344 matches
-
română. ... 7.2.3.51.7. Se modifică al doilea alineat astfel încât se citește după cum urmează: – Când valori mai mici de 10% din LIE al n-hexanului sau al gazului de etalonare prescris de constructor sunt atinse în încăperile de locuit, timonerie și încăperi de serviciu situate în afara zonei marfă. ... ... 7.2.4.1.4. Se modifică astfel încât se citește după cum urmează: 7.2.4.1.4. La bordul navelor de aprovizionare sau a altor nave care livrează produse pentru exploatarea navelor, capacitatea maximă a
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 910/2014, sau cel puțin echivalent. ... 8.1.2.4. Se modifică astfel încât să se citească după cum urmează : Instrucțiunile scrise menționate la 5.4.3 sunt puse la dispoziția conductorului înaintea încărcării. Ele trebuie să fie ușor accesibile în timonerie. La bordul navelor de marfă uscată, documentele de transport trebuie să fie puse la dispoziția conducătorului înaintea încărcării și, la bordul navelor-cisternă, ele trebuie să fie puse la dispoziția după încărcare și înaintea începerii voiajului. ... 8.1.5.1. În "TOX", după "cu
ANEXE din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294633]
-
include caracteristicile manevriere ale navei atunci când nava dispune de toată puterea la arbore și de toată puterea motorului, precum și când puterea la arbore sau puterea motorului a fost limitată: .1 fișa de pilotaj (pilot card); ... .2 posterul din timonerie; și ... .3 manualul de manevră. ... ... ... (la 06-02-2025, Anexa nr. 8 a fost completată de Punctul 2. , Articolul I din ORDINUL nr. 64 din 28 ianuarie 2025, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 110 din 6 februarie 2025 ) Anexa nr. 9 REZOLUȚIA
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Autovehiculele dotate cu echipament de direcție auxiliar Autovehiculele dotate cu echipament de direcție auxiliar respectă cerințele anexei 4 la Regulamentul ONU nr. 79; verificarea în stare de defect indus se face doar în cazuri de risc. Remorci dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică Remorcile dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică respectă cerințele suplimentare ale anexei 5 la Regulamentul ONU nr. 79; datele tehnice necesare vor fi cele declarate de producător. Sistem electronic complex de control al vehiculului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu echipament de direcție auxiliar respectă cerințele anexei 4 la Regulamentul ONU nr. 79; verificarea în stare de defect indus se face doar în cazuri de risc. Remorci dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică Remorcile dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică respectă cerințele suplimentare ale anexei 5 la Regulamentul ONU nr. 79; datele tehnice necesare vor fi cele declarate de producător. Sistem electronic complex de control al vehiculului (dispozitive „drive-by-wire”) Se permite echiparea cu un sistem electronic
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
radiobaliză EPIRB este utilizată ca mijloc secundar de alertare în caz de primejdie și nu este activată de la distanță de la un panou pentru cazuri de sinistru, se va accepta ca o radiobaliză EPIRB suplimentară să fie instalată în timonerie lângă postul de comandă. ... 6 La navele de pasageri, în postul de comandă trebuie să fie instalat un panou de alarmă pentru cazuri de sinistru, care: .1 trebuie să asigure indicarea vizuală și sonoră a oricărei/oricăror alerte de primejdie recepționate
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
urmează: a) Alin. de la 3.7 la 3.9 sunt formulate după cum urmează: 3.7. "încăpere de locuit" o cameră destinată persoanelor care locuiesc în mod obișnuit la bord, inclusiv bucătării, toalete, încăperi cu chiuvete, spălătorii, vestibule, coridoare, dar cu excepția timoneriei; ... 3.8. "încăperi pentru pasageri" înseamnă încăperile destinate pasagerilor de la bord și spațiile închise precum camere de zi, birouri, magazine, saloane de coafură, uscătoare, spălătorii, saune, toalete, băi, coridoare de comunicație și scări neîncapsulate prin pereți despărțitori; ... 3.9. "stație de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
pasageri" înseamnă încăperile destinate pasagerilor de la bord și spațiile închise precum camere de zi, birouri, magazine, saloane de coafură, uscătoare, spălătorii, saune, toalete, băi, coridoare de comunicație și scări neîncapsulate prin pereți despărțitori; ... 3.9. "stație de control" înseamnă o timonerie, o încăpere care cuprinde o instalație sau părți ale unei instalații electrice de urgență sau o încăpere care cuprinde un loc ocupat permanent de membrii personalului de la bordul navei sau de echipaj, de exemplu pentru instalații de alarmă de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
persoanelor și a mărfurilor; ... ... c) Alin. 3.20 va avea următorul cuprins: 3.20. "zone de evacuare" zone ale navei din care se poate asigura evacuarea persoanelor; ... ... d) După alin. 5.11 se adaugă următoarele alin. 5.12 și 5.13: 5.12. "Timonerie retractabilă" o timonerie a cărei înălțime este reglată numai prin coborârea părții mobile superioare sau într-un alt mod asociat, în timp ce podeaua timoneriei rămâne pe poziție; ... 5.13. "Timonerie reglabilă pe înălțime" o timonerie a cărei înălțime este reglată prin mișcarea întregii
