494 matches
-
traiectoriei de zbor. * forțele exterioare exercitate de alte corpuri din categoria acestora, mișcările din atletism sunt influențate de: a) rezistența aerului care este determinată de mai mulți factori: viteza de deplasare; suprafața expusă de corpul atletului; coeficientul de formă (coeficientul aerodinamic);viteza vântului. b) rezistența opusă de materialele sportive acest aspect este valabil în situația în care, în cazul unei mișcări atletice, un corp (corpul omenesc) suportă și greutatea altui corp (ex. a mingiei de oină, greutății, discului, etc.); în acest
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
suprafața redusă a cercului din care se aruncă determină în mare măsură modul de execuție a gesturilor tehnice. În scopul imprimării unei viteze cât mai mari discului, în momentul eliberării lui, sub un unghi optim față de orizontală, într-o poziție aerodinamică favorabilă față de direcția de zbor. Din rațiuni de ordin didactic tehnica aruncării discului o descriem în funcție de următoarele faze succesive: * priza (ținerea) discului; * mișcările pregătitoare pentru elan; * pirueta (elanul); * faza finală a aruncării (efortul final); * zborul discului. I. Pregătirea pentru aruncare
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
de “bici”. După eliberarea discului aruncătorul face o schimbare activă a poziției picioarelor (o săritură de pe dreptul pe stângul), pentru a se menține în cerc. Zborul discului Forma lenticulară și suprafața de sustentație îi conferă discului o serie de calități aerodinamice de care atletul trebuie să țină seama în tehnica aruncării. Factorul cel mai important de luat în considerație este rezistența pe care o întâmpină obiectul din partea aerului pe care trebuie să-l străbată. Din cauza rezisten În raport de unghiul de
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
3); vrabie (3); vultur (3); zbura (3); alb (2); avînt (2); cer (2); cioară (2); hulub (2); înălțare (2); de înger (2); mașină (2); mînă (2); de pasăre (2); rîndunică (2); sprijin (2); văzduh (2); visător (2); de vultur (2); -; aerodinamic; albină; anexă; arbitru; aripă; aripioară; aviator; de avion; ban; barză; boacă; bolnavă; brațul păsării; bufniță; caldă; carne; cădere; căldură; cîntă; cîrd; claviculă; clătită; cocoș; copil; corp; curcan; de curcan; defect; dorință; emoție; facultate; far; fermecată; de fier; fluturaș; fraged; fragilă
[Corola-publishinghouse/Science/1496_a_2794]
-
din 4 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 44 din 19 ianuarie 2012. 10. fracție inhalabilă = fracțiunea inhalabilă - fracțiunea masică din totalul de particule în suspensie din aer care este inhalată pe nas și pe gură, particule cu diametrul aerodinamic mai mic de 100 мm; ------------- Pct. 10 al art. 5 a fost introdus de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1 din 4 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 44 din 19 ianuarie 2012. 11. fracție respirabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181662_a_182991]
-
al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1 din 4 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 44 din 19 ianuarie 2012. 11. fracție respirabilă = fracțiune respirabilă - fracțiunea masică a particulelor inhalate care pătrunde până la căile neciliate - alveole, particule cu diametrul aerodinamic mai mic de 15 мm. ------------- Pct. 11 al art. 5 a fost introdus de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1 din 4 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 44 din 19 ianuarie 2012. Articolul 6 Ministerul Muncii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181662_a_182991]
-
de la punctul 4.1.1. 4.1.1.4.1. Încărcarea unitară normata datorită vântului maxim fără chiciură: g(4,n) = C(tc) x ăă(c) x p(vmax) x dc/1000 [daN/m], unde: C(tc) = 1,2 coeficient aerodinamic pentru conductor cu diametrul mai mic de 20 mm, precizat în tabelul 4.1 [9]; a(c) = 1,55 este coeficientul de rafala și neuniformitate a vitezei vântului pentru deșchideri cu lungimi mai mici de 100 m, la înălțimi mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
