681 matches
-
simultan produsul și procesele de fabricație, posibilitatea de a crea și manageria digital planurile proceselor de fabricație și resursele asociate, crearea șabloanelor () de procese etc. Corporația Tecnomatix Technologies Ltd. oferă soluții software MPM pentru fabricația de autovehicule, industria electronică, industria aerospațială, industria de utilaj greu etc. (Shalvi, Marsha, 2003, op.cit.). Linia curentă de produse software Tecnomatix include Fabricația pieselor, Planificarea asamblării, Planificarea resurselor, Simularea fabricii, Performanța umană, Managementul Producției, Managementul Datelor i.
Fabricație () [Corola-website/Science/321626_a_322955]
-
Tehnicii al Academiei Române. este, din 2006, cetățean de onoare al municipiului Reșița. Începând cu anul 1966 s-a făcut remarcat prin publicarea unor povestiri SF. Din anul 1998 a fost vicepreședintele, iar din 2011 este președintele Asociației pentru Studiul Fenomenelor Aerospațiale Neidentificate (ASFAN). Membru fondator, în 2006, al Centrului de Studii pentru Științele de Graniță, în cadrul Comisiei pentru România al UNESCO A publicat peste 25 de cărți în domenii precum informatică, matematică, eseuri, ufologie, memorialistică. A publicat peste 1000 de articole
Dan Farcaș () [Corola-website/Science/308653_a_309982]
-
românilor găsite în Lacul Nemi, Italia. Epavele au fost datate 40 i. Hr. Leonardo da Vinci a încorporat schițe ale rulmenților cu biladin designul sau pentru un elicopter în jurul anului 1500. Acesta este înregistrat că primul uz de rulment în designul aerospațial. Cu toate acestea, Agostino Ramelli este primul care a publicat schițe ale tamburului și rulmenților axiali. Un inconvenient al rulmenților cu bilă sau tambur este că bilele sau tamburii prezintă fricțiune între ele ,cauzând fricțiune suplimentare ce poate fi prevenită
Rulment () [Corola-website/Science/304837_a_306166]
-
și un strat de material pe bază de teflon conectate printr-un strat adeziv subțire. Rulmenții cu bilă sau rola de astăzi sunt folosiți în multe aplicații ce includ o componentă rotativă. Exemplele includ rulmenții ultra-rapizi din burghiele dentare,rulmenți aerospațiali în Marș Rover, cutii de viteze și rulmenți cu bilă la automobile, rulment radial cu role butoi în sistemele de aliniere optică, butucuri de bicicletă și rulmenți de aer folosiți în Mașinăriile de măsurat coordonate. De departe, cel mai comun
Rulment () [Corola-website/Science/304837_a_306166]
-
comerciale și politice cu țările din Asia, în special cu Republica Populară Chineză, Japonia și țările din Asia de Sud-Est. În China, Franța încearcă să își mărească prezența comercială unde a devenit un competitor important al companiilor americane, în special în domeniul aerospațial, al tehnologiei de vârf și al bunurilor de lux. În Asia de Sud-Est, Franța a fost arhitectul "Acordurilor de la Paris" ce au încheiat conflictul din Cambodgia. Împreună cu Estonia, Franța este singura țară din UE care nu recunoaște și nici nu are relații
Relațiile externe ale Franței () [Corola-website/Science/305966_a_307295]
-
