120 matches
-
străzii. - Hooo! Nebunule, ne văd vecinii. - Păi să aibă ce vedea. S-au privit o clipă mai lungă ochi în ochi apoi, de bună voie și nesiliți de nimeni s-au contopit într-un sărut. - Craiule! Și zici că pe velier nu este „spațiu public”. - In dormitorul tău este oare „spațiu public”? - Ce legătură are una cu alta? Ce este în fond velierul? - O barcă mai mare care are un catarg de care se prinde vela. Vela este o pânză mare
DOUĂ GRADE DE LIBERTATE ŞI UN PRIETEN. VOL.1 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1642 din 30 iunie 2015 by http://confluente.ro/emil_wagner_1435685304.html [Corola-blog/BlogPost/352827_a_354156]
-
de bună voie și nesiliți de nimeni s-au contopit într-un sărut. - Craiule! Și zici că pe velier nu este „spațiu public”. - In dormitorul tău este oare „spațiu public”? - Ce legătură are una cu alta? Ce este în fond velierul? - O barcă mai mare care are un catarg de care se prinde vela. Vela este o pânză mare care prinde vântul și formează astfel motorul bărcii. - Înțeleg, Dar ce are cu „dormitorul”? - Măi fetițo. Cu velierul se pot face plimbări
DOUĂ GRADE DE LIBERTATE ŞI UN PRIETEN. VOL.1 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1642 din 30 iunie 2015 by http://confluente.ro/emil_wagner_1435685304.html [Corola-blog/BlogPost/352827_a_354156]
-
Ce este în fond velierul? - O barcă mai mare care are un catarg de care se prinde vela. Vela este o pânză mare care prinde vântul și formează astfel motorul bărcii. - Înțeleg, Dar ce are cu „dormitorul”? - Măi fetițo. Cu velierul se pot face plimbări lungi chiar de peste o săptămână. Noi vom locui trei zile în cabina bărcii în timp ce tu te vei împrieteni cu vântul ca el să-ți facă poftele ducându-te unde vrei. Roșie ca focul, chiar sub felinarul
DOUĂ GRADE DE LIBERTATE ŞI UN PRIETEN. VOL.1 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1642 din 30 iunie 2015 by http://confluente.ro/emil_wagner_1435685304.html [Corola-blog/BlogPost/352827_a_354156]
-
drum deci. Sărut măna stimată Doamnă. Vă răpesc fiica cu speranța că o conving. Larevedere. Și a început astfel pentru fata de măritat Anica prima călătorie a vieții cu un flăcău care nu-i este nici măcar logodnic. Ce moravuri! Pe velier La Tg. Mureș, după ce au colindat orașul, au înnoptat la hotel dar în camere separate. Mai erau încă în zona bârfelor locale care sigur se întindea până-n satul de baștină situat la doi, trei pași. Te pui cu puritanele băbuțe
DOUĂ GRADE DE LIBERTATE ŞI UN PRIETEN. VOL.1 de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1642 din 30 iunie 2015 by http://confluente.ro/emil_wagner_1435685304.html [Corola-blog/BlogPost/352827_a_354156]
-
deci puțin probabil să se mai angajeze acum. Cum v-ați petrecut ultimele două zile? Am dormit în Bozburun, un mic oraș-port la Marea Egee, cu 2.000 de locuitori, care se susține economic din construcția bărcilor tradiționale turcești, numite „gulet“: veliere din lemn, cu două sau cu trei catarge. Aici l-am cunoscut pe John, un constructor de vase de vreo 60 de ani, care ne-a dus la șantierul în care iarna se renovează și se construiesc iahturi. Împreună cu el
Ați trăi un an într-o rulotă? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18445_a_19770]
-
au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de agrement: - velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement." ... 41. După articolul 16 se introduce articolul 16^1 cu următorul cuprins: "Art. 16^1. - Categoriile de nave de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de agrement: - velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement. ... ------------- Art. 16 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
cu aburi și al altor nave cu propulsie mecanică, tonajul net se calculează prin adăugarea la această a cifrei reprezentând spațiul ocupat de cameră mașinilor și care s-a scăzut din tonajul brut în scopul stabilirii tonajului ner; În cazul velierelor tonajul net. Articolul 12 Prevederile acestei Covenstii vor fi aplicate de către fiecare stat contractant, în cazurile în care navă pentru care este invocată limitarea răspunderii este navă a unui alt stat contractant, ca și în alte cazuri prevăzute de legile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
angajează sau iese lateral" cu cuvintele "când se apropie de sau pleacă din oricare dintre borduri". 5. La regula 10 textul paragrafului d) se completează cu următoarea frază: "Totuși navele cu o lungime mai mică de 20 de metri și velierele pot utiliza în toate situațiile zonele de navigație costiera." 6. La regula 10 textul paragrafului e) se modifică astfel: "e) O navă, alta decât o navă care traversează sau o navă care intră ori iese dintr-o schemă de separare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
