530 matches
-
certificare și inspecție din partea statului pavilionului; (12) întrucât feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri mai trebuie să respecte, în faza de construcție și pe toată durata de viață, standardele de clasificare aplicabile referitoare la construirea și întreținerea carenei, a utilajelor principale și auxiliare, a instalației electrice și a instalației de control ale acestora și trebuie să fie dotate cu un înregistrator al parametrilor de navigație care să respecte cerințele internaționale în domeniu; (13) întrucât statele gazdă trebuie să
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
obicei deasupra motorului, întâlnindu-se însă motociclete cu rezervorul sub să sau integrat în sașiu. Jantele pot fi spițate sau realizate în întregime din aluminiu, aliaje speciale sau fibră de carbon. La exterior, cadrul este cel mai adesea acoperit de carene din material plastic, în întregime sau parțial. Cea mai răspândită configurație pentru suspensia roților la motociclete constă în două amortizoare telescopice pentru roată față și un amortizor pentru bascula în care este montată roată spate. Amortizoarele sunt hidraulice sau cu
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
cu cadrul alungit și furca rotii este mult mai înclinată. Motoarele folosite sunt preluate de pe cruisere. Aceste motociclete sunt optimizate pentru viteza și performanțe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turație mare, au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai ascuns în spatele parbrizului și carenelor. Motociclete destinate parcurgerii unor distanțe mari. Spre deosebire de cruisere, acest tip de motociclete prezintă și caracteristicile unei motociclete sport
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
și performanțe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turație mare, au carene în jurul cadrului pentru reducerea rezistenței la înaintare, frane puternice și impun motociclistului o poziție specifică, cât mai ascuns în spatele parbrizului și carenelor. Motociclete destinate parcurgerii unor distanțe mari. Spre deosebire de cruisere, acest tip de motociclete prezintă și caracteristicile unei motociclete sport. Destinate în principal deplasărilor în teren accidentat. Se împart în două categorii: cross și hard-enduro. Cele din clasa cross nu sunt dotate
Motocicletă () [Corola-website/Science/298056_a_299385]
-
plutesc lin la înălțimi mari, făcând cercuri în curenții ascendenți de aer cald. În timpul zborului, ei își țin aripile orizontal și drept (într-un singur plan), cu vârfurile puțin ridicate. Planarea este favorizată de o serie de trăsături anatomice distinctive. Carena nu este prea mare, iar mușchii pectorali necesari pentru un zbor activ sunt slab dezvoltați. Acumulând viteză, condorii își fac foarte rar vânt cu aripile, utilizând eficient portanța maselor de aer pentru a-și diminua propriul efort. Fondatorul teoriei evoluționiste
Condor andin () [Corola-website/Science/315078_a_316407]
-
(η carinae sau η car) este o stea variabilă hiper-gigantă din constelația Carena. Luminozitatea ei este de aproximativ patru milioane de ori mai mare decât cea a Soarelui și cu o masă cuprinsă între 100 și 150 mase solare, fiind una dintre cele mai mari stele descoperite vreodată. Din cauza masei sale și a
Eta Carinae () [Corola-website/Science/315185_a_316514]
-
pentru prima dată într-un catalog în anul 1677 de către Edmond Halley, i s-a dat magnitudinea 4, dar în 1730 s-a observat o creștere semnificativă a luminozității sale și astfel a fost considerată cea mai luminoasă stea din Carena. Dar, în mod surprinzător, în anul 1782 s-a observat o scădere a luminozității, iar în anul 1820 a crescut din nou. În anul 1827, luminozitatea ei s-a înzecit, iar în aprilie 1843 și-a atins gradul maxim, ajungând
Eta Carinae () [Corola-website/Science/315185_a_316514]
-
a fost ucis. Abe nu a mai avut astfel întreaga capacitate de a-și dirija navele în bătălie. "Sterett" și "O’Bannon" au tras alte focuri asupra suprastructurii cuirasatului "Hiei", de la mică distanță, și probabil una sau două torpile în carenă, producându-i și alte pagube înainte de a fugi în întuneric. Neputând să tragă cu bateria principală sau cu cea secundară asupra celor trei distrugătoare care i-au produs atâtea probleme, "Hiei" s-a concentrat asupra crucișătorului "San Francisco" care la
