1,232 matches
-
linie, asigură acrosarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef tren 831206 paznic barieră 831207 revizor ace IV. 8.3.2. GRUPA MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de mărfuri și persoane; categoriile de vehicule pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
la ORDINUL nr. 308 din 1 martie 2006 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. Partea A TREIA Index alfabetic al ocupațiilor A 916206 absolvenți învățământ preuniversitar fără atestat profesional 814107 aburitor plută 743212 aburitor textile 831204 acar 245301 acompaniator 822316 acoperitor metale 713101 acoperitor-învelitor țiglă, azbociment, tablă 731201 acordor acordeoane, armonici 731202 acordor piane, pianine, orgă, țambal 347401 acrobat 245501 actor 245502 actor mânuitor de păpuși 212110 actuar (studii sup.) 343405 actuarist 313102 acustician cinematografic 111001 adjunct
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
opririi trenului a intervenit după plecarea din ultima stație cu oprire, IDM din stația în care se impune oprirea acestuia, oprește trenul la semnalul de intrare și numai după ce s-a convins personal sau prin raportarea revizorului de ace, a acarului, a agentului postului de barieră sau a mecanicului, după caz, prin instalații de telecomunicații - TC, că trenul este oprit, pune semnalul de intrare pe liber. Modul în care se convinge IDM că trenul este oprit la semnalul de intrare, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
s-a angajat pe linia de primire. ... (3) În stațiile necentralizate electrodinamic, situate pe secții de circulație cu trafic redus, în care administratorul infrastructurii feroviare publice a aprobat ca serviciul de mișcare să se execute de către IDM și un singur acar pentru ambele capete ale stației, primirea trenurilor de călători și mixte, cu oprire în stație, se poate face și cu semnalul de ieșire pe liber. Articolul 100 (1) Trenul care sosește în stație trebuie să fie garat. Un tren se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
semnalul de ieșire al liniei respective și numai dacă este semnalizat conform reglementărilor în vigoare. ... (2) Staționarea trenului peste mărcile de siguranța este interzisă. Când partea din urmă a trenului rămâne dincolo de marca de siguranță, un agent al trenului sau acarul postului de macazuri este obligat să dea semnale mecanicului pentru tragerea trenului până la semnalul de ieșire al liniei respective sau, în cazul în care nu există semnal de ieșire, până la marca de siguranță de la ieșire. ... ----------- Alin. (2) al art. 100
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
se fac între IDM și mecanic direct sau prin radiotelefon. ... Articolul 101 (1) În cazul în care, datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranță, respectiv între semnalul de ieșire și marca de siguranță de la urma trenului, acarul sau un agent al trenului trebuie să comunice ocuparea mărcii de siguranță către IDM, care dispune, după caz: ... a) staționarea părții din urmă a trenului peste marca de siguranță; ... b) depășirea semnalului de ieșire până la marca de siguranță de la ieșire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
defectarea unei bariere în poziția deschis, mecanicul de locomotivă trebuie să circule cu deosebită atenție în zona pasajului la nivel respective și să dea semnale repetate de atenție cu fluierul sau sirena locomotivei. ... Articolul 166 (1) În cazul în care acarul unui post de macazuri din linie curentă nu răspunde la telefon, trenul poate fi expediat numai după ce s-a înmânat mecanicului ordin de circulație, în care se specifica oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz și revizuirea macazurilor de către cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
precum și pentru evitarea unui accident de muncă. ... Articolul 185 Înainte de efectuarea manevrei, conducătorul manevrei se postează astfel încât: a) să poată supraveghea întreaga zonă de manevră; ... b) să păstreze legătura cu personalul de manevră, de locomotivă. IDM, revizori de ace și acari, prin mijloace de comunicare ca, semnale și comunicări verbale directe sau prin instalațiile TC; ... c) să poată comunica personalului cu care efectuează manevra, liniile la care se manevrează. ... Articolul 186 (1) Mișcările de manevră peste aparatele de cale extreme ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
