1,258 matches
-
facilitatea portuară să treacă la gradul de securitate la care este nava. În cazul în care operatorul nu poate să se conformeze, administrația portuară și/sau de căi navigabile nu va aproba buletinul de pilotaj, nu va elibera permis de acostare pentru navă la facilitatea portuară respectivă și va informa operativ Autoritatea Navală Română și nava, prin agentul acesteia, care va transmite un mesaj corespunzător navei prin "Constanța Radio". Nava va putea fi admisă în port și/sau pe calea navigabilă
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2004 de implementare a prevederilor Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare - Codul ISPS, acceptat de România prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 80/2003 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974, amendată, şi a Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare, adoptate la Conferinţa Organizaţiei Maritime Internaţionale, la Londra, în perioada 9-13 decembrie 2002, aprobată prin Legea nr. 484/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156210_a_157539]
-
Declarației de conformitate a unei facilități portuare, în cazul în care remedierea nu se poate efectua. În acest caz autoritatea portuară și/sau de căi navigabile nu va mai aproba buletin de pilotaj și nu va mai elibera permis de acostare la facilitatea portuară care are Declarația de conformitate a unei facilități portuare suspendată sau anulată, până la revenirea la situația normală. Anularea suspendării se va face numai pe baza unui audit extern. 2.5. Autoritățile portuare și/sau de căi navigabile
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2004 de implementare a prevederilor Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare - Codul ISPS, acceptat de România prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 80/2003 pentru acceptarea de către România a amendamentelor la anexa Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, 1974, amendată, şi a Codului internaţional pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare, adoptate la Conferinţa Organizaţiei Maritime Internaţionale, la Londra, în perioada 9-13 decembrie 2002, aprobată prin Legea nr. 484/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156210_a_157539]
-
control se organizează de consiliile județene, respectiv de Consiliul General al Municipiului București, cu avizul Autorității Navale Române. Articolul 20 Ministerul urmărește asigurarea condițiilor tehnice minime de navigație în apele naționale navigabile și în porturi, în ceea ce privește adâncimile, semnalizarea, manevrarea și acostarea navelor și altele asemenea. Articolul 21 (1) Apele naționale navigabile ale României sunt formate din marea teritorială, apele interioare navigabile, radele și acvatoriile portuare, precum și din bazinele șantierelor navale. ... (2) Regimul și întinderea mării teritoriale și ale apelor maritime interioare
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
2006. Articolul 124 (1) Navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, pot ancora sau acosta în afară porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile aprobate în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. ... (2) Ancorarea sau acostarea în locurile prevăzute la alin. (1) se face cu informarea căpităniei de port în a cărei jurisdicție se află acestea. ... --------- Alin. (2) al art. 124 a fost modificat de pct. 34 al art. I din LEGEA nr. 290 din 2
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
tuturor măsurilor pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei jurisdicție și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zonă de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul/ conducătorul de navă se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei jurisdicție s-a produs evenimentul sau de căpitănia portului de destinație. ... ---------- Art. 124 a fost modificat de pct.
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
introdus de pct. 95 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul 127 (1) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare a navelor, pe baza acceptului de intrare în port eliberat de administrația portului, și permisul de plecare a navelor din port. ... (2) În cazul navelor care vin din voiaj internațional, permisul de acostare se eliberează numai după obținerea permisului de
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare a navelor, pe baza acceptului de intrare în port eliberat de administrația portului, și permisul de plecare a navelor din port. ... (2) În cazul navelor care vin din voiaj internațional, permisul de acostare se eliberează numai după obținerea permisului de liberă practică sanitară. ... (3) Pentru navele de navigație interioară permisul de acostare/plecare se eliberează numai în cazul în care sosesc/pleacă din/în voiaj internațional. ... --------- Alin. (3) al art. 127 a fost
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
administrația portului, și permisul de plecare a navelor din port. ... (2) În cazul navelor care vin din voiaj internațional, permisul de acostare se eliberează numai după obținerea permisului de liberă practică sanitară. ... (3) Pentru navele de navigație interioară permisul de acostare/plecare se eliberează numai în cazul în care sosesc/pleacă din/în voiaj internațional. ... --------- Alin. (3) al art. 127 a fost introdus de pct. 41 al art. I din ORDONANȚA nr. 19 din 23 august 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
de picioare - 25 4016.92.00 -- Gume de șters - 25 4016.93 -- Garnituri, șaibe și alte etanșări: 4016.93.10 --- Pentru uz tehnic, destinate aeronavelor civile(1) - ex 4016.93.90 --- Altele - 25 4016.94.00 -- Parașocuri, chiar gonflabile, pentru acostarea navelor - 25 4016.95.00 -- Alte articole gonflabile - 25 4016.99 -- Altele; 4016.99.10 --- Pentru uz tehnic, destinate aeronavelor civile(1) - ex --- Altele: 4016.99.30 ---- Manșoane de dilatare - 25 ---- Altele; ----- Pentru automobilele de la pozițiile 87.01 până la 87