100 m, la înălțimi mai mici de 10 m, precizat în [9]; p(vmax) [daN/mp] - presiunea dinamică dată de regimul de vânt maxim în zona climatică (A, B, C, D) din tabelul 3.1. TABELUL 4.1 Valorile coeficientului aerodinamic C(tc) [9] g(5,n) = C(tc) x a(c) x p(v+ch) x [d(c) + 2b]/1000 [daN/m], unde: p(v+ch) [daN/mp] - presiunea dinamică de bază dată de vânt simultan cu chiciură în zona
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
cu chiciură în zona climatică (A, B, C, D) precizată în tabelul 3.1; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor; a(c) - coeficientul de rafala cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1; C(tc) - coeficientul aerodinamic cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1. 4.1.1.4.3. Încărcarea unitară normata datorită vântului și chiciurei în regim de avarie: g(8,n) = eta(a)/eta(n) x C(tc) x a(c) x p
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
două feluri în care a aripile liliecilor pot varia. În cazul speciilor care vânează în spații deschise, aripile sunt lungi, înguste și ascuțite. Această formă permite un zbor rapid, însă deficitar în ceea ce privește manevrabilitatea. Vârful ascuțit al aripilor poate mări eficiența aerodinamică și reducerea costurilor de zbor, ceea ce permite efectuarea migrațiilor. Nyctalus noctula și Miniopterus schreibersii sunt printre cei mai r rapizi lilieci insectivori. În schimb aripile s scurte, late și rotunjite la vârf permit un zbor mai puțin rapid, însă cu
Zburătorii din amurg by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/91630_a_92914]
-
descoperit încă vreun scop războinic care să fie deservit de teoria numerelor sau de relativitate, și pare foarte puțin probabil să existe vreunul în următorii mulți ani. E adevărat că există ramuri ale matematicii aplicate, cum ar fi balistica și aerodinamica, care au fost dezvoltate în mod deliberat pentru război și solicită o tehnică destul de elaborată: ar fi greu poate să le numim "triviale", dar niciuna din ele nu pretinde să fie clasificată drept "reală". Sunt, într-adevăr, respingător de urâte
Matematica și cunoașterea științifică by Viorel Barbu () [Corola-publishinghouse/Science/1112_a_2620]
-
depozit, marketing, antrenament. Folosind DOOM-ul, marcați, prin subliniere, locul accentului în cuvintele: campanie, companie, mozaic (subst./ adj.), grena, colibri, taxi, atu, adică, avarie, aripă, caracter, fenomen, sever, unic, călugăriță, doctoriță, regizor, acatist, antic, jilav, gingaș, trafic, butelie, suntem/ sunteți, aerodinamic. Despărțirea cuvintelor în silabe Despărțiți în silabe cuvintele următoare, precizând regulile valorificate: * punctual, calapod, șapcă, jucărie, sacralitate, ficțiune, impresionant; * funcție, vestimentație, antrenament, măreție, imoral, astmatic, încălzire; * sculptor, populație, pictură, instrument, inamic, postbelic, trasee, arie; * Antarctica, mobilier, instalație, celebru, continuu, frumos
Limba română: repere teoretice și aplicații by ANGELICA HOBJILĂ () [Corola-publishinghouse/Science/978_a_2486]
-
exemplu, în domeniul științelor tehnice, unele soluții au fost luate din biologie (exemplu: rețele de calcul neuronale), din comportamentul ființelor vii (exemplu: formele hidrodinamice ale submarinelor, preluate din studiul deplasării prin apă a delfinilor; din zborul păsărilor pentru analiză formelor aerodinamice ale aeronavelor etc.) * realizarea de prototipuri virtuale folosind tehnologiile performanțe informaționale. Aceste prototipuri virtuale permit analizarea și testarea unui produs fără realizarea lui fizică, prin simulare, reducând masiv costurile privind stabilirea soluțiilor tehnice de realizare; * utilizarea sistemelor de cunoștințe de
