554 matches
-
m-au recuperat bărcile cu motor și m-au dus în portul pescăresc din Mangalia până a doua zi, când m-au adus din nou pe mare. Era atunci o furtună așa de mare, încât eu, stând în barca mea tractată, mă luau valurile pe sus și o depășeam pe cea cu motor care mă tracta. Am încercat și atunci să ajung la mal, însă trăgând de o ramă cu amândouă mâinile, să întorc barca, dar ea tot spre larg se
FURTUNA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1304 din 27 iulie 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1406440499.html [Corola-blog/BlogPost/357496_a_358825]
-
atributiv constatator; 2) micile greșeli ale megaintelectualilor, chiar și tăcerile lor exact când nu te aștepți, au niște consecințe semnal-efect gigantice, descrise de teoria catastrofelor, anume că fluturele dupe buturuga mică răstoarnă carul mare, așa că acești proțapi vizibili ai societății tractate trebuie monitorizați fără încetare de postacii neadormiți ai mișcării civice, pentru a le fi sancționate derapajele chiar din fașa fractalului haotic; 3) nu te aștepta ca obiecția unui pieton scatologic să fie luată în seamă de pilot într-un plurivers
POSTROMÂNISMUL (2) – NECHEZOLII DE AMBE SPEŢE ŞI POSTACUL INTELECTUAL PUBLIC de CAMELIAN PROPINAŢIU în ediţia nr. 605 din 27 august 2012 by http://confluente.ro/Camelian_propinatiu_postromanismul_camelian_propinatiu_1346056658.html [Corola-blog/BlogPost/355287_a_356616]
-
de prindere care permite forțelor orizontale și verticale să fie transmise vehiculului de tractare. 1.16.2. "R e m o r c a p r o p r i u -z i s ă" se referă la un vehicul tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical(în raport cu remorca) și care controlează direcția osiilor din față, dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m o r c a c u o s i e c e n t r a l ă" se referă la un vehicul tractat prevăzut cu un dispozitiv de tractare care nu se poate mișca vertical(în raport cu remorca), și la care osiile se află aproape de centrul de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), astfel încât numai o forță statică verticală mică, care nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testului este dată. Viteza finală va fi calculată cu formula următoare: v2 = v1 (P0 + P1)/(P0 + P1 + P2), unde: v1 = viteza inițiala (km/h) v2 = viteza finală (km/h) v0 = masa vehiculului tractor (kg) în condițiile testării P1 = masa remorcii tractată de axă înainte de acțiunea frânei (kg) P2 = masa remorcii tractată de axă după acțiunea frânei (kg) 3.2. Testarea cu ajutorul dinamometrului inerțial 3.2.1. Mașina de test trebuie să aibă o inerție de rotație simulând acea parte a inerției
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
următoare: v2 = v1 (P0 + P1)/(P0 + P1 + P2), unde: v1 = viteza inițiala (km/h) v2 = viteza finală (km/h) v0 = masa vehiculului tractor (kg) în condițiile testării P1 = masa remorcii tractată de axă înainte de acțiunea frânei (kg) P2 = masa remorcii tractată de axă după acțiunea frânei (kg) 3.2. Testarea cu ajutorul dinamometrului inerțial 3.2.1. Mașina de test trebuie să aibă o inerție de rotație simulând acea parte a inerției liniare a greutății vehiculului ce acționează asupra unei roți, necesară
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.1. pentru semiremorci. 2.1.5. Dacă >1,00 măsurătorile coeficientului de aderemță sunt repetate. O eroare de 10% este acceptată. 2.1.6. Rata maximă de frânare (zRAL) este măsurată cu sistemul operațional de frânare antiblocare și vehicolul tractat nefrânat, bazat pe valorile aproximative a trei teste, la fel ca în punctul 2.1.3. al acestei anexe. 2.2. Remorci 2.2.1. Măsurarea lui k (cu sistemul de frânare antiblocare deconectat sau nefuncțional, între 40km/h și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
m-au recuperat bărcile cu motor și m-au dus în portul pescăresc din Mangalia până a doua zi, când m-au adus din nou pe mare. Era atunci o furtună așa de mare, încât eu, stând în barca mea tractată, mă luau valurile pe sus și o depășeam pe cea cu motor care mă tracta. Am încercat și atunci să ajung la mal, însă trăgând de o ramă cu amândouă mâinile, să întorc barca, dar ea tot spre larg se
FURTUNA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 179 din 28 iunie 2011 by http://confluente.ro/Furtuna_0.html [Corola-blog/BlogPost/354253_a_355582]
-
și măsurile introduse pentru a se asigura că nu sunt depășite cotele individuale. O altă măsură importantă ce va fi adoptată este reducerea sezonului de pescuit și prelungirea sezonului închis pentru plasele-pungă, paragate, navele de pescuit cu platformă și undițe tractate, pentru traulerele pelagice și pentru pescuitul sportiv. Planurile de ajustare pentru țările cu exces de capacitate a flotei și de ferme de îngrășare a tonului roșu sunt de asemenea importante. Doamnelor și domnilor, am citit foarte multe materiale despre ton în
