194 matches
-
folosite și uzate, din categoria deșeurilor interzise la import; ... b) neluarea sau nerespectarea măsurilor obligatorii în desfășurarea activităților de colectare, tratare, transport, valorificare și eliminare a deșeurilor periculoase; ... c) comercializarea, abandonarea și/sau neasigurarea încărcăturii deșeurilor pe durata și pe parcursul tranzitarii teritoriului României; ... -------------- Litera c) a alin. (1) al art. 53 a fost modificată de pct. 17 al art. I din LEGE|A nr. 27 din 15 ianuarie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 38 din 18 ianuarie 2007. d) refuzul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 78 din 16 iunie 2000 (*actualizată*) privind regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128970_a_130299]
-
teritoriul său. Articolul 5 Admiterea în tranzit 1. Părțile contractante vor permite străinilor să tranziteze teritoriile statelor lor în caz de returnare, la cererea celeilalte părți contractante. Partea contractanta solicitanta poate cere că partea contractanta solicitată să asigure escorta pe timpul tranzitarii teritoriului său. 2. Partea contractanta solicitată va acorda gratuit viza de tranzit persoanei escortate și persoanelor care asigură escorta, potrivit legislației sale naționale. 3. Părțile contractante vor readmite un străin, dacă intrarea sa într-un stat terț nu este admisă
ACORD din 25 februarie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Danemarcei privind readmisia cetăţenilor proprii şi a străinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128130_a_129459]
-
prezența șefului echipei de control și a posesorului. Cînd armele și munițiile declarate nu sînt înscrise în documentul de trecere a frontierei de stat române, șeful echipei de control consemnează în acest document felul, marca, seria și tipul acestora. Pe timpul tranzitarii prin Republică Socialistă România, călătorilor le este interzis să înstrăineze armele și munițiile sau să rupă sigiliile aplicate. La ieșirea din țară se verifică integritatea și autenticitatea sigiliilor aplicate și dacă datele armelor și munițiilor corespund cu cele înscrise în
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
promovarea intereselor Republicii Socialiste România în domeniul vamal, în cadrul organismelor economice internaționale, la reuniuni multilaterale, precum și în relațiile cu alte state; ... c) acționează la punctele vamale din străinătate pentru derularea în bune condiții a operațiunilor de încărcare, descărcare, transport sau tranzitare a mărfurilor care privesc Republică Socialistă România, în conformitate cu convențiile și contractele încheiate; ... d) informează Ministerul Finanțelor, Ministerul Comerțului Exterior și Cooperării Economice Internaționale și celelalte organe centrale interesate cu privire la taxele vamale și legislația vamală în vigoare în alte state, precum și
DECRET nr. 8 din 11 ianuarie 1983 privind trecerea Direcţiei Generale a Vamilor din subordinea Ministerului Comerţului Exterior şi Cooperării Economice Internaţionale în subordinea Ministerului Finanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130079_a_131408]
-
promovarea intereselor Republicii Socialiste România în domeniul vamal, în cadrul organismelor economice internaționale, la reuniuni multilaterale, precum și în relațiile cu alte state; ... c) acționează la punctele vamale din străinătate pentru derularea în bune condiții a operațiunilor de încărcare, descărcare, transport sau tranzitare a mărfurilor care privesc Republică Socialistă România, în conformitate cu convențiile și contractele încheiate; ... d) informează Ministerul Finanțelor, Ministerul Comerțului Exterior și Cooperării Economice Internaționale și celelalte organe centrale interesate cu privire la taxele vamale și legislația vamală în vigoare în alte state, precum și
DECRET nr. 8 din 11 ianuarie 1983 privind trecerea Direcţiei Generale a Vamilor din subordinea Ministerului Comerţului Exterior şi Cooperării Economice Internaţionale în subordinea Ministerului Finanţelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130079_a_131408]
-
și obligațiile încărcătorilor și cele ale companiilor maritime membre ale conferinței, conform, între altele, dispozițiilor următoare: a) Încărcătorul răspunde pentru mărfurile al căror transport este controlat de el însuși, de compania care îi este afiliata, de filială să sau de tranzitarul sau, conform contractului de vanzare a mărfurilor respective, cu condiția ca el să nu încerce că printr-un subterfugiu, șiretlic sau prin recurgerea la un intermediar, să sustragă mărfurile sale, violand acordul de fidelitate. ... b) Contractul de fidelitate trebuie să
