561 matches
-
și achiziționarea de teren, construcția, supervizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a următoarelor componente: A. Consolidara carosabilului existent Partea carosabilă existenta va fi consolidata folosindu-se următoarea metoda: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4-6 cm strat de binder; ● dacă este nevoie, strat de reglare din mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250488_a_251817]
-
grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4 cm strat de binder; ● 8 cm strat de fundație din mixtura bituminoasa; ● 23 cm agregate naturale stabilizate cu ciment 6% (dacă este necesar); ● 25 cm strat de fundație granular. Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu pământ vegetal (în general pe o lațime de 0
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250488_a_251817]
-
și achiziționarea de teren, construcția, supervizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a următoarelor componente: A. Consolidara carosabilului existent Partea carosabilă existenta va fi consolidata folosindu-se următoarea metoda: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4-6 cm strat de binder; ● dacă este nevoie, strat de reglare din mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250492_a_251821]
-
grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4 cm strat de binder; ● 8 cm strat de fundație din mixtura bituminoasa; ● 23 cm agregate naturale stabilizate cu ciment 6% (dacă este necesar); ● 25 cm strat de fundație granular. Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu pământ vegetal (în general pe o lațime de 0
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250492_a_251821]
-
și achiziționarea de teren, construcția, supervizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a următoarelor componente: A. Consolidara carosabilului existent Partea carosabilă existenta va fi consolidata folosindu-se următoarea metoda: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4-6 cm strat de binder; ● dacă este nevoie, strat de reglare din mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250490_a_251819]
-
grosime. B. Noua structura rutieră Acolo unde partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea: ● 4 cm strat de uzura din beton asfaltic; ● 4 cm strat de binder; ● 8 cm strat de fundație din mixtura bituminoasa; ● 23 cm agregate naturale stabilizate cu ciment 6% (dacă este necesar); ● 25 cm strat de fundație granular. Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu pământ vegetal (în general pe o lațime de 0
CONTRACT DE FINANŢARE din 8 martie 2002 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Administraţia Naţionala a Drumurilor (A.N.D.)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250490_a_251819]
-
Bănățeanu Str. Ion Reteganu Pop Str. Iuliu Maniu (fosta Vasile Roaită) Str. Izvorului Str. Înfrățirii Str. James Watt Str. Johann Sebastian Bach Str. Johannes Honterus Str. Justiției Str. Kiev Str. Klagenfurt Str. Konrad Hass (fosta 13 Decembrie) Str. Lacul lui Binder Str. Lacului Str. Lalelelor Str. Lamark Str. Laminorului Str. Landshut Str. Lazaret Str. Lazăr Gheorghe Str. Lăcătușilor Str. Lăcrămioarelor Str. Lăptăriei Str. Lebedei Str. Lector Str. Lemnelor Ale. Leonardo Da Vinci Str. Libertății Str. Liliacului Str. Lirei Str. Lisabona Str.
HOTĂRÂRE nr. 2 din 16 februarie 2012 pentru aprobarea actualizării delimitării colegiilor uninominale pentru alegerea Camerei Deputaţilor şi a Senatului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
Alină Dumitriu Iulia Popovici Ioana Păun Vasile Ernu David Schwartz Dora Constantinovici Cătălin Răducan Corina Tulbure Marius Ghincea Andreea Petruț Raluca Voinea Veda Popovici Ioana Bălănescu Elenă Irimia Ciprian Șiulea Ioana Ilie Ioana Vrăbiescu Râul Sebastian Pavel Ruxandra Ivan Christian Binder Doina Vella Predoiu Alexandru Ovidiu Anemțoaicei Irina Melente Alexandru Lița Alexandra Ghit Cezar Țurcanu Alex Sescioreanu Adrian Șchiop Iulia Andrei Lăură Sandu Sorin Cucerai Alexandra Pirici Xandra Popescu Marius-Bogdan Tudor Mihaela Michailov Mihaela Dragan Mihai Lukacs Lista semnăturilor rămâne deschisă
Viitorul are autor #Colectiv. Revendicările stângii () [Corola-website/Science/296045_a_297374]
-
și Braskov, Brastice Ceho-Bohemia). Sextil Pușcariu “Dar de la Bratoslav mai avem o forma hipocoristică, "Brașa", care e la baza numelui Brașov, precum a presupus N. Drăganu” . I. Pătruț, slavist clujean, îl apreciază ca un derivat din antroponimul "Braso" Profesorul "Pavel Binder", într-un studiu din 1964, explică faptul că cele două numiri, "Corona" și "Brașov", se suprapun în timp: "Corona" desemna cetatea, iar "Brașov" împrejurimile. Aceste afirmații atrag replica lui Alexandru Surdu, care apreciază că toponimul "Brașov" este totuna cu al
