KorAP: Find »[drukola/base=turație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 ...112 >

2,790 matches

Corola-website/Law/90824_a_91611

testare 3.5.1. Specificația (c) a echipamentelor prevăzute în anexa I pct. 1 lit. (A) pct. (iii). Se aplică următoarele cicluri de testare pentru funcționarea motorului testat pe bancul dinamometric, în funcție de tipul de echipament dat: ciclul D6: Motoare cu turație constantă și sarcină intermitentă, precum grupurile electrogene ciclul G1: Echipamente neportabile cu turație intermediară ciclul G2: Echipamente neportabile cu turație nominală ciclul G3: Echipamente portabile. 3.5.1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
1 lit. (A) pct. (iii). Se aplică următoarele cicluri de testare pentru funcționarea motorului testat pe bancul dinamometric, în funcție de tipul de echipament dat: ciclul D6: Motoare cu turație constantă și sarcină intermitentă, precum grupurile electrogene ciclul G1: Echipamente neportabile cu turație intermediară ciclul G2: Echipamente neportabile cu turație nominală ciclul G3: Echipamente portabile. 3.5.1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului 1 2 3 4 5 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
următoarele cicluri de testare pentru funcționarea motorului testat pe bancul dinamometric, în funcție de tipul de echipament dat: ciclul D6: Motoare cu turație constantă și sarcină intermitentă, precum grupurile electrogene ciclul G1: Echipamente neportabile cu turație intermediară ciclul G2: Echipamente neportabile cu turație nominală ciclul G3: Echipamente portabile. 3.5.1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului 1 2 3 4 5 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
grupurile electrogene ciclul G1: Echipamente neportabile cu turație intermediară ciclul G2: Echipamente neportabile cu turație nominală ciclul G3: Echipamente portabile. 3.5.1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului 1 2 3 4 5 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
ciclul G1: Echipamente neportabile cu turație intermediară ciclul G2: Echipamente neportabile cu turație nominală ciclul G3: Echipamente portabile. 3.5.1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului 1 2 3 4 5 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Echipamente neportabile cu turație intermediară ciclul G2: Echipamente neportabile cu turație nominală ciclul G3: Echipamente portabile. 3.5.1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului 1 2 3 4 5 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4 5 6

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 0 Factor de încărcare 0,85* 0,15* 1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii regimului de bază, definită ca fiind

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 0 Factor de încărcare 0,85* 0,15* 1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii regimului de bază, definită ca fiind puterea maximă

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 0 Factor de încărcare 0,85* 0,15* 1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii regimului de bază, definită ca fiind puterea maximă disponibilă în

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
tuns iarba cu lamă rotativă sau cu cilindru; echipamente de deszăpezire; mașini de gunoi; ciclul G2: generatoare portabile, pompe, aparate de sudură și compresoare de aer; poate cuprinde, de asemenea, echipamente de grădinărit și de întreținut gazonul care funcționează la turația nominală a motorului; ciclul G3: suflante; ferăstraie cu lanț; foarfece de grădină; joagăre portabile; motocultivatoare rotative; pulverizatoare; trimere cu fir; aparate de aspirat; 3.5.2. Condiționarea motorului Încălzirea motorului și a sistemului se efectuează la turație și cuplu maxime

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
care funcționează la turația nominală a motorului; ciclul G3: suflante; ferăstraie cu lanț; foarfece de grădină; joagăre portabile; motocultivatoare rotative; pulverizatoare; trimere cu fir; aparate de aspirat; 3.5.2. Condiționarea motorului Încălzirea motorului și a sistemului se efectuează la turație și cuplu maxime, pentru stabilizarea parametrilor motorului în conformitate cu recomandările constructorului. Notă: Perioada de condiționare ar trebui, de asemenea, să preîntâmpine influența depunerilor în sistemul de eșapament, rezultate dintr-un test anterior. Este necesară, de asemenea, o perioadă de stabilizare între

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
motorul să se stabilizeze în temperatură înainte de începerea eșantionării. Durata modului se înregistrează și se prezintă în raportul de testare. (a) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea vitezei dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la  1 % din turația nominală sau la  3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. Cuplul indicat se menține astfel încât media

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
începerea eșantionării. Durata modului se înregistrează și se prezintă în raportul de testare. (a) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea vitezei dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la  1 % din turația nominală sau la  3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. Cuplul indicat se menține astfel încât media măsurătorilor efectuate în cursul perioadei să nu

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
cea mai mare dintre aceste valori, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. Cuplul indicat se menține astfel încât media măsurătorilor efectuate în cursul perioadei să nu depășească  2 % din cuplul maxim al turației de testare. (b) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea sarcinii dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la  2 % din turația nominală sau la  3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
se menține astfel încât media măsurătorilor efectuate în cursul perioadei să nu depășească  2 % din cuplul maxim al turației de testare. (b) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea sarcinii dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la  2 % din turația nominală sau la  3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, dar turația se menține în orice caz la  5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
cursul perioadei să nu depășească  2 % din cuplul maxim al turației de testare. (b) Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea sarcinii dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la  2 % din turația nominală sau la  3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, dar turația se menține în orice caz la  5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Pentru motoarele testate în configurația de testare "reglarea sarcinii dinamometrului": în fiecare mod al ciclului, după perioada tranzitorie inițială, turația indicată se menține la  2 % din turația nominală sau la  3 min-1, reținându-se cea mai mare dintre aceste valori, dar turația se menține în orice caz la  5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al ciclului în care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
menține în orice caz la  5 %, exceptând cazul în care motorul merge în gol, când trebuie respectate toleranțele indicate de constructor. În timpul fiecărui mod al ciclului în care cuplul prescris se situează la cel puțin 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la  5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul maxim al turației

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
turației de testare, cuplul mediu indicat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la  5 % din cuplul prescris. În timpul modurilor ciclului de testare în care cuplul prescris se situează la mai puțin de 50 % din cuplul maxim al turației de testare, cuplul mediu specificat pe durata perioadei de colectare a datelor se menține la  10 % din cuplul prescris sau la  0,5 Nm, reținându-se valoarea cea mai ridicată. 3.5.4. Reacția analizorilor Datele furnizate de analizori se înregistrează

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]