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
și Tomis, care i-a fost concesionata, precum și ale patrimoniului propriu și punerea acestora la dispoziție utilizatorilor în mod nediscriminatoriu, în conformitate cu reglementările în vigoare; 10. stabilirea ordinii de intrare a navelor în porturile maritime, alocarea danelor și eliberarea permiselor de acostare la dana; 11. prestarea de servicii, operațiuni și lucrări, prin delegare de competență, în scopul îndeplinirii unor obligații ce revin statului român din acorduri și convenții internaționale la care România este parte, cum ar fi căutarea și salvarea vieților omenești
STATUT din 18 aprilie 2003 Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
în porturile maritime; 15. asigurarea evidentei muncitorilor portuari care efectuează activități de încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea; 16. punerea la dispoziție operatorilor portuari a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizării permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor
STATUT din 18 aprilie 2003 Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149453_a_150782]
-
i s-a concesionat, în conformitate cu reglementările în vigoare; ... l) de a stabili ordinea de intrare a navelor în porturile maritime; ... m) de a aloca danele din porturile maritime la care navele urmează să opereze și de a elibera permisul de acostare la aceste dane; ... n) de a urmări și de a lua măsurile necesare pentru că traficul de marfuri în porturile maritime, precum și modul de depozitare a acestora să nu afecteze securitatea infrastructurii portuare și operarea navelor; ... o) de a exercita activități
HOTĂRÂRE nr. 464 din 18 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 517/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149452_a_150781]
-
și Tomis, care i-a fost concesionata, precum și ale patrimoniului propriu și punerea acestora la dispoziție utilizatorilor în mod nediscriminatoriu, în conformitate cu reglementările în vigoare; 10. stabilirea ordinii de intrare a navelor în porturile maritime, alocarea danelor și eliberarea permiselor de acostare la dana; 11. prestarea de servicii, operațiuni și lucrări, prin delegare de competență, în scopul îndeplinirii unor obligații ce revin statului român din acorduri și convenții internaționale la care România este parte, cum ar fi căutarea și salvarea vieților omenești
HOTĂRÂRE nr. 464 din 18 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 517/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149452_a_150781]
-
în porturile maritime; 15. asigurarea evidentei muncitorilor portuari care efectuează activități de încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea; 16. punerea la dispoziție operatorilor portuari a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizării permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevră al navelor
HOTĂRÂRE nr. 464 din 18 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 517/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149452_a_150781]
-
să indice că inspectorul PSC este autorizat să efectueze inspecții PSC în numele statului portului. Formă și conținutul documentului de identitate sunt prevăzute în anexa nr. 13. ... Articolul 16 Rapoarte de la piloți și autorități portuare (1) Piloții care efectuează manevră de acostare sau de plecare a navelor de la cheu ori cei angajați în pilotarea navelor în porturile românești, care sunt sub incidența MOU, vor informa imediat ANR, ori de câte ori constată, pe timpul desfășurării normale a atribuțiilor care le revin la bord, că nava prezintă
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
nume sunt incluse în lista cuprinzând pasagerii acestei nave; 7. porturi ale statului unei părți contractante înseamnă părțile din teritoriul statului uneia dintre părțile contractante, deschise traficului internațional, pentru încărcarea, descărcarea sau transbordarea mărfurilor și/sau pasagerilor, precum și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare; 8. navă navlosita înseamnă orice navă înregistrată în statul uneia dintre părțile contractante sau într-un stat terț și operată de o companie de transport maritim a statului oricăreia dintre părțile contractante. Articolul 3 Prezentul
ACORD din 15 octombrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150501_a_151830]
-
nume sunt incluse în lista cuprinzând pasagerii acestei nave; 7. porturi ale statului unei părți contractante înseamnă părțile din teritoriul statului uneia dintre părțile contractante, deschise traficului internațional, pentru încărcarea, descărcarea sau transbordarea mărfurilor și/sau pasagerilor, precum și locurile de acostare autorizate oficial, inclusiv radele portuare; 8. navă navlosita înseamnă orice navă înregistrată în statul uneia dintre părțile contractante sau într-un stat terț și operată de o companie de transport maritim a statului oricăreia dintre părțile contractante. Articolul 3 Prezentul
LEGE nr. 257 din 13 iunie 2003 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Arabe Egipt privind tranSportul maritim, semnat la Cairo la 15 octombrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]
-
și cultural-sportiva marinărilor de pretutindeni, indiferent de culoare, naționalitate, sex sau religie, denumită în continuare Centrul Agigea; ... g) liberă practică la sosire - confirmarea îndeplinirii de către navă a tuturor formalităților, după obținerea liberei practici sanitare, care se materializează prin permisul de acostare eliberat de administrația portuara după obținerea acceptului de la Autoritatea Navală Română; ... h) navigator - orice persoană care este angajată în orice funcție la bordul unei nave maritime, proprietate publică sau privată, alta decât o navă de război, si care face parte
