2,439 matches
-
III Organele tehnice și administrative Articolul 9 Organele tehnice și administrative D.M.C. sînt: a) Corpul de Inspecție; ... b) Serviciul Tehnic și Control; ... c) Serviciul Contabilității; ... d) Biroul Cadre și Secretariat. ... Articolul 10 Organele exterioare ale D.M.C. sînt: a) Inspectoratele regionale (Căpităniile din porturile: Constantă, Galați, Brăila, Giurgiu și Ț. Severin); ... b) Căpităniile de Port; ... c) Oficiile de Port. ... Capitolul 3 Dispozițiuni comune Articolul 11 Atribuțiunile, numărul, înființarea și desființarea organelor tehnice și administrative centrale și exterioare D.M.C., precum și normarea personalului se
DECRET nr. 350 din 19 august 1949 pentru organizarea şi funcţionarea Directiunii Marinei Comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128625_a_129954]
-
D.M.C. sînt: a) Corpul de Inspecție; ... b) Serviciul Tehnic și Control; ... c) Serviciul Contabilității; ... d) Biroul Cadre și Secretariat. ... Articolul 10 Organele exterioare ale D.M.C. sînt: a) Inspectoratele regionale (Căpităniile din porturile: Constantă, Galați, Brăila, Giurgiu și Ț. Severin); ... b) Căpităniile de Port; ... c) Oficiile de Port. ... Capitolul 3 Dispozițiuni comune Articolul 11 Atribuțiunile, numărul, înființarea și desființarea organelor tehnice și administrative centrale și exterioare D.M.C., precum și normarea personalului se face prin decizia ministrului comunicațiilor, la propunerea directorului Marinei Comerciale, cu
DECRET nr. 350 din 19 august 1949 pentru organizarea şi funcţionarea Directiunii Marinei Comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128625_a_129954]
-
desființarea organelor tehnice și administrative centrale și exterioare D.M.C., precum și normarea personalului se face prin decizia ministrului comunicațiilor, la propunerea directorului Marinei Comerciale, cu avizul Comisiei pentru Simplificarea și Raționalizarea Aparatului de Stat. Articolul 12 Ministerul Comunicațiilor, Direcțiunea Marinei Comerciale, Căpităniile și Oficiile de Port, exercita atribuțiunile de autoritate maritimă și fluviala, în conformitate cu legile speciale și convențiunile internaționale la care R.P.R. a aderat. Sediul și delimitarea zonelor teritoriale se fixează prin decizia ministrului comunicațiilor, la propunerea directorului Marinei Comerciale, făcută cu
DECRET nr. 350 din 19 august 1949 pentru organizarea şi funcţionarea Directiunii Marinei Comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128625_a_129954]
-
Articolul 9 Controlul pentru trecerea frontierei se efectuează de echipe formate din ofițeri sau subofițeri ai Ministerului de Interne și personal vamal care, de regulă, acționează împreună. În punctele de control portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. Odată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, iar pe cele care transportă turiști, și reprezentanții Ministerului Turismului. În punctele de control aeroportuare, din echipa de control face parte și un reprezentant
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
sau la bordul acesteia a izbucnit un incendiu, navele de salvare pot să iasă în radă pentru acordarea de ajutor, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. Aceste situații se aduc la cunoștință șefului punctului de control de către căpitănia portului. Cînd în port a izbucnit un incendiu care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în radă, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. Articolul 25 Controlul marinărilor pentru trecerea frontierei se
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
la bord, la cererea comandanților de navă și cu aprobarea șefului punctului de control. În baza avizului organelor sanitare competențe, debarcarea marinărilor străini, în vederea internării în unul din spitalele orașului portuar, se aprobă de șeful punctului de control, la cererea căpităniei portului. Articolul 27 Marinărilor străini aflați pe nave în unul din porturile române, care urmează a se deplasa, în interes de serviciu, într-un alt port sau într-o altă localitate pe teritoriul român, pentru a lua legătura cu misiunea
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din țară cu alte nave. Trecerea marinărilor din echipajul unei nave în a cărei lista de echipaj sînt înscriși, în echipajul altei nave străine aflate în unul din porturile române, se face de căpitănia portului sau de agenția de navigație a statului de care aparține navă care solicită transferul, cu înștiințarea șefului punctului de control. Articolul 29 La navele de pasageri sub pavilion român și străin, precum și la pasagerii aflați pe navele de marfuri
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
sau Comandamentului trupelor de grăniceri. Permisele grănicerești se vizează anual de către organul emitent. Articolul 26 Bărcile, precum și orice alte ambarcații, cu sau fără propulsie, de agrement, sportive, pescărești și "Salvamar" pot fi deținute și folosite numai dacă sînt înscrise la căpitănia portului sau la comitetele ori birourile executive ale consiliilor populare ale municipiilor, orașelor și comunelor, acolo unde nu există căpitanii de port. Bărcile și ambarcațiile se păstrează la malul apelor de frontieră în locuri special amenajate, marcate cu indicatoare, asigurate
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
ORDIN nr. 803 din 25 octombrie 2000 pentru modificarea pct. 56 și 57 din anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România Articolul 1 Punctele 56 și 57 din anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul
