533 matches
-
programul ar putea suferi modificări: 11:00 am - Orbiterul Discovery ajunge la Smithsonian pentru ceremonia de transfer. Naveta va fi însoțită de formația Drum & Bugle a UȘ Marine Corps și va fi întâmpinată de către membrii echipajului Discovery pentru reuniunea cu transportorul spațial Enterprise. 11:30 am - Ceremonia de intonare a Imnul Național de către mezzo soprana Denyce Graves, urmată de intervenițiile vorbitorilor - NAȘĂ Administrator Charles Bolden; Smithsonian Secretar Wayne Clough; directorul general al Național Air and Space Museum JR "Jack" Dailey; fostul
WELCOME DISCOVERY -CEREMONIA DE PRIMIRE A NAVETEI SPAŢIALE LA SMITHSONIAN AIR AND SPACE MUSEUM de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 469 din 13 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/351166_a_352495]
-
are o traiectorie foarte ciudată, domnule! Va cădea! Dintr-o dată de pe Cocor unu se desprinse ,,treiˮ care căzu ca un fulger, aproape vertical. Cocor unu fu pulverizată de explozia celor șase contramăsuri din grupul doi. -S-au prins domnule! Iată cum transportorul Arctic Boreal abandonează vehiculul remorcat... Un siaj luminos căzu asupra vehicolului remorcat care se dezintegră în mii de bucăți, ridicând o sferă de foc deasupra sa. -Privește norul Lup! îi arătă locotenentul ecranul principal. Din ,,norˮ începură să cadă mici
FORTĂREAȚA VI- DANSUL COCORULUI de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 2320 din 08 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/352713_a_354042]
-
Lamar, dar exemplele de nereușită s-au înmulțit. I-au schimbat locul de muncă și l-au pus să facă niște piese simple, la o presă, dar nu a mers bine nici acolo. Pentru vreo doi ani, Lamar a devenit transportorul de baloturi și lăzi de piese cu stivuitorul. Toată lumea a devenit mulțumită și lui Lamar îi plăcea că, în loc să muncească într-un singur loc, călătorea din secție în secție cocoțat pe transportorul lui cu furcă, întâlnea și se saluta cu
Lamar și neștiința de carte prin uitare () [Corola-blog/BlogPost/338743_a_340072]
-
acolo. Pentru vreo doi ani, Lamar a devenit transportorul de baloturi și lăzi de piese cu stivuitorul. Toată lumea a devenit mulțumită și lui Lamar îi plăcea că, în loc să muncească într-un singur loc, călătorea din secție în secție cocoțat pe transportorul lui cu furcă, întâlnea și se saluta cu oamenii care erau prietenoși și erau bucuroși să-l vadă. Printre multele forme de analfabetism funcțional, sunt și analfabetismul de text (document), la cei care citesc, dar nu pot înțelege instrucțiunile și
Lamar și neștiința de carte prin uitare () [Corola-blog/BlogPost/338743_a_340072]
-
vrachiere, nave cisternă, transportoare de gaze, transportoare de gaze naturale lichefiate (LNG), nave ro-ro de mărfuri (transportoare de vehicule), nave ro-ro de mărfuri, nave de pasageri de tip ro-ro, nave pentru mărfuri generale, transportoare de mărfuri refrigerate și transportoare mixte ... 2.2.3.2. Capacitatea pentru navele de pasageri și navele de pasageri de croazieră ... 2.2.3.3. Capacitatea pentru navele portcontainere ... ... 2.2.4. Deadweight ... 2.2.5. P; Puterea motoarelor principale și auxiliare 2.2.5.1. P_ME; Puterea motoarelor principale ... 2.2.5.2. P_PTO; Puterea generatorului pe ax ... 2.2.5.3. P_PTI
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
uzul Secretariatului. *(2) După cum este definit în regula 2 din Anexa VI la MARPOL. *(3) Ar trebui indicată, dacă este disponibilă, referința comună pentru mărimea comercială a navei (TEU pentru portcontainer, CEU (RT43) pentru navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule), metru cub pentru transportor de gaze și transportor de LNG). *(4) Ar trebui indicate valorile exacte ale DWT sau GT, după caz. Secretariatul ar trebui să rotunjească datele DWT sau GT până la cel mai apropiat multiplu de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
