57,378 matches
-
Dragoș Bucurenci [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=fXPIvTqkkSk] [youtube=http://www.youtube.com/watch?v=khZtXiC1lVA] Tiesto îmi ridică moralul uneori. Sper să reușească și acum. Iar muzică clasică în sesiune. Stai liniștit, e de la țigări. Sau trafic. Dacă nu e nici asta, sigur e de la presiune. În ultimă instanță merge și un PMS . te simți ca un sclav? sau ca un david în fața unui goliat invincibil?
Aşa mă simt azi by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82878_a_84203]
-
de piste ca să circule câtă nevoie au și automobiliștii de asfalt) sau de scutere. De asemenea, e dezamăgitor că nici o parte din acești bani nu se duc înspre achizițiile din transportul în comun, care reprezintă adevărată soluție la problema supraaglomerării traficului auto în zonele urbane. În fine, in ce priveste autovehiculele hibrid, care sunt cu câteva mii de euro mai scumpe decât autovehiculele cu motor clasic care ofera același confort și aceleași calități constructive, cred că Fondul Național de Mediu ar
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
cutremure ce participa la finala olimpiadelor comunicării și avem că sarcina responsabilizarea publicului călător al metrorex cu privire la regulile de circulație (nestationarea pe partea stângă a scărilor rulante și a regulilor de urcare/ieșire din vagoane) ca măsură de fluidizare a traficului problema este însă ceva mai delicată, pentru că oamenii nu s-ar îmbulzi dacă ar fi mai multe trenuri, rețeaua mai mare etc. dincolo de campania pe care trebuie să o facem mă uitam la succesul campaniei bergenbier (corelata cu inițiativa de
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
violență. Nu poți fi cu unul muma și cu altul ciumă. În plus, Kosovo nu e Lichtenstein, e o Fîșie Gază a Europei, cu o poveste de mare iubire cu Al Qaeda, în care singură industrie valabilă e cea a traficului de arme, droguri, carne, și tot ce se poate imagina, afară de mușețel bio.Placa turnanta pt terorism, o breșă perfectă pe care aceștia și-o doreau, în plin centrul Europei. Dnul Hasim Thachi chiar dacă vrea să sară cu Kosovo peste
Axa Moscova-Bucureşti-Madrid by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82886_a_84211]
-
în cazul în care desopera că le place shi se descurcă să facă abonamente....plus că mai e o kestiune: ziceam eu că pretzul este cam că la frantzuji.Dar oferitzi voi aceleashi conditzii că cei de acolo (securitate în trafic,piste speciale, parcări dese, parc velo mare)? ...în afara a ceea ce am scris mai sus: ideea este foarte tare, iar munca voastră demnă de respect...că orice initziatica pe care o văd la oameni care încearcă să-i deteremine shi pe
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
succesul lor s-a datorat publicului targhet...și alegerii zonelor de acțiune. Mi-ar placă să evolueze această treabă..să se dezvolte într-un sistem care să ofere într-adevăr o alternativă, pt cei care se confruntă cu probleme de trafic...aglomerație...Din păcate în momentul de față nu este o alternativă...sau cu indulgenta ..pt studenții care rămân vară să lucreze în București (iarnă nu se poate circula cu bicicleta...am incercat din răsputeri!)este o alternativă la autobuz....regie-universitate
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
locul întâlnirii din fiecare lună? Am consultat sursă indicată și am găsit acest citat care înțeleg că era menit a fi o exemplificare a tezei ce îl precede (“avem fond cu prisosință, ne lipsesc însă formele”): “Avem o problemă cu traficul și cu aerul devenit de nerespirat în marile orașe, avem biciclete și bicicliști, dar ne lipsesc piștele pe care aceștia să poată circulă în siguranță, iar acolo unde ele au fost amplasate, automobiliștii le blochează fără ca cineva să-i amendeze
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
folosesc (aproape)zilnic. Am ajuns la concluzia că în București nu merită mașină. Așa că ... cu metroul și pe jos, până la primăvară când voi fi și pe 2 roți mai bine-ti luai ” pălărie” chiar nu e întemeiata temerea legată de traficul din bucurești și mersul pe bicicletă. trebuie să fii atent și să știi câteva reguli basic de circulație și să semnalizezi.