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
asigura evacuarea persoanelor; ... ... d) După alin. 5.11 se adaugă următoarele alin. 5.12 și 5.13: 5.12. "Timonerie retractabilă" o timonerie a cărei înălțime este reglată numai prin coborârea părții mobile superioare sau într-un alt mod asociat, în timp ce podeaua timoneriei rămâne pe poziție; ... 5.13. "Timonerie reglabilă pe înălțime" o timonerie a cărei înălțime este reglată prin mișcarea întregii timonerii. Acest tip de timonerie poate avea și o parte superioară retractabilă;" ... ... e) Alin. 6.2a se adaugă după alin. 6.2: 6.2a. "Deschideri
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
alin. 5.12 și 5.13: 5.12. "Timonerie retractabilă" o timonerie a cărei înălțime este reglată numai prin coborârea părții mobile superioare sau într-un alt mod asociat, în timp ce podeaua timoneriei rămâne pe poziție; ... 5.13. "Timonerie reglabilă pe înălțime" o timonerie a cărei înălțime este reglată prin mișcarea întregii timonerii. Acest tip de timonerie poate avea și o parte superioară retractabilă;" ... ... e) Alin. 6.2a se adaugă după alin. 6.2: 6.2a. "Deschideri neprotejate" (sau tip de deschidere "deschis") deschiderile care nu pot
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
reglată numai prin coborârea părții mobile superioare sau într-un alt mod asociat, în timp ce podeaua timoneriei rămâne pe poziție; ... 5.13. "Timonerie reglabilă pe înălțime" o timonerie a cărei înălțime este reglată prin mișcarea întregii timonerii. Acest tip de timonerie poate avea și o parte superioară retractabilă;" ... ... e) Alin. 6.2a se adaugă după alin. 6.2: 6.2a. "Deschideri neprotejate" (sau tip de deschidere "deschis") deschiderile care nu pot fi închise cu cel puțin un mijloc de închidere etanșă la intemperii, trebuie
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
trebuie să îndeplinească cerințele Standardului ECDIS interior și ale Standardului de încercare ECDIS interior. Trebuie respectate cerințele din Anexa 5. ... ... 8. După art. 7.13 se adaugă următorul articol 7.14: Articolul 7.14 Timonerii retractabile 1. Acest articol nu se aplică: a) timoneriilor demontabile, nici ... b) timoneriilor care nu încorporează niciun mecanism (de exemplu, lanțuri, scripete, cabluri etc.), care sunt acționate de forță umană, electrică, hidraulică sau pneumatică. ... ... 2. O timonerie retractabilă și dispozitivele asociate acesteia trebuie proiectate astfel încât să nu pună
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
Standardului ECDIS interior și ale Standardului de încercare ECDIS interior. Trebuie respectate cerințele din Anexa 5. ... ... 8. După art. 7.13 se adaugă următorul articol 7.14: Articolul 7.14 Timonerii retractabile 1. Acest articol nu se aplică: a) timoneriilor demontabile, nici ... b) timoneriilor care nu încorporează niciun mecanism (de exemplu, lanțuri, scripete, cabluri etc.), care sunt acționate de forță umană, electrică, hidraulică sau pneumatică. ... ... 2. O timonerie retractabilă și dispozitivele asociate acesteia trebuie proiectate astfel încât să nu pună în pericol siguranța persoanelor
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
7.14: Articolul 7.14 Timonerii retractabile 1. Acest articol nu se aplică: a) timoneriilor demontabile, nici ... b) timoneriilor care nu încorporează niciun mecanism (de exemplu, lanțuri, scripete, cabluri etc.), care sunt acționate de forță umană, electrică, hidraulică sau pneumatică. ... ... 2. O timonerie retractabilă și dispozitivele asociate acesteia trebuie proiectate astfel încât să nu pună în pericol siguranța persoanelor aflate la bord. ... 3. Operațiunile efectuate de la timonerie nu trebuie să fie împiedicate în timpul ridicării sau coborârii. Trebuie să se poată intra
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
scripete, cabluri etc.), care sunt acționate de forță umană, electrică, hidraulică sau pneumatică. ... ... 2. O timonerie retractabilă și dispozitivele asociate acesteia trebuie proiectate astfel încât să nu pună în pericol siguranța persoanelor aflate la bord. ... 3. Operațiunile efectuate de la timonerie nu trebuie să fie împiedicate în timpul ridicării sau coborârii. Trebuie să se poată intra și ieși din timonerie în deplină siguranță, indiferent de poziție. Ieșirea de urgență poate fi o deschidere în acoperiș, cu condiția să fie respectate dimensiunile
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
asociate acesteia trebuie proiectate astfel încât să nu pună în pericol siguranța persoanelor aflate la bord. ... 3. Operațiunile efectuate de la timonerie nu trebuie să fie împiedicate în timpul ridicării sau coborârii. Trebuie să se poată intra și ieși din timonerie în deplină siguranță, indiferent de poziție. Ieșirea de urgență poate fi o deschidere în acoperiș, cu condiția să fie respectate dimensiunile de la art. 14.06 alin. 2. ... 4. Mecanismul de ridicare trebuie să permită oprirea timoneriei în orice poziție. Dacă