Activitatea de mișcare în punctele de secționare, posturile ajutătoare de mișcare și posturile de macazuri din linie curentă de pe aceste secții se efectuează de către agentul punctului de secționare. ... (3) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. În cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizata, cu excepția stațiilor înfundate, agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM. (4) Administratorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
transmisă prin ordin de circulație, conține și eventualele condiții de circulație, înscrise de către agentul punctului de secționare. ... (4) În cazul în care agentul punctului de secționare este IDM, iar trenul de marfa se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, mecanicului sub semnătură, din ordinul IDM. Mecanicul pune trenul în mișcare numai după ce a luat la cunoștința conținutul ordinului de circulație și numai pe baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
cu abur seria 50100 în curbe, pentru care sunt prevăzute viteze restricționate; 48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV; 49. când IDM a fost avizat despre deteriorări la linie; 50. la expedierea trenului de către acar sau de revizor de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizata a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
829 Alți operatori la mașini și asamblori 8290 Operatori la mașini și asamblori neclasificați în grupele de bază anterioare 83 CONDUCĂTORI DE VEHICULE ȘI OPERATORI LA INSTALAȚII MOBILE 831 Mecanici de locomotivă și asimilați 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenți de manevră 832 Conducători auto 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 833 Conducători de mașini agricole și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
locomotivă și asimilații acestora conduc locomotive care tractează trenuri; asigură operațiile de manevră, de primire și expediere a trenului și acționează semnalizatoarele și dispozitivele care permit sau opresc circulația feroviară. Grupe de bază componente: 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenti de manevră 8311 MECANICI DE LOCOMOTIVĂ Mecanicii de locomotivă conduc și supraveghează diferite tipuri de locomotive, asigură revizia generală a locomotivei, funcționarea corectă a mecanismelor, instalațiilor, aparatelor atât la plecare cât și în timpul mersului. Ocupații componente: 831101 mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
corectă a mecanismelor, instalațiilor, aparatelor atât la plecare cât și în timpul mersului. Ocupații componente: 831101 mecanic locomotivă și automotor 831102 mecanic ajutor locomotivă și automotor 831103 conducător autodrezină 831104 mecanic conducător vagon motor de rectificare a liniei aeriene 8312 FRÂNARI, ACARI ȘI AGENȚI DE MANEVRĂ Frânarii acționează frânele și saboții de mână pentru reglarea traficului feroviar pe un tronson sau linie, asigură acrosarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
linie, asigură acrosarea materialului rulant în gări de triaj, conform graficului de încărcare, descărcare și formare a trenurilor; reglează mișcarea trenurilor pe căile de rulare din mine și cariere. Ocupații componente: 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef tren 831206 paznic barieră 831207 revizor ace IV. 8.3.2. GRUPA MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de mărfuri și persoane; categoriile de vehicule pe care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
la ORDINUL nr. 9 din 12 ianuarie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 83 din 25 ianuarie 2005. Partea A TREIA Index alfabetic al ocupațiilor A 916206 absolvenți învățământ preuniversitar fără atestat profesional 814107 aburitor plută 743212 aburitor textile 831204 acar 245301 acompaniator 822316 acoperitor metale 713101 acoperitor-învelitor țiglă, azbociment, tablă 731201 acordor acordeoane, armonici 731202 acordor piane, pianine, orgă, țambal 347401 acrobat 245501 actor 245502 actor mânuitor de păpuși 343405 actuarist 313102 acustician cinematografic 111001 adjunct al procurorului general 512101
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201977_a_203306]
-
stării de funcționare a aparatelor de cale centralizate electromecanic și necentralizate, a instalațiilor SCB și TC, a inventarului de la posturi, precum și verificarea liniilor din zona de activitate, conform repartizării din PTE, se face înainte de luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM. (2) La verificarea stării de funcționare a aparatelor de cale prevăzute la alin. (1) de către acari, revizori de ace sau IDM, se urmărește dacă acestea funcționează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
