1,500 matches
-
2. Temperatura maximă la punctul de referință: ...................... °C 3.6. Sistemul de ungere 3.6.1. Descrierea sistemului: ......................................................................................... 3.6.1.1. Amplasarea rezervorului de ulei (dacă există): ................................................... 3.6.1.2. Sistemul de alimentare (pompa/injecția în sistemul de admisie/amestec cu combustibil etc.)1: 3.6.2. Lubrifiant amestecat cu combustibilul 3.6.2.1. Procentaj: .......................................................................................................... 3.6.3. Răcitor de ulei: da/nu1 3.6.3.1. Schiță(e): ............................................................................................................ sau 3.6.3.1.1. Marca (mărcile): .................................................................................................. 3
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
foc. ... (5) La exploatarea centralelor termice mici cu putere maximă de cel mult 0,3 MW se respectă prevederile reglementării tehnice specifice și se interzice: ... a) inexistența documentației tehnice aprobate; ... b) neasigurarea sau obturarea orificiilor dimensionate potrivit reglementărilor specifice pentru admisia aerului de combustie, cu excepția centralei termice prevăzute cu cazane cu introducerea aerului și evacuarea forțată a gazelor de ardere, agrementate tehnic în acest sens; ... c) neasigurarea sau obturarea suprafețelor vitrate, dimensionate conform reglementărilor tehnice specifice; ... d) dezafectarea senzorului pentru evacuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224978_a_226307]
-
cazanelor de la butelii individuale de gaze petroliere lichefiate; ... h) neasigurarea cerințelor de evacuare a gazelor de ardere; ... i) neasigurarea, funcționarea necorespunzătoare sau dezafectarea dispozitivelor de protecție minime care să realizeze blocarea alimentării la nerealizarea aprinderii, stingerea flăcării, existența flăcării înaintea admisiei combustibilului, presiuni ale gazului sub limita admisă, întreruperea alimentării cu energie electrică; ... j) neasigurarea, funcționarea necorespunzătoare sau dezafectarea dispozitivelor de blocare a admisiei combustibilului, la întreruperea alimentării cu energie electrică și la întreruperea alimentării cu gaze sau reducerea presiunii sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224978_a_226307]
-
dispozitivelor de protecție minime care să realizeze blocarea alimentării la nerealizarea aprinderii, stingerea flăcării, existența flăcării înaintea admisiei combustibilului, presiuni ale gazului sub limita admisă, întreruperea alimentării cu energie electrică; ... j) neasigurarea, funcționarea necorespunzătoare sau dezafectarea dispozitivelor de blocare a admisiei combustibilului, la întreruperea alimentării cu energie electrică și la întreruperea alimentării cu gaze sau reducerea presiunii sub valoarea indicată de fabricantul arzătorului. ... (6) În cazul utilizării buteliilor cu gaze combustibile lichefiate se interzice: ... a) folosirea buteliilor defecte sau improvizate și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224978_a_226307]
-
inițiative în baza art. 185 și 187 al Tratatului privind funcționarea Uniunii Europene etc.); 3. evaluarea cererilor de autorizare ale unităților de cercetare-dezvoltare în vederea aplicării Directivei 2005/71/ CE a Consiliului din 12 octombrie 2005 privind o procedură specială de admisie a resortisanților țărilor terțe în scopul desfășurării unei activități de cercetare științifică (Directiva "Viza științifică") și aprobarea, respectiv refuzarea autorizării acestora, conform prevederilor legale în vigoare privind autorizarea unităților de cercetare-dezvoltare în sensul Directivei 2005/71/CE ; 4. elaborarea criteriilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262442_a_263771]
-
pară de 250 ml (pct. 4.2.4). Se evaporă solventul până aproape de sec, la evaporatorul rotativ (pct. 4.1), cu presiune redusă, la o temperatură a băii de apă ce nu depășește 40°C. Se restabilește presiunea atmosferică prin admisie de nitrogen (pct. 3.10) și se îndepărtează balonul de pe evaporatorul rotativ. Se înlătură solventul rămas în curent de azot (pct. 3.10) și se dizolvă imediat reziduul cu un volum cunoscut (10-100 ml) de metanol (pct. 3.3) (concentrația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185514_a_186843]
-
formă de pară, de 250 ml (pct. 4.2.4). Se evaporă solventul aproape de uscare pe evaporatorul rotativ (pct. 4.1) cu presiune redusă, la o temperatură a băii ce nu depășește 40°C. Se readuce la presiunea atmosferică prin admisie de azot (pct. 3.9) și se îndepărtează balonul de pe evaporatorul rotativ. Se înlătură solventul rămas printr-un curent de azot (pct. 3.9) și se dizolvă imediat reziduul cu un volum cunoscut (10-100 ml) de metanol (pct. 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185514_a_186843]
-