HOTĂRÂRE nr. 672 din 5 iunie 2003 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei nr. 163/1987 privind bunăstarea navigatorilor pe mare şi în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferintei generale a Organizaţiei Internaţionale a Muncii, la Geneva la 8 octombrie 1987. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150584_a_151913]
-
ale fundațiilor prevăzute la art. 3, în conformitate cu hotărârile Comitetului pentru bunăstarea navigatorilor. ... (2) Suportarea costului viramentului se face de către Fundație. ... (3) Agentul navei este obligat să preia și să vireze sumele reprezentând contribuția băneasca în maximum 48 de ore de la acostarea navei și obținerea de liberă practică la sosire. ... (4) Verificarea și controlul modului în care sunt colectate contribuțiile bănești pentru bunăstarea navigatorilor de la toate navele de transport maritim sub pavilion străin care acostează în porturile maritime românești se vor face
HOTĂRÂRE nr. 672 din 5 iunie 2003 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei nr. 163/1987 privind bunăstarea navigatorilor pe mare şi în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferintei generale a Organizaţiei Internaţionale a Muncii, la Geneva la 8 octombrie 1987. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150584_a_151913]
-
și cultural-sportiva marinărilor de pretutindeni, indiferent de culoare, naționalitate, sex sau religie, denumită în continuare Centrul Agigea; ... g) liberă practică la sosire - confirmarea îndeplinirii de către navă a tuturor formalităților, după obținerea liberei practici sanitare, care se materializează prin permisul de acostare eliberat de administrația portuara după obținerea acceptului de la Autoritatea Navală Română; ... h) navigator - orice persoană care este angajată în orice funcție la bordul unei nave maritime, proprietate publică sau privată, alta decât o navă de război, si care face parte
NORME METODOLOGICE din 5 iunie 2003 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei nr. 163/1987 privind bunăstarea navigatorilor pe mare şi în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferintei generale a Organizaţiei Internaţionale a Muncii, la Geneva la 8 octombrie 1987, ratificată prin Ordonanţa Guvernului nr. 52/2001 , aprobată prin Legea nr. 772/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150585_a_151914]
-
ale fundațiilor prevăzute la art. 3, în conformitate cu hotărârile Comitetului pentru bunăstarea navigatorilor. ... (2) Suportarea costului viramentului se face de către Fundație. ... (3) Agentul navei este obligat să preia și să vireze sumele reprezentând contribuția băneasca în maximum 48 de ore de la acostarea navei și obținerea de liberă practică la sosire. ... (4) Verificarea și controlul modului în care sunt colectate contribuțiile bănești pentru bunăstarea navigatorilor de la toate navele de transport maritim sub pavilion străin care acostează în porturile maritime românești se vor face
NORME METODOLOGICE din 5 iunie 2003 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei nr. 163/1987 privind bunăstarea navigatorilor pe mare şi în port, adoptată la cea de-a 74-a sesiune a Conferintei generale a Organizaţiei Internaţionale a Muncii, la Geneva la 8 octombrie 1987, ratificată prin Ordonanţa Guvernului nr. 52/2001 , aprobată prin Legea nr. 772/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150585_a_151914]
-
să fie apt pentru a efectua calculul rezistenței longitudinale a navei pe timpul încărcării sau descărcării. 6. Mașinile de propulsie și cele auxiliare trebuie să fie în stare bună de funcționare. 7. Echipamentul de punte care are legătură cu operațiunile de acostare și legare la cheu trebuie să fie în funcțiune și să se afle într-o stare tehnică bună. Anexă 2 CERINȚE privind capabilitatea terminalelor pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac 1. Operatorul terminalului trebuie să accepte pentru încărcarea
ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
1. Operatorul terminalului trebuie să accepte pentru încărcarea sau descărcarea mărfurilor solide în vrac numai vrachierele care pot acosta în siguranță la instalațiile de încărcare sau descărcare, ținând seama de adâncimea apei la dana, dimensiunile maxime ale navei, instalațiile de acostare, dotările de protecție, accesul în siguranță și posibilele obstacole pentru operațiunile de încărcare sau descărcare. 2. Instalațiile de încărcare și descărcare ale terminalului trebuie să fie certificate în mod corespunzător de organismele autorizate în acest domeniu și menținute în stare
ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
descărcată și distanța de la bordajul navei până la deschiderea gurii de magazie; ... g) amplasarea scărilor de bord ale navei; ... h) gabaritul aerian; ... i) detalii și capacitățile instalației de transfer al mărfurilor de pe navă, dacă există; ... j) numărul și tipul parâmelor de acostare; ... k) cerințe specifice, cum ar fi cele referitoare la rujarea mărfii sau măsurarea continuă a conținutului de apă din marfă; ... l) informații privind orice reparație necesară care poate întârzia acostarea, începerea încărcării sau descărcării ori care poate întârzia plecarea navei
ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
de pe navă, dacă există; ... j) numărul și tipul parâmelor de acostare; ... k) cerințe specifice, cum ar fi cele referitoare la rujarea mărfii sau măsurarea continuă a conținutului de apă din marfă; ... l) informații privind orice reparație necesară care poate întârzia acostarea, începerea încărcării sau descărcării ori care poate întârzia plecarea navei după terminarea încărcării sau descărcării; ... m) orice alte informații solicitate de terminal cu privire la navă. ... Anexă 4 OBLIGAȚIILE comandantului înaintea și în timpul operațiilor de încărcare sau descărcare Înaintea și în timpul operațiilor
ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]