parte realizate de universitățile publice și institutele de cercetare. Totuși, aproximativ 73% din finanțările destinate cercetărilor sunt încă asigurate de surse guvernamentale. Unele dintre cele mai notabile institute tehnologice ale Braziliei sunt Oswaldo Cruz, Institutul Bunantan, Comanda Generală de Tehnologia Aerospațială, Întreprinderea Braziliană a Cercetării Agrare și Institutul Național de Cercetările Spațiale. Brazilia are cel mai bine dezvoltat program spațial din America Latină, cu resurse semnificative de combustibil necesar rachetelor de lansare și cu o producție a sateliților artificiali. La data de
Brazilia () [Corola-website/Science/297758_a_299087]
-
Walter Dörnberger, Hermann Oberth, Jesco von Puttkamer, Guenter Wendt), au ajuns în Statele Unite, ridicând numărul acestora la circa 1 600. Mulți dintre ei au impulsionat decisiv domenii importante ale științei și cercetării din S.U.A. cum ar fi cercetarea aeronautică și aerospațială, domeniul electronicii și al medicinei, sau al serviciile secrete. Oficial, Proiectul Paperclip s-a încheiat în anul 1957. După intrarea S.U.A. în al doilea război mondial, situația strategică a Germaniei s-a schimbat. La începutul anului 1943, guvernul german a
Operațiunea Paperclip () [Corola-website/Science/320095_a_321424]
-
a fost accelerat, fiind asimilate în producție numeroase echipamente, în concepție proprie sau sub licență. În cadrul Institutului 111 (Institutul de Cercetări și Proiectări Armament, Muniții și Aparatură Optică) erau concepute majoritatea echipamentelor terestre, iar la Institutul 222 erau dezvoltate produsele aerospațiale. Producția armamentului ușor era repartizată Uzinelor Mecanice din Cugir, Sadu și Mija (pistoale Carpați și TTC, pistoale-mitralieră PM md. 63/65, pușca automată PA md. 86, pușca-mitralieră PM md. 64, mitraliera model 1966, pușca semiautomată cu lunetă PSL, aruncătoare de
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
Materialul compozit reprezinta un ansamblu de materiale distincte, care are caracteristici pe care nu le detin materialele constituente în parte. Aceste materiale au fost dezvoltate în industria aerospațială, din necesitatea controlării și îmbunătățirii proprietăților materialelor, în conformitate cu cerințele impuse de destinație. Un material compozit reprezinta o combinație între două sau mai multe materiale diferite din punct de vedere chimic, cu o interfață între ele. Materialele constituente își mențin identitatea
Material compozit () [Corola-website/Science/319059_a_320388]
-
zisa electronică de consum (sisteme audio, televizoare, camere video și videocasetofoane, telefonie mobilă, GPS-uri, jocuri electronice etc.), în aparatura electrocasnică (mașini de spălat, frigidere, cuptoare cu microunde, aspiratoare), în controlul mediului și climatizare (sere, locuințe, hale industriale), în industria aerospațială, în mijloacele moderne de măsurare - instrumentație (aparate de măsură, senzori și traductoare inteligente), la realizarea de periferice pentru calculatoare, în medicină. Ca un exemplu din industria de automobile (automotive industry), unde numai la nivelul anului 1999, un BMW seria 7
Microcontroler () [Corola-website/Science/320971_a_322300]
-
de 1,0 µs în 1964. Atuurile acestui tip de memorie sunt fiabilitatea înaltă, nevolatilitatea, faptul că nu este nevoie de curent electric pentru a conserva informația, insensibilitatea la impulsuri electromagnetice și radiații, ceea ce le recomandă pentru aplicații militare și aerospațiale. De exemplu cu astfel de memorii a fost echipată naveta spațială Challenger, a cărei memorie a rămas funcțională chiar și după accidentul din 1986.