și pentru stabilirea actelor de bord ce trebuie să le posede, evidență navelor se ține avîndu-se în vedere împărțirea lor în următoarele categorii: a) categoria I cuprinde navele cu propulsie proprie cu o putere mai mare de 45 c.p., velierele construite pentru călătorii de lungă durată și navele cu sau fără propulsie cu o capacitate de încărcare de peste 10 tone metrice, inclusiv aparatele plutitoare fără propulsie cu deplasament de peste 15 tone; ... b) categoria a ÎI- a cuprinde toate celelalte nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
în formă de prelate, astfel încât să se apropie de relieful obiectelor de acoperit (motoare, automobile, aparate etc.), nici cu pânzele de protecție din țesături ușoare confecționate că și prelatele (poziția nr. 63.07). 2) Velele pentru ambarcațiuni (de exemplu ale velierelor, iahturilor, navelor și bărcilor de pescuit, ambarcațiunilor de sport) ca si velele pentru plutele cu vela sau pentru carele cu vela, sunt piese realizate pornind de la produse textile foarte rezistente (de exemplu din fire de tenacitate înaltă din materiale textile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166453_a_167782]
-
5.4. Direcția 5.4.1. Generalități Sistemul de direcție trebuie să fie proiectat, construit și instalat într-o manieră care să permită transmisia eforturilor exercitate asupra comenzilor de cârmuire, în condițiile funcționării previzibile. 5.4.2. Dispozitive de siguranță Velierele și vasele cu motor unic la bord echipate cu un sistem de comandă de cârmuire de la distanță trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de siguranță care să permită dirijarea vasului la viteză redusă. 5.5. Aparatele cu gaz Aparatele
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
ambarcațiune care este destinată să fie utilizată în scopuri recreative și sportive de agrement, necomerciale, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea maximă L max de până la 24 m; 15. nave de agrement sunt velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement, necomerciale. Articolul 4 Tonajul brut (1) Tonajul brut (GT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
angajează sau iese lateral" cu cuvintele "când se apropie de sau pleacă din oricare dintre borduri". 5. La regula 10 textul paragrafului d) se completează cu următoarea frază: "Totuși navele cu o lungime mai mică de 20 de metri și velierele pot utiliza în toate situațiile zonele de navigație costiera." 6. La regula 10 textul paragrafului e) se modifică astfel: "e) O navă, alta decât o navă care traversează sau o navă care intră ori iese dintr-o schemă de separare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
a fost lansat în 22 septembrie 1938 la ora 15:48 și se mai află în funcțiune și astăzi că navă-școală. La data de 17 mai 1939 a sosit în țară și a intrat în serviciul Marinei Militare nava-școală „Mircea”, velier de tip barc triarborat (cu trei catarge), construit în anii 1938-1939 la Șantierul Naval Blohm und Voss din Hamburg, Germania. Nava a fost botezata „Mircea” că și înaintașul sau „” (1882-1944), purtând numele domnitorului Mircea cel Bătrân, întregitorul Țării Românești până la
Bricul Mircea () [Corola-website/Science/311510_a_312839]
-
un călător obișnuit. "Un oraș plutitor" aduce la cunoștința cititorilor cele mai importante inovații în transportul maritim al secolului al XIX-lea - schimbarea mijlocului de propulsie (abur în loc de vânt) și a materialului de construcție (oțel în loc de lemn) - marcând trecerea de la veliere la vaporul cu aburi. Nava "Great Eastern", cu care călătoresc protagoniștii, reprezintă creația inginerului britanic Isambard Kingdom Brunel, Jules Verne și fratele său, Paul, călătorind cu ea în 1867. Un alt roman, " Aventurile a trei ruși și trei englezi în
Voyages extraordinaires () [Corola-website/Science/315104_a_316433]
-
de tatăl său, el ar fi promis că nu va mai călători decât cu gândul. Probabil că aceasta este cu adevărat o ficțiune deoarece, în "Souvenirs d'enfance et de jeunesse", Jules își amintește doar despre urcarea la bordul unui velier pe care l-a explorat în absența paznicului, lucru care i-a atras mustrări din partea căpitanului. Între 1844 și 1846, Jules și Paul intră la liceul Regal (actualmente liceul Clemenceau), perioadă în care Jules Verne frecventează în compania prietenilor săi