definit în regula 2 din Anexa VI la MARPOL. *(3) Ar trebui indicată, dacă este disponibilă, referința comună pentru mărimea comercială a navei (TEU pentru portcontainer, CEU (RT43) pentru navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule), metru cub pentru transportor de gaze și transportor de LNG). *(4) Ar trebui indicate valorile exacte ale DWT sau GT, după caz. Secretariatul ar trebui să rotunjească datele DWT sau GT până la cel mai apropiat multiplu de 500 atunci când aceste date sunt
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
din Anexa VI la MARPOL. *(3) Ar trebui indicată, dacă este disponibilă, referința comună pentru mărimea comercială a navei (TEU pentru portcontainer, CEU (RT43) pentru navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule), metru cub pentru transportor de gaze și transportor de LNG). *(4) Ar trebui indicate valorile exacte ale DWT sau GT, după caz. Secretariatul ar trebui să rotunjească datele DWT sau GT până la cel mai apropiat multiplu de 500 atunci când aceste date sunt ulterior furnizate către MEPC
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navă de marfă cu o singură punte, destinată transportului de uree în vrac. Poate fi auto- descărcător. A24D2BA Transportor de mărfuri granulate O navă de marfă cu o singură punte, destinată transportului de mărfuri granulate în vrac. Este cunoscută ca transportor de nisip. Poate fi auto- descărcător. A24E2BL Transportor de calcar O navă de marfă cu o singură punte, destinată transportului de calcar în vrac. Nu are guri de magazie pe puntea expusă intemperiilor. Poate fi auto- descărcător. .2 Transportor de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
–petrolier (mineralier-vrachier- petrolier) Un vrachier astfel construit, apt să transporte alternativ, dar nu simultan, petrol brut. Vrac uscat/ hidrocarburi A22B2BR Mineralier- petrolier Un mineralier astfel construit, apt să transporte alternativ, dar nu simultan, petrol brut. Vrac uscat/ hidrocarburi A22A2BP Mineralier-vrachier transportor de produse petroliere Un vrachier astfel construit, apt să transporte alternativ, dar nu simultan, produse petroliere. Vrac uscat auto-descărcător A23A2BK Vrachier auto-descărcător, numai pentru Marile Lacuri Vrachier destinat navigației pe Marile Lacuri, echipat cu o bandă transportoare (sau un sistem
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
C_F; Factorul de conversie între consumul de combustibil și emisia de CO2 ... 2.2.6. Factorul de corecție pentru navele ro-ro de mărfuri și navele de pasageri de tip ro-ro (f_jRoRo) ... 2.2.7. Factorul de corecție pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) (f_cVEHICLE) ... ... ... APENDICE Parametrii pentru calcularea V_ref,app 1. Definiții 1.1. MARPOL înseamnă Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocoalele din 1978 și 1997 referitoare la aceasta, așa cum au
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Tipul navei Exponent: α β γ δ Nava ro-ro de mărfuri 2,00 0,50 0,75 1,00 Nava de pasageri de tip ro-ro 2,50 0,75 0,75 1,00 ... 2.2.7. Factorul de corecție al capacității volumetrice pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) (f_cVEHICLE) Pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor vehicule) având un raport TDW/TB mai mic de 0,35, trebuie să se aplice următorul factor de corecție al capacității volumetrice, f_cVEHICLE: f_cVEHICLE = [(TDW/TB)/0,35]^-0,8 unde TDW este capacitatea și TB este