rezistente la acțiunea corosiva a UF(6) sau protejate de acțiunea acestuia, având un diametru cuprins între 0,5 cm și 4 cm, un raport lungime-diametru de 20:1 sau mai puțin și cu una sau mai multe canale de admisie tangențiale. Tuburile pot fi echipate, fie la un capăt, fie la ambele capete, cu dispozitive de tip ajutaj. NOTĂ EXPLICATIVA: Gazul de alimentare intra tangențial în tubul elastic, prin una dintre extremități sau prin intermediul unor vane turbionare ori tot tangențial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129144_a_130473]
-
filtrat astfel încât temperatura să nu depășească 325 K (52 șC); 2.28. ‚"dispozitiv de neutralizare" înseamnă un dispozitiv care măsoară, simte și răspunde la variabilele de comandă (de ex. viteza vehiculului, viteza motorului, cutia de viteze folosită, temperatura, presiunea de admisie sau orice alt parametru)în scopul activării, varierii, amânării sau dezafectării operației oricărui component sau funcționarea sistemului de control a emisiei este redusă la condițiile întâlnite în timpul folosirii normale a vehiculului doar dacă un asemenea dispozitiv este inclus în mod
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
serviciului tehnic în momentul prezentării cererii de aprobare standard, include o descriere completă a sistemului. Această documentare poate fi scurtă, cu condiția să expună dovada care au fost identificate randamentele permise de o matrice obținută din domeniul de control al admisiei unitare individuale. Această informație este atașată documentației cerute de Anexa I, secțiunea 3; (b) un material adițional care să arate parametrii care sunt modificați de orice dispozitiv de control auxiliar și de condițiile la limită în care dispozitivul funcționează. Materialul
jrc5102as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90270_a_91057]
-
vara anului 2003. Prin urmare, metoda standard finală a CEN nu va fi disponibilă înainte de 2004. Grupul de lucru WG 15 din cadrul CEN testează în prezent diverse dispozitive, bazate pe metoda de determinare gravimetrică și echipate cu diverse sisteme de admisie fabricate de diferiți producători europeni, precum și prelevatorul de referință utilizat de guvernul american (US Federal Reference sampler): ― MINI-WRAC, prelevator cu un singur filtru, produs de Institutul Fraunhofer pentru toxicologie și cercetare în domeniul aerosolilor (FhG-ITA), Germania; ― prelevator de referință utilizat
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
ajunge până la ± 30 %. Motivele diferențelor observate între dispozitivele de prelevare sunt complexe și pot fi împărțite în următoarele categorii: ― defecte ale filtrului, cum ar fi de exemplu pierderi prin evaporare în timpul prelevării sau al condiționării filtrului; ― defecte ale sistemului de admisie prin fracțiune granulometrică, de exemplu erori de proiectare, modificarea întreruperii din cauza unui control defectuos al debitului volumetric și din cauza depunerii de particule pe placa de impact; ― defecte datorate configurației sistemului de prelevare, cum ar fi depunerea de particule în tubul
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
metoda care utilizează atenuarea radiației beta și analizorul pentru determinarea PM2,5 cu microbalanță (TEOM) sunt testate în prezent de grupul de lucru WG15 din cadrul CEN pentru a se determina echivalența acestora cu metoda gravimetrică. Recomandări referitoare la sistemul de admisie specific pentru PM2,5 În prezent există și sunt funcționale două modele principale de sisteme de admisie, utilizate în scopuri de cercetare și monitorizare: impactor și ciclon (sharpcut-cyclone). În prezent sunt testate diverse sisteme de admisie din ambele tipuri, de
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
în prezent de grupul de lucru WG15 din cadrul CEN pentru a se determina echivalența acestora cu metoda gravimetrică. Recomandări referitoare la sistemul de admisie specific pentru PM2,5 În prezent există și sunt funcționale două modele principale de sisteme de admisie, utilizate în scopuri de cercetare și monitorizare: impactor și ciclon (sharpcut-cyclone). În prezent sunt testate diverse sisteme de admisie din ambele tipuri, de exemplu în cadrul grupului de lucru WG15 al CEN. Eficiența de fracționare granulometrică a sistemului de admisie trebuie
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
referitoare la sistemul de admisie specific pentru PM2,5 În prezent există și sunt funcționale două modele principale de sisteme de admisie, utilizate în scopuri de cercetare și monitorizare: impactor și ciclon (sharpcut-cyclone). În prezent sunt testate diverse sisteme de admisie din ambele tipuri, de exemplu în cadrul grupului de lucru WG15 al CEN. Eficiența de fracționare granulometrică a sistemului de admisie trebuie să garanteze colectarea pe filtru a 50 % dintre particulele cu un diametru aerodinamic de 2,5 μm. Recomandări referitoare
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
de admisie, utilizate în scopuri de cercetare și monitorizare: impactor și ciclon (sharpcut-cyclone). În prezent sunt testate diverse sisteme de admisie din ambele tipuri, de exemplu în cadrul grupului de lucru WG15 al CEN. Eficiența de fracționare granulometrică a sistemului de admisie trebuie să garanteze colectarea pe filtru a 50 % dintre particulele cu un diametru aerodinamic de 2,5 μm. Recomandări referitoare la instrumente Teoria și experiența deja dobândită în cursul activităților de validare pentru PM10 sugerează că, la măsurarea PM2,5
