KorAP: Find »[drukola/base=aviație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...19 20 21 ...768 >

19,188 matches

Corola-llms4eu/Law/258421

calitatea sa de 13 Atribuțiile se stabilesc prin hotărâri ale Guvernului privind organizarea și funcționarea; în prezent este în vigoare HG nr. 370/2021. autoritate naţională de supervizare şi organism tehnic specializat pentru îndeplinirea funcției de supervizare a siguranței zborului în aviația civilă 14 , AACR îndeplineşte, la nivel naţional, următoarele funcţii generice 15 : supervizarea siguranţei zborului; asigurarea aplicării şi respectării reglementărilor aeronautice civile; supravegherea menţinerii conformării cu reglementările aeronautice civile; exercitarea competenţelor delegate de MT în domeniul securităţii aviaţiei civile. AIAS este

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
necesarul fiecărui compartiment de specialitate și are în vedere aspecte cum ar fi: prioritățile de siguranță identificate; rezultatele activităților de supraveghere anterioare; evoluția preconizată a industriei. a) natura și complexitatea activităților organizațiilor certificate, autorizate sau declarate; b) c) d) Sistemul aviației militare din România Art. 24. (1) MApN, în calitate de organ de specialitate al administrației publice centrale și de autoritate aeronautică de stat în domeniul militar, are competențe în următoarele domenii: organizarea spațiului aerian național în conformitate cu legislația în

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
desfășoară activități aeronautice militare și asigură eliberarea, prelungirea valabilității, validarea, echivalarea, modificarea, suspendarea, retragerea sau revocarea documentelor de certificare; certifică tehnica aeronautică de stat și infrastructura necesară desfășurării activităților aeronautice militare; emite reglementări specifice privind raportarea și investigarea evenimentelor de aviație militare, privind siguranța și securitatea activităților aeronautice militare, acțiunile de căutare-salvare pentru aeronavele de stat, servituțile aeronautice militare și stabilirea zonelor supuse servituților aeronautice militare, precum și pentru zonele de interes militar și supervizează respectarea acestora; reglementează și asigură exercitarea

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
aeronautic militar. MApN asigură, prin SMFA, în calitate de AAMN desemnată în condițiile Legii nr. 35/1990 cu modificările și completările ulterioare, exercitarea atribuțiilor specifice prevăzute în Legea nr. 21/2020 cu modificările și completările ulterioare. Funcția de supervizare a siguranței în aviația militară se îndeplinește de către AAMN care își exercită atribuțiile de natură tehnică stabilite prin acte normative specifice. Componenta Operațională Aeriană (COA)/SMFA prin Centrul de Operații Aeriene (AOC) reprezintă furnizorul de servicii de trafic aerian pentru zborurile OAT având următoarele

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
Aerian, parte a AMC România (Airspace Management Cell - structură mixtă co-locată civil-militară); coordonarea zborurilor la nivel 3 tactic prin structurile militare de coordonare a zborului colocate cu unitățile ACC/ APP civile. AOC include structuri responsabile pentru controlul sistemelor de arme (aviație de luptă și mijloacele de apărare aeriană cu baza la sol din cadrul Forțelor Aeriene) și supraveghere aeriană, precum și structuri de management al traficului aerian operațional. Aeronavele de stat străine operează în spațiul aerian al României, pe baza obligațiilor

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
de activitate selecția, evaluarea, testarea sau expertizarea medicală și psihologică a personalului aeronautic militar; alte categorii de agenți aeronautici militari, potrivit reglementărilor specifice aplicabile. MApN este autoritatea aeronautică de stat pentru reglementarea, organizarea și desfășurarea activităților privind investigația evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat. MApN, prin AAMN și MT, prin AIAS, stabilesc o procedură comună, aprobată de conducătorii celor două instituții, aplicabilă în cazul investigării evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave și/sau unități de control al traficului

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
stat pentru reglementarea, organizarea și desfășurarea activităților privind investigația evenimentelor de aviație produse cu aeronave de stat. MApN, prin AAMN și MT, prin AIAS, stabilesc o procedură comună, aprobată de conducătorii celor două instituții, aplicabilă în cazul investigării evenimentelor de aviație în care sunt implicate aeronave și/sau unități de control al traficului aerian civile și militare. La instituirea de către Președintele României a stării de asediu sau a stării de urgență, precum și la declararea mobilizării parțiale sau generale a forțelor

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
obligații, funcții și activități privind elaborarea, Dezvoltarea PNSAC Art. 25. (1) Elaborarea, actualizarea, planificarea, monitorizarea și coordonarea implementării PNSAC se face de către AACR. Aprobarea PNSAC se face prin ordin al ministrului transporturilor, instituția inițiatoare fiind AACR. de siguranță a aviației, a cărui componență și atribuții sunt prevăzute la art. 27. În îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin.(1), AACR este sprijinit de Comitetul național Dezvoltarea PNSA Art. 26. (1) Elaborarea, actualizarea, planificarea, monitorizarea și coordonarea implementării PNSA se face de către AACR

