928 matches
-
tras de vite, iar coarnele plugului erau ținute cu mâinile omului. Mâini de țăran. Aspre dar pline de iubire pentru glie, pentru neam. Mâini sănătoase întru iubire de pământ și de familie. Buruienile se stârpeau cu sapa și cu prășitoarea trasă de vite, mânuită de mâinile iubitoare ale țăranului ce știa rostul lucrurilor. Doamne, ce se întâmplă cu noi, fiii Tăi? De ce ne dai drumul din mâinile Tale? Nu știi că suntem slabi și cădem numaidecât în ispită? Unde o fi
GUSTUL PÂINII RONÂNEŞTI de IOANA STUPARU în ediţia nr. 1008 din 04 octombrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/352145_a_353474]
-
umeri, făcea drumul iertării pe jos. Nu se văieta, nu suduia, mergea cu pași egali, cumpătat și fără să facă popas ori să-și piardă vremea și banii la birtul din sat. Bunicul L-a ajuns, cu căruța lui cea trasă de telegari focoși cum nimeni în sat nu avea. L-a ajutat, dar numai cât și cât Străinul a vrut să fie ajutat. Atunci I-a văzut și coroana de spini și ochii blajini. Era Iisus al lui, Cel care
INTEPRETĂRI. SCRISUL CA JERTFĂ DE SINE ŞI ELIBERARE DE UMBRE. MELANIA CUC, ISUS DIN PODUL BISERICII (CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 301 din 28 octombrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/356447_a_357776]
-
de pildă, ca în povestirea ” Casa copilăriei”, prin vis facilitându-se trecerea în fantastic ( pg. 81): ”Afară totul era ca în copilărie și el era iarăși copil. Adună caprele și le mână în ocol. Bineînțeles capra cea neagră trebui iar trasă, mereu se opunea. Se și răni la palma dreaptă când trase de coarnele ei. Deși visase totul pare real. Trecerea în realitate nu se face brusc, o urmă a visului rămânând mărturie: ”O durere îl săgetă în palmă. Se uită
ELISABETA IOSIF ÎNTRE VIS, ÎNGERI ȘI CONECTAREA LA DIMENSIUNI SUPERIOARE de ELISABETA IOSIF în ediţia nr. 2012 din 04 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/370656_a_371985]
-
efectuate parțial fără culpa Operatorului. ... VI. Trase neefectuate din culpa Operatorului. ... În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5 din prezenta Anexă și criteriilor din cadrul acestei metode, se stabilește și numărul de trenkm efectuați. I. O trasă regulată este o trasă care: a) Este prestată în mod regulat atunci când se inițiază de la o stație de plecare respectând orarul aprobat, circulația are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate stațiile de-a
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
Operatorului. ... VI. Trase neefectuate din culpa Operatorului. ... În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5 din prezenta Anexă și criteriilor din cadrul acestei metode, se stabilește și numărul de trenkm efectuați. I. O trasă regulată este o trasă care: a) Este prestată în mod regulat atunci când se inițiază de la o stație de plecare respectând orarul aprobat, circulația are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate stațiile de-a lungul traseului. ... b) Sau
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
intervalului de urmărire dintre trenuri, stabilită pentru respectivul interval orar pentru cel mult 50 (cincizeci)% din stații. (2) Plecarea în avans dintr-o stație înainte de ora stabilită, din rațiuni de uniformizare a intervalului de urmărire dintre trenuri. ... ... II. O trasă neregulată din culpa Operatorului este o trasă care se efectuează, însă: a) Nu respectă orarul traseului și se abate de la orele controlate din Orarul Traseului, cu abatere mai mare decât marja admisă în conformitate cu Clauza I punctul b
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
respectivul interval orar pentru cel mult 50 (cincizeci)% din stații. (2) Plecarea în avans dintr-o stație înainte de ora stabilită, din rațiuni de uniformizare a intervalului de urmărire dintre trenuri. ... ... II. O trasă neregulată din culpa Operatorului este o trasă care se efectuează, însă: a) Nu respectă orarul traseului și se abate de la orele controlate din Orarul Traseului, cu abatere mai mare decât marja admisă în conformitate cu Clauza I punctul b . ... b) În toate celelalte cazuri datorate culpei
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
însă: a) Nu respectă orarul traseului și se abate de la orele controlate din Orarul Traseului, cu abatere mai mare decât marja admisă în conformitate cu Clauza I punctul b . ... b) În toate celelalte cazuri datorate culpei Operatorului. ... ... III. O trasă neregulată fără culpa Operatorului este considerată astfel în următoarele cazuri: a) La încălcarea Orarului Traseului planificat și o abatere peste limita admisă conform clauzei I pct. b.1 și 2 din prezenta anexă, datorită unuia dintre motivele indicate în Clauza IV
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