Pe 2 roti by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82933_a_84258]
-
în care știrile de la ora 5.00 sunt pline de omoruri, violuri sau tâlharii, poliția investește în continuare resurse importante în anihilarea rețelelor de consumatori de droguri. Iar legiuitorii, procurorii și judecătorii desăvârșesc opera, transformând consumatorii în traficanți, în vreme ce adevăratul trafic înflorește nestingherit. Rezultatele: consumul crește, iar în locul fiecărui consumator băgat după gratii apar alți doi care nu întâmpină nicio problemă în a-și face rost de droguri. Mă mai întreb și va mai întreb o dată: la ce ne-ar fi
Fiat justitia, pereat mundus? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82927_a_84252]
-
au timp de timpul meu... Aman totul pe săptămână viitoare, simt că timpul îmi fuge printre degete... - de dimineață am aflat ca Mihaela R nu mai ajunge la conferința pe care urma s-o moderez de la prânz din motive de trafic aerian blocat (tot vremea asta infecta). Era singurul vorbitor pe care-l știam personal și singura șansă de echilibru în dezbatere. - la conferința mi-a sărit muștarul de la un comentariu patronising și ageist al unei fete de fost mare industriaș
Descantec de Mac by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82926_a_84251]
-
Dragoș Bucurenci Traficul în București e un calvar. Petrecem câteva ore pe zi în blocaje. E aproape imposibil să ajungi la timp la o întâlnire. Suntem agresați permanent de claxoane și țevi de eșapament. Trotuarele se împuținează, iar aerul devine tot mai greu
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
bicicletei. poate nu m-am exprimat chiar așa bine, dar înțelegeți voi Mai lăsați/va mașină acasă și mergeți cu bicicleta. Numai atunci când chiar nu poți merge cu bicla din motive bine întemeiate să mergi cu mașina. Astfel se descongestionează traficul și se reduce poluarea. Sunt împotriva celor care siau luat scuter. Scuterul poluează și bâzâie mai tare decât o mașină. Sunt împotrivă pistelor pe trotuare, care sunt impracticabile, pline de denivelări, de ocolișuri, de gropi, prea înguste, pe care nu
Pedaleaza si da mai departe! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82968_a_84293]
-
puțin snob... sunt eu. ;):)) Ț @anonim : are 30.000 km parcurși și e pe benzină. Tu cât ai vrea să consume ? @db : Frumoasă mașină pentru un Smart mno, si ca să-i fac și eu reclamă, se mișcă foarte bine în traficul din București [mașina lui Dragoș, adică, nu știu de alte Smarturi]. vorbesc serios, și-ar merită un stapin de genul ăla și, probabil, o să își găsească. mihaela rădulescu e ok Done8989, noi depsre ce vorbeam? hehhehee a, da, uitasem. Despre
Caut stapan pentru un Smart Forfour 1.3 by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82950_a_84275]
-
nu se poate închide un drum dacă pe fiecare sens există o singură bandă. Kiseleff-ul oricum are vreo 4 benzi pe sens și e sens unic. Nu înțeleg de ce nu puteau închide doar 1-2 benzi. Am aflat ca pe Grant traficul este practic blocat din cauza asta ptr că 1 Mai nu poate prelua tot traficul de pe Kisellef și că că accesul spre Pipera e un iad. Și bănuiesc că nici nu se poate traversa Kiseleff-ul, ceea ce probabil că da totul peste
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
Kiseleff-ul oricum are vreo 4 benzi pe sens și e sens unic. Nu înțeleg de ce nu puteau închide doar 1-2 benzi. Am aflat ca pe Grant traficul este practic blocat din cauza asta ptr că 1 Mai nu poate prelua tot traficul de pe Kisellef și că că accesul spre Pipera e un iad. Și bănuiesc că nici nu se poate traversa Kiseleff-ul, ceea ce probabil că da totul peste cap. Mi se pare total contraproductiv să organizezi o manifestare pro-biciclete care-i face
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
-ți transmit unele propuneri de piste viabile și practicabile pe șosea, așa cum este și pe afară. Veyi link-ul http://www.petitieonline.ro/petiție/petitie impotriva amenajarii construirii folosirii de piste de bicicleta pe trotuare-p21500037.html Pentru reducerea poluării este necesar ca măcar o zi pe saptamana să se interzică traficul auto pe unele străzi din centrul Bucureștiului. De asemenea impunerea unor taxe foarte mari pentru parcarea prin centru sau tranzitarea centrului. Te invit să vii la Critical Mass Riding vineri, 28 sept. 2007, ora 17.30, Parcul Izvor. Vezi link
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