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
intra și ieși din timonerie în deplină siguranță, indiferent de poziție. Ieșirea de urgență poate fi o deschidere în acoperiș, cu condiția să fie respectate dimensiunile de la art. 14.06 alin. 2. ... 4. Mecanismul de ridicare trebuie să permită oprirea timoneriei în orice poziție. Dacă este posibilă blocarea timoneriei într-o poziție dată, mecanismul de ridicare trebuie dezactivat automat la blocare. Deblocarea trebuie să fie posibilă în toate condițiile de exploatare. ... 5. Mecanismul de ridicare trebuie proiectat astfel încât pozițiile extreme
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
indiferent de poziție. Ieșirea de urgență poate fi o deschidere în acoperiș, cu condiția să fie respectate dimensiunile de la art. 14.06 alin. 2. ... 4. Mecanismul de ridicare trebuie să permită oprirea timoneriei în orice poziție. Dacă este posibilă blocarea timoneriei într-o poziție dată, mecanismul de ridicare trebuie dezactivat automat la blocare. Deblocarea trebuie să fie posibilă în toate condițiile de exploatare. ... 5. Mecanismul de ridicare trebuie proiectat astfel încât pozițiile extreme să nu poată fi depășite. ... 6. Trebuie luate
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
trebuie dezactivat automat la blocare. Deblocarea trebuie să fie posibilă în toate condițiile de exploatare. ... 5. Mecanismul de ridicare trebuie proiectat astfel încât pozițiile extreme să nu poată fi depășite. ... 6. Trebuie luate măsuri pentru a preveni coborârea necontrolată a timoneriei retractabile. Trebuie instalate dispozitive de protecție adecvate pentru a evita riscul de rănire care poate fi cauzată în timpul coborârii. Atunci când se consideră necesar, comisia de inspecție poate solicita declanșarea unui semnal de avertizare optic sau acustic în timpul
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
de post-tratare, declanșarea dispozitivului de bypass trebuie să permită navei să își asigure propria propulsie; ... b) În cazul activării dispozitivului de bypass, sistemul de control al dispozitivului de bypass trebuie să declanșeze un semnal de alarmă acustic și optic în timonerie; ... c) Un sistem de control al dispozitivului de bypass trebuie să înregistreze în memoria nevolatilă a calculatorului toate evenimentele de funcționare a motorului asociate cu utilizarea dispozitivului de bypass. Informațiile trebuie să fie ușor accesibile autorităților competente. ... ... ... c) Alin. 5
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
se referă numai la versiunea în limba franceză) ... b) Alin. 3 va avea următorul cuprins: 3. Instalația alarmă incendiu Încăperea care trebuie protejată trebuie monitorizată de o instalația adecvată de alarmă incendiu. Alarma de incendiu trebuie să fie perceptibilă în timonerie, în încăperile de locuit și în încăperea care trebuie protejată. ... ... c) Alin. 5, lit. c), primul alineat, va avea următorul cuprins: Dispozitivele de declanșare trebuie să fie instalate astfel încât să poată fi acționate și în caz de incendiu astfel
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
fără întârziere. Dacă instalația de stingere a incendiilor este destinată protecției mai multor obiecte, aceasta trebuie să aibă un dispozitiv de declanșare separat și marcat clar pentru fiecare obiect. Declanșarea sistemului de stingere a incendiilor trebuie să fie indicată în timonerie și la intrarea în încăperea în care se află obiectul de protejat. În cazul obiectelor încapsulate, afișajul de la intrarea în încăpere poate fi omis dacă obiectului însuși are atașat un alt afișaj. Pentru declanșarea manuală, instrucțiunile de utilizare în
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
pentru a acoperi spațiul dintre marginea interioară a deschiderii de ieșire într-un mod sigur pentru copii și marginea exterioară a instalației de debarcare pe întreaga înălțime. ... d) Când deschiderile și instalațiile destinate îmbarcării sau debarcării nu sunt vizibile din timonerie, este necesară prezența mijloacelor optice sau electronice corespunzătoare. ... e) Pasarele trebuie să respecte Standardul european EN 14206: 2003. Fără a aduce atingere art. 13.02 alin. 3, lit. d), lungimea lor poate fi mai mică de 4 m. ... ... ... v) Alin. 13
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
lit. b), va avea următorul cuprins: b) un sistem de alarmă care permite comenzii navei să alerteze pasagerii. Această alarmă trebuie să fie clar perceptibilă fără posibile confuzii în toate zonele accesibile pasagerilor. Aceasta trebuie să poată fi declanșată din timonerie și dintr-un loc ocupat permanent de echipaj sau de personalul de la bord; ... ... c) Alin. 8 va avea următorul cuprins: 8. Dacă în încăperile de sub punte sunt prezente părți ale instalațiilor de distribuție a CO_2, acestea trebuie să
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]