697 matches
-
calculate la oră, pro rata, pentru oricare parte, pentru timpul ce depășește timpul alocat de stalii. Rata contrastaliilor pentru încărcarea/descărcarea navei/barjei va fi rata contrastaliilor menționată în charter-party care guvernează contractul sau cea din acordul de transport cu barja, oricare din ele se aplică. Articolul 8.2 Fiecare parte va păstra confidențialitatea și: - nu va divulga niciunei terțe părți informații care nu sunt publice referitoare la o altă parte sau despre acest contract care nu este public (informații confidențiale
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
lege se impune oricăreia dintre părți furnizarea de date privind prezentul contract; - informațiile confidențiale intră în domeniul public independent de acea parte; sau - partea la care se face referire și-a dat consimțământul scris. Articolul 8.3 Pentru fiecare nava/barjă nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
date privind prezentul contract; - informațiile confidențiale intră în domeniul public independent de acea parte; sau - partea la care se face referire și-a dat consimțământul scris. Articolul 8.3 Pentru fiecare nava/barjă nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
Beneficiarul asigură că: - nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; - nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; - nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al P I Clubs. Beneficiarul se va asigura că: - nava/barja îndeplinește cerințele Codului managementului internațional de siguranță (ISIM), Codului internațional pentru securitatea navelor și facilităților portuare și amendamentelor respective din cap. XI al SOLAS (COD ISPS) și va avea la bord un certificat de management al securității pentru navă, o
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
al securității pentru navă, o copie certificată a documentului de conformitate al managerului navei, un certificat internațional de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISIM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974 modificate; - nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier. Capitolul IX Încetarea contractului Articolul 9.1 Prezentul contract încetează de plin drept, fără altă formalitate, fără intervenția instanțelor judecătorești, prin simpla notificare
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
încălzire, izolații termice, marcarea poziției închis/deschis a robinetelor etc., pentru prevenirea accidentelor umane, pierderilor de produse, poluării, producerii de explozii/incendii. Starea tehnică corespunzătoare a cisternelor solicitate de beneficiar de la alți transportatori intră tot în sarcina beneficiarului. Tancurile petroliere, barjele, navele pentru chimicale se supun reglementărilor speciale MARPOL, ISGOTT și ANR. Accesul la bordul navelor acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Se vor folosi căile de acces indicate de către prestator, accesul la bord se va
ORDIN nr. 368 din 10 decembrie 2015 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a ţiţeiului ��i produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
37 9.10. Mențiune în certificatul de inspecție.................................................... 37 CAPITOLUL 10 - DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIE ÎN CUPLU.................................................... 37 10.01. Împingătoare............................................................................ 37 10.02. Barje..................................................................................... 37 10.03. Nave cu motor și remorchere apte să împingă...................................... 38 10.04. Probe ale convoaielor împinse........................................................ 38 10.05. Nave pentru remorcaj................................................................... 38 10.06. Nave destinate propulsiei formațiunilor în cuplu...................................... 38 CAPITOLUL 11 - IGIENA ȘI SIGURANȚA ÎN
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte atunci când nu face parte dintr-un convoi de ambarcațiuni împins; j) "șlep" înseamnă un șlep obișnuit sau un șlep cisternă; k) "barjă obișnuită" înseamnă orice navă, alta decât barja cisternă, destinată transportului de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte atunci când nu face parte dintr-un convoi de ambarcațiuni împins; j) "șlep" înseamnă un șlep obișnuit sau un șlep cisternă; k) "barjă obișnuită" înseamnă orice navă, alta decât barja cisternă, destinată transportului de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; l) "barjă cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și * fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, * fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
special pentru a fi împinsă, și * fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, * fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
împinsă, și * fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, * fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă orice navă construită și
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă orice navă construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; p) "echipament plutitor" înseamnă orice structură plutitoare dotată cu instalații mecanice
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă orice navă construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; p) "echipament plutitor" înseamnă orice structură plutitoare dotată cu instalații mecanice și destinată să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă orice navă construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; p) "echipament plutitor" înseamnă orice structură plutitoare dotată cu instalații mecanice și destinată să lucreze pe căile
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată; o) "navă de pasageri" înseamnă orice navă construită și amenajată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; p) "echipament plutitor" înseamnă orice structură plutitoare dotată cu instalații mecanice și destinată să lucreze pe căile navigabile sau în porturi
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
obiectul unei verificări, la rubrica 18 a certificatului eliberat navei se vor indica următoarele: "... (numărul) sistemelor fixe de stingere a incendiului cu halon 1301. Certificatele cerute trebuie să se afle la bord". 7.04. Bărci 7.04.1. Motonavele și barjele de peste 150 tdw, precum și remorcherele, împingătoarele și remorcherele-împingătoare cu un deplasament de peste 150 m3, trebuie să fie dotate cu cel puțin o barcă. 7.04.2. Această barcă trebuie să fie amplasată pe navă astfel încât să poată fi coborâtă la
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
fie proiectată astfel încât, de la începerea manevrelor de cuplare, personalul implicat să se poată deplasa cu mecanismul de cuplare de la o navă la alta ușor și fără riscuri. Platforma trebuie, de asemenea, să permită împingătorului să ocupe o poziție fixă în raport cu barjele și, în special, să împiedice mișcarea transversală a împingătorului în raport cu pupa acestora. 10.01.2. Împingătoarele trebuie să fie dotate cu dispozitivele de cuplare necesare; în cazul în care cuplarea se face cu ajutorul cablurilor, împingătoarele trebuie să fie dotate cel
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să fie dotate cel puțin cu doua vinciuri speciale sau cu dispozitive echivalente. 10.01.3. Motoarele principale trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să poată fi comandate din timonerie. Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Controlul funcționării lor trebuie să fie asigurat de dispozitive instalate în timonerie. 10.02. Barje 10.02.1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari dacă provele
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
1. Capitolul 3 și pct. 7.02., 7.04. și 7.05.1 nu se aplică barjelor. Pct. 5.06. nu se aplică barjelor care nu au încăperi de locuit și compartimente de mașini sau de căldări. 10.02.2. Barjele purtate trebuie, de asemenea, să corespundă următoarelor dispoziții constructive: (a) pereții transversali etanși menționați la 2.02.3 nu sunt necesari dacă provele pot rezista unui șoc de cel puțin 2,5 ori față de cel cerut pentru peretele de coliziune
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]