898 matches
-
nu de acum) nu privea cu ochi buni activitatea distructivă a comuniștilor și intenția lor de a supune completamente țara hachițelor rușilor așa că membrii săi au avut serioase ezitări atunci când s-a pus problema unității de acțiune, cu toate că, formal, acceptaseră Înrolarea În organizația politică numită Frontul Unic Muncitoresc Încă de la 1 mai 1944 și care, așa cum Îi indică acronimul, FUM, tot ca acesta s-a și disipat până la urmă. Comuniștii țineau foarte mult la grupare deoarece ei ocupaseră toate posturile - cheie
Momente istorice bârlădene, huşene şi vasluiene by Paul Z ahariuc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1744_a_92269]
-
care de multe ori Îi cântă piese de Chopin: „Poate pentru c) nu m) simt prea bine, dar am momente când tot ce se Întâmpl) În lume m) aduce la disperare: noua form) de jur)mânt, proclamația revolt)toare privind Înrolarea studenților, afacerea Dreyfus, situația din Șerbia, ororile bolilor și morților celor care lucreaz) În minele de mercur ale companiei Auerbach... Nu Înțeleg cum poate omenirea s) tr)iasc) așa În continuare, În mijlocul atâtor groz)vii”. Greșim oare dac) gândim c
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
educată dintre Românii. Avem cea mai educată populație din întreaga istorie a României. În interbelic, succesul cel mai mare a fost generalizarea învățământului primar obligatoriu. În comunism, succesul cel mai mare a fost generalizarea învățământului de 10 clase și creșterea înrolării populației tinere în învățământul superior până la nivelul de 8-10% dintre absolvenții tineri. Acum studiile superioare se generalizează. A crescut durata studiilor prin adăugarea și generalizarea studiilor postuniversitare de master și prin creșterea spectaculoasă a cuprinderii în studii doctorale. Trăim în
Dincolo de îngeri și draci: etica în politica românească by Mihaela Miroiu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1964_a_3289]
-
și-a început studiile celui de-al treilea an de liceu. Anul trecut, împlinind 20 de ani, ar fi trebuit să facă armată; dar o circulară ministerială a îngăduit celor născuți în 1873 o învoire de un an, amânându-le înrolarea definitivă odată cu cei născuți în 1874. În genere, perioada de ostășie dura trei ani. Însă exista obișnuința reducerii cu un an a perioadei pentru cei care, extrăgând un număr mare - fixat din când în când -, ar fi fost favorizați de
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
militar de la 3 ani la numai unul - numit și an de voluntariat - pentru studenți sau pentru cei care ar fi prezentat un document de asociat la o societate de «tragere la țintă». Taxa pentru a beneficia de acest serviciu substitutiv înrolării militare urca la 1.600 de lire pentru cei care au fost înrolați la cavalerie și 1.200 lire pentru cei destinați altor corpuri de armată. Dincolo de reducerea serviciului militar la numai un an, acești norocoși aveau posibilitatea să-și
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
este redată o sinteză a beneficiilor și riscurilor constatate în DCCT. În studiul UKPDS (2), s-a constatat că strategia intensivă de tratament cu insulină (ca și cu sulfonilureice sau metformin) a dus la reducerea A1c de la 9,1% la înrolarea în studiu la 7%, media pe durata studiului. În grupul tratat convențional, în care ajustările terapeutice s-au făcut numai dacă glicemiile au depășit 270 mg/dl, media hemoglobinelor glicate a fost 7,9%. Incidența complicațiilor microvasculare a fost cu
Insulina si tratamentul cu insulină by Ioan Vereșiu, Nicolae Hâncu, Gabriela Roman () [Corola-publishinghouse/Science/91989_a_92484]
-
la 22 de ani, cei doi se căsătoresc, iar în 1952 se naște singura lor fiică. O criză a căsniciei se declanșează în 1953, când Leonid are o aventură cu soția unui ofițer de securitate, care îi va pricinui aventurierului înrolarea într-un detașament de muncă al armatei, timp de o jumătate de an, din mai până în decembrie l953. Ultimele scrisori, mult mai scurte și mai puțin interesante, spășite, justificative sau nervoase, datează din acest interval. Documentele acoperă această perioadă din
