. Art. 11. – (1)Pe durata operării la terminale tip SPM (Single Point Mooring) inspectorul de specialitate supraveghează operarea navei conform cargo planului. Personalul de specialitate va urmări menținerea în poziție a navei, poziția și tensiunea la “hawser” (parâmă specială de legare la geamandură), poziția și tensiunea furtunurilor conectate
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
la “hawser” (parâmă specială de legare la geamandură), poziția și tensiunea furtunurilor conectate la manifoldul navei, operațiunile de inertare și debalastare a navei, operațiunea finală de umplere a tancurilor (topping of cargo tanks) și deconectarea furtunurilor de marfă de la terminal. Inspectorul de specialitate supraveghează măsurile/acțiunile necesare pentru prevenirea oricărui eveniment ce poate conduce la poluare, incendiu și/sau explozie, luate de echipaj pe durata operării navei. După terminarea operării, inspectorul de specialitate înregistrează datele finale în formularul de Supraveghere Operare Marfă
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
navei. După terminarea operării, inspectorul de specialitate înregistrează datele finale în formularul de Supraveghere Operare Marfă și le înaintează comandantului navei pentru confirmare prin semnătură și ștampilă. Inspectorul de specialitate va anunța căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află terminalul de tip SPM cu privire la finalizarea operării și va debarca de la navă. Deplasarea și formalitățile necesare debarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. Art. 12. - Inspectorul de specialitate este obligat să informeze
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
anunța căpitănia portului în a cărei jurisdicție se află terminalul de tip SPM cu privire la finalizarea operării și va debarca de la navă. Deplasarea și formalitățile necesare debarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. Art. 12. - Inspectorul de specialitate este obligat să informeze șeful ierarhic superior și căpitănia portului cu privire la producerea unor incidente/accidente petrecute la navă pe durata operării. Inspectorul de specialitate poate lua măsuri, dacă situația o impune, ce pot duce
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
de prevenire și combatere a incendiilor, a instalațiilor de prevenire și de intervenție în caz de poluare, paza acestora și securitatea factorului uman. Terminalele de tip SPM (Single Point Mooring) vor fi inspectate separat. Art. 14. (1) ANR va notifica terminalul cu privire la efectuarea inspecției, perioada derulării acesteia și numele personalului de specialitate desemnat. Inspectorul de specialitate se deplasează în incinta terminalului unde verifica măsurile de siguranță luate de operatorul acestuia, precum și conformitatea mijloacelor tehnice și a instalaților terminalului
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
uman. Terminalele de tip SPM (Single Point Mooring) vor fi inspectate separat. Art. 14. (1) ANR va notifica terminalul cu privire la efectuarea inspecției, perioada derulării acesteia și numele personalului de specialitate desemnat. Inspectorul de specialitate se deplasează în incinta terminalului unde verifica măsurile de siguranță luate de operatorul acestuia, precum și conformitatea mijloacelor tehnice și a instalaților terminalului cu legislația internă și cu normele si ghidurile de siguranță internaționale- Ghidul internațional pentru siguranța tancurilor petroliere şi a terminalelor (ISGOTT) și
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
terminalul cu privire la efectuarea inspecției, perioada derulării acesteia și numele personalului de specialitate desemnat. Inspectorul de specialitate se deplasează în incinta terminalului unde verifica măsurile de siguranță luate de operatorul acestuia, precum și conformitatea mijloacelor tehnice și a instalaților terminalului cu legislația internă și cu normele si ghidurile de siguranță internaționale- Ghidul internațional pentru siguranța tancurilor petroliere şi a terminalelor (ISGOTT) și Ghidul internațional de Siguranță pentru navele de navigație interioară, barje tanc și terminale (ISGINTT), cu modificările si completările
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
cu normele si ghidurile de siguranță internaționale- Ghidul internațional pentru siguranța tancurilor petroliere şi a terminalelor (ISGOTT) și Ghidul internațional de Siguranță pentru navele de navigație interioară, barje tanc și terminale (ISGINTT), cu modificările si completările ulterioare. După finalizarea inspecției terminalului inspectorul de specialitate va completa Raportul de Inspecție Terminal, prevăzut în anexa nr. 8. Dacă se constată că sunt îndeplinite criteriile de operare în siguranță a terminalului, în baza Raportului de Inspecție Terminal, se va elibera Certificatul de Conformitate Terminal
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
barje tanc și terminale (ISGINTT), cu modificările si completările ulterioare. După finalizarea inspecției terminalului inspectorul de specialitate va completa Raportul de Inspecție Terminal, prevăzut în anexa nr. 8. Dacă se constată că sunt îndeplinite criteriile de operare în siguranță a terminalului, în baza Raportului de Inspecție Terminal, se va elibera Certificatul de Conformitate Terminal, prevăzut în Anexa nr. 9. Certificatul de Conformitate Terminal are valabilitate de 12 luni de la data emiterii și își păstrează valabilitatea atât timp cât sunt menținute
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Anexa nr. 9. Certificatul de Conformitate Terminal are valabilitate de 12 luni de la data emiterii și își păstrează valabilitatea atât timp cât sunt menținute condițiile de certificare. În perioada valabilității Certificatului de conformitate, inspectorul de specialitate va monitoriza activitatea terminalului pentru a verifica menținerea condițiilor de certificare. În cazul în care în urma inspecției se constată deficiențe majore, în baza Raportului de Inspecție Terminal, care va conține deficiențele constatate, inspectorul de specialitate va elibera o Scrisoare de Respingere Terminal, prevăzută
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]