peste limita admisă conform clauzei I pct. b.1 și 2 din prezenta anexă, datorită unuia dintre motivele indicate în Clauza IV la punctele a) , b) și c) sau în Clauza V. de la punctul a) la punctul d) . ... ... IV. O trasă neefectuată fără culpa Operatorului este o trasă care nu a putut fi efectuată de către Operator pentru unul din următoarele motive enumerate, după ce acesta a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze: a
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
b.1 și 2 din prezenta anexă, datorită unuia dintre motivele indicate în Clauza IV la punctele a) , b) și c) sau în Clauza V. de la punctul a) la punctul d) . ... ... IV. O trasă neefectuată fără culpa Operatorului este o trasă care nu a putut fi efectuată de către Operator pentru unul din următoarele motive enumerate, după ce acesta a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze: a) Zone inundate. ... b) Mitinguri, manifestări, precum și
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze: a) Zone inundate. ... b) Mitinguri, manifestări, precum și evenimente permise și/sau efectuate printr-o autorizare legală. ... c) Accidente, incidente produse pe rețeaua de metrou. ... ... V. O trasă efectuată parțial fără culpa Operatorului este o trasă care nu a putut fi executată complet din cauza unuia din următoarele motive: a) Lucrări de reparații în regim de urgență fără ordin din partea Autorității Contractante. ... b) Actele de vandalism într-
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze: a) Zone inundate. ... b) Mitinguri, manifestări, precum și evenimente permise și/sau efectuate printr-o autorizare legală. ... c) Accidente, incidente produse pe rețeaua de metrou. ... ... V. O trasă efectuată parțial fără culpa Operatorului este o trasă care nu a putut fi executată complet din cauza unuia din următoarele motive: a) Lucrări de reparații în regim de urgență fără ordin din partea Autorității Contractante. ... b) Actele de vandalism într-un vehicul al Operatorului. ... c) Călători pentru care
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
din partea Autorității Contractante. ... b) Actele de vandalism într-un vehicul al Operatorului. ... c) Călători pentru care s-a solicitat intervenția echipajelor de urgență. ... d) La evenimente aflate sub jurisdicția Ministerului de Interne - incendiu, obiecte suspecte, investigații etc. ... ... VI. O trasă neefectuată din culpa Operatorului este o trasă în care cel puțin una din următoarele ipoteze este valabilă, în condițiile în care acesta a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze: a) Apariția unor defecțiuni
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
vandalism într-un vehicul al Operatorului. ... c) Călători pentru care s-a solicitat intervenția echipajelor de urgență. ... d) La evenimente aflate sub jurisdicția Ministerului de Interne - incendiu, obiecte suspecte, investigații etc. ... ... VI. O trasă neefectuată din culpa Operatorului este o trasă în care cel puțin una din următoarele ipoteze este valabilă, în condițiile în care acesta a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze: a) Apariția unor defecțiuni sau constatarea funcționării defectuoase ale echipamentelor de
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
de trenuri, pendule etc.; ... b) Apariția unor defecțiuni sau constatarea funcționării defectuoase ale instalațiilor de infrastructură care afectează circulația normală a trenurilor cu călători și impun debarcarea călătorilor în stație/tunel, reorganizarea circulației prin întoarceri de trenuri, pendule etc. ... ... ... ... 2. Evaluarea traselor și sancțiunile aplicabile Tipul călătoriei Plata către Operator Nr. de km Sancțiuni pentru Operator Trase regulate Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul unitar per km n.a. Trase neregulate din culpa Operatorului
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 19 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293019]
-
marcat definitiv calea: „Ai încercat, dragă, să-ți manifești sensibilitatea prin scris? Te-ai gândit vreodată la așa ceva? Dacă nu, atunci gândește-te! Cred că te reprezintă cel mai bine.” Am simțit în acele clipe cum cineva nevăzut de nimeni trasa cu un creion imaginar pe deasupra capului meu rola unui destin, pe care nu mi-l puteam prefigura însă cu o minuție deplină atunci. Multă vreme după această întâlnire de neuitat pentru mine aveam să las deoparte, într-adevăr, un drum
TAINA SCRISULUI (35) – SCRISUL, SENSUL MEU DE A FI de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 612 din 03 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343740_a_345069]
-
1^2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (3) Materialul rulant predat de către A.R.F. se utilizează exclusiv pe trasele stabilite prin contractele de servicii publice de transport feroviar de călători. (4) Compensația serviciilor publice pentru transportul feroviar public de călători de care beneficiază operatorii feroviari care încheie contracte de servicii publice pentru transportul feroviar public de călători se achită