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
de mare calibru din Singapore - inclusiv o baterie de trei tunuri cu calibrul de 15 țoli () și una cu două astfel de tunuri - au primit mai ales proiectile anti-blindaj și câteva cu explozibil puternic. Proiectilele anti-blindaj erau proiectate să penetreze carena navelor de război blindate și nu erau eficiente împotriva persoanelor. Deși plasate pentru a trage asupra navelor inamice spre sud, majoritatea tunurilor puteau fi întoarse spre nord și au și tras asupra invadatorilor. Analiștii militari au estimat că dacă tunurile
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
care a trecut prin patru punți înainte de a exploda și a produce astfel grave avarii asupra structurii unui depozit pentru aviație. Un număr de 66 de oameni au fost uciși sau răniți grav. Până la 12 lovituri aproape ratate au avariat carena portavionului "Yorktown" sub linia de plutire. Două bombardiere în picaj au fost doborâte de avioanele de vânătoare Wildcat în cursul atacului. Când avioanele japoneze au terminat atacul și au început să se retragă, crezând că au produs avarii grave ambelor
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
proiectat de Vickers-Armstrong a fi succesorul lui Mk VII Tetrarch pentru Armata Britanică.Compania a intenționat ca Mk VIII să fie îmbunătățit față de Mk VIII Tetrarh, mai ales în cazul blindajului.El a avut blindajul mai gros decât Tetrarch, cu carena frontală și blindajul turelei fiind crescut la o grosime de 38 mm (1,5 in) și cel de la armura laterală la 17 milimetri (0,67 in), turela și carena având mai multe suprafețe înclinate decât Tetrarchul pentru a ajuta la
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]
-
cazul blindajului.El a avut blindajul mai gros decât Tetrarch, cu carena frontală și blindajul turelei fiind crescut la o grosime de 38 mm (1,5 in) și cel de la armura laterală la 17 milimetri (0,67 in), turela și carena având mai multe suprafețe înclinate decât Tetrarchul pentru a ajuta la devierea proiectilelor .Dimensiunile Tetrarchului au fost crescute la noul model, Mk VIII fiind mai lung cu 0,15 m, mai lat cu 0,38 m, greutatea sa fiind în
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]
-
mari, bine acoperite de păr sunt purtate atârnat, pe lateralele capului. În creștet are un "moț" caracteristic, format din fire de păr mai lungi care dau o formă aparte craniului. Gâtul este scurt și puternic, iar pieptul este larg, în carenă, curbat. Coada, bine acoperită de păr la rândul ei, este de lungime medie, puternică și de forma unui iatagan, purtată sub linia spatelui, dar ridicată în alertă. Blana este dispusă pe două straturi, cel inferior format dintr-un puf dens
Dandie Dinmont Terrier () [Corola-website/Science/323180_a_324509]
-
România, Anton Lupan descoperă epava goeletei "L'Esperance" eșuată pe o plajă pustie din apropierea farului de la Sulina. După întrunirea unui echipaj compus din oameni foarte diferiți, aparent improbabili marinari, Anton Lupan, împreună cu noii săi oameni, pornește restaurarea vasului. De fapt, carena vasului, din lemn de stejar masiv, se găsea încă în foarte bună condiție, ceea ce permite grupului să-i redea navei " Speranța" frumusețea și funcționalitatea sa anterioară.
Speranța (goeletă) () [Corola-website/Science/324086_a_325415]
-
facă o demonstrație de forță, pentru a-i obliga pe otomani să respecte armistițiul și să stopeze atrocitățile împotriva populației civile. Vasele militare aliate din acele timpuri foloseau în principal aceeași tehnologie de pe vreme războaielor napoleoniene: corăbii cu pânze, cu carena din lemn nearmat, înarmate cu tunuri cu încărcare frontală, cu țeavă lisă. Britanicii în special igonoraseră noile tehnologii: motoarele cu aburi, construcția din metal a corpului vasului, tunurile cu țeavă ghintuită și proiectilele explosive. Toate acestea fuseseră inventate deja în
Bătălia de la Navarino () [Corola-website/Science/325478_a_326807]
-
drum în serpentina de la Marină Grande și Capri către Anacapri. Una dintre atracțiile turistice din Anacapri este telescaunul ("seggiovia") care urcă până la Monte Solaro (589 m) pentru a obține o vedere pitoreasca a coastei de sud a insulei. Farul Punta Carena este situat la o distanță de 3 km de orașul principal.
