117 matches
-
întorc în apele calde pentru depunerea icrelor. Sunt relativ mai putin comuni în Marea Mediterană ("Istiophorus albicans", "Kajikia albidus", "Tetrapturus belone", "Tetrapturus georgii"). Figurează printre cei mai mari și cei mai rapizi pești teleosteeni ai oceanelor și efectuează migrații considerabile, uneori transoceanice. Peștele călător ("Istiophorus platypterus") atinge pe perioade scurte viteze între 60 și 100 km pe oră. Sunt răpitori redutabili și se hrănesc cu sardine, macrou, chefal, pălămidă, etc., pe care le urmăresc până în zonele temperate în timpul sezonului cald. Toate istioforidele
Istioforide () [Corola-website/Science/330899_a_332228]
-
VELUX EHF” LA HANDBAL MASCULIN În perioada 2010-2012, cea mai importantă competiție de handbal masculin pentru echipe de club este sponsorizată de VELUX, care a obținut de la organizatori dreptul de a da competiției numele de Liga Campionilor EHF 2011-2012. CURSA TRANSOCEANICĂ “VELUX 5 OCEANS” VELUX a devenit din nou sponsor principal al competiției VELUX 5 OCEANS - cursa de yachting de-a lungul a 4 oceane (Oceanul Atlantic fiind traversat de două ori). Prima ediție a competiției a avut loc în 1982. Din
VELUX () [Corola-website/Science/322446_a_323775]
-
sălbătici cu desăvârșire dacă n-ai cultiva măcar acasă, vițul solitar aș zice al cafelei, pe carele știu că îl consumi la căldurica conjugalității. Aci, în paranteză, lipsa de cafea stăruie, și nu este ca la voi, abundența de cutii transoceanice. Noi, însă, cei împătimiți, continuăm a „mitocosi?” prin infame localuri, filtruri mai mult sau mai puțin dubioase. Ei, unde sunt frumoasele zile de la Aranjuez, când te devastam hebdomadar, de câte una ceașcă enormisimă din nobila băutură? Acuma, sunt redus la
Note despre epistolograful Șerban Cioculescu by Nicolae Scurtu () [Corola-journal/Memoirs/4098_a_5423]
-
o idee foarte interesantă. Masele vor pune stăpânire pe tot, au și pus mâna pe restaurante, pe magazinele comerciale, pe sălile de cinematograf, pe hotelurile și stațiunile care altădată le erau interzise, pe spitalele luxoase, pe marile vapoare de pasageri transoceanice... Le mai rămâne, adaug eu, să pună mâna și pe puterea politică și marea putere financiară și economică, pe care însă nu o vor folosi în mod liberal. Masele sânt sătule de liberalism, care n-are nici un haz. Ele vor
Cel mai iubit dintre pământeni by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295609_a_296938]
-
roți dințate, iar În fundal se regăsesc eșafodajele de tuburi Dalmine și marile guri căscate ale Beaubourg-ului - ca un Titanic abandonat lângă un perete mâncat de iederă, naufragiat Într-un crater al lunii. Unde n-au reușit catedralele, marile tambuchiuri transoceanice șușotesc În contact cu Fecioarele Negre. Le descoperă numai cine știe cum să navigheze prin preajma lui Saint-Merri. Așa că trebuie continuat, am o urmă, sunt pe cale să dau pe față una dintre urzelile Acelora, În plin centrul Orașului-Lumină, complotul pus la cale de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2111_a_3436]
-
declanșat prin surprindere de Egipt și Siria. Știrea a fost difuzată la radio și recepționată de cineva dintre cei veniți cu întârziere la sinagogă. Am plecat imediat acasă și, din acel moment, nu m-am dezlipit de aparatul de radio transoceanic capabil să recepționeze pe unde scurte emisiunile locale ale Kol Israel 2. Odată cu buletinul de știri anunțând începutul războiului, Kol Israel a transmis continuu știri și informații, aplicând această schimbare de programe până după terminarea ostilităților. A doua zi, la
Confesiunile unui diplomat by Eliezer Palmor [Corola-publishinghouse/Memoirs/927_a_2435]
-