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
AACR. Aprobarea PNSA se face prin decizie a directorului general al AACR, după consultarea tuturor părților interesate și cu avizul compartimentelor funcționale implicate din cadrul AACR. PNSA se elaborează cel puțin anual și este corelat cu EPAS. de siguranță a aviației, a cărui componență și atribuții sunt prevăzute la art. 27. În îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin.(1), AACR este sprijinit de Comitetul național Comitetul național de siguranță a aviației (CNSig) Art. 27. (1) În scopul asigurării unei comunicări operative, al evitării

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
elaborează cel puțin anual și este corelat cu EPAS. de siguranță a aviației, a cărui componență și atribuții sunt prevăzute la art. 27. În îndeplinirea atribuțiilor prevăzute la alin.(1), AACR este sprijinit de Comitetul național Comitetul național de siguranță a aviației (CNSig) Art. 27. (1) În scopul asigurării unei comunicări operative, al evitării duplicării activităților și pentru asigurarea unei implementări efective și eficiente a PNSAC și PNSA, se instituie Comitetul național de siguranță a aviației (CNSig). Acesta este compus din: directorul

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
național Comitetul național de siguranță a aviației (CNSig) Art. 27. (1) În scopul asigurării unei comunicări operative, al evitării duplicării activităților și pentru asigurarea unei implementări efective și eficiente a PNSAC și PNSA, se instituie Comitetul național de siguranță a aviației (CNSig). Acesta este compus din: directorul general al AACR – președinte al CNSig; un reprezentant al managementului AACR; directorul structurii responsabile cu aviația civilă din cadrul MT, sau o persoană la nivel de management desemnată de acesta; directorul general al AIAS

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
pentru asigurarea unei implementări efective și eficiente a PNSAC și PNSA, se instituie Comitetul național de siguranță a aviației (CNSig). Acesta este compus din: directorul general al AACR – președinte al CNSig; un reprezentant al managementului AACR; directorul structurii responsabile cu aviația civilă din cadrul MT, sau o persoană la nivel de management desemnată de acesta; directorul general al AIAS, sau o persoană la nivel de management desemnată de acesta; conducătorul AAMN, sau o persoană la nivel de management desemnată de acesta

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
care asigură CNSig suportul b) SECȚIUNEA a 5-a – Politica și obiectivele de siguranță Politica de siguranță este prezentată în Anexa nr. 1 la PNSAC, parte integrantă din acesta. Art. 29. Politica de siguranță a autorităților competente din România privind aviația Obiectivele de siguranță Art. 30. (1) Obiectivele generale de siguranță la nivelul autorităților competente din România sunt prezentate în Anexa nr. 2 la PNSAC, parte integrantă din acesta. (2) Pe lângă obiectivele generale de siguranță, prin PNSA se stabilesc obiective

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
calificarea și certificarea inspectorilor aeronautici (PI-RU-ICC). Procedura se aplică fiecărui inspector aeronautic implicat în următoarele activități specializate ale AACR: Supervizarea siguranței zborului și efectuarea activităților de autorizare, examinare și/sau inspecție a oricărei persoane fizice sau juridice ce desfășoară activități în aviația civilă și/ sau produs, inclusiv componente asociate, în baza atribuțiilor, responsabilităților și limitelor de competență alocate pentru domeniul în care își desfășoară activitatea, în conformitate cu reglementările de aviație civilă aplicabile, în vigoare. Evaluarea și analiza siguranței la nivel național

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
inspecție a oricărei persoane fizice sau juridice ce desfășoară activități în aviația civilă și/ sau produs, inclusiv componente asociate, în baza atribuțiilor, responsabilităților și limitelor de competență alocate pentru domeniul în care își desfășoară activitatea, în conformitate cu reglementările de aviație civilă aplicabile, în vigoare. Evaluarea și analiza siguranței la nivel național pentru menținerea acesteia la nivelul cerut de standardele internaționale și europene. Procesele de instruire se bazează pe determinarea sistematică a necesităților de instruire printr-o analiză anuală a posturilor

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
de licenţiere, certificare, autorizare şi aprobare (CE-6) Certificarea 21 Art. 36. (1) Autoritatea competentă are obligația de a dezvolta proceduri și procese documentate prin care să se asigurare faptul că persoanele fizice sau juridice care intenționează să desfășoare activități de aviație civilă, îndeplinesc cerințele impuse, înainte de a-și exercita drepturile oferite de o licență, certificat, autorizare sau aprobare de a desfășura astfel de activități. 20 EASA Annual Safety Review 2020 at https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/easa_asr_2020.pdf 21 În conformitate cu Codul Aerian al României

