537 matches
-
de torsiune mediu din timpul testului de performanță la rece efectuat asupra garniturilor care se testeaza în scop comparativ, trebuie ca, la aceeasi masuratoare a puterii de admisie, să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea respectivă pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.4. Tipul 1 de test 4.4.1. Cu frânare repetată 4.4.1.1. Garniturile de frână pentru vehiculele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. La încheierea testelor cerute la punctele 4.4.1. și 4.4.2 de mai sus, se va efectua testul de performanță la cald specificat la punctul 1.3.3. din Anexa II. 4.4.3.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa II. 4.4.3.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.5. Tipul II de test 4.5.1. Se va cere acest test doar dacă, la tipul de vehicul respectiv
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aprobarea tipului de vehicul. 4.5. Tipul II de test 4.5.1. Se va cere acest test doar dacă, la tipul de vehicul respectiv, frânele de frecare sunt folosite la Tipul II de test. 4.5.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
II de test. 4.5.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.5.3. Performanta la cald 4.5.3.1. La finalizarea testului solicitat conform punctului 4.5.2. de mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.5.3.1. La finalizarea testului solicitat conform punctului 4.5.2. de mai sus, trebuie sa se efectueze testul de performanta la cald specificat la punctul 1.4.3. din Anexa II. 4.5.3.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanta la cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza in scop comparativ, va trebui sa fie cuprins intre limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu inregistrat la garniturile de frana care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexa II. 4.5.3.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanta la cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza in scop comparativ, va trebui sa fie cuprins intre limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu inregistrat la garniturile de frana care se conformeaza componentei identificate in cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.6. Testarea slăbirii frânei(Tipul III de test) 4.6.1. Testul cu frânare repetată 4.6.1.1. Garniturile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
conform punctelor 4.6.1. și 4.6.2. ale prezentei Anexe, se va efectua testul de performanță la frânare la cald specificat la punctul 1.6.2. din Anexa II a prezentei Directive. 4.6.3.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor,care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezentei Directive. 4.6.3.2. Momentul de torsiune mediu din timpul testului de performanță la cald efectuat asupra garniturilor,care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevantă pentru aprobarea tipului de vehicul. 5. INSPECȚIA GARNITURILOR DE FRÂNĂ 5.1. La încheierea testelor evidentiate mai sus garniturile de frână vor fi inspectate vizual pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
circumferința cauciucului între un ax și altul echipat cu același excitator. 2.1.2.5. Câmpul aplicației cu privire la tipul de suspensie, de ex. mecanic echilibrat, relativ la producător și modelul / tipul de vehicul. 2.1.2.6. Recomandări privind momentele de torsiune de intrare diferențiale (dacă există) referitoare la configurația ABS și boghiul remorcii. 2.1.2.7. Datele de testare vor fi furnizate astfel încât să îngăduie stabilirea celui mai rău caz de încărcare a axului în scopul testării consumului de energie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
totală maximă b) Distribuția prin modulator către camerele de frânare Diametru interior Lungime totală maximă Se poate mări Se poate micșora Nu se permit schimbari Se poate micșora Ordinea semnalelor de avertizare Nu se permit schimbari Diferențialele la momentul de torsiune inițial în cadrul unui boghiu Doar diferențialele aprobate (dacă există) Pentru alte limitari apelati la sectiunea 4 a raportului de testare descris în Apendicele 1 al prezentei Anexe Instalarea va fi în cadrul limitărilor definite Nu se permite devierea 6.2. Verificarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie de 660 ± 10 min-1 fără încărcare și nu trebuie să scadă sub 600 min-1 la încărcare mare. .3. Ciclurile testării și