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
e) în spatele centrului de gravitate al vehiculului (când este încărcat uniform) și care este echipat cu un dispozitiv de cuplare care permite transmiterea forțelor verticale și orizontale către vehiculul tractor. 1.16.2. Remorcă Prin "remorcă" se înțelege un vehicul tractat având cel puțin două axe și echipat cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și controlează direcția axei(elor) din față, dar care nu transmite sarcini statice semnificative vehiculului tractor. 1.16.3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și controlează direcția axei(elor) din față, dar care nu transmite sarcini statice semnificative vehiculului tractor. 1.16.3. Remorcă cu axă centrală Prin "remorcă cu axă centrală" se înțelege un vehicul tractat echipat cu un dispozitiv de cuplare care nu se poate mișca vertical (în relație cu remorca) și a (ale) cărui axă(e) este(sunt) poziționat(e) aproape de centrul de gravitate al vehiculului (când este încărcat uniform), astfel încât să transmită doar
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
din anexa II cu privire la coeficientul de frânare și, respectiv, încărcare. Aceste cerințe pot fi verificate pe suprafețe cu aderență mare sau mică (aproximativ 0,8 și maxim 0,3) prin modularea forței comenzii frânei de serviciu. 3.2. Un vehicul tractat este considerat ca fiind echipat cu un sistem antiblocare în sensul pct. 1 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II dacă îndeplinește toate cerințele relevante din prezenta anexă. 4. CERINȚE GENERALE 4.1. Orice întrerupere în
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
avertizare specific. Această cerință se aplică de asemenea sistemului(elor) antiblocare ale vehiculelor remorcate care sunt proiectate să fie cuplate la vehicule tractoare altele decât cele din categoriile M1 și N1. Dispozitivul de avertizare pentru sistemul(ele) antiblocare ale vehiculului tractat nu trebuie să furnizeze un semnal când este cuplat un vehicul tractat fără sistem antiblocare sau când nu este cuplat nici un vehicul tractat. Această cerință trebuie îndeplinită automat. Semnalul de avertizare se aprinde când sistemul antiblocare este introdus sub tensiune
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
altele decât cele din categoriile M1 și N1. Dispozitivul de avertizare pentru sistemul(ele) antiblocare ale vehiculului tractat nu trebuie să furnizeze un semnal când este cuplat un vehicul tractat fără sistem antiblocare sau când nu este cuplat nici un vehicul tractat. Această cerință trebuie îndeplinită automat. Semnalul de avertizare se aprinde când sistemul antiblocare este introdus sub tensiune și se stinge cel târziu când vehiculul atinge o viteză de 10 km/h și nu există nici o defecțiune. Lămpile de control ale
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
ISO este utilizat pe scară largă, se consideră că sunt îndeplinite cerințele pct. 4.1, 4.2 și 4.3 privind vehiculele remorcate doar dacă vehiculele satisfac următoarele două condiții: 1. alimentarea cu electricitate a sistemului(elor) antiblocare pentru vehiculul tractat este realizată: (a) în primul rând, prin intermediul conectorului ISO 3731 (24S) (utilizând polii 2 și 6 pentru avertizarea defectării și, respectiv, pentru alimentarea cu energie) sau prin intermediul conectorului special antiblocare corespunzător ISO 7638; și (b) în al doilea rând, prin intermediul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
utilizând polul 4 fără depășirea limitei circuitului lămpii de stop); dacă aceasta nu este îndeplinită, sunt satisfăcute cerințele apendicelui la pct. 1.1.4.2 din anexa II: de exemplu, prin instalarea unui senzor de încărcare la frânare pe vehiculul tractat; 2. vehiculul tractat este echipat cu un dispozitiv optic în interiorul câmpului vizual al oglinzii retrovizoare a conducătorului auto și vizibil chiar și la lumina zilei, care să avertizeze despre orice întrerupere în alimentarea cu electricitate și/sau în circuitul exterior
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
fără depășirea limitei circuitului lămpii de stop); dacă aceasta nu este îndeplinită, sunt satisfăcute cerințele apendicelui la pct. 1.1.4.2 din anexa II: de exemplu, prin instalarea unui senzor de încărcare la frânare pe vehiculul tractat; 2. vehiculul tractat este echipat cu un dispozitiv optic în interiorul câmpului vizual al oglinzii retrovizoare a conducătorului auto și vizibil chiar și la lumina zilei, care să avertizeze despre orice întrerupere în alimentarea cu electricitate și/sau în circuitul exterior al blocului de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