CONVENŢIE din 6 aprilie 1974 asupra unui cod de conduita al conferinţelor maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130560_a_131889]
-
împreună cu întregul grup, în termenul indicat în acest act, se vor pedepsi cu închisoare dela 6 luni la 2 ani. Articolul 34 Străinii care intră în țară pe baza aprobării de tranzit și care rămîn în țară peste termenul necesar tranzitarii, se vor pedepsi cu una pînă la 6 luni închisoare și 2.000-20.000 lei amendă. Articolul 35 Străinii care vor părăsi domiciliul fixat în condițiunile art. 12 sau 20 din prezentul decret, fără aprobarea Ministerului Afacerilor Interne, vor fi
DECRET nr. 238 din 16 septembrie 1948 privind regimul străinilor în Republica Populara Română. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132220_a_133549]
-
de Interne. ... Articolul 35 (1) Armele de vânătoare, de tir, munițiile pentru acestea, precum și armele de panoplie aflate asupra călătorilor în tranzit prin România, pe care le-au declarat, se sigilează la intrarea în țara de către personalul vamal. ... (2) Pe timpul tranzitarii, călătorilor le este interzis să înstrăineze armele și munițiile sau să rupă sigiliile aplicate. La ieșirea din țară se verifică integritatea și autenticitatea sigiliilor și dacă datele de identificare a armelor și munițiilor corespund cu cele înscrise în documentul de
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
I din LEGEA nr. 298 din 28 iunie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 593 din 1 iulie 2004. Articolul 18 (1) Pentru derivațiile naturale sau artificiale ale unui curs de apă, reprezentate de brațe secundare, canale de irigații sau tranzitare, autorizația de pescuit revine titularului de autorizație pentru cursul principal de apă. ... (2) În cazul în care o apă în regim neamenajat își schimbă albia ca urmare a unor evenimente naturale sau devieri artificiale beneficiarii autorizației de pescuit inițiale sunt
LEGE nr. 192 din 19 aprilie 2001 (*republicată*)(**actualizata**) privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura****). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134041_a_135370]
-
3 Tranzitarea canalelor navigabile este permisă tuturor navelor, indiferent de pavilionul acestora, care navighează independent sau în convoi, cu condiția respectării regulamentelor în vigoare privind regulile de navigație, regulile sanitare, vamale, de prevenire și combatere a poluării. Articolul 4 Pe timpul tranzitarii supravegherea și dirijarea navigației pe canalele navigabile se efectuează de Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" - Ș.A. Constantă, denumită în continuare Administrația Canalelor Navigabile, prin dispeceratele zonale de navigație, coordonate de către Dispeceratul Central de Navigație, ale căror dispoziții sunt obligatorii pentru
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
efectuează de Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" - Ș.A. Constantă, denumită în continuare Administrația Canalelor Navigabile, prin dispeceratele zonale de navigație, coordonate de către Dispeceratul Central de Navigație, ale căror dispoziții sunt obligatorii pentru toți comandanții de nave/convoaie pe toată durata tranzitarii. Articolul 5 În sensul prezentului regulament, navigația în aval corespunde navigației dinspre Dunăre spre Marea Neagră, iar navigația în amonte, navigației dinspre Marea Neagră spre Dunăre. Capitolul 2 Nave și formațiuni de convoaie pentru navigația pe canalele navigabile Articolul 6 (1) Navigația
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
putere a motoarelor raportată la capacitatea maximă de încărcare a unităților din convoi de cel mult 6,5 Tc/CP. ... Capitolul 3 Reguli de navigație privind intrarea și ieșirea navelor și convoaielor pe canalele navigabile Articolul 8 (1) Pentru programarea tranzitarii canalelor navigabile a navelor/convoaielor armatorul, operatorul sau agentul trebuie să transmită Administrației Canalelor Navigabile Avizarea de tranzitare cu cel puțin 6 ore înainte de sosirea navelor/convoaielor în râdă. ... (2) Avizarea de tranzitare va avea formă și conținutul prevăzute în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
convoaiele sunt apte din punct de vedere tehnic pentru tranzitare. (2) Totodată comandanții vor confirma că datele din Avizarea de tranzitare menționată la art. 8 au rămas neschimbate sau vor comunica modificările care au apărut în perioada cuprinsă între transmiterea tranzitarii și sosirea în râdă. ... Articolul 10 (1) Navele/convoaiele vor avea la bord toate documentele necesare și valabile, în conformitate cu legislația în vigoare. ... (2) Comandanții de nave/convoaie sunt obligați să depună la Administrația Canalelor Navigabile câte o copie de pe documentele