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
Brașov, în ungurește Brassó provine din Bara-su, și semnifică „apă tulbure”. "Fluvium Brassou" este atestat într-un document din 1360. Chiar cronicarul șcheian Radu Tempea afirma că „Brașovul s-a numit pe numele apei ce-i zice Brașovia”. Pavel Binder plasează râul însă în Țara Bârsei și nu la poalele Tâmpei, probabil râul Ghimbav. Totuși, se pare că râul despre care se vorbește nu e altul decât actualul pârâu Graft, care, până a fi canalizat, venea din Șchei învolburat și
Brașov () [Corola-website/Science/296936_a_298265]
-
care activează în Liga a III-a. Echipa joacă meciurile de acasa pe Stadionul Municipal "1 Mai". În orașul Dorohoi s-au nascut: Actori: Fizicieni: Jurnaliști: Medici: Oameni de afaceri: Oameni de știință: Pictori: Regizori: Scriitori: Șasa Până (David Alexandru Binder) n. 8 aug. 1902, București/9 aug. 1902, Dorohoi - m. 22 aug. 1981, București Jucători de fotbal:
Dorohoi () [Corola-website/Science/296983_a_298312]
-
nevoie decât benevol,datorită legislației administrative austriece,privind înfințarea satelor grănicerești(sate adunate), în zona de graniță,câreia îi aparținea și Belobreșca. Ca așezare locuită,Belobreșca sub acest nume se pomenește în anul 1713. Este necesar să amintim că Pavel Binder care,în lucrarea sa intitulată"Lista localităților din Banat de la sfărșitul sec.XVIII-lea”,în ”Studii de istorie a Banatului”,va publica o conscripție a Marseiului din Bologna,în care sunt înscrise 390 de localități bănățene în perioada 1690-1700,printre
Belobreșca, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301070_a_302399]
-
restaurată de Eugen Pálfy și aurită de F. Pöckhatz. În 1995, orga a fost demontată din biserica satului și a fost adusă la Biserica Evanghelică C.A. București, ocazie cu care a fost din nou restaurată și mărită de Hermann Binder. În localitate există o biserică fortificată.
Pelișor, Sibiu () [Corola-website/Science/301725_a_303054]
-
ea este schimbată în anul 1935 de către Asociația Femeilor Reformați din Periș. Masă Domnului datează din anul 1806 fiind donata de către Imreh Therézia însă și ea este schimbată în anul 1951. Orgona bisericii datează din anul 1839 fiind construit de către Binder János. Candelabrul din fier opera artistului Puskás Sándor este donata în anul 1966 de către pastorul Fekete János și Demeter József curatorul bisericii. Tot de către pastorul reformat al satului Periș și Protopopul Ghiurghiului, Fekete János este construit și noul portic situată
Periș, Mureș () [Corola-website/Science/300590_a_301919]
-
momentul inaugurării orgii, organist era Joannes Figuli. În 1995, când parohia evanghelică din Felmer mai număra doar 16 enoriași, orga din Felmer a fost dusă la Făgăraș, unde trăiesc mulți enoriași plecați din Felmer. Aici a fost restaurată de "Hermann Binder", constructor de orgi din Sibiu și de Michael Kessler. Orga a fost repusă în funcțiune în 8 decembrie 1996, orele 17:00 în Biserica evanghelică din Făgăraș. Analoghionul (în ) bisericii din Felmer, un pupitru înalt, mobil, pe care se pun
Felmer, Brașov () [Corola-website/Science/300943_a_302272]
-
orele 17:00 în Biserica evanghelică din Făgăraș. Analoghionul (în ) bisericii din Felmer, un pupitru înalt, mobil, pe care se pun cărțile de cult în biserică, poartă inscripția "zur Ehre Gottes und zu dem Gedächtniß hat diese machen laßen Andereas Binder ANO 1766" (spre slava lui Dumnezeu și spre aducere aminte, acesta a fost comandat de Andereas Binder în anul 1766). În anul 1997, specialiști de la Muzeul „Astra” din Sibiu au restaurat analoghionul, care, ca și orga, se găsește în prezent
Felmer, Brașov () [Corola-website/Science/300943_a_302272]
-
pe care se pun cărțile de cult în biserică, poartă inscripția "zur Ehre Gottes und zu dem Gedächtniß hat diese machen laßen Andereas Binder ANO 1766" (spre slava lui Dumnezeu și spre aducere aminte, acesta a fost comandat de Andereas Binder în anul 1766). În anul 1997, specialiști de la Muzeul „Astra” din Sibiu au restaurat analoghionul, care, ca și orga, se găsește în prezent în biserica evanghelică din Făgăraș. Turla bisericii a fost terminată abia în anul 1795. Mai târziu, acolo
Felmer, Brașov () [Corola-website/Science/300943_a_302272]
-