urmă de privilegiu, de «șefieș”. Lenin exprimă o viziune a perfectei raționalități tehnice a producției moderne. O dată stăpânite „operațiunile simple” corespunzătoare fiecărei ramuri din cadrul diviziunii muncii, practic nu mai rămâne nimic de discutat. Revoluția aruncă burghezia de pe puntea acestui „vas transoceanic”, instalează la cârmă partidul de avangardă și stabilește o nouă direcție, Însă sarcinile numeroșilor membri ai echipajului rămân neschimbate. Concepția lui Lenin cu privire la această structură tehnică, trebuie să remarcăm, este pe deplin statică. Formele de producție fie sunt fixe, fie
[Corola-publishinghouse/Administrative/2012_a_3337]
-
proiectării. Limbajul cvasimetaforic bazat pe sinonimii în variație liberă și prin aceasta cvasiștiințific este o caracteristică a întregii lucrări care, deși își propune configurarea unui cadru mult mai pragmatic și mai logic - i se pare autoarei - a educației europene sau transoceanice decât al celui românesc extrem de nepractic, dar multitudinea judecăților și argumentelor entimematice fac dificilă înțelegerea. Revenirile sub alte denumiri la aceleași concepte, întrebuințarea improprie a termenilor, uneori încărcați metaforic întrețin echivocul. Probabil că o disjungere mai clară între filosofia acestei
Bibliografie signaletică de didactică a limbii şi literaturii române : (1757-2010)/Vol. 1 : Sistematizare după criteriul apariţiilor lucrărilor : ordonare cronologică şi alfabetică by Mihaela Secrieru () [Corola-publishinghouse/Science/440_a_1359]
-
diversității infinite, de acela al precarității omului și a civilizațiilor, a „tărâmurilor”. În două rânduri e descrisă insula Helgolanda, iar fotografia plină de cețuri nordice rămâne în memorie pentru totdeauna. Textul își extrage poeticitatea din banalitate, din prozaism, din exactitate: transoceanicul, ,,Blücher”-ul, are atâtea și atâtea cabine, motoare, e de două ori mai lung decât cea mai înaltă clădire din lume, are telegraf la bord, lumină electrică, dușuri și restaurante: așa începe poematicul modern al lumii fabricate, al Nautilusului, al
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289378_a_290707]
-
și economice se cristalizează la scară mai largă a interacțiunilor regionale și globale.<footnote Ț. Friedman, The Lexus and The Olive Tree, Anchor Book, New York, 2000, p. 324. footnote> În epoca internetului, a telefoanelor mobile, a televiziunii și a zborurilor transoceanice, imaginea pe care ne-am format-o despre granițele geografice și socio politice este total diferită de cea a strămoșilor noștri. În Antichitate, grecii au împărțit pământul în trei continente: Europa, Asia și Libia. În Evul Mediu se credea că
SOCIETATEA EUROPEANĂ ÎN MEMORIILE APOCRIFE DIN „MARELE SECOL” by Andreea-Irina Chirculescu () [Corola-publishinghouse/Science/266_a_513]
-
distanță, printr-o mișcare ondulatorie; o mașinărie marțială cu geometrie variabilă, și capabilă să fluidizeze stazele în care devenirea socială se împotmolea, îl asalta mobilizator din ramele lucrărilor cu afecte fraterne, ce-l branșau la o amplă dinamică de ansamblu, transoceanică. Rostul artei de a da la iveală chiar și adevăruri mai deficitare în frumusețe se împlinea cumva și prin mijlocirea lui. Mesajul fotografiilor se disimula în mediul social al privitorului - în cazul de față, în buzunarul fostului proprietar vienez al
[Corola-publishinghouse/Science/84994_a_85779]
-
Adams a declarat că America ar trebui să susțină libertatea peste tot în lume, dar să o apere numai pe a ei. În secolul XX au apărut noi circumstanțe și imperative. Odată cu înlocuirea forței eoliene cu cărbunii și petrolul, călătoriile transoceanice au devenit ceva obișnuit; a venit apoi vremea avioanelor. Lumea a devenit mai mică, în timp ce interesele americane s-au extins. Pe lângă Filipine, Statele Unite au început să intervină mai aproape de casă, să-și protejeze interesele economice și să se îngrijească de
by Madeleine Albright [Corola-publishinghouse/Science/1028_a_2536]
-