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de mărfuri 2,00 0,50 0,75 1,00 Nava de pasageri de tip ro-ro 2,50 0,75 0,75 1,00 ... 2.2.7. Factorul de corecție al capacității volumetrice pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) (f_cVEHICLE) Pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor vehicule) având un raport TDW/TB mai mic de 0,35, trebuie să se aplice următorul factor de corecție al capacității volumetrice, f_cVEHICLE: f_cVEHICLE = [(TDW/TB)/0,35]^-0,8 unde TDW este capacitatea și TB este tonajul brut în conformitate cu Regula 3 din Anexa I
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
80.000 0,18294 Navă pentru mărfuri generale 2,4538 TDW-ul navei 0,18832 Transportor de mărfuri refrigerate 1,0600 TDW-ul navei 0,31518 Transportor mixt 8,1391 TDW-ul navei 0,05378 Transportor de GNL 11,0536 TDW-ul navei 0.05030 Navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) 16,6773 TDW-ul navei 0,01802 Navă ro-ro de mărfuri 8,0793 TDW-ul navei 0,09123 Navă de pasageri de tip ro-ro 4,1140 TDW-ul navei 0,19863 Navă de pasageri de croazieră având propulsie neclasică 5,1240 TB-ul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
95.000 1,03046 Navă pentru mărfuri generale 0,8816 TDW-ul navei 0,92050 Transportor de mărfuri refrigerate 0,0272 TDW-ul navei 1,38634 Transportor mixt 22,8536 TDW-ul navei 0,55820 Transportor de GNL 20,7096 TDW-ul navei 0,63477 Navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) 262,7693 TDW-ul navei 0,39973 Navă ro-ro de mărfuri 37,7708 TDW-ul navei 0,63450 Navă de pasageri de tip ro-ro 9,1338 TDW-ul navei 0,91116 Navă de pasageri de croazieră având propulsie neclasică 1,3550 TB-ul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
portcontainer ≥ 10.000 TDW Clasic 2.185 Navă pentru mărfuri generale ≥ 3.000 TDW Clasic 1.673 Transportor de mărfuri refrigerate ≥ 3.000 TDW Clasic 53 Transportor mixt ≥ 4.000 TDW Clasic 3.351 Transportor de GNL ≥ 10.000 TDW Clasic, Neclasic 185 Navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) ≥ 10.000 TDW Clasic 301 Navă ro-ro de mărfuri ≥ 1.000 TDW De la 1 ianuarie 1998 până la 31 decembrie 2010 Clasic 188 Navă de pasageri de tip ro-ro ≥ 250 TDW Clasic 350 Navă de pasageri de croazieră
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
5119 0,622 Transportor de GNL 100.000 TDW și mai mult TDW 9.827 0,000 65.000 TDW și mai mult, dar mai puțin de 100.000 TDW TDW 14479E10 2,673 mai puțin de 65.000 TDW 65.000 14479E10 2,673 Navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) 57.700 TB și mai mult 57.700 3627 0,590 30.000 TB și mai mult, dar mai puțin de 57.700 TB TB 3627 0,590 mai puțin de 30.000 TB TB 330 0,329 Navă ro-ro de mărfuri TB 1967 0,485
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
refrigerate TDW 0,78 0,91 1,07 1,20 Transportor mixt TDW 0,87 0,96 1,06 1,14 Transportor de GNL 100.000 TDW și mai mult TDW 0,89 0,98 1,06 1,13 mai puțin de 100.000 TDW 0,78 0,92 1,10 1,37 Navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) TB 0,86 0,94 1,06 1,16 Navă ro-ro de mărfuri TB 0,76 0,89 1,08 1,27 Navă de pasageri de tip ro-ro TB 0,76 0,92 1,14 1,30 Navă de pasageri de croazieră TB 0,87 0,95 1,06 1,16 Prin compararea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
vrachiere, nave cisternă, transportoare de gaze, transportoare de gaze naturale lichefiate (LNG), nave ro-ro de mărfuri (transportoare de vehicule), nave ro-ro de mărfuri, nave de pasageri de tip ro-ro, nave pentru mărfuri generale, transportoare de mărfuri refrigerate și transportoare mixte ... 2.2.3.2. Capacitatea pentru navele de pasageri și navele de pasageri de croazieră ... 2.2.3.3. Capacitatea pentru navele portcontainere ... ... 2.2.4. Deadweight ... 2.2.5. P; Puterea motoarelor principale și auxiliare 2.2.5.1. P_ME; Puterea motoarelor principale ... 2.2.5.2. P_PTO; Puterea generatorului pe ax ... 2.2.5.3. P_PTI
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