Jules Verne () [Corola-website/Science/298540_a_299869]
-
unei priveliști de la mare. Marinele sunt lucrări de atmosferă, în care cerul și apa sunt elementele cele mai importante. Pictura maritimă, ca gen pictural, a apărut în Evul Mediu, când au început să fie pictate tablouri care reprezentau doar un velier. A fost foarte populară în special în secolele 17, 18 și 19. Subiectele acestui gen de pictură sunt peisaje care cuprind nave pe râuri și în estuare, scene pe plajă. În aproape toate tablourile marine apar și bărci. Peisajele maritime
Marină (pictură) () [Corola-website/Science/325240_a_326569]
-
era de 234 110 de locuitori, dintre care: În 2002 populația Brăilei era de 216 292 de locuitori, dintre care: Din vremuri imemoriabile, locuitorii Brăilei s-au ocupat cu agricultura, creșterea animalelor și pescuitul pe malul vestic al Dunării. Un velier, stema orașului Brăila, a fost simbolul comerțului, ocupația principala a locuitorilor din această zonă. În 1836, Brăila a fost declarat port-liber. Aici s-a înființat prima Cameră de Arbitraj Comercial (1836), Bursa de cereale și bunuri (1882), Curtea Comercială și
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
o moștenire importantă în acest sens: Bricul „Mircea“, Pasagerul „Dacia“, Yachtul regal „Luceafărul“, Motonava „București“ la Londra, Cargoul „Galați“, Motonava „Carpați“ la Budapesta, Mineralierul „Petroșani“ la Istanbul, Pasagerul „Moldova“ la Budapesta, Nava-școală „Mircea“ în larg, Escadra în marș, Cargoul „Dobrogea“, Velier în larg, Monitoare pe Dunăre, Navele Diviziei de Mare în misiune, Distrugătoare în marș, Cargou la ancoră. În salonul oficial de primire al fostei gări regale din Sinaia, construită între 1938-1940 la comanda regelui Carol II., după planurile renumitului arhitect
Dimitrie Știubei () [Corola-website/Science/334695_a_336024]
-
cu zbaturi. A fost folosită la Brăila și Galați pentru transportul de grâne în porturile dunărene. Timp de mai bine de 40 de ani această navă a fost rentabilă, a funcționat cu lemne sau cărbuni și a remorcat în amonte velierele particulare. Avea un echipaj de 2-3 oameni la bord, un mașinist, un cârmaci și un om pentru manevră. În 1834 domnitorul Mihail Sturdza obține consimțământul Porții Otomane pentru a aduce nave cu abur pe Dunărea românească, iar doi ani mai
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
1973, în ambele alături de Lino Ventura), cât și ca regizor. Continuă să compună și să înregistreze cântece, iar în martie 1969 este menționat pentru prima dată în dicționarul Larousse. În 1974 decide să-și cumpere propriul yacht (Askoy II), un velier de 19 metri și 42 de tone, cu care plănuiește o călătorie în jurul lumii, timp de trei ani. Pleacă din portul Anvers pe 24 iulie, dar nu își va putea respecta planurile. În septembrie moare vechiul său prieten Georges Pasquier
Jacques Brel () [Corola-website/Science/316507_a_317836]
-
Habsburg-Lorena se confrunta cu o lipsă de bani. În anul 1889, marina comercială austriacă număra 10.022 de nave, dintre care 7.992 erau nave și bărci de pescuit. Pentru comerțul de coastă și maritim propriu-zis existau 1.859 de veliere având un echipaj total de 6.489 de marinari și o capacitate totală de transport de 140.838 tone, precum și 171 de vapoare a căror capacitate totală de transport era de 96.323 tone și care aveau un echipaj total
Austro-Ungaria () [Corola-website/Science/297468_a_298797]
-
de vapoare a căror capacitate totală de transport era de 96.323 tone și care aveau un echipaj total de 3.199 de marinari. Printr-o lege din 19 iunie 1890, întru sprijinirea construcției în țară a vapoarelor și a velierelor din fier sau oțel folosite în traficul maritim, s-a acordat o dispensă de la plata taxelor de achiziție și de venit pentru o perioadă de 15 ani. Această lege a influențat în special construcția și traficul micilor nave cu abur
Austro-Ungaria () [Corola-website/Science/297468_a_298797]
-
însă prevăzută și cu vele. Prima sa călătorie Bristol-New York (dus-întors) a durat doar 29 de zile, jumătate din cele două luni necesare pentru o navă cu pânze medie și cu circa o săptămână mai puțin decât cele mai performante veliere ale timpului. În total, "Great Western" a făcut 74 călătorii la New York de-a lungul perioadei sale de exploatare. A doua mare navă proiectată și construită de Isambard Kingdom Brunel a fost "Great Britain", lansată la apă în 1843. Mult
Isambard Kingdom Brunel () [Corola-website/Science/328704_a_330033]