Memorie cu ferite () [Corola-website/Science/336421_a_337750]
-
fix, iar prelucrarea acestuia se face prin deplasarea echipelor de muncitori, a materialelor, echipamentelor și a instrumentelor de lucru spre produsul în curs de fabricație. Echipamentele trebuie să fie transportabile. Alte amplasări cu poziție fixă includ: construcția de avioane, industria aerospațială, construcția de clădiri, de poduri, instalații de foraj petrolier, spălarea automată a vehiculelor etc. "Amplasări hibride". Se caracterizează prin combinarea mai multor tipuri de amplasări, de aceea sunt denumite amplasări "hibride sau combinate". De exemplu, o firmă poate utiliza o
Amplasare industrială de utilaje () [Corola-website/Science/322114_a_323443]
-
Apoi, între anii 1970-1980, a activat ca cercetător științific principal II la Institutul de Mecanică Fină București și cadru didactic universitar la Institutul Politehnic București, Facultatea de Mecanică Fină. În perioada 1980-1988 a fost inginer-șef la Întreprinderea de Echipamente Aerospațiale și Aeronave București, iar între anii 1990-1992 a fost inspector general al Ministerul Muncii și Protecției Sociale. A avut o activitate didactică universitară intensă în cadrul Universității Politehnice București și la Școala Națională de Științe Administrative și Politice. A fost invitat ca
Ulm Spineanu () [Corola-website/Science/302489_a_303818]
-
Goodyear este binecunoscută în lume datorită "flotei" sale de dirijabile moi (Goodyear Blimps), sau dirijabile ne-rigide (lipsite de o structură aidoma dirijabilelor Zeppelin), numite în engleză . Pentru o bună perioadă de timp a menținut o "companie fiică" dedicată problemelor aerospațiale, numită inițial Goodyear Aircraft Company și apoi redenumită, după ce de-al doilea război mondial, Goodyear Aerospace Corporation. Aceasta a fost vândută în 1987 companiei Loral Corp.. Ultima restructurare majoră a companiei a avut loc în 1991. Compania l-a angajat
Goodyear Tire and Rubber Company () [Corola-website/Science/304388_a_305717]
-
Scrisă în limbajul de programare C++, CĂȚIA este temelia suitei software a Dassault Systemes. Software-ul a fost creat după 1970 și înainte de 1980 să ajute la dezvoltarea avionului de luptă cu reacție Mirage, apoi a fost adoptat în industria aerospațiala, auto, construcția de ambarcațiuni, si multe alte industrii. CĂȚIA este în directă competiție cu Siemens NX, Pro/ENGINEER, SolidWorks, Autodesk Inventor și Solid Edge. CĂȚIA a început ca un proiect local dezvoltat de către producătorul francez de aeronave Avions Marcel Dassault
Catia () [Corola-website/Science/315350_a_316679]
-
este suportată de Unix-uri și platformele mainframe IBM MVS și VM/CMS până la versiunea 1.7. CĂȚIA V3 și versiunile mai vechi rulează pe mainframe. CĂȚIA este utilizată pe scară largă în întreaga industrie, în special în sectoarele auto și aerospațial. CĂȚIA V4, CĂȚIA V5, Pro/ENGINEER, NX (fosta Unigraphics), si SolidWorks sunt sistemele dominante. The Boeing Company a folosit CĂȚIA V3 la dezvoltarea avionului de linie 777, și în prezent folosește CĂȚIA V5 pentru seria de aparate de zbor787. Gigantul
Catia () [Corola-website/Science/315350_a_316679]
-
ocupanții de impactul cu interiorul, precum și de a nu fi aruncați în exterior. Un studiu din SUA arată că au fost salvate până la 6.000 de vieți omenești mulțumită pernelor de aer. Aceast număr este reprezentativ numai pentru Statele Unite. Industia aerospațiala și guvernul Statelor Unite aplică tehnologia pernelor de aer de mulți ani. Agenția NAȘĂ a încorporat sistemul de airbag în multiple misiuni spațiale încă din anii 1960. Pernele de aer au fost folosite prima dată pentru amerizări în misiunile Luna 9
Pernă de aer () [Corola-website/Science/314404_a_315733]
-
Toleranța la defecte sau toleranța la stricăciuni este proprietatea unei structuri aerospațiale care constă în capacitatea sa de a susține defectele în condiții de siguranță până când pot fi efectuate reparațiile. În proiectarea structurilor se ține cont de toleranța la defecte luându-se în considerație faptul că, în orice structură există defecte și
Toleranță la defecte (structuri aerospațiale) () [Corola-website/Science/322671_a_324000]
-