aplicările frânei pe parcursul ciclurilor trebuie să fie reglabile și automate. .4. Trebuie să fie înregistrat cuplul de torsiune la ieșire sau presiunea de frână (metoda cuplului constant de torsiune) precum și temperatura suprafeței de lucru. .5. Trebuie să se stabilească dispoziții pentru a dirija aerul de răcire transversal peste frână la o rată de 600 ± 60 m3/h. 5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să scadă sub 600 min-1 la încărcare mare. .3. Ciclurile testării și aplicările frânei pe parcursul ciclurilor trebuie să fie reglabile și automate. .4. Trebuie să fie înregistrat cuplul de torsiune la ieșire sau presiunea de frână (metoda cuplului constant de torsiune) precum și temperatura suprafeței de lucru. .5. Trebuie să se stabilească dispoziții pentru a dirija aerul de răcire transversal peste frână la o rată de 600 ± 60 m3/h. 5. PROCEDURA DE TESTARE .1. Pregătirea mostrelor Schema de contact cu suprafața
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
rotorului frânei (oC) Forța răcirii 1 1 x 10 60 200 Da 2 1 x 10 100 Deschis Nu 3 1 x 10 100 200 Da 4 1 x 10 100 Deschis Nu .2.2. Planul testării cu cuplul de torsiune constant Această metodă se aplică doar pentru ansamblurile de garnituri. Cuplul de frână trebuie să fi constant în limitele unei toleranțe de ± 5% și să fie reglat pentru a garanta temperaturile maxime ale rotorului frânei date în tabelul de mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frecare (max) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. 3.3.1.3.Coeficientul minim de frecare (min) reprezintă cea mai mică valoare înregistrată pe parcursul tuturor ciclurilor. .3.2. Ansamblurile saboților 3.3.2.1.Cuplul mediu de torsiune (Mmediu) reprezintă media valorilor maxime și minime ale cuplului de frână înregistrate pe parcursul celei de-a 5-a aplicări a frânei la ciclurile 1 și 3. 3.3.2.2.Cuplul termic de frână (Mtermic) reprezintă cuplul minim de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
scepticii greci, Pirhon, Schopenhauer, Nietzsche sau Cioran au refuzat să învețe această limbă, s-au împotmolit în fonetica ei. Franz Kafka este probabil singurul om de spirit care stăpânește această limbă, încăpățânându-se să sondeze abisurile mașinăriei cosmice, să descifreze torsiunea, fețele și contrafețele infinitului, să schițeze geografia inteligibilă a lumii. Autorul Procesului se naște la 3 iulie 1883 într-o familie de evrei din Praga. Dacă pe linie paternă avea descendenți pragmatici, robuști fizic și psihic (bunicul măcelar, iar tatăl
Franz Kafka: Procesul. Recenzie, de Mirela Teodorescu by http://revistaderecenzii.ro/franz-kafka-procesul-recenzie-de-mirela-teodorescu/ [Corola-blog/BlogPost/339517_a_340846]
-
e poarta către-acea grădină în care totul e permis și-n care, noi doi, împreună, putem să făurim un vis. Știam și eu, știai și tu, c-avem atâtea a ne spune încât putem convinge timpul să modeleze-o torsiune în care să ne-ascundem singuri, ca-ntr-un cocon perimetral și să ne-abandonăm cu totul sensului tandru, pasional. Știai și tu, știam și eu, că universul ne privește, că-l răsplătește îndelung pe-acel ce-n dragoste-ndrăznește
POVESTE DE DRAGOSTE de MIHAELA ALEXANDRA RAŞCU în ediţia nr. 1484 din 23 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/mihaela_alexandra_rascu_1421995128.html [Corola-blog/BlogPost/370407_a_371736]
-
obținere, proprietăți întrebuințări. - Noțiuni generale de obținere a fibrelor chimice; - Fibre chimice artificiale (viscoza, celofibra, acetat): proprietăți fizico-mecanice, întrebuințări; - Fibre sintetice (poliamida, poliesterul, poliacrilonitril): proprietăți fizico-mecanice, întrebuințări. FIRE TEXTILE: 6. Definirea și clasificarea firelor(după natură fibrelor componente și după torsiune). 7. Proprietățile firelor: - Densitatea de lungime, calcule; - Torsiunea; - Rezistență și alungirea la rupere. ȚESĂTURI ȘI TRICOTURI 8. Definiția și clasificarea țesăturilor (după natură firelor, destinație, procese de finisare). 9. Definiția și clasificarea tricoturilor (după natură firelor, destinație, structura, forma în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