32004D0470-ro () [Corola-website/Law/292427_a_293756]
-
avarierii tubulaturii de combustibil trebuie să fie izolate corespunzător. .11 Tubulatura de combustibil trebuie acoperită sau protejată în alt mod corespunzător pentru a se evita pe cât posibil stropirea cu combustibil sau scurgerile de combustibil pe suprafețe încinse, în tubulatura de admisie a aerului în mașini, sau pe alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
3 sau mai multe unități de trecere (fluxuri), lățimea acestora va fi multiplă de 0,60 m; ... o) volet - dispozitiv de închidere/deschidere cu acționare automată, rezistent la foc, montat pe tubulaturi sau ghene de evacuare a fumului și de admisie a aerului, normal închis sau deschis în poziție de așteptare. ... Capitolul II Spații și încăperi cu activități și funcțiuni specifice Articolul 10 În funcție de numărul de autoturisme posibil de parcat, parcajele subterane se clasifică în următoarele tipuri: - P1: de la 11 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
exterioare de evacuare deschise, accesul la scară se asigură prin ușă rezistentă la foc EI 60-C. Articolul 87 Casele de scări închise ale parcajelor subterane vor avea asigurată evacuarea fumului în caz de incendiu prin tiraj natural-organizat sau tiraj mecanic (admisia aerului la partea inferioară și evacuarea fumului la partea superioară ori punerea în suprapresiune față de încăperile adiacente cu care comunică - introducere mecanică a aerului în scară, introducerea mecanică a aerului în încăperea-tampon și evacuarea mecanică a fumului din încăperea-tampon). Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
instalații, nu trebuie să reducă eficacitatea sistemelor prevăzute pentru evacuarea fumului în caz de incendiu. Articolul 114 (1) Evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat este admisă pentru parcările subterane cu maximum două niveluri, dacă pentru fiecare nivel de parcare deschiderile de admisie a aerului și cele de evacuare a fumului asigură suprafața minimă de 12 dmý pentru fiecare autoturism. ... (2) Distanța dintre gurile de admisie a aerului și cele de evacuare a fumului poate fi de maximum 75,00 m. ... (3) Parcările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
este admisă pentru parcările subterane cu maximum două niveluri, dacă pentru fiecare nivel de parcare deschiderile de admisie a aerului și cele de evacuare a fumului asigură suprafața minimă de 12 dmý pentru fiecare autoturism. ... (2) Distanța dintre gurile de admisie a aerului și cele de evacuare a fumului poate fi de maximum 75,00 m. ... (3) Parcările subterane puternic ventilate sunt considerate a asigura evacuarea natural-organizată a fumului. ... Articolul 115 Gurile de admisie a aerului prin tiraj natural-organizat se dispun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
fiecare autoturism. ... (2) Distanța dintre gurile de admisie a aerului și cele de evacuare a fumului poate fi de maximum 75,00 m. ... (3) Parcările subterane puternic ventilate sunt considerate a asigura evacuarea natural-organizată a fumului. ... Articolul 115 Gurile de admisie a aerului prin tiraj natural-organizat se dispun la partea inferioară a fiecărui nivel de parcare, iar gurile de evacuare a fumului se dispun la partea superioară a nivelului de parcare. Articolul 116 Admisia de aer și evacuarea fumului prin tiraj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
natural-organizată a fumului. ... Articolul 115 Gurile de admisie a aerului prin tiraj natural-organizat se dispun la partea inferioară a fiecărui nivel de parcare, iar gurile de evacuare a fumului se dispun la partea superioară a nivelului de parcare. Articolul 116 Admisia de aer și evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat se realizează prin goluri, care comunică direct sau prin tubulaturi cu exteriorul, prin: a) canale verticale distincte pentru fiecare nivel de parcare, cu aria egală cu cea a gurilor aferente, separate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
cu cea a gurilor aferente, separate cu pereți rezistenți la foc EI 120 la trecerea prin alte niveluri ale parcării subterane sau prin alte destinații; ... b) canale verticale colectoare, cu aria dimensionată să preia necesarul de evacuare și, respectiv, de admisie al celor două niveluri de parcare, canale separate cu pereți EI 180 la trecerea prin celălalt nivel de parcare sau prin alte destinații, având gurile de evacuare a fumului protejate cu voleți rezistenți la foc EI 60 și, respectiv, etanși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]
-
separate cu pereți EI 180 la trecerea prin celălalt nivel de parcare sau prin alte destinații, având gurile de evacuare a fumului protejate cu voleți rezistenți la foc EI 60 și, respectiv, etanși la foc E 60 la gurile de admisie a aerului. Toți voleții vor avea acționare automată în caz de incendiu. ... Articolul 117 (1) Evacuarea fumului în caz de incendiu prin tiraj mecanic se asigură pentru parcaje și compartimente ale acestora, prin guri de evacuare a fumului dispuse la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219499_a_220828]