specialiștii din România. Se oprește cu precădere asupra poeziei contemporane, despre care declara că „l-a uimit prin forță și diversitatea ei”, precizând că a descoperit „voci pregnante și sensibile, excelente modele de avangardă, stiluri și perspective intertextuale transnaționale și transoceanice”. Traducerea presupune la S. selectarea acelor texte care se potrivesc și cu tradiția poetica americană, pentru a comunica cititorului emoția, imagistică, volutele spirituale din versurile românești. Autorii aleși sunt Anghel Dumbrăveanu, Daniela Crăsnaru, Virgil Mihaiu, Mircea Cărtărescu, Magda Cârneci, Ioana
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289802_a_291131]
-
ș.a.), unele rute de transport maritim sau transcontinental sau diferite teritorii situate la interferența unor zone de influență politică și economică. Avantajul acestora constă în poziția favorabilă pentru controlul anumitor regiuni sau față de traficul internațional de mărfuri și de rutele transoceanice. Așa se explică de ce punctele și rutele menționate au generat și întrețin confruntări. Sunt bine cunoscute interesele acute pentru controlul Strâmtorii Gibraltar, al Canalelor Suez și Panama sau interesul strategic deosebit pentru Marea Egee și Mediterana de Est, în general. O
Geografia mediului by Irina Ungureanu, Valerian Dragu, Ionel Muntele, Constantin Gheorghiţă [Corola-publishinghouse/Science/880_a_2388]
-
și personaje ale discursului unei vremi, ele sunt un simptom al conștiinței de sine a unei vârste literare anume. Pentru N., în memorialistică, în corespondență, în publicistică, etalonul Biedermeier este un instrument de autoreflexivitate și de autoevaluare. A doua carte transoceanică este A Theory of the Secondary. Literature, Progress and Reaction (1989), de asemenea cu deschideri spre spațiul cultural românesc. Norme ale jocului social, politic, intelectual sunt descoperite în spatele tensiunii canonizare-recanonizare literară, aflate azi în actualitate acută și analizate într-o
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/288419_a_289748]
-
tot I.H.C., adoptat apoi și fabricat și de alte case. Nu e tractor greu, complicat. E un tractor de 12 cai putere, pentru arătură, cu o cormană mare cu un grindei scurt. O revoluție deosebită a produs atunci În lumea transoceanică secerătoarea treierătoare (combina). Am publicat În ICAR În 1933, prima lucrare În țară asupra acestei mașini, arătând viitorul prestigios ce-l are. Pentru agricultura pe suprafețe mari, succesul ei era asigurat. La expoziția din Kansas City, s-a expus ceva cu
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
au Început să neglijeze problemele de rentabilitate, de organizare a gospodăriilor. În special cercetările lui Liebig și rezultatele obținute de el cu aplicarea Îngrășămintelor chimice, au atras lumea fermierilor asupra problemelor de ordin tehnic. A venit Însă și dezamăgirea. Concurența transoceanică a adus În pragul falimentului mai multe Întreprinderi agricole. Pe acea vreme mi-am imaginat un stat izolat de restul lumii, lipsit de orice mijloace de transport publice, situat În jurul unui mare și singur centru de consum. Problema pe care
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Încetează. Prin aceasta am vrut să arăt că agricultura are datorie să se Încadreze În condițiile naturale și economice În care se găsește, să practice astfel sisteme raționale, impuse de regiune, Întrucât numai astfel se poate avea rentabilitate. Concurența grâului transoceanic i-a adus pe oameni la realitate. Căile de comunicații a făcut din acest glob o mare unitate economică. Agricultura pe glob chiar se clasifică conform cercurilor mele. Regiunile, zonele mari de producție, gravitează În jurul centrelor mari ale lumii. Cercul
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