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
pilot licence, private pilot licence, sport aviation licence ); Emiterea licenţelor pentru controlori de trafic aerian, servicii de informare a zborului; Emiterea licenţelor pentru mecanici de aeronave; Emiterea licenţelor pentru însoţitori de zbor; Emiterea de certificate medicale; Certificarea funcționării organizațiilor de aviație; Certificarea operării UAV (2) De asemenea, legislația europeană precizează obligativitatea recunoașterii certificărilor emise de autoritățile statelor membre UE. SECȚIUNEA a 3-a – Obligații privind dezvoltarea unui SMS Obligații implementare SMS Art. 38. (1) În România, la data elaborării prezentului document

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
să aplice un singur SMS tuturor serviciilor pentru care este certificat. Atunci când AACR evaluează un astfel de SMS, ține seama de următoarele aspecte: Se asigură că metodele de evaluare a SMS sunt aplicate în mod consecvent pentru toate domeniile aviației civile, respectiv: Managementul instituției interpretează și aplică în mod consecvent reglementările și metodele de supraveghere și monitorizare a furnizorilor de servicii; Inspectorii aeronautici implicați în evaluarea SMS au beneficiat de pregătire de specialitate standardizată; 25 Cerință națională – RACR-AD-FSH. Politicile, procedurile

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
Atunci când AACR evaluează un astfel de SMS, își delimitează clar activitățile care cad în obligațiile sale de supraveghere și se asigură că acestea sunt vizibile în cadrul SMS-ului integrat. SECȚIUNEA a 4-a – Investigarea accidentelor și incidentelor de aviație civilă Art. 43. (1) Investigaţiile privind siguranţa ale evenimentelor de aviaţie civilă sunt organizate, conduse, coordonate, controlate şi executate de AIAS în scopul determinării faptelor, cauzelor şi împrejurărilor care au dus la producerea acestora şi pentru emiterea de recomandări pentru

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
şi raportate prin proceduri specifice. SECȚIUNEA a 5-a – Identificarea pericolelor și evaluarea riscului la adresa siguranței Identificarea pericolelor Art. 44. (1) Unul din principalele roluri ale autorității competente este acela de a identifica riscurile la adresa siguranței sistemului de aviație național și a tendințelor înregistrate de către acesta; aceasta reprezintă prima componentă a procesului de SRM. Metoda de bază pentru atingerea acestui obiectiv este aceea de a analiza informațiile de siguranță obținute din surse multiple; o categorie esențială de informații

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
termenului mai larg de „cultură pozitivă de siguranță”, care constituie baza unui sistem solid de management al siguranței; un mediu care adoptă principiile culturii juste nu trebuie să împiedice luarea măsurilor necesare pentru menținerea sau îmbunătățirea nivelului de siguranță a aviației. Cultura justă încurajează persoanele să raporteze informații legate de siguranță, dar în același timp nu scutește persoanele de responsabilitățile ce le revin în mod normal, în situațiile în care abaterile au fost săvârșite cu intenție sau a existat o ignorare

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
a unui risc evident și o neîndeplinire gravă a responsabilității profesionale de a lua măsurile care sunt necesare în mod evident în aceste circumstanțe, provocând daune previzibile unei persoane sau unor bunuri sau care afectează grav nivelul de siguranță a aviației. Atât AIAS, ca gestionar al bazei de date naționale de siguranță, cât și AACR, se obligă să respecte obligațiile de confidențialitate stipulate în Regulamentul (UE) nr. 376/2014; AACR a fost desemnată organism responsabil cu punerea în aplicare a prevederilor referitoare

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
punerea în aplicare a prevederilor referitoare la protecția surselor de informații, respectiv cu asigurarea aplicării principiilor de cultură justă; în această calitate, AACR emite puncte de vedere față de politica și normele de cultură justă aplicată la nivelul organizațiilor de aviație civilă, primește și gestionează sesizări din partea angajaților sau a personalului contractat din industria de aviație civilă, privind presupuse încălcări ale normelor de cultură justă; angajații și personalul contractual care raportează acestui organism nu pot fi sancționați pentru aceste raportări

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
de cultură justă; în această calitate, AACR emite puncte de vedere față de politica și normele de cultură justă aplicată la nivelul organizațiilor de aviație civilă, primește și gestionează sesizări din partea angajaților sau a personalului contractat din industria de aviație civilă, privind presupuse încălcări ale normelor de cultură justă; angajații și personalul contractual care raportează acestui organism nu pot fi sancționați pentru aceste raportări. Evaluarea riscului la adresa siguranței Art. 46. Ca parte a procedurilor de gestionare a raportărilor evenimentelor

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]
privind presupuse încălcări ale normelor de cultură justă; angajații și personalul contractual care raportează acestui organism nu pot fi sancționați pentru aceste raportări. Evaluarea riscului la adresa siguranței Art. 46. Ca parte a procedurilor de gestionare a raportărilor evenimentelor de aviație civilă, AACR dezvoltă la nivel sectorial o abordare bazată pe risc a supravegherii agenților aeronautici, stabilind periodicitatea și zonele de concentrare a supravegherii, pentru fiecare domeniu. Art. 47. (1) Cel puțin anual, AACR dezvoltă și publică pe site-ul propriu

PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/258421]