verificarea liniilor din zona de activitate, conform repartizării din PTE, se face înainte de luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM. (2) La verificarea stării de funcționare a aparatelor de cale prevăzute la alin. (1) de către acari, revizori de ace sau IDM, se urmărește dacă acestea funcționează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte: ... a) desfacerea legăturilor dintre acele macazului și bara/barele de acționare-conexiune-tracțiune, precum și între aceste bare; ... b) nelipirea vârfului acului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
precum și a ciocului de la încuietoarea macazului; ... d) dacă nu există corpuri străine între ac și contraac, șină și contrașină sau între vârful inimii de încrucișare și aripile acesteia; ... e) dacă instalațiile TC și soneriile funcționează corespunzător. ... (5) La verificarea liniilor, acarii și revizorii de ace trebuie să constate: a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă în zona lor de activitate, vehiculele feroviare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
TC din cabină, prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalației respective; ... c) starea aparatelor de cale de pe liniile de circulație. ... (6) După verificarea posturilor de macazuri și de barieră, IDM este obligat: a) să ia la cunoștință neajunsurile înscrise de acar, revizorul de ace sau păzitorul de barieră în condica de comenzi a postului respectiv; ... b) să înscrie în condica de comenzi a fiecărui post de macazuri și de barieră, rezultatul verificării și să consemneze neajunsurile constatate personal. ... (7) În stațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
executat și a raportat executarea acestora. ... Articolul 46 (1) Conducătorul manevrei se postează astfel încât: ... a) să poată supraveghea întreaga zonă de manevră; ... b) să păstreze legătura cu personalul de manevră, de locomotivă, IDM, operatorul de manevră, revizori de ace și acari, prin mijloace de comunicare ca: semnale și comunicări verbale directe sau prin instalațiile TC; ... c) să poată comunica personalului cu care efectuează manevra și celui care manipulează macazurile la manevră, liniile la care urmează să se manevreze. (2) Mecanicul locomotivei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
extreme din stațiile neînzestrate cu instalații CED sau CE, este admisă numai cu încuviințarea verbală a IDM dispozitor dată personal conducătorului de manevră, pentru fiecare caz în parte, prin instalațiile TC din dotare sau transmisă prin revizorul de ace sau acar. ... (7) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, depășirea aparatelor de cale extreme ale stației se face pe baza indicațiilor permisive ale semnalelor luminoase de manevră. ... (8) Mișcările de manevră peste aparatele de cale extreme ale stației se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
aparține halta comercială, postul de macazuri în linie curentă sau postul ajutător de mișcare. ... Secțiunea a 5-a Manipularea macazurilor și a saboților de deraiere la manevră Articolul 63 (1) Macazurile și saboții de deraiere, la manevră, se manipulează de către acar, revizorul de ace sau IDM, la cererea conducătorului manevrei. Anumite macazuri și anumiți saboți de deraiere, ce se prevăd în PTE, se pot manipula și de către un agent din partida de manevră stabilit de conducătorul manevrei și la indicațiile acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
respectiv înainte de ora plecării trenului din stația vecină, în cazul secțiilor de circulație înzestrate cu BLA; prevederi de amănunt se stabilesc în PTE. Articolul 78 Retragerea și oprirea manevrei se face din ordinul verbal al IDM dispozitor, dat după caz, acarului, revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau direct conducătorului manevrei, indicându-se numărul trenului și linia de primire/expediere/trecere a trenului. IDM dispozitor consideră manevra retrasă și oprită numai după primirea de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
baza ordinului de circulație a cărui valabilitate nu a expirat, odată cu ordinul dat pentru retragerea și oprirea manevrei, IDM dispozitor retrage personal sau dispune retragerea ordinului de circulație de la mecanic; în acest caz, ordinul de circulație își pierde valabilitatea. (2) Acarul, revizorul de ace, respectiv agentul de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM aduce verbal la cunoștința conducătorului de manevră, ordinul IDM dispozitor chiar dacă manevra staționează. ... (3) Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]