felul de condus agresiv al șoferilor? Ambii trebuie! Se numește toleranță și respect. Rolul mass-mediei în a sprijini astfel de acțiuni este foarte important. Printr-un ton reconciliant cu șoferii, chiar pot să contribuie la creșterea toleranței și respuctului în trafic. Sau cel puțin la sensibilizarea șoferilor. Păcat... chiar puteai să punctezi cu această ocazie care ți se prezenta pe tavă, invitând fel și fel de artiști care să sprijine și ei Velorutia... poate data viitoare! Salutari, Ștefan am dat adresa
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
înțeles de fapt ce vrei să zici. cu idealism tâmp și atitudini revanșarde de tipul “las că ei merg tot restul anului cu mașinile” n-o să ajungă nicăieri mișcarea biciclista (sau cum s-o fi chemând). în primul rând, în trafic nu sunt numai proprietari de mașini, ci și o mulțime de clienți ratb care se chinuie cu autobuze și trolee pe șoselele patriei. în al doilea rând, atunci când încerci să atragi simpatia publică pentru cauză ta, probabil e o idee
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
cu autobuze și trolee pe șoselele patriei. în al doilea rând, atunci când încerci să atragi simpatia publică pentru cauză ta, probabil e o idee bună să nu enervezi inutil oamenii fortandu-i să piardă timp și bani stând blocați în trafic. deh.. Și intradevar, se pare că a fost o “răzbunare” pe șoferii de vehicule cu mai mult de 2 roți. Spun asta numai din ce am citit. În Brașov, s-au organizat deja 3-4 întâlniri de acest gen. N-a
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
că se poate și fără, că nu e sfârșitul lumii. Doar că așa ceva trebuie bine organizat și foarte din timp, de către municipalitate. Șoferii trebuiau să fie informați cu multe luni de zile înainte ca în data de X se închide traficul auto toată ziua pe următoarele străzi... Și să se suplimenteze puternic transportul în comun etc. Dar cum la noi autoritățile nu mișcă deloc sau doar în ultima clipă, sigur că nu s-a perceput ce trebuia. Totuși, mi se pare
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
cei care circulă cu autoturismul să fie atrași să renunțe la mașină din proprie inițiativă, să li se pară mai atractive alternativele. Asta nu exclude și descurajarea și limitarea prin măsuri active a cicrulatiei automobilistice, incluzând măsuri de calmare a traficului ( reducere forțată a vitezei), reducerea și scumpirea locurilor de parcare, îngustarea străzilor prin transformarea unei părți din carosabil în spațiu pentru pietoni și bicicliști și benzi rezervate pt transportul în comun etc., încât omului să nu îi mai prea vină
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
rezultat. DIn toate aceste lucruri, se pare ca Dragoș Bucurenci nu a înțeles sau nu a vrut să înțeleagă mare lucru, si a rămas cu impresia că acel marș al bicicliștilor era o manifestare oarecare, care nu trebuia să deranjeze traficul, că închiderea de circulație s-a făcut pentru acei câteva sute de bicilisti, că dacă nu era marșul, nu s-ar fi închis deloc circulația și că era mai bine așa și că efectul de conștientizare - care e principalul rol
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
ar fi închis deloc circulația și că era mai bine așa și că efectul de conștientizare - care e principalul rol al Zilai Europene Fără Mașini - se atingea mai bine dacă se făceau doar evenimente indoor sau care să nu “deranjeze” traficul auto. E lăudabil că tot mai mulți oameni se declară în ultimii ani interesați de mediu și chair arată preocupări constante în domeniu, însă din păcate mulți dintre ei par să fi înțeles prea puțin din problematică mediuli și să
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
tot orașul circa 1-2 ore și atât, si mai ales!!! nechemați de nimeni! Ce uită (din nou) dl. Bucurenci (cum uită și alte aspecte, când vrea să facă fronda), este că în ziua respectivă, zi de week-end, nu a fost trafic mai deloc în București..
De ce nu merg la Velorutie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82939_a_84264]
-
album-protest față de sistemul judiciar din România, aceasta menghina în care destinele unor tineri cu probleme sunt prinse nediferențiat alături de cele ale violatorilor, ale tâlharilor și ale ucigașilor. La 6 luni după eliberare, e arestat din nou, de această dată pentru trafic. După un an, o primă instanță hotărăște judecarea tuturor celor 16 inculpați în stare de libertate, dar la recursul de săptămâna trecută decide că doartrebuie să rămână în pușcărie. Procurorul a susținut că punerea în libertate a lui prezintă pericol
Puscarie pentru poezie by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82962_a_84287]