efectuate reparațiile. În proiectarea structurilor se ține cont de toleranța la defecte luându-se în considerație faptul că, în orice structură există defecte și că acestea se propagă prin utilizarea continuă a structurilor. Această abordare este frecvent utilizată în ingineria aerospațială pentru a gestiona extinderea fisurilor din structură aplicându-se principiile din mecanica ruperii. În ingineria aerospațială, o structura este considerată tolerantă la stricăciuni dacă a fost implementat un program de întreținere care să ducă la detectarea și repararea defectelor accidentale
Toleranță la defecte (structuri aerospațiale) () [Corola-website/Science/322671_a_324000]
-
faptul că, în orice structură există defecte și că acestea se propagă prin utilizarea continuă a structurilor. Această abordare este frecvent utilizată în ingineria aerospațială pentru a gestiona extinderea fisurilor din structură aplicându-se principiile din mecanica ruperii. În ingineria aerospațială, o structura este considerată tolerantă la stricăciuni dacă a fost implementat un program de întreținere care să ducă la detectarea și repararea defectelor accidentale, precum coroziunea sau ruperea prin oboseală a materialelor, defecte care slăbesc rezistența structurii sub limita acceptabilă
Toleranță la defecte (structuri aerospațiale) () [Corola-website/Science/322671_a_324000]
-
Drept internațional aerian. Pe vremea aceea nu se prea știa ce este asta. Ați auzit de profesorul universitar Nicolae Mateescu-Matte? L-am cunoscut În Canada. Cum să nu, Îl cunosc de mult timp. Este și el expert În Drept internațional aerospațial, la Montreal. Nu suntem prieteni, dar l-am cunoscut. E adevărat, el contează, la oara actuală, printre personalitățile din străinătate În Drept internațional aviatic. A făcut multe pentru Universitatea din Montreal, și aceasta Îl păstrează În sânul ei, deși se
Editura Destine Literare by Alexandru Danielopol () [Corola-journal/Science/76_a_289]
-
stațiunile montane din Alpi, pentru a enumera doar cele mai prestigioase destinații. În anul 2003 turismul a reprezentat 6,6% din PIB și a angajat aproximativ 700.000 persoane în activități direct legate de acesta. Franța are o importantă industrie aerospațială reprezentată de concernul european Airbus și este singura putere europeană (în afară de Rusia) care are propria sa bază de lansare de rachete spațiale ("Centre Spatial Guyanais"). Franța este de asemenea cea mai independentă țară din punct de vedere engergetic dintre țările
Economia Franței () [Corola-website/Science/306291_a_307620]
-
Planetary Laboratory) al University of Arizona din Tucson, sub supervizarea NAȘĂ. Programul a fost un parteneriat între Statele Unite, Canada, Elveția, Danemarca și Germania, pe de o parte, respectiv NAȘĂ, "Agenția Spațială a Canadei" (în original, Canadian Space Agency) și industria aerospațiala. Phoenix reprezintă a șasea amartizare reușită de NAȘĂ din douăsprezece tentative și este prima care a amartizat în regiunile polare ale planetei. Misiunea a avut două scopuri. Unul a fost studiul istoriei geologice a apei, cheia dezlegării istoriei schimbărilor climatice
Phoenix Mars Lander () [Corola-website/Science/308747_a_310076]
-
Martin, constructorul landerului, și-a păstrat landerul aproape terminat într-o cameră curată, cu mediu controlat, din 2001 până când misiunea a fost finanțată de programul Marș Scout al NAȘĂ. "Phoenix" a fost un parteneriat între universități, centre NAȘĂ, și industria aerospațiala. Instrumentele și operațiunile științifice au fost responsabilitatea Universității Arizona. Jet Propulsion Laboratory de la NAȘĂ, aflat în Pasadena, California, a gestionat programul și a furnizat controlul și proiectul misiunii. Lockheed Martin Space Systems, din Denver, Colorado, a construit și a testat
Phoenix Mars Lander () [Corola-website/Science/308747_a_310076]
-
standardele ISO 9001, respectiv SR EN ISO 9001 sunt standarde generalizate și abstracte, pe parcursul timpului diferite sectoare industriale au dorit să-și standardizeze interpretări proprii asupra cerințelor specifice. Câteva exemple: AS9000 - standard de bază pentru sistem de calitate în industria aerospațială; se bazează pe ISO 9000, cu 27 cerințe suplimentare, unice pentru această industrie. ISO/TS 16949:2009," Quality management systems - Particular requirements for the application of ISO 9001:2008 for automotive production and relevant service part organizations"; este o interpretare
Sistem de management al calității () [Corola-website/Science/317014_a_318343]