39 matches
-
fixați pentru devierea gazelor produse în atmosferă; se reglează debitul prin robineții V2 și V3. 7.1.4. Se pun în funcțiune dispozitivele de înregistrare a temperaturii T și a presiunii g1 și g2. 7.1.5. Turometrul CT și turometrul cu rolă se fixează la zero. 7.2. Începerea operației de prelevare și de măsurare a volumului 7.2.1. Se execută simultan operațiile de la pct. 7.2.2. la pct. 7.2.5. 7.2.2. Se fixează robineții
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
prin sondele S2 și S3 și evacuate anterior în atmosferă. 7.2.3. Momentul demarării testului este indicat în graficele contoarelor cu înregistrare analogică atașate la termometrul T și la manometrele diferențiale g1 și g2. 7.2.4. Se pornește turometrul care înregistrează numărul total de rotații ale pompei P1. 7.2.5. Se pornește dispozitivul la care se face referire în pct. 6.1.3, care direcționează un jet de aer către vehicul. 7.3. Încheierea operațiilor de prelevare și
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
mostrelor aspirate de pompele P2 și P3 prin sondele S2 și S3. 7.3.3. Se arată momentul de la finele testului pe graficele contoarelor analogice la care se face referire în pct. 7.2.3. 7.3.4. Este oprit turometrul totalizator de la pompa P1. 7.3.5. Se oprește dispozitivul menționat la pct. 6.1.3 care trimite un jet de aer către vehicul. 7.4. Analiza mostrelor din săculeți 7.4.1. Gazele de eșapament din săculeți se analizează
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
a reprezenta concentrația fiecărui poluant măsurat în gaz este cifra indicată înainte de stabilizarea aparatului de măsură. 7.5. Măsurarea distanței parcurse Se obține distanța S parcursă în mod real și exprimată în km prin multiplicarea numărului de rotații afișate pe turometrul totalizator (pct. 4.1.1) pe laterala rolei (vezi pct. 4.1.1). 8. DETERMINAREA CANTITĂȚII DE GAZE POLUANTE EMISE 8.1. Masa de monoxid de carbon emis în timpul testului se determină prin formula: unde: 8.1.1. COM este
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
baza unor reglementări de siguranță Toate categoriile de permise de conducere 1.1. Obiectivul: cunoașterea caracteristicilor sistemului de transmisie în vederea celei mai bune utilizări a acestuia: curbele de cuplu, puterea și consumul specific al motorului, zona de utilizare optimă a turometrului, diagramele rapoartelor de angrenare ale cutiei de viteze. 1.2. Obiectivul: cunoașterea caracteristicilor tehnice și a funcționării dispozitivelor de control al siguranței, în vederea controlării vehiculului, reducerii frecării și împiedicării disfuncționalităților: caracteristicile specifice ale circuitului de servofrână hidro-vacuumatic, limitele utilizării frânelor
jrc6010as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91182_a_91969]
-
40% din prețul de uzină al produsului Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor originare folosite 9029 Turometre, contoare de producție, aparate de kilometraj, pedometre si altele asemănătoare; indicatori de viteză și tahometre, altele decât cele de la poziția tarifară nr. 9104 sau 9015; stroboscoape Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
40% din prețul de uzină al produsului Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor originare folosite 9029 Turometre, contoare de producție, aparate de kilometraj, pedometre si altele asemănătoare; indicatori de viteză și tahometre, altele decât cele de la poziția tarifară nr. 9104 sau 9015; stroboscoape Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
40% din prețul de uzină al produsului Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor originare folosite 9029 Turometre, contoare de producție, aparate de kilometraj, pedometre si altele asemănătoare; indicatori de viteză și tahometre, altele decât cele de la poziția tarifară nr. 9104 sau 9015; stroboscoape Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
din prețul de uzină al produsului și - în cazul în care valoarea tuturor materialelor neoriginare folosite nu depășește valoarea materialelor cu origine folosite Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 30% din prețul de uzină al produsului 9029 Turometre, contoare de producție, aparate de kilometraj, pedometre si altele asemănătoare; indicatori de viteză și tahometre, altele decât cele de la poziția tarifară nr. 9104 sau 9015; stroboscoape Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
a se vedea de asemenea figura III/2/2.2) 2.2.1. Se măsoară viteza de rotație a ruloului, dacă aceasta nu a fost făcută anterior. În acest scop, se poate utiliza a cincea roată (roata de rezervă) , un turometru sau un alt dispozitiv. 2.2.2. Se instalează vehiculul pe banc sau se aplică o altă metodă pentru lansarea bancului. 2.2.3. Se utilizează volantul de inerție sau orice alt sistem de inerție, pentru clasa de inerție considerată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
din componența autovehiculelor includ în afara sistemului de aprindere, printre altele și: sistemul de pornire, de anti-blocare al frânelor (ABS), de climatizare, de control airbag, controlul de distanță, etc. Unități de control vizibile sunt pe tahometru, în forma lui nouă împreună cu turometru și diverse alte indicatoare. Senzori cum ar fi, nivelul combustibilului în rezervor, presiunea uleiului pot dispune de propriul modul electronic care sunt, printre altele, memorate pe termen lung. Modulele electronice lucrează după principiul „IPO”, (în engleză "Input-Process-Output", „introducere-prelucrare-debitare”). Pentru înregistrarea
Calculator de bord () [Corola-website/Science/315873_a_317202]
-
din antrenamente și calificări. După prima manșă de concurs când am reușit să dau jos 3 secunde, am prins curaj și am înțeles că mașina e de partea mea, deși mai erau multe lucruri de rezolvat: spre exemplu, nu mergea turometrul, nu mergea wastgate-ul, nu mergea shift light-ul și nu știam exact când trebuie să schimb, am făcut totul după instincte și auz. Se pare că am auzul bun, pentru că în a doua manșă de concurs am reusit un timp foarte
Daniel Onoriu () [Corola-website/Science/317305_a_318634]
-
împrumutat de la modelul Mercedes Axor, dar a primit câteva modificări pentru a face față cu necesitățile Zetros. Toate instrumentele și switch-urile sunt bine organizate și au un aspect practic. Panoul de instrumente este dotat cu un contor de vitezometru și turometru, indicator de combustibil / presiune de aer și un ecran central de util. În partea dreaptă a volanului găsim ajustările oglinzii, comenzile pentru sistemul de aer condiționat, comutatoare rotative pentru diferențiale blocabile și pentru angajarea de viteze off-road. Camionul respectă normele
Mercedes-Benz Zetros () [Corola-website/Science/327072_a_328401]
-
sa EvoBus. A fost construit în 1999 și a fost succesorul lui O 404. Oglinzile exterioare sunt poziționate în partea de sus a ferestrelor laterale din față în loc să fie atașate la stâlpul A. Panoul de bord se află vitezometrul și turometrul, între ele este un ecran. Față de predecesorul său avea faruri curbate, parbrizul a fost prelungit până în zona acoperișului și arcul roții era înclinat pe puntea spate. Inițial gama Travego a constat din trei modele: O 580 15 RH, O 580
Mercedes-Benz Travego () [Corola-website/Science/335055_a_336384]