încetat în 2013, o dată cu declararea insolvenței firmei Romstrade, antreprenorul contractat de CNADNR. Astfel, traseul tronsonului de gol alpin (Rânca-Obârșia Lotrului), care trece prin Pasul Urdele și Pasul Muntinu, a fost în întregime rectificat, lărgit și s-a așternut stratul de binder (lipsesc straturile de asfalt de uzură), dar nu s-au finalizat lucrările la rigolele de preluare a apelor de pe versanți și la instalarea elementelor de siguranță (parapete, elemente reflectorizante, marcaj rutier orizontal și vertical). Tronsonul Obârșia Lotrului-Barajul Oașa a fost
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
a apelor de pe versanți și la instalarea elementelor de siguranță (parapete, elemente reflectorizante, marcaj rutier orizontal și vertical). Tronsonul Obârșia Lotrului-Barajul Oașa a fost refăcut parțial - pe o porțiune de cca. 4 km există doar terasament, alternând cu straturi de binder și, totodată, cu straturi de asfalt; drumul este brăzdat transversal de zeci de șanțuri de colectare a apelor pluviale, care necesită încetinirea până la 5-10 km/h; lipsesc și aici în totalitate elementele de siguranță. Viaductele de pe malul estic al Lacului
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
șanțuri de colectare a apelor pluviale, care necesită încetinirea până la 5-10 km/h; lipsesc și aici în totalitate elementele de siguranță. Viaductele de pe malul estic al Lacului Oașa sunt accesibile pe o singură bandă. Pe tronsonul Baraj Oașa-Dobra, porțiunile de binder alternează cu cele de asfalt de uzură, iar elementele de siguranță sunt prezente sporadic. Oficial, drumul este considerat șantier în lucru, și nu beneficiază de deszăpezire decât pe tronsoanele Novaci-Rânca, respectiv Dobra-Baraj Oașa. În timpul iernii, la Obârșia Lotrului se poate
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
fratele vitreg, căruia i se pierduse urma. El a a pornit mai întâi spre Constantinopol, iar de acolo spre Bagdad, prin Alep, călare pe catâr. Drumul său și peripețiile prin care a trecut este consemnat atât de dr. E. Kurt Binder, un nepot de-al său, în broșura " Călătoriile și aventurile unui sas din Transilvania" (1930), cât și de Franz Remmel, în cartea "Călătorind peste șapte mări" (1984), bazându-se pe jurnalul de călătorie al lui Binder. După cum afirmă Remmel, Binder
Franz Binder () [Corola-website/Science/303346_a_304675]
-
de dr. E. Kurt Binder, un nepot de-al său, în broșura " Călătoriile și aventurile unui sas din Transilvania" (1930), cât și de Franz Remmel, în cartea "Călătorind peste șapte mări" (1984), bazându-se pe jurnalul de călătorie al lui Binder. După cum afirmă Remmel, Binder a construit cu mâna sa o plută, cu care a navigat în jos, pe Tigru, spre Bagdad. Nereușind să dea de urma fratelui său vitreg, Binder se întoarce înapoi spre Alep cu caravana, iar de acolo
Franz Binder () [Corola-website/Science/303346_a_304675]
-
Binder, un nepot de-al său, în broșura " Călătoriile și aventurile unui sas din Transilvania" (1930), cât și de Franz Remmel, în cartea "Călătorind peste șapte mări" (1984), bazându-se pe jurnalul de călătorie al lui Binder. După cum afirmă Remmel, Binder a construit cu mâna sa o plută, cu care a navigat în jos, pe Tigru, spre Bagdad. Nereușind să dea de urma fratelui său vitreg, Binder se întoarce înapoi spre Alep cu caravana, iar de acolo se îndreaptă spre Cairo
Franz Binder () [Corola-website/Science/303346_a_304675]
-
mări" (1984), bazându-se pe jurnalul de călătorie al lui Binder. După cum afirmă Remmel, Binder a construit cu mâna sa o plută, cu care a navigat în jos, pe Tigru, spre Bagdad. Nereușind să dea de urma fratelui său vitreg, Binder se întoarce înapoi spre Alep cu caravana, iar de acolo se îndreaptă spre Cairo. În anul 1850, ajunge în capitala Egiptului, dar nereușind să găsească un post de farmacist, va lucra ca tăietor de furnir și cofetar, iar la un
Franz Binder () [Corola-website/Science/303346_a_304675]
-
între Cairo și Khartoum, capitala Sudanului, de obicei însoțind caravanele misiunii catolice austriece. Prima călătorie a început-o la 27 septembrie 1852, încărcând pe corabie "mărgele venețiene, țesături colorate de Nanking, fesuri roz și destule lazi cu marfuri", după cum scria Binder în jurnalul său. Ajuns la Khartoum, la izvoarele Nilului, el nu a putut să încheie afacerea cu negustorul cu care negociase anterior. A stat trei luni la Khartoum, și-a vândut toată marfa, cumpărând în schimb fildeș și gumă arabică
Franz Binder () [Corola-website/Science/303346_a_304675]