fibrelor chimice; - Fibre chimice artificiale (viscoza, celofibra, acetat): proprietăți fizico-mecanice, întrebuințări; - Fibre sintetice (poliamida, poliesterul, poliacrilonitril): proprietăți fizico-mecanice, întrebuințări. FIRE TEXTILE: 6. Definirea și clasificarea firelor(după natură fibrelor componente și după torsiune). 7. Proprietățile firelor: - Densitatea de lungime, calcule; - Torsiunea; - Rezistență și alungirea la rupere. ȚESĂTURI ȘI TRICOTURI 8. Definiția și clasificarea țesăturilor (după natură firelor, destinație, procese de finisare). 9. Definiția și clasificarea tricoturilor (după natură firelor, destinație, structura, forma în care sunt produse de mașină). 10. Proprietățile țesăturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
compuse: definire, tipuri, exemplificări (cu același tip de tensiune și cu tensiuni de tip diferit). - Principiile calculului de rezistență (coeficienți de siguranță; rezistență admisibila; concentratori de tensiune). - Calculul de verificare, dimensionare, sarcina capabilă și deformații pentru (întindere - compresiune; forfecare; încovoiere; torsiune). 3. Organe de mașini și mecanisme: - Structura sistemelor tehnice: # definirea conceptelor specifice: sistem tehnic, mașina, mecanism, organ de mașină; # clasificarea și rolul organelor de mașini; # condiții impuse organelor de mașini; # standardizarea și interschimbabilitatea organelor de mașini. - Asamblări și organe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180464_a_181793]
-
se aplică la: a) firele de lână, de păr de cal sau de alte animale și firele din hârtie, nearmate cu fire metalice; b) cablurile din filamente sintetice sau artificiale de la capitolul 55 și la multifilamentele nerăsucite sau cu o torsiune sub 5 răsucituri pe metru de la capitolul 54; c) părul de Messina de la poziția 5006 și monofilamentele de la capitolul 54; d) firele metalice de la poziția 5605; firele textile armate cu fir de metal sunt reglementate de nota 3 A litera
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
maximum 2 800 cm3 , autovehicule de la poziția 87051: 8708 99 11 - - - - Perne de aer cu sistem de umflare (airbags) .......... 3 p/st 8708 99 19 - - - - altele ....................................................................... 3 - - - - altele: 8708 99 30 - - - - Bare stabilizatoare ....................................... 3,5 - 8708 99 50 - - - - Bare de torsiune .......................................... 3,5 - - - - - altele: 8708 99 92 - - - - - ștanțate, din oțel ........................................... 4,5 - 8708 99 98 - - - - - altele ....................................................................... 3,5 - 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, porturi sau aeroporturi pentru transportul mărfurilor pe distanțe mici
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
acceptare. 10 Rezultatele încercării de fragmentare trebuie înregistrate chiar dacă nu se cere fotografierea. 11 Se barează ce nu corespunde. 12 Prezenta listă se anexează la Apendicele 1, 2 (dacă e cazul), 3 și 5 la prezenta Anexă 13 Momentul de torsiune minim recomandat pentru M20 este de 30 Nm. 1 Un dispozitiv de abraziune adecvat este furnizat de Teledyne Taber (S.U.A.) 1 Discuri abrazive adecvate se pot obține de la Teledyne Taber (S.U.A.) 14 Condițiile de încercare exclud formarea de condens pe
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
cablului; - informații despre felul protecției împotriva coroziunii interioare și exterioare (în cazul galvanizării trebuie să fie indicată grosimea stratului de zinc); - certificatul care atestă execuția dintr-o singură bucată și constantă caracteristicilor pe toată lungimea; - metodele de încercare la tracțiune, torsiune și îndoire, precum și rezultatele acestora; - limitele de temperatură pentru utilizarea cablului; - instrucțiuni de mentenanță și verificare. 2.2.2. Prevederi referitoare la lanțuri rotunde de oțel Producătorul sau reprezentantul său autorizat trebuie să emită pentru fiecare lanț o documentație tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158833_a_160162]
-
2.2. Blocul scapular se fixează pe suprafața superioară a ansamblului coloană vertebrală-cutie toracică cu trei șuruburi. 3.3. Umăr-braț 3.3.1. Brațele se pot fixa și regla pe claviculele umărului cu un șurub și un rulment. Cuplul de torsiune necesar pentru a menține brațul în poziția definită standard este de 0,6 Nm. 3.4. Torace-porțiunea lombară a coloanei-abdomen 3.4.1. În partea inferioară a porțiunii toracice a coloanei vertebrale se fixează, cu două șuruburi, un adaptor al
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]