timpul. În dimineața zilei de 3 Octombrie, orientându-mă după soare, am luat direcția răsărit și peste puțin timp, mă aflam pe șoseaua paralelă cu Marna. Trecem prin Meaux și Epernay. Șoseaua e Îngustă și puțin animată. Diferența dintre circulația transoceanică și cea de aici, la 40-50 km depărtare de capitală e imensă. Intrăm În regiunea Champagne, cu colinele ei mărunte Încărcate de vii. Apar și urmele rănilor lăsate de luptele ce au avut loc Între 1914-1918. La ora 14 intrăm
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Îmi va Închide mașina În garaj, vom veni a doua zi din nou la frontieră, de unde vom telefona la Ministerul de Finanțe și vom aștepta rezultatul. La Parc Hotel, seara, suntem obiecte de curiozitate. Sănduța În special Într-un costum transoceanic, cu păpușa gigant de la El Paso, se plimbă ca o prințesă a dolarului. În sala restaurantului, În jurul meu, au Început să roiască misiții, În vânătoarea de dolari. Iar eu stau Îngândurat, prizonier, ostatic, În fața acestei lecții de economie politică. Am
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
financiare din Buenos Aires și Melburne. După anul 1870, aceste dezvoltări aveau să se a cce ntueze. Pe măsură ce lumea începea să conveargă spre aur, ca sist em monetar, și odată cu noile dezvoltări tehnologice din transporturi și comu nic ație (telegraf, transferuri transoceanice), au prins contur primele piețe g lob ale de capital, mărfuri și forță de muncă, într o eră de liberalism indiscutabil și de laissez- faire virtual. Ca o consecință a faptului că un număr tot mai mar e de țări
Globalizarea pieţelor de capital by Boghean Carmen () [Corola-publishinghouse/Science/1194_a_2194]
-
a fost tălmăci și partener, își amintește de el ca un artist inegalabil. Sufo cat de cenzură, a plecat devreme din România, fiind la fel de prețuit și în Occident. La un moment dat făcea o emisiune săptămânală la Vocea Americii, „Navetistul transoceanic“. Se pare că atunci Israelul traversa o criză economică, drept care în Knesset erau dezbateri aprinse pentru găsirea unei soluții de ieșire la liman. Când par‑ lamentul era mai disperat din lipsa de soluții, povestea Mircea Crișan, s-a ridicat unul
TranziȚia: primii 25 de ani / Alina Mungiu‑Pippidi în dialog cu Vartan Arachelian by MUNGIU‑PIPPIDI, ALINA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/862_a_1581]
-
preluat, și o telegramă la M.A.E. prin care comunicam datele tehnice ale deplasării mele spre București. Bagajele pentru cală erau în limitele acceptate de compania "Avianca", care fusese de acord, după negocieri, să-mi aplice condițiile "de cursă transoceanică", adică bagaj de 30 de kilograme la cală, care era un drept firesc, dar se respecta doar după insistențele cunoscătorilor. Duceam cu mine și scrisorile și micile cadouri pentru familiile lor, preluate de la colegul Opriș și de la cei doi tehnicieni
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
a fost o plăcere. Le-am relatat despre minunile Perului, despre tradițiile milenare de cultură și istorie precolumbiană, despre copiile metropolei iberice reflectate în cel puțin trei capitale latino-americane: Lima, Quito și Caracas, pe care le văzusem în timpul aventurii mele transoceanice, insistând pe stilul baroc, bine conservat al părții vechi a capitalei peruane. Am evitat cu tact aprecieri privind activitatea sau, mai corect spus, lipsa de activitate a omologului din Lima și a dezordinii de acolo. După orele 17,00, m-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
după care, din nefericire, a fost casată și demontată. Filmul lui Mircea Mureșan a oferit o convingătoare variantă în mișcare a romanului omonim, cu câteva trimiteri la traseele occidentale de gen (forfota pestriță a porturilor, atacurile pe mare, peripețiile navigației transoceanice, steagul funebru, comoara din insula piraților, piciorul de lemn al lui Ismail, mâna amputată și dotată cu cârlig a lui Spânu, rămasă așa după încleștarea cu rechi nii). Ambele, cu evidente valențe escapiste și compensatorii, pentru toți visătorii iubitori de
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]