Viața amoroasă a tânărului Dimov (I) by Ion Simuț () [Corola-journal/Journalistic/13088_a_14413]
-
fi descrise în contracte separate de protocol; aceste înțelegeri pot fi incluse în documentele ce însoțesc cererea adresată CE sau pot fi solicitate ulterior de către CE. ... V.1.2.4. Modalitățile de recrutare a subiecților Articolul 36 (1) Procedurile privind înrolarea subiecților trebuie descrise în detaliu în protocolul studiului clinic sau în documente separate, dacă aceasta este diferită în funcție de locul de desfășurare a studiului. ... (2) Modalitatea de înrolare a subiecților împreună cu motivația cu privire la selecția grupului de subiecți sunt foarte importante în
GHID din 14 octombrie 2004 privind cererea şi documentaţia care trebuie trimise comisiei de etica în vederea obţinerii opiniei acesteia asupra desfăşurării unui studiu clinic cu medicamente de uz uman în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164639_a_165968]
-
1.2.4. Modalitățile de recrutare a subiecților Articolul 36 (1) Procedurile privind înrolarea subiecților trebuie descrise în detaliu în protocolul studiului clinic sau în documente separate, dacă aceasta este diferită în funcție de locul de desfășurare a studiului. ... (2) Modalitatea de înrolare a subiecților împreună cu motivația cu privire la selecția grupului de subiecți sunt foarte importante în cazul studiilor în care sunt incluși subiecți care nu sunt capabili să își exprime consimțământul în cunoștință de cauză. ... Articolul 37 (1) În cazul în care se
GHID din 14 octombrie 2004 privind cererea şi documentaţia care trebuie trimise comisiei de etica în vederea obţinerii opiniei acesteia asupra desfăşurării unui studiu clinic cu medicamente de uz uman în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164639_a_165968]
-
Comercială să poată contribui la executarea și depășirea Planului de Stat, ajungând prin dezvoltarea activității marinărești la propășirea economiei naționale a R.P.R. în drum spre socialism, se stabilesc prin prezentul decret, normele operative referitoare la navigația vaselor comerciale, cele privind înrolarea, ierarhia, disciplina, drepturile și obligațiunile marinărilor, precum și organizarea jurisdicției maritime și fluviale. Capitolul I Despre vase comerciale Articolul 2 Prin vas comercial se înțelege orice construcție aptă de a pluti, destinată navigației, pe mari, pe fluvii și ape interioare navigabile
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
și obligațiuni că și marinării cetățeni români. În acest caz, personalul străin va fi înlocuit cu personal românesc în primul port național, în care vasul va rămîne mai mult de 24 de ore, menționându-se condițiunea înlocuirii în contractul de înrolare a marinărilor străini. De asemenea, cînd convențiuni internaționale, cu caracter de reciprocitate permit îmbarcarea cetățenilor străini pe vasele naționale în țară, echipajul vasului, cu excepția celui care comandă, va putea fi completat cu cetățeni străini pînă la 1/10 din totalul
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
Îmbarcările și debarcările marinărilor comerciali se fac la Căpitănia Portului de către: a) Armatorii sau reprezentanții lor legali; ... b) Comandanții și căpitanii sau ofițerii delegați de aceștia; ... c) Conducătorii sau carmacii vaselor. Operațiunile de îmbarcare constau în: a) Semnarea contractului de înrolare în fața căpitanului portului, care legalizează semnăturile contractanților; ... b) Înscrierea în rolul de echipaj al vasului a marinarului îmbarcat; ... c) Înscrierea ambarcațiunii în livretul de marinar. ... Operațiunile de debarcare, în cazurile prevăzute de lege, se fac prin: a) Radierea înscrierii din
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