câmpului vizual al oglinzii retrovizoare a conducătorului auto și vizibil chiar și la lumina zilei, care să avertizeze despre orice întrerupere în alimentarea cu electricitate și/sau în circuitul exterior al blocului de comandă electronic pentru sistemul antiblocare al vehiculului tractat. 9 Până la convenirea de proceduri uniforme de testare, producătorii furnizează serviciilor tehnice procedurile proprii de testare și rezultatele acestora. 10 Până când aceste suprafețe de testare devin de uz general, pneurile la limita uzurii și valorile mai mari (până la 0,4
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
drumului și luând măsuri pentru remedierea defecțiunilor sau, după caz, de remorcare. ... (2) Pe timpul nopții sau în condiții de vizibilitate redusă, autovehiculul sau remorca acestuia care are defecțiuni la sistemul de iluminare sau de semnalizare luminoasă nu poate fi tractat/tractata pe drumurile publice fără a avea în funcțiune, în partea stângă, în față, o lumină de întâlnire și în spate, una de poziție. ... Articolul 156 (1) Dacă un autovehicul sau o remorca a rămas în până pe partea carosabila a drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
executării lucrărilor agricole. Motocultoarele sunt vehicule motorizate cu un singur ax. La pluguri cu tracțiune animală se înscriu cele tractate de un singur animal și cele tractate de mai multe animale. La semănători cu tracțiune mecanică se înscriu atât cele tractate, cât și cele purtate. La semănători cu tracțiune animală se înscriu numai cele de fabricație industrială. La mașini de stropit și prăfuit nu se includ echipamentele portabile. La remorci pentru tractor se înscriu toate tipurile (monoaxiale, cu două sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190207_a_191536]
-
care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine și a autovehiculelor cu două sau 3 roți; ... b) remorcă - vehicul rutier fără motor, conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; ... c) semiremorcă - vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor sau la o axă de tractare, astfel încât asupra tractorului ori axei de tractare se exercită o forță verticală semnificativă; ... d) tractor - vehicul rutier care, prin concepție și construcție, este destinat exclusiv sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202973_a_204302]
-
pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn, dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat; * TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = km x Tc, unde: km = numărul de km parcurși pe secția de circulație. Articolul 10 Valoarea elementelor tarifare de bază va fi determinată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
baza unui contract de închiriere sau leasing. 3. Înmatriculare înseamnă alocarea unui număr de identificare pentru un vehicul de către autoritatea competentă. În cazul unei combinații de vehicule, autovehiculul este factorul determinant pentru emiterea autorizației sau exceptarea de autorizație, chiar dacă vehiculul tractat nu este înmatriculat sub numele aceluiași operator de transport sau este înmatriculat în altă țară. 4. Transport înseamnă circulația unui vehicul, cu sau fără încărcătură. 5. Cabotaj înseamnă operațiunile de transport, pe teritoriul statului unei părți contractante - țara gazdă - punctele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243434_a_244763]
-
de transport vehiculele, motorizate sau nu, și alte echipamente și dispozitive destinate transportului de persoane sau de obiecte dintr-un loc în altul și care au capacitatea de a fi utilizate efectiv pentru desfășurarea transportului, care ar putea fi trase, tractate sau împinse de vehicule. Această categorie cuprinde bunuri precum: a) vehiculele terestre motorizate și nemotorizate, precum autoturismele, motocicletele, bicicletele, tricicletele și rulotele care nu sunt fixate de sol; ... b) navele motorizate și nemotorizate; ... c) aeronavele motorizate și nemotorizate; ... d) vehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221792_a_223121]
-
11.2.5.2) - elicoptere; (11.2.5.3) - vehicule blindate de luptă; (11.2.5.4) - instalații de lansare a armelor antitanc dirijate, montate permanent/din construcție pe vehiculele blindate; (11.2.5.5) - piese de artilerie, autopropulsate și tractate, aruncătoare și instalații de lansare proiectile reactive (calibrul 100 mm și mai mare); (11.2.5.6) - vehicule blindate lansatoare de poduri. (11.3) Pentru fiecare formațiune amfibie și unitate de luptă amfibie*) amplasată permanent în zona de aplicare, pînă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141927_a_143256]