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3154]
-
măsuri oportune pentru eliminarea acestora. Aplicarea conceptelor prezentate mai sus privind dezvoltarea tehnologiilor critice se poate evidenția, pentru o mai bună înțelegere, printr-un exemplu din domeniul construcției și exploatării navelor de transport. Astfel, prin aprofundarea studiilor de hidrodinamica și aerodinamică (lucru valabil și pentru autovehicule și tramvaie) se pot stabili noi profile și soluții pentru reducerea rezistenței la înaintare a părții imersate a navelor, reducerea suprafețelor velice, controlul mediului exterior al navei în special privind zgomotul și pierderile de energie
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3154]
-
cu care s-a angajat În polemică nu au reușit să justifice o asemenea inițiativă. Mașinile la care făcea referire cu atâta drag - locomotiva, avionul și automobilul - aveau forme rotunjite sau eliptice, fără unghiuri drepte (forma lacrimii fiind cea mai aerodinamică). Cât despre știință, aceasta consideră orice formă ca fiind geometrică: trapezul, triunghiul, cercul. Dacă singurul criteriu era simplitatea sau eficiența, de ce să nu fi preferat cercul sau sfera - având În vedere că, În cazul acesteia din urmă, unei suprafețe date
În numele statului. Modele eșuate de îmbunătățire a condiției umane by James C. Scott () [Corola-publishinghouse/Science/2012_a_3337]
-
a oferit Indiei un sistem de apărare antirachetă capabil să neutralizeze un atac nuclear din partea Pakistanului, care includea complexul modernizat de rachete S-300 și ANTEI 2500, complexe de armament unice în Europa, testele demonstrând că lovesc efectiv atât țintele aerodinamice, cât și rachetele balistice (consilierul directorului general al societății Rosvoorujenie, Aleksandr Luzan). De asemenea, comandantul-șef al Forțelor Militare Aeriene, Anatoli Kornukov făcea declarații cu privire la testarea sistemului S-400, și la realizarea, în paralel, a unei variante pentru export a
Argumentul nuclear în politica externă a statelor by Rodica Dinulescu [Corola-publishinghouse/Science/890_a_2398]
-
tot cursul acestui ciclu, consumul și-a păstrat un remarcabil potențial de prestigiu, obiectele neîncetând a fi valorizate ca semne tangibile ale reușitei, dovezi ale ascensiunii și ale integrării sociale, vectori ai considerației onorifice. Automobilele americane sunt pline de aripioare aerodinamice și de accesorii cromate pentru a impresiona privirea și a crea o imagine a superiorității sociale. Tot așa cum oamenii sunt mândri să exhibe obiectele ca embleme ale standing-ului social, publicitatea glorifică produsele ca simboluri ale rangului: femei machiate savant
Fericirea paradoxală. Eseu asupra societății de hiperconsum by GILLES LIPOVETSKY [Corola-publishinghouse/Science/1981_a_3306]
-
Antibes, În Atlanta - dar niciodată n-am așteptat atât de Înfrigurat ca În fața acelor lilieci tot mai Întunecați. Și dintr-odată apărea; Îi auzeam bâzâitul discret trecând de la o floare la alta, vedeam haloul care vibra În jurul trunchiului cu formă aerodinamică a unui fluture Colibri, oliv cu roz, suspendat În aer deasupra corolei În care Își Înmuiase limba lungă. Frumoasele lui larve negre (ce semănau cu o cobră minusculă când Își propulsa afară segmentele sub formă de ochi din față) au
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
văd care dintre cele două mașini, Benz sau Wolseley, mă aștepta să mă ducă la școală. Prima, un automobil mare decapotabil, condus de Volkov, un șofer blând, cu față palidă, era cea mai veche. Linia lui părea În mod sigur aerodinamică În comparație cu cea a coupé-ului electric insipid, bont și silențios, care-l precedase; dar căpătase, la rândul lui, o Înfățișare demodată, foarte greoaie, cu o capotă trist contractată, Îndată ce limuzina englezească neagră și relativ lungă a venit să Împartă cu el
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]