maritime și la Galați, Brăila, Giurgiu sau Turnu Severin, pentru brevetele și certificatele de capacitate fluviale. Prin decizia Ministerului Comunicațiilor, se vor stabili normele pentru deținerea acestor examene. Titlul III Drepturile și obligațiunile marinărilor Capitolul I Dispozițiuni privind contractul de înrolare Articolul 28 Contractul individual de înrolare se face prin scris în fața căpitanului sau șefului Oficiului de Port, care se va încredință că părțile semnatare cunosc conținutul actului, menționând această constatare pe act. Dacă înrolarea are loc în țară străină, contractul
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
sau Turnu Severin, pentru brevetele și certificatele de capacitate fluviale. Prin decizia Ministerului Comunicațiilor, se vor stabili normele pentru deținerea acestor examene. Titlul III Drepturile și obligațiunile marinărilor Capitolul I Dispozițiuni privind contractul de înrolare Articolul 28 Contractul individual de înrolare se face prin scris în fața căpitanului sau șefului Oficiului de Port, care se va încredință că părțile semnatare cunosc conținutul actului, menționând această constatare pe act. Dacă înrolarea are loc în țară străină, contractul va fi făcut în fața comandantului sau
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
Capitolul I Dispozițiuni privind contractul de înrolare Articolul 28 Contractul individual de înrolare se face prin scris în fața căpitanului sau șefului Oficiului de Port, care se va încredință că părțile semnatare cunosc conținutul actului, menționând această constatare pe act. Dacă înrolarea are loc în țară străină, contractul va fi făcut în fața comandantului sau căpitanului vasului în prezența a doi martori. Dispozițiunile din legile comerciale, referitoare la acest contract, rămîn în vigoare. Articolul 29 Schimbarea de exploatare ori proprietate a vasului, pe
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
căpitanului vasului în prezența a doi martori. Dispozițiunile din legile comerciale, referitoare la acest contract, rămîn în vigoare. Articolul 29 Schimbarea de exploatare ori proprietate a vasului, pe care servește marinarul, nu poate constitui o cauză pentru desființarea contractului de înrolare. Articolul 30 În cazul expirării contractului de înrolare, obligațiunea de a plăti suma necesară pînă la întoarcerea în portul de înrolare se considera îndeplinită, dacă se procura persoanei debarcate o ocupațiune corespunzătoare pregatirei sale pe un vas, p��na în
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
din legile comerciale, referitoare la acest contract, rămîn în vigoare. Articolul 29 Schimbarea de exploatare ori proprietate a vasului, pe care servește marinarul, nu poate constitui o cauză pentru desființarea contractului de înrolare. Articolul 30 În cazul expirării contractului de înrolare, obligațiunea de a plăti suma necesară pînă la întoarcerea în portul de înrolare se considera îndeplinită, dacă se procura persoanei debarcate o ocupațiune corespunzătoare pregatirei sale pe un vas, p��na în portul de înrolare, aparținînd aceluiași armator. Despăgubirile la
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
de exploatare ori proprietate a vasului, pe care servește marinarul, nu poate constitui o cauză pentru desființarea contractului de înrolare. Articolul 30 În cazul expirării contractului de înrolare, obligațiunea de a plăti suma necesară pînă la întoarcerea în portul de înrolare se considera îndeplinită, dacă se procura persoanei debarcate o ocupațiune corespunzătoare pregatirei sale pe un vas, p��na în portul de înrolare, aparținînd aceluiași armator. Despăgubirile la care are dreptul marinarul, pentru efectele pierdute sau distruse în timpul și din cauza serviciului
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
În cazul expirării contractului de înrolare, obligațiunea de a plăti suma necesară pînă la întoarcerea în portul de înrolare se considera îndeplinită, dacă se procura persoanei debarcate o ocupațiune corespunzătoare pregatirei sale pe un vas, p��na în portul de înrolare, aparținînd aceluiași armator. Despăgubirile la care are dreptul marinarul, pentru efectele pierdute sau distruse în timpul și din cauza serviciului, se acordă după normele stabilite de legile în vigoare. Articolul 31 Condi��iunile de muncă la bord ale minorilor se stabilesc prin