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
permisă numai cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile și în conformitate cu programul de ecluzări stabilit de aceasta, care va fi comunicat navelor de către controlorii de trafic cu maximum două ore înaintea ecluzării. ... (2) Înainte de intrarea în canalele navigabile și pe toată durata tranzitarii acestora este interzis navelor/convoaielor să aibă în afara bordului obiecte care ar putea periclita siguranță celorlalte nave, instalațiilor plutitoare sau fixe aflate pe canale. Ancorele vor fi la post. ... (3) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, precum și în cazul executării lucrărilor de
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
navighează prin zonă locurilor de așteptare vor lua măsuri de reducere a vitezei de marș, astfel încât să nu pună în pericol navele staționate în aceste locuri. Capitolul 6 Reguli privind navigația pe canale și trecerea prin ecluze Articolul 34 Pe timpul tranzitarii canalelor navigabile navele și convoaiele vor ține legătura radio cu dispeceratul de navigație și vor face ascultare permanentă în canalele radio telefonice corespunzătoare frecvențelor alocate după zona de navigație, astfel: a) canalul de lucru VHF 74 - frecvență 156,725 MHz
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
convoiului, prevăzută în anexa nr. 2 la prezentele reguli. Articolul 59 Comandantul navei/convoiului este direct răspunzător de toate înscrisurile pe care le semnează în nume propriu sau în numele armatorului, precum și de documentele sau echipamentele ce i se încredințează pe timpul tranzitarii canalelor navigabile. Articolul 60 (1) Intrarea în ecluza se face, de regulă, în ordinea sosirii navelor/convoaielor în cheiurile de așteptare. ... (2) În scopul utilizării raționale a ecluzelor Administrația Canalelor Navigabile poate decide ordinea de intrare în ecluze. ... (3) Pe timpul
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
lua toate măsurile posibile pentru a preveni revînzarea, schimbarea destinației în timpul tranzitului sau dirijarea spre alte țari sau utilizarea în alte scopuri decît cele interne a produselor agricole cumpărate conform acordului (cu excepția cazului cand asemenea revînzări, schimbări de destinație în timpul tranzitarii, dirijări spre alte țari sau utilizări șunt special aprobate de Commodity Credit Corporation); și 3. va lua toate măsurile posibile pentru a preveni exportul oricăror produse, fie de origine indigena, fie de origine străină, definite în partea a II-a
ACORD PENTRU VÎNZAREA DE PRODUSE AGRICOLE din 29 martie 1993 între Ministerul Finanţelor şi Ministerul Agriculturii şi Alimentaţiei, în numele Guvernului României, şi Commodity Credit Corporation*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137103_a_138432]
-
acest studiu. Experții părților au apreciat că prin examinarea în comun a regimului scurgerii apelor se poate rezolva problema de tranzitare a apelor peste frontieră, având în vedere că lucrările existente asigura în majoritatea cazurilor doar tranzitarea apelor mari. Scopul tranzitarii apelor este realizarea pe ambele teritorii a unei stări favorabile a apelor. Interesul ambelor părți este păstrarea lucrărilor existente, chiar dacă acestea influențează regimul scurgerii apelor în zona de frontieră. Într-o primă etapă trebuie examinate într-un cadru complex cursurile
PROTOCOLUL din 22 iunie 2001 Sesiunii a XIII-a a Comisiei mixte hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138416_a_139745]
-
într-un cadru complex cursurile de apă și canalele care traversează frontieră, în vederea identificării posibilităților de tranzitare a apelor. Pe baza acestor analize urmează să se determine în viitor, pentru fiecare caz, necesarul de apă ecologică (debit, calitate) în cazul tranzitarii apei de pe teritoriul român pe cel ungar, cât și de pe teritoriul ungar pe cel român. De asemenea, trebuie evaluate stocurile de apă disponibile peste debitele de apă salubre stabilite anterior, pentru râurile care traversează frontieră, precum și cele utilizate. Totodată pentru
PROTOCOLUL din 22 iunie 2001 Sesiunii a XIII-a a Comisiei mixte hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138416_a_139745]
-