ORDONANȚĂ nr. 41 din 28 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287835]
-
material rulant automotor cu gabaritul CFR vagon de încărcare depășit, care se încadrează în gabaritul 0-VM, la solicitarea de alocare de capacitate OTF va anexa avizul CFR prin care se confirmă aceasta. Articolul 10 În livretele de mers, la toate trasele la care este cazul, se va face mențiunea: „Are în compunere material rulant automotor cu gabaritul CFR vagon de încărcare depășit, care se încadrează în gabaritul 0-VM“. Articolul 11 Este interzisă introducerea în compunerea trenurilor de călători a materialului rulant
INSTRUCȚIUNI din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291079]
-
CFR vagon de încărcare depășit, care se încadrează în gabaritul 0-VM“. Articolul 11 Este interzisă introducerea în compunerea trenurilor de călători a materialului rulant automotor cu gabaritul CFR vagon de încărcare depășit, care se încadrează în gabaritul 0-VM, fără ca trasa pe care circulă trenul să aibă mențiunea descrisă la art. 10 . Articolul 12 Introducerea în compunerea trenurilor de marfă a materialului rulant automotor cu gabaritul CFR vagon de încărcare depășit, care se încadrează în gabaritul 0-VM, este permisă cu respectarea
INSTRUCȚIUNI din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291079]
-
v) în conformitate cu prevederile DRR în vigoare, OTF transmite la administratorul infrastructurii feroviare cererea de alocare capacitate de infrastructura feroviară; ... vi) orice revizuire necesar a fi făcută programului de transport preliminar, avizat și aprobat, în procedura de alocare a traselor, va fi avizată în prealabil de ARF cu respectarea prevederilor art. 3, pct. 10^1 din Legea nr. 202/2016; ... vii) în ultimul trimestru (înainte de intrarea în vigoare a mersului de tren) programul de transport final, rezultat în urma aplicării procedurii
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
de raportare Termen limită Anexa 10 - Modele adrese de înaintare/ formulare standard ARF Mod soluționare Informații de transmis de către OTF 1 - Art. 4, lit. l) și n); - Anexa nr. 1, art. 1, alin. 1.6 Informare cu privire la alocarea traselor în urma pentru aprobarea mersului de tren Detaliere rute de circulație pentru anul N+1 (Ruta de circulație, Distanță km, Categoria de tren, Număr trenuri în perioada de circulație, tren-km total perioadă) • Cererea pentru alocarea traselor aprobată de CNCF
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
privire la alocarea traselor în urma pentru aprobarea mersului de tren Detaliere rute de circulație pentru anul N+1 (Ruta de circulație, Distanță km, Categoria de tren, Număr trenuri în perioada de circulație, tren-km total perioadă) • Cererea pentru alocarea traselor aprobată de CNCF CFR SA Anual 15 aprilie 10.6 Verificarea datelor certificate în conformitate cu procedura prevăzută în DRR și aprobarea mersului de tren 2 Anexa nr.5, alin. 6.1 și 6.2 Reguli pentru plata compensației Documentația necesară în vederea acordării
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
v) în conformitate cu prevederile DRR în vigoare, OTF transmite la administratorul infrastructurii feroviare cererea de alocare capacitate de infrastructura feroviară; ... vi) orice revizuire necesar a fi făcută programului de transport preliminar, avizat și aprobat, în procedura de alocare a traselor, va fi avizată în prealabil de ARF cu respectarea prevederilor art. 3, pct. 10^1 din Legea nr. 202/2016; ... vii) în ultimul trimestru (înainte de intrarea în vigoare a mersului de tren) programul de transport final, rezultat în urma aplicării procedurii
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
Frecvența de raportare Termen limită Anexa 10 - Modele adrese de înaintare/formulare standard ARF Mod soluționare Informații de transmis de către OTF 1 -Art. 5, lit. e); - Anexa nr. 1, art. 1, alin. 1.5, lit. e) Informare cu privire la alocarea traselor în urma pentru aprobarea mersului de tren Detaliere rute de circulație pentru anul N+1 (Ruta de circulație, Distanță km, Categoria de tren, Număr trenuri în perioada de circulație, tren-km total perioadă) • Cererea pentru alocarea traselor aprobată de CNCF
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
privire la alocarea traselor în urma pentru aprobarea mersului de tren Detaliere rute de circulație pentru anul N+1 (Ruta de circulație, Distanță km, Categoria de tren, Număr trenuri în perioada de circulație, tren-km total perioadă) • Cererea pentru alocarea traselor aprobată de CNCF CFR SA Anual 15 aprilie 10.4 Verificarea datelor certificate în conformitate cu procedura prevăzută în DRR și aprobarea mersului de tren 2 Art. 5, lit. g) Reguli pentru plata compensației Documentația necesară în vederea acordării compensației conform
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]