ORDIN nr. 803 din 25 octombrie 2000 pentru modificarea pct. 56 şi 57 din anexa la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131110_a_132439]
-
navele sub pavilion român și străin în porturile din România Articolul 1 Punctele 56 și 57 din anexă la Ordinul ministrului transporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestații și servicii efectuate de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C. și de căpităniile de port din subordine la navele sub pavilion român și străin în porturile din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 24 din 24 ianuarie 2000, se modifică și vor avea următorul cuprins: Articolul 2 Inspectoratul Navigației
ORDIN nr. 803 din 25 octombrie 2000 pentru modificarea pct. 56 şi 57 din anexa la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 777/1999 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţii şi servicii efectuate de Inspectoratul Navigaţiei Civile - I.N.C. şi de capitaniile de port din subordine la navele sub pavilion român şi străin în porturile din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131110_a_132439]
-
trecerea frontierei de stat se execută de echipe de control compuse din ofițeri sau subofițeri și funcționari vamali care, de regulă, acționează împreună. La punctele portuare pentru trecerea frontierei de stat, din compunerea echipelor de control fac parte și reprezentanții căpităniei portului. Șeful echipei de control este ofițerul sau subofițerul Ministerului Afacerilor Interne. Controlul pașapoartelor și actelor pentru trecerea frontierei de stat se execută de ofițerii sau subofițerii Ministerului Afacerilor Interne, iar controlul vamal al persoanelor, bagajelor acestora, mărfurilor și mijloacelor
HOTĂRÂRE nr. 2.415 din 28 octombrie 1968 privind punctele de control pentru trecerea frontierei de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131294_a_132623]
-
în două exemplare. ... (2) Un exemplar al certificatului de asigurare sau alta garanție financiară va fi păstrat la bordul navei și un exemplar va fi păstrat la direcția de specialitate din cadrul Ministerului Transporturilor. ... Articolul 7 (1) Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C., prin căpităniile de port, verifică existența la bord a certificatului de asigurare sau alta garanție financiară și conformitatea acestuia cu prevederile CLC, 1992, pentru navele petroliere care transportă mai mult de 2.000 tone de produse petroliere în vrac că încărcătură, indiferent
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2000 de implementare a prevederilor Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1992 (CLC, 1992). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131572_a_132901]
-
competențe, sub forma unui preaviz, conform dispozițiilor art. IX pct. 1 din CLC, 1992. ... Articolul 14 Coordonarea măsurilor de eliminare a efectelor poluării și a măsurilor preventive se va face de agenția de protecție a mediului și de I.N.C., prin căpităniile de port, pe mare și pe Dunărea maritimă, si va fi executată contra cost de companiile naționale în zonele de jurisdicție aferente acestora și/sau de alti agenți economici, conform Planului național de pregătire, cooperare și răspuns în caz de
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2000 de implementare a prevederilor Convenţiei internaţionale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1992 (CLC, 1992). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131572_a_132901]
-
1.11. liberă practică la sosire - confirmarea îndeplinirii de către navă a tuturor formalităților, după obținerea liberei practici sanitare, care dă dreptul navei să procedeze la începerea operațiunilor în portul românesc și care se materializează prin permisul de acostare eliberat de către Căpitănia portului, din subordinea I.N.C.; 1.12. liberă practică la plecare - confirmarea îndeplinirii de către navă a tuturor formalităților care dă dreptul navei să procedeze la părăsirea portului românesc și care se materializează prin permisul de plecare eliberat de către Căpitănia portului; 1
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131958_a_133287]
-
eliberat de către Căpitănia portului, din subordinea I.N.C.; 1.12. liberă practică la plecare - confirmarea îndeplinirii de către navă a tuturor formalităților care dă dreptul navei să procedeze la părăsirea portului românesc și care se materializează prin permisul de plecare eliberat de către Căpitănia portului; 1.13. marfă - orice bunuri, mărfuri și articole de orice tip, indiferent cum vor fi transportate pe o navă, altele decât poștă, proviziile navei, piesele de schimb pentru navă, echipamentul navei, efectele echipajului și bagajele însoțitoare ale pasagerilor; 1
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131958_a_133287]
-
b) pentru navele de croazieră sau alte nave care au pasageri la bord: un numar corespunzător de reprezentanți din partea fiecărei autorități publice, dimensionat astfel încât efectuarea controlului să nu producă întârzieri în programul navei. ... (3) După obținerea avizelor tuturor autorităților publice, Căpitănia portului eliberează permisul de acostare. Permisul de acostare se eliberează în trei exemplare: unul pentru navă, unul pentru administrația portului și unul pentru Căpitănia portului. Agentul navei distribuie exemplarele pentru navă și pentru administrația portului. ... Articolul 15 O procedură similară
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131958_a_133287]
-