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
de marinar dela 1-6 luni. Articolul 55 Persoană din echipaj care, în timpul cînd vasul se află în țară, părăsește fără voie serviciul și lipsește mai mult de 3 zile nemotivat, sau care, fără aprobare, părăsește serviciul înainte de expirarea termenului de înrolare, sau în momentul plecării vasului, se considera că dezertor și se pedepsește cu închisoare corecționala dela 6 luni la 1 an. Pentru candidații (asistenții de punte, mașini, picoli) pedeapsă este dela 3 luni la 6 luni închisoare corecționala. Articolul 56
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
pedeapsa va fi dela 5-9 ani închisoare corecționala, 4-6 ani interdicție corecționala și 4-6 ani interdicția exercitării funcțiunii de marinar. Articolul 67 Orice falsifică sau schimba actele de bord, registrele sau alte acte ori documente privitoare la construcțiuni de vase, înrolarea marinărilor sau exercitarea funcțiunii de marinar, se pedepsește cu închisoarea corecționala dela 1-3 ani și amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Cînd faptul se săvârșește de un funcționar însărcinat cu supravegherea sau ținerea actelor necesare construcției de vase, înrolării
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
înrolarea marinărilor sau exercitarea funcțiunii de marinar, se pedepsește cu închisoarea corecționala dela 1-3 ani și amendă dela 4.000 - 40.000 lei. Cînd faptul se săvârșește de un funcționar însărcinat cu supravegherea sau ținerea actelor necesare construcției de vase, înrolării marinărilor, ori exercitării funcțiunii de marinar, pedeapsa este dela 1-4 ani închisoare corecționala și dela 1-3 ani interdicție corecționala și amendă dela 4.000 - 40.000 lei, iar dacă învinuitul este însăși comandantul său un alt ofițer al vasului, i
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
interdicție corecționala și a exercitării funcțiunii de marinar, pe timp de 5-8 ani. Articolul 79 Comandantul care debarca în cursul călătoriei o persoană bolnavă sau rănită din echipaj și nu-i acorda mijloacele necesare îngrijirii și întoarcerii în portul de înrolare, se pedepsește cu închisoare corecționala dela 2-6 luni amendă dela 10.000 - 20.000 lei și interzicerea exercitării funcțiunii de marinar dela 1-3 ani. Articolul 80 Comandantul unui vas care, în țară străină și unde nu se află oficiu consular
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
proprie, în afară de bunurile prevăzute de dispozițiunile în vigoare și: a) Instrumente și orice alte obiecte aparținînd personalului navigant necesare serviciului la bord, sau destinate exercitării profesiunii; ... b) Sumele datorate înrolaților pentru căutarea sănătății sau pentru repatrierea lor în portul de înrolare. ... Articolul 124 Ofițerii comerciali maritimi de punte nu au dreptul de a naviga pe vasele fluviale la la Dunăre, cu brevete maritime. Articolul 125 Pierd dreptul de a se mai prezenta la examen pentru un brevet superior, ofițerii de punte
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]
-
intra în vigoare pe data publicării sale în Buletinul Oficial, cu excepția dispozițiunilor titlului V, care vor intra în vigoare pe data de 1 Martie 1950. Articolul 131 Legea de organizare a marinei comerciale din anul 1907, legea Nr. 312 asupra înrolării, înmatriculării, ierarhiei și brevetării marinărilor comerciali, decretul lege Nr. 382 din 1943, privitor la unele măsuri excepționale referitoare la înstrăinarea și călătoria vaselor maritime și fluviale precum și orice alte dispozițiuni din legi, decrete și regulamente contrare prezentului decret, se abroga
DECRET nr. 40 din 13 februarie 1950 privind Marina Comercială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152508_a_153837]