uzul Secretariatului. *(2) După cum este definit în regula 2 din Anexa VI la MARPOL. *(3) Ar trebui indicată, dacă este disponibilă, referința comună pentru mărimea comercială a navei (TEU pentru portcontainer, CEU (RT43) pentru navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule), metru cub pentru transportor de gaze și transportor de LNG). *(4) Ar trebui indicate valorile exacte ale DWT sau GT, după caz. Secretariatul ar trebui să rotunjească datele DWT sau GT până la cel mai apropiat multiplu de
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
definit în regula 2 din Anexa VI la MARPOL. *(3) Ar trebui indicată, dacă este disponibilă, referința comună pentru mărimea comercială a navei (TEU pentru portcontainer, CEU (RT43) pentru navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule), metru cub pentru transportor de gaze și transportor de LNG). *(4) Ar trebui indicate valorile exacte ale DWT sau GT, după caz. Secretariatul ar trebui să rotunjească datele DWT sau GT până la cel mai apropiat multiplu de 500 atunci când aceste date sunt
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
din Anexa VI la MARPOL. *(3) Ar trebui indicată, dacă este disponibilă, referința comună pentru mărimea comercială a navei (TEU pentru portcontainer, CEU (RT43) pentru navă ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule), metru cub pentru transportor de gaze și transportor de LNG). *(4) Ar trebui indicate valorile exacte ale DWT sau GT, după caz. Secretariatul ar trebui să rotunjească datele DWT sau GT până la cel mai apropiat multiplu de 500 atunci când aceste date sunt ulterior furnizate către MEPC
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
curant). ... ... ... III. Tratament Durata tratamentului: până la progresia bolii sau la apariția toxicității inacceptabile. Atenționări și precauții speciale pentru utilizare Tucatinibul este metabolizat în principal prin intermediul CYP2C8. Tucatinibul este un inactivator pe bază de metabolizare al CYP3A și inhibă transportorii renali ai metforminei și creatininei. Tucatinibul este un substrat al gp-P. Inductori ai CYP3A/CYP2C8 - administrarea de tucatinib concomitent cu rifampicină (un inductor puternic al CYP3A și moderat al CYP2C8) a determinat o scădere a concentrațiilor plasmatice de tucatinib. Administrarea tucatinibului
ANEXĂ din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283768]
-
să aibă testare DPD) ... 3. Evaluare imagistică periodică conform cu practica curentă permite continuarea tratamentului. ... NOTĂ. Atenționări și precauții speciale: Tucatinibul este metabolizat în principal prin intermediul CYP2C8. Tucatinibul este un inactivator pe bază de metabolizare al CYP3A și inhibă transportorii renali ai metforminei și creatininei. Tucatinibul este un substrat al gp-P. ... D. CRITERII DE ÎNTRERUPERE A TRATAMENTULUI 1. La progresia bolii, răspunsul terapeutic se va evalua conform practicii curente ... 2. Sarcina/alăptare ... 3. Reacții adverse severe ... 4. Decizia medicului oncolog curant
ANEXE din 21 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284814]
-
de Societatea Complexul Energetic "Valea Jiului" - S.A. necesare pentru montarea/ demontarea, recuperarea materialelor, utilajelor, instalațiilor, mijloacelor de transport și a celorlalte mijloace fixe, care pot fi recuperate, inclusiv rețelele de utilități subterane, cuprind demontări și recuperări de: a) complex mecanizat (transportor TR7, complex mecanizat SMA2, combina KS-3M); ... b) materiale și echipamente din dotarea abatajelor: armături TH, utilaje rezultate din dezechiparea abatajelor (stâlpi SVJ, grinzi de susținere etc.); ... c) montare/demontare echipamente și instalații de aeraj parțial; ... d) mijloace de transport: transportoare cu
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 129 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277854]