acesta și subliniază că Talibanul trebuie să garanteze siguranță, securitatea și libertatea de mișcare ale personalului Organizației Națiunilor Unite și ale organizațiilor umanitare pentru ajutorare. 14. Îndeamnă statele să ia măsuri de restrângere a intrării pe teritoriul lor sau a tranzitarii acestuia de către oficialii guvernamentali cu rang de ministru adjunct sau mai mare din Taliban, cu rangul echivalent al personalului militar aflat sub controlul Talibanului și de către consilierii guvernamentali și demnitarii Talibanului, exceptând oficialii care călătoresc în scopuri umanitare, pentru ceremonii
HOTĂRÂRE nr. 918 din 13 septembrie 2001 pentru aplicarea Rezoluţiei nr. 1.333/2000 a Consiliului de Securitate al Organizaţiei Naţiunilor Unite privind situaţia din Afganistan. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136878_a_138207]
-
acesta și subliniază că Talibanul trebuie să garanteze siguranță, securitatea și libertatea de mișcare ale personalului Organizației Națiunilor Unite și ale organizațiilor umanitare pentru ajutorare. 14. Îndeamnă statele să ia măsuri de restrângere a intrării pe teritoriul lor sau a tranzitarii acestuia de către oficialii guvernamentali cu rang de ministru adjunct sau mai mare din Taliban, cu rangul echivalent al personalului militar aflat sub controlul Talibanului și de către consilierii guvernamentali și demnitarii Talibanului, exceptând oficialii care călătoresc în scopuri umanitare, pentru ceremonii
REZOLUŢIE nr. 1.333 din 19 decembrie 2000 a Consiliului de Securitate al Organizaţiei Naţiunilor Unite, adoptată la 19 decembrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136879_a_138208]
-
avea următorul cuprins: "Art. 55. - (1) Comandanții navelor/convoaielor, care nu posedă brevet de lt; lt;Căpitan fluvial pentru canale navigabile categoria D gt; gt;, pot tranzita canalele navigabile cu navele/convoaiele pe care le comandă, numai dacă pe perioada tranzitarii sunt asistați de o persoană care posedă acest brevet, pusă la dispoziție de Compania Națională lt; lt;Administrația Canalelor Navigabile gt; gt; - Ș.A. (2) În cazul prevăzut la alin. (1) responsabilitatea conducerii navei/convoiului revine în totalitate comandantului acesteia. ... (3
ORDIN nr. 1.263 din 12 septembrie 2001 pentru modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 826/2000 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136892_a_138221]
-
de date cu caracter personal, efectuate în cadrul activităților desfășurate de operatori care nu sunt stabiliți în România, prin utilizarea de mijloace de orice natură situate pe teritoriul României, cu excepția cazului în care aceste mijloace nu sunt utilizate decât în scopul tranzitarii pe teritoriul României a datelor cu caracter personal care fac obiectul prelucrărilor respective. ... (3) În cazul prevăzut la alin. (2) lit. c) operatorul își va desemna un reprezentant care trebuie să fie o persoană stabilită în România. Prevederile prezenței legi
LEGE nr. 677 din 21 noiembrie 2001 (*actualizată*) pentru protecţia persoanelor cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138747_a_140076]
-
contractanta va permite străinilor să tranziteze teritoriul statului sau în caz de returnare, daca cealaltă parte contractanta cere acest lucru. Partea contractanta solicitată poate cere ca un reprezentant al autorității competențe a statului părții contractante solicitante să asigure escorta pe timpul tranzitarii teritoriului statului sau. 2. Partea contractanta solicitată va acorda gratuit viza de tranzit persoanei escortate și celor care asigură escorta, potrivit legislației sale naționale. 3. Partea contractanta solicitanta va readmite un străin care a fost returnat și care se află
ACORD din 30 septembrie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind readmisia cetăţenilor proprii şi a străinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138900_a_140229]
-
în scopul transferului acestuia sub escortă polițienească, dacă sunt asigurate preluarea de către statul de destinație și călătoria prin alte eventuale țări de tranzit. Partea contractanta solicitanta poate să ceară, între altele, părții contractante solicitate să asigure escortarea persoanei respective pe timpul tranzitarii teritoriului statului sau. ... (2) Tranzitul nu se solicită și o astfel de cerere poate fi respinsă dacă în statul de destinație sau în alt stat de tranzit pentru cetățeanul unui stat terț sau apatrid există pericolul să fie expus unui
ACORD din 28 noiembrie 2001 între Guvernul României şi Guvernul Federal al Republicii Austria privind readmisia persoanelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139054_a_140383]