efectuarea controlului să nu producă întârzieri în programul navei. ... (3) După obținerea avizelor tuturor autorităților publice, Căpitănia portului eliberează permisul de acostare. Permisul de acostare se eliberează în trei exemplare: unul pentru navă, unul pentru administrația portului și unul pentru Căpitănia portului. Agentul navei distribuie exemplarele pentru navă și pentru administrația portului. ... Articolul 15 O procedură similară celei prevăzute la art. 14 se aplică și pentru obținerea permisului de plecare a navei. Articolul 16 Pentru perioada care începe din momentul eliberării
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131958_a_133287]
-
O procedură similară celei prevăzute la art. 14 se aplică și pentru obținerea permisului de plecare a navei. Articolul 16 Pentru perioada care începe din momentul eliberării permisului de acostare și până la eliberarea permisului de plecare, certificatele navei rămân la Căpitănia portului. Lista cuprinzând certificatele și documentele care trebuie să există în permanență la bordul navei este prevăzută în anexa nr. 1.1. Numărul certificatelor și al documentelor depinde de tipul navei. Căpitănia portului verifica valabilitatea acestora și solicită, prin agentul
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131958_a_133287]
-
eliberarea permisului de plecare, certificatele navei rămân la Căpitănia portului. Lista cuprinzând certificatele și documentele care trebuie să există în permanență la bordul navei este prevăzută în anexa nr. 1.1. Numărul certificatelor și al documentelor depinde de tipul navei. Căpitănia portului verifica valabilitatea acestora și solicită, prin agentul navei, comandantului acesteia, efectuarea inspecțiilor necesare pentru extinderea valabilitații certificatelor expirate, conform normelor specifice în vigoare, în așa fel încât la plecarea din port a navei toate certificatele statutare să fie valabile
NORME METODOLOGICE din 14 decembrie 2000 de punere în aplicare a prevederilor Convenţiei privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986,1989, 1991, 1993 şi 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131958_a_133287]
-
modernizarea trenurilor de metrou și achiziționarea de rame noi. Program de aliniere a sistemului național de transport pe Dunăre la sistemul european - Modernizarea sistemelor de siguranță a navigației pe Dunăre; - Sistem de supraveghere și management al traficului de nave la căpităniile Galați, Tulcea și Drobeta-Turnu Severin. Stimularea, încurajarea, consolidarea și liberalizarea pieței interne de transport feroviar în sistem concurențial se vor asigura prin: - revizuirea actualei organizări a căii ferate și definirea statutului autorității de reglementare din sectorul de transport feroviar; - sprijinirea
PROGRAM DE GUVERNARE din 28 decembrie 2000 pe perioada 2001-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131926_a_133255]
-
din Ministerul Apărării Naționale, acestea din urmă vor avea la bord un ofițer al Gărzii de coastă și vor arbora pavilionul distinctiv al acesteia. În aceste condiții, navei Marinei militare i se conferă autoritatea și drepturile Gărzii de coastă. ... (3) Căpităniile portuare și autoritățile vamale vor informa structurile teritoriale ale Inspectoratului General al Poliției de Frontieră despre navele care au aprobările legale de ieșire/intrare în porturile în care acestea își desfășoară activitatea. ... Articolul 14 În zona de frontieră, polițiștii de
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
de stat române se efectuează în echipe formate din personal al punctelor de control. Șeful echipei de control este ofițer sau subofițer din poliția de frontieră. ... (2) În punctele de control portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate. ... (3) În punctele de control aeroportuare, din echipa de control face parte și un reprezentant al companiilor aeriene române de
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
la bordul unei nave a izbucnit un incendiu, navele de salvare pot să iasă în râdă pentru acordarea de ajutor, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. Aceste situații se aduc la cunoștință șefului punctului de control de către căpitănia portului. ... (2) Când în port a izbucnit un incendiu care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua control la trecerea frontierei. ... Articolul 42 1) Controlul marinărilor pentru trecerea
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
bord, la cererea comandanților de navă și cu aprobarea șefului punctului de control. ... (2) În baza avizului organelor sanitare competențe, debarcarea marinărilor străini, în vederea internării în unul din spitalele orașului portuar, se aprobă de șeful punctului de control, la cererea căpităniei portului. ... Articolul 44 (1) Marinărilor străini aflați pe nave în unul dintre porturile românești, care urmează a se deplasa în interes de serviciu într-un alt port sau într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
navigație, șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din țară cu alte nave. ... (2) Trecerea marinărilor din echipajul unei nave în a cărei lista sunt înscriși în echipajul altei nave străine, aflată în unul dintre porturile românești, se face de căpitănia portului sau de agenția de navigație a statului de care aparține navă care solicită transferul, cu înștiințarea șefului punctului de control. ... Articolul 46 (1) La navele de pasageri sub pavilion românesc sau sub pavilion străin, precum și la pasagerii aflați pe
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]