Anacapri () [Corola-website/Science/325130_a_326459]
-
specii și habitatele lor și a mai găsit și alte fosile similare celor găsite în Țara Galilor. Fitzroy a adus un schooner să ajute la cercetările hidrografice, după care a revenit în Patagonia unde acestuia i s-a montat o nouă carenă de cupru și unde a fost botezat "Adventure". Darwin a fost ajutat de Syms Covington să conserve specimenele și a avut atât de mult succes la colectare încât, cu acordul lui FitzRoy, l-a angajat pe Covington ca servitor cu
A doua călătorie a vasului Beagle () [Corola-website/Science/324537_a_325866]
-
al doilea război mondial, torpila umană a fot folosită de scafandrii de luptă italieni, englezi și japonezi. Torpila umană italiană numită "maiale", servea doar ca vehicul de transport al scafandrilor de luptă și a încărcăturilor explozive. După fixarea minelor pe carena navelor inamice, scafandrii se îndepărtau cu aceeași torpilă. Torpila umană japoneză sau "kaiten" avea o încărcătură explozivă proprie, pilotul fiind un kamikaze. Torpila cinematografică sau torpila Rebikoff după numele lui Dimitri Rebikoff ce a inventat-o în anul 1949, este
Torpilă () [Corola-website/Science/322664_a_323993]
-
Un pernopter numit și navă pe pernă de aer sau aeroglisor (engleză : "hovercraft"; franceză: "aeroglisseur") este o navă care se deplasează deasupra apei sau solului planând pe o pernă de aer creată sub carenă cu ajutorul unor ventilatoare puternice. Această pernă este formată de jeturi de aer refulat în cantitate mare și cu presiune de o instalație turbosuflantă. Jeturile de aer sunt dirijate spre suprafața apei printr-o duză inelară așezată la periferia navei. Perna
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
de valuri și curenți marini). În strânsă legătură cu hidraulica sunt mașinile hidraulice (pompele și turbinele), ale căror caracteristici sunt schimburile energetice cu fluidul sub formă de lucru mecanic, precum și hidrodinamica navală (îndeosebi studiile experimentale la scară redusă pentru proiectarea carenelor navelor optimizate din punct de vedere hidrodinamic). Inițial, termenul hidraulică a fost atribuit ca denumire științei care se ocupa de folosirea apei de către om (alimentări cu apă, sisteme de irigații, poduri, baraje, canale pentru navigație, amenajarea cursurilor de apă etc.
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
pentru prima dată în Marea Neagră în anul 1948 în zona portului Novorossiisk, Rusia, în 1963 începe să apară și în dreptul litoralului românesc. Rapana își are originea în Marea Japoniei, Marea Chinei și Marea Galbenă de unde a fost adus accidental pe carena navelor. Rapana este un gastropod de talie mare, cu cochilia globuloasă și groasă, spiralată, compusă din 7-8 spire separate de suturi adânci. Marginea de sus a fiecărei spire este acoperită cu tuberculi cornoși. Atinge grosimea de 190/160mm. Canalul sifonal
Rapană () [Corola-website/Science/327091_a_328420]
-
în fluvii (Dunăre, Nistru etc) și lacurile litorale. Este un relict ponto-caspic. Lungimea corpului este de 8-13 cm, rar 20 cm; greutatea de 6 g, rar 15 g. Are corpul scurt, puternic comprimat lateral, spinarea dreaptă, abdomenul curbat cu o carenă zimțată acoperită cu 24-29 spini ventrali. Este acoperit cu solzi relativ mari, care cad repede. Botul este ascuțit, cu gura oblică în sus și cu dinți rudimentari. Înotătoarea anală este alungită, cu marginea concavă și cu ultimele radii ceva mai
Gingirică () [Corola-website/Science/330622_a_331951]
-
variabilă. Cele mai multe specii au corpul înalt, puțin alungit și comprimat lateral (ex. "Selene"). Unele specii sunt alungite și fusiforme (ex. "Decapterus" și "Elagatis"). Peduncul caudal este subțire, îngust, mai rar de o lățime medie, și prezintă, la unele specii, o carenă laterală moderată sau carene perechi bilaterale sau șanțuri ventrale și dorsale. Capul este moderat alungit și rotunjit sau scurt, înalt și foarte comprimat. Botul ascuțit sau obtuz. Falca inferioară proeminentă sau subîntinsă. Ochii mici sau mari, acoperiți cu o pleoape
Carangide () [Corola-website/Science/330753_a_332082]
-
corpul înalt, puțin alungit și comprimat lateral (ex. "Selene"). Unele specii sunt alungite și fusiforme (ex. "Decapterus" și "Elagatis"). Peduncul caudal este subțire, îngust, mai rar de o lățime medie, și prezintă, la unele specii, o carenă laterală moderată sau carene perechi bilaterale sau șanțuri ventrale și dorsale. Capul este moderat alungit și rotunjit sau scurt, înalt și foarte comprimat. Botul ascuțit sau obtuz. Falca inferioară proeminentă sau subîntinsă. Ochii mici sau mari, acoperiți cu o pleoape adipoase mai mult sau
Carangide () [Corola-website/Science/330753_a_332082]
-
pe corp. Înotătoarele pelviene de obicei mici cu un spin și cinci raze moi, adesea reduse la un spin sau absente la adulții unor unor specii. Linia laterală unică sau dublă și se termină la baza înotătoarei caudale. Nu au carene pe peduncul caudal (cu excepția "Lepidocybium"). Au de obicei în jur de 35 vertebre, cu excepția "Gempylus" (48-55 vertebre), "Diplospinus" (57-64 vertebre) și "Paradiplospinus" (60- 67 vertebre). Câteva genuri, ca "Tongaichthys", au mai multe caractere scombride. Spatele de obicei brun sau brun
Gempilide () [Corola-website/Science/330873_a_332202]